Mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili: Analisi attuale e previsioni (2024-2032)

Dimensioni e previsioni del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è stato valutato a 23.078,01 milioni di dollari nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032) a causa della crescente domanda di industria aeronautica commerciale e militare in tutto il mondo.

Analisi del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il carrello di atterraggio di un aeromobile si riferisce al sottocarro di un aeromobile, che viene utilizzato per l'atterraggio, il decollo e il rullaggio supportandone il peso. Aiuta anche l'aeromobile a stare fermo quando non è in volo e a mantenerlo in posizione. I rispettivi carrelli di atterraggio dotati di ruote sono retrattili quando l'aeromobile è in volo per ridurre la resistenza aerodinamica creata sull'aeromobile. Questi carrelli di atterraggio sono di natura robusta e assorbono l'urto del peso dell'aeromobile quando atterrano sulla pista. Considerando la crescente domanda di aeromobili sia commerciali che militari in tutto il mondo, la domanda di carrelli di atterraggio è in aumento.

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è stato valutato a 23.078,01 milioni di dollari nel 2023 e si prevede che crescerà a un forte CAGR di circa il 4,19% durante il periodo di previsione (2024-2032). Uno dei fattori chiave che ha notevolmente supportato la domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili è la crescente domanda di aeromobili sia commerciali che militari. I carrelli di atterraggio sono di natura robusta e richiedono e subiscono meno revisioni o modifiche, motivo per cui la domanda di aeromobili di nuova generazione ha maggiormente supportato la sua domanda. Molti fattori hanno supportato l'aumento del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili, tra cui l'espansione del settore dell'aviazione commerciale che richiede nuovi aeromobili per espandere le proprie operazioni. Ad esempio, secondo Boeing Corporation, tra il 2023 e il 2042 verranno consegnati un totale di 32.420 aeromobili a fusoliera stretta. Di questi, quasi il 40% sarà utilizzato per operazioni di vettori a basso costo in tutto il mondo. Si tratta di un numero significativo di jet commerciali che sarà fondamentale per l'imminente impennata della domanda di carrelli di atterraggio per aeromobili.

In un altro caso, nel 2023, Scoot, una compagnia aerea con sede a Singapore, ha annunciato i suoi piani per acquistare nove jet regionali E190-E2 nuovi di zecca. I rispettivi jet saranno aggiunti alla flotta nel marzo 2024.

Considerando la crescente domanda di jet commerciali e gli ordini effettuati dalle principali compagnie aeree in tutto il mondo, si prevede che la domanda di nuovi carrelli di atterraggio per aeromobili tra i produttori di aeromobili aumenterà in modo significativo nei prossimi anni, ovvero 2024-2032.

Tendenze del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Questa sezione analizza le principali tendenze del mercato che stanno influenzando i vari segmenti del mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili, come identificato dal nostro team di esperti di ricerca.

Crescente domanda di nuovi aeromobili commerciali

La domanda di aeromobili commerciali è aumentata in modo significativo negli ultimi anni. Alcuni dei principali fattori che hanno contribuito alla crescita sono la fiorente popolazione della classe media nei paesi in via di sviluppo che opta per il trasporto aereo e la principale promozione dei servizi di trasporto aereo. In linea con ciò, molte delle principali compagnie aeree hanno annunciato l'acquisto di un gran numero di jet commerciali per sfruttare il crescente potenziale nella categoria dei viaggi aerei. Ad esempio, nel 2024, Eva Airways Corp di Taiwan ha annunciato l'acquisto di 33 nuovi aeromobili Airbus A320 con un costo totale di 10,1 miliardi di dollari. Secondo la società, l'acquisto ridurrebbe significativamente le emissioni di carbonio e soddisferebbe i suoi obiettivi di sostenibilità.

In un altro caso, ad esempio, nel 2024, la società statale cinese Air China ha annunciato l'acquisto di circa 100 jet commerciali c919 di fabbricazione nazionale dalla Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Considerando l'elevata domanda di jet commerciali in tutto il mondo per soddisfare la crescente necessità di accogliere l'impennata dei viaggi dei passeggeri, anche il miglioramento della capacità di produzione della rispettiva categoria sperimenterebbe una promulgazione.

Inoltre, con l'aumento della produzione assistito dalla prossima domanda da parte dell'aviazione, si prevede che emergerà una crescita considerevole del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili negli anni previsti, ovvero 2024-2032.

Si prevede che l'Asia Pacifico deterrà la quota di mercato maggiore durante il periodo di previsione

La regione Asia Pacifico ha detenuto la quota di mercato maggiore nel mercato globale dei carrelli di atterraggio. Alcuni dei fattori chiave che hanno contribuito alla crescita del mercato sono l'elevata domanda di aeromobili commerciali e militari nella regione tra i paesi in via di sviluppo come Cina, India, Indonesia, ecc. L'Asia-Pacifico ha detenuto la quota di mercato dominante in tutto il mondo a causa della vasta popolazione e della popolazione della classe media in forte aumento che utilizza il trasporto aereo. Con l'aumento dei servizi di vettori a basso costo, il settore dell'aviazione nella regione Asia-Pacifico è cresciuto in modo significativo, il che ha portato a una maggiore integrazione delle flotte di jet dell'aviazione commerciale in paesi come Cina, India, Giappone, Corea del Sud, Tailandia, ecc. Questi paesi, con il crescente numero di flotte per aeromobili commerciali e l'imminente domanda di pezzi di ricambio per aeromobili per il mantenimento delle operazioni della flotta aerea, hanno promosso la crescita del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili. Il mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili nella regione Asia-Pacifico sta vivendo una rapida crescita e trasformazione, guidata dalla crescente domanda di viaggi aerei, dall'espansione delle flotte e dai progressi nella tecnologia aerospaziale. Paesi come Cina, Giappone, India, Corea del Sud e Singapore sono i principali contributori a questo mercato dinamico.

Molti degli sviluppi recenti sono stati osservati nella regione Asia-Pacifico, che sarebbe cruciale per l'imminente impennata nella crescita del mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili nella regione Asia-Pacifico. Ad esempio, nel 2024, il governo indiano ha avviato i suoi piani per aggiornare 272 jet Sukhoi 30 MKI dalla Russia con un costo totale di 7,2 miliardi di dollari. Un aggiornamento completo della flotta di jet da combattimento Su 30MKI che vedrà l'aereo ottenere nuovi radar, sistemi di controllo della missione, capacità di guerra elettronica e integrazione di nuovi sistemi d'arma sperimenterà una forte partecipazione da parte del settore privato.

Considerando la crescente crescita della regione Asia-Pacifico con la crescita demografica ed economica che supporta i viaggi aerei e l'espansione militare, la domanda sia di aeromobili che di carrelli di atterraggio esibirà un'esplosione della domanda durante il 2024-2032.

Panoramica del settore globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Il mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili è competitivo e frammentato, con la presenza di diversi attori di mercato globali e internazionali. Gli attori chiave stanno adottando diverse strategie di crescita per migliorare la propria presenza sul mercato, come partnership, accordi, collaborazioni, lanci di nuovi prodotti, espansioni geografiche e fusioni e acquisizioni. Alcuni dei principali attori che operano nel mercato sono Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Ltd., Parker Hannifin Corp., Moog Inc. e Circor Aerospace Products Group.

Notizie sul mercato globale dei carrelli di atterraggio per aeromobili

Nel 2023, il Defense Acquisition Council of India ha annunciato l'acquisto di 97 jet da combattimento Tejas aggiuntivi e 156 elicotteri d'attacco Prachand. Entrambi gli aeromobili sono prodotti a livello nazionale in India e costerebbero circa 13 miliardi di dollari.

Nel gennaio 2024, il governo francese ha annunciato l'acquisto di ulteriori 42 jet Rafale aggiornati con un costo totale di 5,5 miliardi di dollari. I rispettivi aeromobili saranno consegnati tra il 2027 e il 2032.

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