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Enfasi sul tipo di implementazione (Caricabatterie pubblici e privati), tipo di caricabatterie (caricabatterie lenti e veloci), livello di ricarica (caricabatterie di livello 1, livello 2 e livello 3) e modalità di ricarica (caricabatterie plug-in e wireless)
Nella regione Asia-Pacifico, le nuove immatricolazioni di veicoli sono aumentate notevolmente dell'1,5% nel 2017 rispetto al 2016. Ciò ha comportato un'immensa quantità di carbonio nell'atmosfera, per cui la voce per l'adozione di veicoli a zero emissioni è aumentata all'interno della regione. Ciò ha portato alla crescente adozione del veicolo elettrico in paesi come India, Singapore, Thailandia e altri. La Cina domina il mercato dei veicoli elettrici con un'ampia adozione per ridurre le emissioni di CO2 dai trasporti e prevede inoltre di aumentare il suo tasso di adozione più di qualsiasi altro paese a livello globale. Nella regione APAC, quasi tutti i paesi hanno i propri modelli futuristici per veicoli elettrici e installazioni di ricarica. Oltre a ciò, un pacchetto sostanziale di politiche governative, incentivi e investimenti sono anche tra i principali fattori che guidano il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico. Tuttavia, l'elevato costo associato alle apparecchiature e alla loro installazione sta enormemente ostacolando la crescita del mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici, soprattutto nei paesi in via di sviluppo come l'India, tra gli altri. Si prevede che la tendenza sarà elevata durante il periodo di previsione (2018-2025). Tuttavia, si prevede che un paese come l'India offrirà grandi opportunità di crescita per le aziende di veicoli elettrici, a loro volta per i fornitori di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.
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“Un pacchetto sostanziale di politiche governative, incentivi e investimenti sono anche tra i principali fattori che guidano il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico.”
La Cina sta sviluppando un nuovo standard di ricarica rapida GB/T a 900 kW. Secondo la presentazione di State Grid Corporation of China (SGCC), la Cina sta sviluppando una nuova versione dello standard di ricarica rapida GB/T. Attualmente, GB/T offre solo 237,5 kW a 950 V e 250 A, quindi sarà quasi quattro volte più capace in termini di potenza erogata. La potenza sarà più del doppio rispetto alle nuove specifiche CHAdeMO da 400 kW e CCS Combo da 350 kW.
Specifiche e confronto del nuovo standard di ricarica rapida GB/T con altri standard di ricarica rapida CC
Il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico è segmentato in base al tipo di implementazione (pubblica o privata). Le colonnine di ricarica private sono principalmente installate in abitazioni, edifici commerciali, centri commerciali e parcheggi privati, tra gli altri. Le colonnine di ricarica private hanno dominato il mercato del tipo di implementazione delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico nel 2017, a causa dell'elevata proprietà di veicoli elettrici e della mancanza di colonnine di ricarica per veicoli elettrici accessibili al pubblico. Tuttavia, l'aumento del sostegno da parte degli enti governativi sta promuovendo la crescita del mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici pubbliche. Le colonnine di ricarica sono ulteriormente suddivise in caricabatterie rapidi e lenti, tra i quali i caricabatterie lenti per veicoli elettrici dominano il mercato e si prevede che manterranno il loro dominio durante il periodo previsto.
In base al livello di ricarica, il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici è suddiviso in livello 1, livello 2 e livello 3. In genere, i caricabatterie di livello 1 e livello 2 sono caricabatterie lenti, mentre il livello 3 sono i caricabatterie rapidi CC. I caricabatterie di livello 1 e livello 2 richiedono più tempo di ricarica rispetto ai caricabatterie di livello 3. I caricabatterie di livello 2 hanno dominato il mercato in quanto questi caricabatterie sono installati sia in luoghi privati che pubblici e sono anche più economici dei caricabatterie di livello 3. Sulla base della modalità di ricarica, il mercato è segmentato in caricabatterie plugin e wireless. Nel 2017, i caricabatterie plug-in hanno dominato il mercato, seguiti da quelli wireless.
“India, Singapore e altri paesi stanno ottenendo un'ampia adozione di veicoli elettrici, grazie all'aumento delle iniziative governative e alla partecipazione di società private che operano nel settore”
Inoltre, per una migliore comprensione del tasso di adozione di veicoli elettrici e colonnine di ricarica, il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico è stato studiato per paesi tra cui Cina, Giappone, India, Corea del Sud, Singapore e Resto della regione APAC. La Cina ha dominato il mercato globale e della regione Asia-Pacifico delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nel 2017 e si prevede che rimarrà il mercato principale per i veicoli elettrici e il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici durante il periodo previsto. Tuttavia, paesi come India, Singapore e altri stanno ottenendo un'ampia adozione di veicoli elettrici, grazie all'aumento delle iniziative governative e alla partecipazione di società private che operano nel settore.
Panorama competitivo - I 10 principali operatori di mercato
La Cina è il mercato più grande per i veicoli elettrici, la maggior parte delle aziende globali sta investendo pesantemente per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica. Alcuni dei principali operatori profilati nel mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico sono BYD company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EVBox, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric S.E., Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio), Tesla Inc. e TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). Questi operatori stanno adottando diverse strategie di mercato, come fusioni, acquisizioni e collaborazioni, tra le altre, per rafforzare la loro posizione nel settore.
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Il mercato delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici nella regione Asia-Pacifico può essere personalizzato per qualsiasi altro paese in base alle esigenze, ma dipenderebbe dalla disponibilità dei dati su fonti secondarie e primarie. Oltre a questo, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, ti preghiamo di metterti in contatto con il nostro analista, che si assicurerà che tu riceva un rapporto adatto alle tue esigenze e richieste.
Analizzare il mercato storico, stimare il mercato attuale e prevedere il mercato futuro per i punti di ricarica per veicoli elettrici sono stati i tre passaggi principali per analizzare il tasso di adozione complessivo dei punti di ricarica per veicoli elettrici nel mercato dell'Asia Pacifico. Un'esaustiva ricerca secondaria è stata condotta per raccogliere i dati storici del mercato del settore e la stima complessiva del mercato attuale. In secondo luogo, per convalidare queste intuizioni, sono state prese in considerazione numerose scoperte e ipotesi. Inoltre, sono state condotte interviste primarie esaustive con esperti del settore lungo tutta la catena del valore del settore dei punti di ricarica per veicoli elettrici dell'Asia Pacifico. Dopo tutte le ipotesi, l'ingegneria del mercato e la convalida dei numeri di mercato attraverso interviste primarie, è stato impiegato un approccio top-down per prevedere il volume di mercato completo del mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici su scala regionale. Successivamente, sono stati adottati metodi di ripartizione del mercato e di triangolazione dei dati per stimare e analizzare il volume di mercato di segmenti e sottosegmenti del mercato. La metodologia di ricerca dettagliata è spiegata di seguito:
Analisi del volume del mercato storico
Fase 1: Studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere il volume storico del mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici dell'Asia Pacifico attraverso fonti interne all'azienda come relazione annuale e bilanci dei principali operatori, presentazioni sulle performance, comunicati stampa, registri di inventario, cifre di vendita ecc. e fonti esterne tra cui riviste di settore, notizie e articoli, pubblicazioni governative, dati economici, pubblicazioni della concorrenza, relazioni di settore, pubblicazioni di enti normativi, organizzazioni di standard di sicurezza, database di terze parti e altre pubblicazioni attendibili.
Fase 2: Segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto il volume storico del mercato complessivo, è stata eseguita un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere informazioni storiche sul mercato e quote per diversi segmenti e sottosegmenti per i punti di ricarica per veicoli elettrici. I principali segmenti inclusi nel rapporto sono il tipo di implementazione, il tipo di caricabatterie, il livello di ricarica e la modalità di ricarica.
Fase 3: Analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito il volume storico del mercato di diversi segmenti e sottosegmenti, è stata condotta un'analisi dei fattori dettagliata per stimare il volume attuale del mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici. L'analisi dei fattori è stata condotta utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come il potere d'acquisto, le iniziative governative, la penetrazione dei veicoli elettrici, gli sconti e i sussidi durante l'acquisto di un punto di ricarica per veicoli elettrici. Sono state analizzate le tendenze storiche dei punti di ricarica per veicoli elettrici e il loro impatto anno su anno sul volume e sulla quota del mercato nel recente passato. È stato inoltre studiato a fondo lo scenario della domanda e dell'offerta.
Stima e previsione del volume del mercato attuale
Dimensionamento del mercato attuale: Sulla base di approfondimenti fruibili derivanti dalle 3 fasi precedenti, siamo giunti al volume attuale del mercato, ai principali operatori del mercato, alla quota di mercato di questi operatori, alla catena di approvvigionamento del settore e alla catena del valore del settore. Tutte le quote percentuali, le suddivisioni e le ripartizioni del mercato necessarie sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate attraverso interviste primarie.
Stima e previsione: Per la stima e la previsione del mercato, è stata assegnata una ponderazione a diversi fattori, tra cui le dinamiche del mercato come driver e tendenze, vincoli e opportunità. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ovvero Bottom-up/Top-down, per arrivare alla previsione di mercato relativa al 2025 per diversi segmenti in diversi paesi. La metodologia di ricerca adottata per stimare il volume del mercato comprende:
Convalida del volume e della quota di mercato
Ricerca primaria: Sono state condotte interviste approfondite con i Key Opinion Leaders (KOL), inclusi dirigenti di alto livello (CXO/VP, responsabile vendite, responsabile marketing, responsabile operativo e responsabile regionale, ecc.). I risultati della ricerca primaria sono stati riepilogati ed è stata eseguita un'analisi statistica per dimostrare l'ipotesi dichiarata. I contributi della ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando così le informazioni in approfondimenti fruibili.
Ripartizione dei partecipanti primari
Ingegneria del mercato
È stata impiegata la tecnica di triangolazione dei dati per completare il processo complessivo di ingegneria del mercato e per arrivare a numeri statistici precisi di ciascun segmento e sottosegmento relativi al mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sottosegmenti dopo aver studiato diversi parametri e tendenze.
Obiettivo principale dello studio di mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici dell'Asia Pacifico
Le tendenze attuali e future del mercato dei punti di ricarica per veicoli elettrici sono individuate nello studio. Gli investitori possono ottenere informazioni strategiche per basare la loro discrezione per gli investimenti dall'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le tendenze attuali e future del mercato determinerebbero l'attrattiva complessiva del mercato, fornendo una piattaforma per il partecipante industriale per sfruttare il mercato non sfruttato a vantaggio del vantaggio del first mover. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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