Marché de l'échange de batteries en Asie du Sud-Est : analyse actuelle et prévisions (2023-2030)

Taille et prévisions du marché de l'échange de batteries en Asie du Sud-Est

Le marché de l'échange de batteries en Asie du Sud-Est était évalué à 12,57 millions de dollars américains et devrait croître à un TCAC solide d'environ 44,23 % au cours de la période de prévision (2023-2030) en raison de la demande croissante d'alternatives de charge rapide.

Analyse du marché de l'échange de batteries

Certains des principaux facteurs qui ont contribué à la croissance étaient le nombre croissant de deux-roues dans les pays. Ces pays ayant une infrastructure routière relativement médiocre et se trouvant dans des régions à forte densité de population, la plupart des acheteurs optent souvent pour les deux-roues pour les trajets quotidiens. Cela a conduit à une forte densité dedeux-rouesdans la région. En outre, avec l'augmentation des prix des carburants, de nombreux acheteurs ont opté pour d'autres alternatives de déplacement pour les options de carburants classiques. Outre l'augmentation des ventes de deux-roues électriques, la recharge en temps opportun est devenue un problème en raison de la recharge lente disponible dans la majorité des véhicules, ce qui a conduit de nombreuses entreprises de recharge à commencer à établir une infrastructure d'échange de batteries.

Ces stations d'échange de batteries visent à exploiter la croissance dynamique du marché des deux-roues électriques dans les pays d'Asie du Sud-Est.

De nombreuses entreprises d'échange de batteries de véhicules électriques ont annoncé la création de nouvelles stations afin de saisir les opportunités de croissance croissantes dans la région de l'Asie du Sud-Est.Par exemple, Selex Motors, un fabricant vietnamien de véhicules électriques, a annoncé son intention d'étendre son infrastructure d'échange de batteries au Vietnam. En 2022, l'entreprise a conclu un financement de démarrage de 2,1 millions de dollars américains, ce qui l'a aidée à développer ses offres dans la région de l'Asie du Sud-Est.

Dans un autre exemple, Oyika, un fournisseur d'infrastructures de recharge de VE, a annoncé son intention d'étendre ses installations d'échange de batteries au Cambodge et en Indonésie. L'entreprise propose un plan d'abonnement à l'électricité sans acompte, sans dépôt et sans contrat, qui est fourni avec une e-moto pour des frais hebdomadaires de 18 dollars américains.

Compte tenu de l'émergence rapide des stations d'échange de batteries dans la région de l'Asie du Sud-Est, la croissance du marché devrait être turbocompressée dans les années à venir, c'est-à-dire 2023-2030.

Tendances du marché de l'échange de batteries

Transition vers des solutions durables

L'une des principales raisons de l'adoption des véhicules électriques et de l'infrastructure d'échange de batteries est l'inclination des consommateurs vers la durabilité et les solutions respectueuses de l'environnement. Le véhicule électrique est une meilleure alternative aux carburants classiques en raison des faibles émissions et de la réduction des coûts d'exploitation. Avec zéro émission au pot d'échappement, de nombreux clients se sont tournés vers les véhicules électriques. Alors que la sensibilisation mondiale auclimatchange, les parties prenantes de la région réévaluent les pratiques de recharge traditionnelles et explorent des alternatives plus écologiques. De la mise en œuvre de solutions d'échange de batteries à l'adoption d'alternatives respectueuses de l'environnement,échange de batteriesles entreprises de la région MENA adoptent la durabilité comme principe fondamental de leurs opérations. De plus, les organismes de réglementation resserrent les normes environnementales et appliquent des mesures de conformité plus strictes, incitant les constructeurs de véhicules classiques à investir dans des technologies plus propres et à entreprendre desévaluations d'impactenvironnemental

L'Indonésie a dominé le marché de l'échange de batteries

L'Indonésie est l'une des plus grandes économies de la région de l'Asie du Sud-Est qui possède un marché élevé pour les deux et quatre-roues. De nombreux facteurs ont soutenu la croissance du marché de l'échange de batteries en Indonésie. Au cours des années précédentes, la demande de véhicules électriques dans le pays a considérablement augmenté, ce qui a conduit un grand nombre d'entreprises à s'efforcer d'améliorer l'infrastructure de recharge et d'échange de batteries. En 2022, l'Indonésie comptait 439 stations de recharge de VE et 961 stations d'échange de batteries, la plupart d'entre elles étant situées dans des zones urbaines comme Java et Jakarta. Ce nombre devrait encore augmenter, car les ventes de véhicules électriques dans le pays ont considérablement augmenté.

Les stations de recharge et d'échange de batteries dans le pays devraient croître en nombre notable selon les plans du gouvernement.Selon les plans du gouvernement, 31 859 stations de recharge ainsi que 67 000 stations d'échange de batteries seront installées. Cependant, les véhicules électriques sont principalement rechargés à domicile, mais cette tendance change lentement avec l'amélioration de l'infrastructure routière.

Aperçu de l'industrie de l'échange de batteries

Le marché de l'échange de batteries est concurrentiel et fragmenté, avec la présence de plusieurs acteurs du marché d'Asie du Sud-Est et internationaux. Les principaux acteurs adoptent différentes stratégies de croissance pour améliorer leur présence sur le marché, telles que les partenariats, les accords, les collaborations, les lancements de nouveaux produits, les expansions géographiques et les fusions et acquisitions. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Selex Motor, Blueshark, Sun Mobility, Oyika, Onion Mobility Solutions, Gogoro Inc., Pertamina, Winnonie, Honda PCX Battery Smart, H SEM Power Station, Swap and go, ETRAN Power Station, EGAT, ZHI EV Station, MaCharge et Batt Swap.

Actualités du marché de l'échange de batteries

• En 2023, Kymco, un fabricant taïwanais de deux-roues, a annoncé son partenariat avec Arun Plus pour un réseau de scooters d'échange de batteries existant à Bangkok appelé Swap & Go sur son site Web, à la fois pour le modèle de paiement à l'utilisation et d'abonnement.

• En 2023. Oyika, un fournisseur d'échange de batteries, a lancé son marché de la batterie en tant que service en Thaïlande, en Malaisie, au Cambodge et en Indonésie. La conception de la batterie de l'entreprise la rend compatible avec la majorité des motos électriques grand public de la région de l'Asie du Sud-Est, tout en proposant des forfaits d'abonnement à l'électricité abordables, regroupant les échanges de batteries et les motos électriques.

• En 2022, ONiON Mobility, l'une des entreprises de fabrication de véhicules électriques dans la région de l'Asie du Sud-Est, a dévoilé son ONiON T1C (trois-roues). Le véhicule est développé pour les opérations commerciales sur les marchés d'Asie du Sud-Est.

• En 2021, Honda Motors, ainsi que trois autres constructeurs automobiles, ont annoncé le développement de batteries interchangeables standardisées pour les deux-roues électriques. Ces entreprises comprennent Yamaha Motors, Kawasaki Heavy Industries et Suzuki Motors, ainsi que Honda Motors.

Couverture du rapport sur le marché de l'échange de batteries

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