Marché de l'asphalte poreux : Analyse actuelle et prévisions (2025-2033)

Taille et prévisions du marché mondial de l'asphalte poreux

Le marché mondial de l'asphalte poreux était évalué à 5 717,90 millions de dollars US en 2024 et devrait croître à un TCAC d'environ 5,80 % au cours de la période de prévision (2025–2033F), sous l'impulsion du renforcement des exigences en matière de gestion des eaux pluviales, de l'importance accrue accordée à la sécurité routière par temps humide et de l'adoption croissante de solutions de chaussées perméables dans les applications d'infrastructure de transport, commerciales et municipales.

Analyse du marché de l'asphalte poreux

Le marché mondial de l'asphalte poreux devrait croître considérablement au cours de la période de prévision, sous l'impulsion du besoin urgent de solutions à long terme aux défis du drainage urbain. Cela peut être attribué à la pression réglementaire croissante visant à gérer le ruissellement des eaux pluviales, à réduire les risques d'inondation et à améliorer la recharge des eaux souterraines. Alors que les villes du monde entier sont aux prises avec le changement climatique et des réglementations environnementales strictes, l'asphalte poreux est actuellement utilisé pour développer une infrastructure durable de ville éponge. La structure à haute perméabilité est principalement utilisée sur les autoroutes, les aires de stationnement et les routes municipales, où elle est très efficace pour filtrer et drainer l'eau de pluie, atténuer les effets des îlots de chaleur urbains et réduire la charge sur le système d'égouts traditionnel. La nouvelle science des matériaux, comme les liants modifiés aux polymères et le mélange optimal d'agrégats, contribue également à l'extension du développement du marché, car elle améliore la durabilité et réduit le colmatage, un ancien cauchemar de la technologie. Grâce à l'innovation et à l'accent mis sur les chaussées intelligentes et la conception à durée de vie prolongée, on peut parvenir à l'intégration de l'asphalte poreux en tant que composante essentielle de l'infrastructure actuelle et adaptée au climat à l'échelle mondiale.

Tendances du marché mondial de l'asphalte poreux

Cette section examine les principales tendances du marché qui influencent les différents segments du marché mondial de l'asphalte poreux, telles qu'elles ont été identifiées par notre équipe d'experts en recherche.

Utilisation accrue de liants modifiés aux polymères et de fibres

L'utilisation de liants modifiés aux polymères et de fibres stabilisatrices est l'une des tendances les plus notables sur le marché mondial de l'asphalte poreux, car les propriétaires et les entrepreneurs encouragent l'adoption de mélanges poreux/à granulométrie ouverte pour assurer un drainage stable et une durée de vie prolongée dans des environnements où la circulation est plus dense et les conditions météorologiques plus défavorables. Étant donné que l'asphalte poreux et les couches OGFC/PFC contiennent de grandes quantités de vides d'air et des teneurs en liant relativement élevées, ils sont susceptibles de subir un drainage du liant et des pertes de durabilité (c.-à-d. l'effritement/l'abrasion) lorsque le liant n'est pas suffisamment rigide et mal stabilisé. Selon les dernières directives sur les pratiques exemplaires, les liants bitumineux modifiés sont la norme dans la plupart des mélanges OGFC des State DOT, et les modificateurs actuellement utilisés, y compris le SBS et le caoutchouc, sont utilisés pour améliorer la longévité et produire des revêtements de liant plus épais et plus robustes autour de l'agrégat. Entre-temps, la documentation technique et les rapports des organismes sont cohérents en ce qui concerne l'inclusion de fibres (souvent de cellulose) qui réduit le drainage, stabilise le mélange pendant la manutention et la mise en place, et prévient les dommages causés par l'humidité et l'orniérage, sans compromettre la structure d'entrelacement des vides nécessaires pour permettre le passage de l'eau. Avec un nombre croissant de projets spécifiant la sécurité par temps humide, le bruit et la performance des eaux pluviales en utilisant une approche axée sur la performance, la modification des polymères et la stabilisation des fibres ne sont plus perçues comme des extensions optionnelles de la performance et de la durée de vie sur le terrain, mais plutôt comme des moyens réalistes d'obtenir une performance constante sur le terrain et une durée de vie prolongée pour les surfaces d'asphalte poreux.

Segmentation de l'industrie de l'asphalte poreux

Cette section fournit une analyse des principales tendances dans chaque segment du rapport sur le marché mondial de l'asphalte poreux, ainsi que des prévisions aux niveaux mondial, régional et national pour 2025-2033.

Le segment des couches de roulement à granulométrie ouverte (OGFC) détenait la plus grande part de marché du marché de l'asphalte poreux.

Selon le type de produit, le marché mondial de l'asphalte poreux est segmenté en couches de roulement à granulométrie ouverte (OGFC), en chaussées perméables en asphalte, en béton d'asphalte poreux et autres. En 2024, le segment des couches de roulement à granulométrie ouverte (OGFC) devrait détenir la plus grande part de marché et continuer à dominer tout au long de la période de prévision. Cela s'explique principalement par le fait que l'OGFC est couramment utilisée comme une couche de surface perméable à large bande sur les chaussées à forte circulation lorsque les organismes recherchent un drainage rapide de la surface, une friction améliorée par temps humide et une réduction des projections d'eau sans nécessairement reconstruire toute la surface de la route. Les caractéristiques de l'OGFC qui la rendent relativement facile à installer en tant que couche de recouvrement sont également appréciées, car elles permettent aux propriétaires d'améliorer la performance de sécurité de l'installation sans ajouter de poids important à la structure et en causant un minimum d'interférence avec les actifs existants. De plus, pour trouver un équilibre entre la perméabilité et la durabilité (p. ex. la résistance à l'effritement) grâce au contrôle de la gradation des granulats, à l'ajustement du liant et aux additifs stabilisateurs, les conceptions de mélange OGFC peuvent être réglées pour assurer un fonctionnement uniforme en cas d'intensité variable des précipitations et de charge de la circulation. Le segment des chaussées perméables en asphalte, toutefois, devrait connaître la plus forte croissance à mesure que les exigences en matière de conformité aux normes relatives aux eaux pluviales et d'atténuation des inondations urbaines continuent de s'accélérer, en particulier les systèmes perméables pleine profondeur avec des réservoirs en pierre déployés pour contenir le ruissellement à la source.

Le segment des polymères détenait la plus grande part de marché du marché de l'asphalte poreux.

Selon le type d'additif, le marché mondial de l'asphalte poreux est segmenté en polymères, en matériaux recyclés, en fibres et autres. En 2024, le segment des polymères devrait détenir la plus grande part de marché et continuer à dominer tout au long de la période de prévision. Cela s'explique principalement par le fait qu'un liant modifié aux polymères (p. ex. le SBS et autres systèmes PMB) est largement utilisé pour améliorer la durée de vie des asphaltes à granulométrie ouverte/perméables afin d'accroître la liaison liant-granulat et d'accroître la résistance à l'effritement, à l'abrasion, à la fissuration, aux dommages causés par l'humidité et aux contraintes induites par la température sans compromettre la structure de vides entrelacés, ce qui offre les avantages du drainage et de la réduction du bruit. Le segment des matériaux recyclés, toutefois, augmentera le plus en raison des objectifs de durabilité croissants et d'une chaîne d'approvisionnement d'économie circulaire pour l'infrastructure routière et pluviale. Les organismes et les entrepreneurs étudient le béton bitumineux recyclé (RAP), les sous-produits industriels (p. ex. les scories d'acier) et d'autres granulats/charges recyclés afin de réduire les impacts intégrés et les coûts des matériaux sans compromettre les exigences fonctionnelles (p. ex. la perméabilité et la résistance au dérapage).

L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial de l'asphalte poreux

La région Asie-Pacifique domine le marché mondial de l'asphalte et devrait continuer de le faire au cours de la période de prévision. L'urbanisation rapide, l'expansion massive des systèmes de transport et l'augmentation des investissements dans les infrastructures résilientes au climat et de prévention des inondations ont donné à la région Asie-Pacifique un avantage concurrentiel sur le marché mondial de l'asphalte poreux, en particulier en Chine, au Japon et en Inde. L'intensité des précipitations dans la plupart des sous-marchés (conditions de mousson), la forte urbanisation et l'augmentation de la superficie des surfaces imperméables ont accru la demande de solutions de chaussée qui améliorent le drainage de surface et minimisent les impacts du ruissellement. De plus, la région Asie-Pacifique dispose d'un vaste réseau de services de construction de routes, de fabricants d'asphalte et de projets municipaux, ce qui permet une mise en œuvre plus rapide des technologies de chaussées à granulométrie ouverte et perméables sur les autoroutes, les rues urbaines, les stationnements et les équipements civiques. À mesure que la modernisation des infrastructures s'accélère et que la conduite par temps humide devient plus axée sur la sécurité, les avantages en matière de performance de l'adoption de l'asphalte poreux comprennent une réduction des projections d'eau, une meilleure résistance au dérapage et une réduction du risque d'aquaplanage. La transition actuelle vers une gestion durable des eaux pluviales, le désir de corridors urbains plus silencieux et la recherche d'une meilleure performance du cycle de vie grâce à des modifications des liants et de la conception des mélanges améliorent encore le développement du marché dans la région.

La Chine détenait une part dominante du marché de l'asphalte poreux de la région Asie-Pacifique en 2024

Le succès de la Chine sur le marché de l'asphalte poreux tire ses racines de ses vastes projets d'infrastructure et de la nature avancée de ses actifs de fabrication de matériaux de construction haut de gamme. Le pays bénéficie de l'avantage d'un système vaste et développé de fabrication spécialisée et d'industries en aval sous la forme de l'ingénierie routière, des travaux urbains et du développement urbain. Les facteurs fondamentaux à l'origine de cette croissance sont des politiques nationales strictes, dont la plupart sont l'Initiative des villes éponges, qui exige que la gestion des eaux pluviales soit durable afin de réduire les inondations urbaines et de recharger les eaux souterraines.

Concurrence dans l'industrie de l'asphalte poreux

Le marché mondial de l'asphalte poreux est concurrentiel, avec plusieurs acteurs du marché mondial et international. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques, ainsi que les fusions et acquisitions.

Principales entreprises d'asphalte poreux

Cemex S.A.B de C.V, Holcim, Boral, Tarmac, Colas, Skanska, CRH plc, Astec Industries, Inc., Graniterock et Kilsaran comptent parmi les principaux acteurs du marché.

Faits récents concernant le marché de l'asphalte poreux

• En août 2024, Eurovia a annoncé l'achèvement d'un projet de resurfaçage de la RD1085 dans le Pas-de-Calais en utilisant sa gamme de mélanges d'asphalte biosourcés Up'Bio. Cette initiative, qui intégrait des matériaux recyclés et des liants végétaux, a permis de démontrer avec succès une réduction importante de l'empreinte carbone des travaux d'infrastructure.

• En octobre 2025, Tarmac a lancé ses CEVO Asphalts, une trousse d'outils de solutions techniques conçues pour permettre la construction de la première route véritablement nette zéro du Royaume-Uni. Le système combine des liants biologiques avancés, la technologie des mélanges tièdes et des niveaux élevés de matériaux recyclés pour réduire les émissions d'asphalte jusqu'à 45 %. Lorsqu'il est déployé avec d'autres mesures comme les usines électriques, il a déjà facilité des réductions de carbone allant jusqu'à 80 % sur les grands projets autoroutiers, ce qui démontre une voie pratique vers des routes sans carbone sans dépendre des compensations.

Couverture du rapport sur le marché mondial de l'asphalte poreux