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Accentuation du type de produit (batterie inondée et batterie à soupape régulée) ; capacité (moins de 500 kW, 500 kW à 2 MW et plus de 2 MW) ; type de véhicule (véhicule électrique à propulsion hybride (HEV), véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)) ; et région/pays
Marché mondial des batteries à faible teneur en carboneétait évalué à plus de 400 millions USD en 2020 et devrait croître à un TCAC d'environ 5 % de 2022 à 2028.Les batteries à faible teneur en carbone sont des batteries à faible teneur en dioxyde de carbone. Le dioxyde de carbone étant le principal gaz à effet de serre responsable du changement climatique mondial, il constitue la principale contrainte du marché. En raison de leur densité énergétique, de l'élimination des gazage, de la maintenance réduite et de la sécurité améliorée, les batteries à faible teneur en carbone ont récemment connu des applications importantes, notamment les fauteuils roulants électriques, la source d'alimentation standard des planeurs, les alimentations sans interruption (ASI) et la flotte de sous-marins nucléaires américains.Par exemple, en octobre 2022, Dassault Systèmes et Verkor ont signé un protocole d'accord pour faire progresser le développement et la fabrication de batteries à faible teneur en carbone de nouvelle génération dans les véhicules électriques et les batteries stationnaires afin d'accélérer l'innovation durable des batteries lithium-ion.
Enevate Corporation ; Siemens ; Next Hydrogen ; Cummins Inc. ; InoBat ; McPhy Energy S.A. ; Contemporary Amperex Technology Co., Limited. ; Northvolt AB ; Morrow Batteries ASA ; Freyr AS sont quelques-uns des principaux acteurs du marché. Plusieurs opérations de fusions et acquisitions ainsi que des partenariats ont été entrepris par ces acteurs pour fournir aux clients des produits/technologies de haute technologie et innovants.
Aperçu des informations présentées dans le rapport
« Parmi les types de produits, la catégorie des batteries à soupape régulée devrait enregistrer un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision »
Selon le type de produit, le marché est divisé en batterie inondée et batterie à soupape régulée. La catégorie des batteries à soupape régulée devrait enregistrer un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l'immobilisation de la suppression des risques de déversement et de fuite, ce qui facilite également un cycle de recombinaison de l'oxygène. La batterie à soupape régulée est également utilisée dans une variété de produits, notamment les fauteuils roulants électriques, les planeurs et une alimentation sans interruption (ASI) qui sert de sauvegarde en cas de coupure de courant. De plus, l'utilisation de batteries à soupape régulée est de plus en plus populaire sur le marché en raison de la sécurité accrue, de la densité énergétique, de l'élimination des gazage et des exigences de maintenance réduites de la flotte de sous-marins nucléaires américains.
« Parmi les capacités, moins de 500 kW devraient détenir une part importante du marché en 2020 »
Sur la base de la capacité, le marché est divisé en moins de 500 kW, 500 kW à 2 MW et plus de 2 MW. Parmi ceux-ci, moins de 500 kW devraient détenir une part importante du marché en 2020. Cela est principalement dû à la tendance actuelle à l'augmentation de la capacité des batteries. Selon l'AIE, d'ici 2030, les véhicules électriques à batterie devraient atteindre une autonomie moyenne de 350 à 400 km, correspondant à des tailles de batterie de 70 à 80 kWh. Récemment, plusieurs batteries de camions électriques, dont les modèles sont à différents stades de commercialisation, allant de 70 à 300 kWh pour les camions de marchandises de taille moyenne et de 200 kWh à un mégawattheure (MWh) pour les camions de marchandises lourds. Les véhicules électriques ont besoin de technologies de recharge rapide, ultra-rapide et/ou méga-charge pour recharger les batteries assez rapidement pour les opérations quotidiennes.
« Parmi les types de véhicules, la catégorie des véhicules électriques à batterie (BEV) devrait enregistrer l'adoption la plus élevée au cours de la période de prévision »
Selon le type de véhicule, le marché des batteries à faible teneur en carbone a été classé en véhicule électrique à propulsion hybride (HEV), véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et véhicule électrique à pile à combustible (FCEV). La catégorie des véhicules électriques à batterie (BEV) devrait enregistrer l'adoption la plus élevée de batteries à faible teneur en carbone au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à l'électrification de l'industrie automobile. De plus, les véhicules BEV sont disponibles dans le monde entier dans la plupart des secteurs de véhicules.Par exemple, selon le scénario de développement durable de l'AIE d'ici 2030, les BEV représenteront probablement environ 170 millions de tous les nouveaux VE vendus. De plus, les batteries lithium-ion ont été les principales options utilisées par les constructeurs automobiles pour alimenter les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) (BEV).Par exemple, selon l'AIE, les ventes de VE de passagers devraient augmenter fortement au cours des prochaines années, passant de 3,1 millions en 2017 à 125 millions en 2030.
« L'Asie-Pacifique devrait détenir une part importante du marché »
En 2020, l'Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC substantiel au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à la présence croissante des principaux fabricants de batteries.Par exemple, en 2018, la Chine représente déjà 45 % des VE en circulation dans le monde, soit 2,3 millions.De plus, la disponibilité de matières premières bon marché et de main-d'œuvre qualifiée, ainsi que le nombre de programmes et d'incitations fournis par les gouvernements pour promouvoir la croissance de l'industrie des batteries à faible teneur en carbone, alimentent le marché dans la région. De plus, les investissements publics et privés dans les entreprises pour accroître la capacité de production et réduire les coûts et les lancements de nouveaux produits devraient en outre soutenir la croissance du marché. De plus, les principaux acteurs du marché travaillent à de nouvelles avancées technologiques sur le marché pour améliorer la durabilité et l'idéal des produits.Par exemple, le 20 février 2020, GS Yuasa a lancé la série SNS-TN de batteries stationnaires au plomb-acide à soupape régulée. Pour améliorer la durabilité et idéal pour les applications à haute fréquence de décharge ainsi que pour les applications nécessitant la fonction de charge flottante*1 fournie par les batteries MSE*2 longue durée précédentes de GS Yuasa dans la série SNS d'origine.
Couverture du rapport sur le marché des batteries à faible teneur en carbone
Raisons d'acheter ce rapport :
Options de personnalisation :
Le marché mondial des batteries à faible teneur en carbone peut être personnalisé en fonction des exigences ou de tout autre segment de marché. En outre, UMI comprend que vous pouvez avoir vos propres besoins commerciaux, n'hésitez donc pas à nous contacter pour obtenir un rapport qui correspond parfaitement à vos exigences.
Méthodologie de recherche pour l'analyse du marché des batteries à faible teneur en carbone (2022-2028)
L'analyse du marché historique, l'estimation du marché actuel et la prévision du marché futur du marché mondial des batteries à faible teneur en carbone ont été les trois étapes majeures entreprises pour créer et analyser l'adoption de batteries à faible teneur en carbone dans les principales régions du monde. Des recherches secondaires exhaustives ont été menées pour collecter les chiffres historiques du marché et estimer la taille actuelle du marché. Deuxièmement, pour valider ces informations, de nombreuses conclusions et hypothèses ont été prises en considération. De plus, des entretiens primaires exhaustifs ont également été menés avec des experts de l'industrie à travers la chaîne de valeur du marché mondial des batteries à faible teneur en carbone. Après l'hypothèse et la validation des chiffres du marché par le biais d'entretiens primaires, nous avons utilisé une approche descendante/ascendante pour prévoir la taille complète du marché. Par la suite, des méthodes de ventilation du marché et de triangulation des données ont été adoptées pour estimer et analyser la taille du marché des segments et sous-segments du secteur concerné. La méthodologie détaillée est expliquée ci-dessous :
Analyse de la taille historique du marché
Étape 1 : Étude approfondie des sources secondaires :
Une étude secondaire détaillée a été menée pour obtenir la taille historique du marché du marché des batteries à faible teneur en carbone par le biais de sources internes de l'entreprise telles querapports annuels et états financiers, présentations des performances, communiqués de presse, etc.,et sources externes, notammentjournaux, actualités et articles, publications gouvernementales, publications de concurrents, rapports sectoriels, bases de données tierces et autres publications crédibles.
Étape 2 : Segmentation du marché :
Après avoir obtenu la taille historique du marché du marché des batteries à faible teneur en carbone, nous avons mené une analyse secondaire détaillée pour recueillir des informations historiques sur le marché et les parts de différents segments et sous-segments pour les principales régions. Les principaux segments sont inclus dans le rapport en tant que type de produit, capacité et type de véhicule. De plus, des analyses au niveau des pays ont été menées pour évaluer l'adoption globale des modèles de test dans cette région.
Étape 3 : Analyse factorielle :
Après avoir acquis la taille historique du marché de différents segments et sous-segments, nous avons mené une analyse détailléeanalyse factoriellepour estimer la taille actuelle du marché du marché des batteries à faible teneur en carbone. En outre, nous avons mené une analyse factorielle en utilisant des variables dépendantes et indépendantes telles que divers types de produits, capacités et types de véhicules de batteries à faible teneur en carbone. Une analyse approfondie a été menée pour les scénarios de l'offre et de la demande en tenant compte des principaux partenariats, fusions et acquisitions, de l'expansion des activités et des lancements de produits dans le secteur du marché des batteries à faible teneur en carbone dans le monde entier.
Estimation et prévision de la taille actuelle du marché
Dimensionnement actuel du marché :Sur la base d'informations exploitables issues des 3 étapes ci-dessus, nous sommes parvenus à la taille actuelle du marché, aux principaux acteurs du marché mondial des batteries bas carbone et aux parts de marché des segments. Toutes les répartitions des parts en pourcentage requises et les ventilations du marché ont été déterminées en utilisant l'approche secondaire susmentionnée et ont été vérifiées par le biais d'entretiens primaires.
Estimation et prévisions :Pour l'estimation et les prévisions du marché, des pondérations ont été attribuées à différents facteurs, notamment les moteurs et les tendances, les contraintes et les opportunités disponibles pour les parties prenantes. Après avoir analysé ces facteurs, des techniques de prévision pertinentes, c'est-à-dire l'approche ascendante/descendante, ont été appliquées pour parvenir aux prévisions du marché pour 2028 pour les différents segments et sous-segments sur les principaux marchés à l'échelle mondiale. La méthodologie de recherche adoptée pour estimer la taille du marché comprend :
Validation de la taille et de la part de marché
Recherche primaire :Des entretiens approfondis ont été menés avec les principaux leaders d'opinion (KOL), notamment les cadres de haut niveau (CXO/VP, responsables des ventes, responsables du marketing, responsables opérationnels, responsables régionaux, responsables pays, etc.) dans les principales régions. Les résultats de la recherche primaire ont ensuite été résumés et une analyse statistique a été effectuée pour prouver l'hypothèse énoncée. Les données issues de la recherche primaire ont été consolidées avec les résultats secondaires, transformant ainsi les informations en informations exploitables.
Répartition des participants primaires dans les différentes régions
Ingénierie du marché
La technique de triangulation des données a été utilisée pour achever l'estimation globale du marché et pour parvenir à des chiffres statistiques précis pour chaque segment et sous-segment du marché mondial des batteries bas carbone. Les données ont été divisées en plusieurs segments et sous-segments après avoir étudié divers paramètres et tendances dans les domaines du type de produit, de la capacité et du type de véhicule sur le marché mondial des batteries bas carbone.
L'objectif principal de l'étude sur le marché mondial des batteries bas carbone
Les tendances actuelles et futures du marché mondial des batteries bas carbone ont été déterminées avec précision dans l'étude. Les investisseurs peuvent obtenir des informations stratégiques pour fonder leur discrétion en matière d'investissements sur l'analyse qualitative et quantitative effectuée dans l'étude. Les tendances actuelles et futures du marché ont déterminé l'attrait global du marché au niveau régional, offrant ainsi aux participants industriels une plateforme pour exploiter le marché inexploité et bénéficier d'un avantage de premier arrivé. Les autres objectifs quantitatifs des études incluent :
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