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Enfasi sui componenti (software, ECU/DCU, sensori, elettronica di potenza (escl. celle batteria), altri componenti elettronici); Dominio software (SO e middleware, Body e energia, Powertrain e telaio, Infotainment, ADAS e AD); Dominio ECU/DCU (AD (Guida autonoma), Telaio, Infotainment, ADAS, Body, Powertrain); Dominio sensori (Body, Telaio, Powertrain, ADAS/AD); Dominio elettronica di potenza (BMS (Battery management system), Convertitore DC/DC, CMC (Cell management controller), Caricabatterie di bordo, BJB (Battery junction boxes), E-motor, Inverter); Dominio altri componenti elettronici (Cablaggi, altri); Tipo di veicolo (Auto di volume, con trasmissione ICE, Robo-taxi su misura come BEV, Auto premium come PHEV); Regioni/Paese
Il mercato del software e dell'elettronica automobilistica dovrebbe mostrare un CAGR di circa l'8% nel periodo di previsione (2021-2027).L'Internet of Things (IoT) è giunto alla maturità e ora è possibile implementare soluzioni complesse in modo efficiente all'interno dei quadri e dei processi di governance e gestione urbana. La guida autonoma (AD), le auto connesse, l'elettrificazione della trasmissione e la mobilità condivisa (ACES) sono le principali tendenze che si rafforzano a vicenda nello sviluppo dell'industria automobilistica. Queste tendenze combinate non solo stanno sconvolgendo la catena del valore automobilistica e influenzando tutti gli stakeholder, ma sono anche un importante motore per il mercato dei componenti software ed elettronici automobilistici. Si prevede una significativa divergenza tra i segmenti di mercato. L'elettronica di potenza dovrebbe registrare la più alta crescita del CAGR. Le piattaforme per veicoli elettrici (EV) si evolveranno come un nuovo mercato per i cablaggi ad alta tensione (HV), mentre la domanda complessiva di cablaggi a bassa tensione (LV) dovrebbe diminuire, con conseguente crescita del segmento dei cablaggi al ritmo più lento. Considerando le opportunità disponibili, tutti gli attori del mercato dovrebbero trarre vantaggio dalla creazione delle proprie capacità di fornitura di software e di architettura elettronica ed elettrica, abbracciando le ultime innovazioni tecnologiche, tra cui UI, UX, analisi.
Livelli di automazione del veicolo
Approfondimenti presentati nel rapporto
“Tra i componenti, il segmento ECU/DCU ha dominato il mercato con una quota superiore al 35% nel 2020”
In base ai componenti, il mercato del software e dell'elettronica automobilistica è segmentato in Software, ECU/DCU, Sensori, Elettronica di potenza (escl. celle batteria), Altri componenti elettronici. Nel 2020, ECU/DCU ha dominato il mercato, seguito dal segmento Altri componenti elettronici (cablaggi, controlli, interruttori, display). Il segmento ECU/DCU dovrebbe dominare il mercato a causa del crescente mercato dei veicoli dovuto all'aumento del reddito disponibile.
“Tra il dominio Software, il segmento ADAS e AD ha dominato il mercato”
In base al dominio Software, il mercato è suddiviso in SO e middleware, Body e energia, Powertrain e telaio, Infotainment, ADAS e AD. In base alle stime, il software per il segmento ADAS e AD ha dominato il mercato, rappresentando circa il 40% della quota nel 2020. Il segmento Infotainment dovrebbe registrare una crescita significativa durante il periodo di previsione.
“Tra il dominio ECU/DCU, il segmento Powertrain ha dominato il mercato”
In base al dominio ECU/DCU, il mercato è segmentato in AD (Guida autonoma), Telaio, Infotainment, ADAS, Body, Powertrain. Nel 2020, ECU/DCU per il segmento Powertrain ha dominato il mercato. Si prevede che la convergenza delle centraline elettroniche aprirà un nuovo mercato per i controller di dominio. Le ECU all'interno del veicolo sono responsabili del controllo dei sottosistemi elettrici del veicolo, mentre le DCU sono considerate il livello successivo di evoluzione delle ECU, consolidando la funzionalità di diverse ECU individuali in un unico sistema più efficiente in termini di costi.
“Tra il dominio Sensori, la vendita di sensori per il segmento ADAS/AD ha dominato il mercato”
In base al dominio Sensori, il mercato è segmentato in Body, Telaio, Powertrain, ADAS/AD. Attualmente, la vendita di sensori per il segmento ADAS/AD ha dominato il mercato, seguito dal segmento Powertrain. La tendenza alla guida autonoma è il fattore principale che guida la domanda di sensori nel settore automobilistico. Pertanto, la crescente adozione di ADAS e AD dovrebbe aiutare il segmento dei sensori automobilistici a crescere a un ritmo moderato durante il periodo di previsione.
“Tra il dominio Elettronica di potenza, il segmento Inverter ha dominato il mercato”
In base al dominio Elettronica di potenza, il mercato è segmentato in BMS (Battery management system), Convertitore DC/DC, CMC (Cell management controller), Caricabatterie di bordo, BJB (Battery junction boxes), E-motor, Inverter. In base alle stime, il segmento Inverter ha dominato il mercato. Il segmento dell'elettronica di potenza dovrebbe registrare la più alta crescita del CAGR, principalmente guidata dalla crescente adozione di veicoli elettrici a livello globale, che richiederanno più elettronica di potenza.
“Tra il dominio Altri componenti elettronici, il segmento cablaggi ha dominato il mercato”
In base al dominio Altri componenti elettronici, il mercato è suddiviso in Cablaggi, altri. Nel 2020, il segmento cablaggi ha dominato il mercato. Il segmento cablaggi è principalmente guidato dall'introduzione di piattaforme per veicoli elettrici, che hanno aperto un forte mercato in crescita per i cablaggi ad alta tensione che collegano la batteria ad alta tensione, il caricabatterie, il motore elettrico e altri componenti ad alta tensione all'interno del veicolo elettrico.
“Tra i tipi di veicoli, il software e l'elettronica sono utilizzati principalmente nei Robo-taxi su misura come BEV”
In base al tipo di veicolo, il mercato del software e dell'elettronica automobilistica è segmentato in Auto di volume, con trasmissione ICE, Robo-taxi su misura come BEV, Auto premium come PHEV. Attualmente, software ed elettronica sono utilizzati principalmente nei Robo-taxi su misura come BEV, seguiti dalle auto premium come PHEV. I costi dell'elettronica e del software per i Robo-taxi dovrebbero essere significativamente alti nel 2025, principalmente a causa degli elevati costi dei sensori e di una bassa base di veicoli.
“L'Asia-Pacifico dovrebbe registrare la crescita più alta durante il periodo di previsione”
Per una migliore comprensione della domanda di software ed elettronica automobilistici, il mercato viene analizzato per le principali regioni tra cui Nord America (USA, Canada, Resto del Nord America); Europa (Germania, Regno Unito, Francia, Italia, Resto d'Europa); Asia-Pacifico (Cina, Giappone, Corea del Sud, Resto dell'Asia-Pacifico); e Resto del mondo. Attualmente, l'Asia-Pacifico domina il mercato. Il mercato delle auto connesse ha registrato una crescita significativa nella regione Asia-Pacifico negli ultimi anni. La crescita del segmento è dovuta alla presenza di aziende come Baidu, Alibaba e altre nella regione. Alcuni dei principali attori che operano nel mercato includono Robert Bosch, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, BlackBerry Limited, NVIDIA, Continental, Denso Corporation, Magna International, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation.
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Il mercato del software e dell'elettronica automobilistica può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che si adatti perfettamente alle tue esigenze.
L'analisi del mercato storico, la stima del mercato attuale e la previsione del futuro del mercato del software e dell'elettronica automobilistica sono stati i tre passaggi principali intrapresi per creare e analizzare la domanda e le vendite di software ed elettronica nel settore automobilistico a livello globale. È stata condotta un'esauriente ricerca secondaria per raccogliere i numeri storici del mercato e stimare le dimensioni attuali del mercato. In secondo luogo, per convalidare questi risultati, sono state prese in considerazione numerose scoperte e ipotesi. Inoltre, sono stati condotti esaurienti colloqui primari con esperti del settore in tutta la catena del valore del settore. Dopo l'assunzione e la convalida dei numeri di mercato attraverso interviste primarie, abbiamo impiegato un approccio bottom-up per prevedere le dimensioni complete del mercato. Successivamente, sono stati adottati metodi di suddivisione del mercato e di triangolazione dei dati per stimare e analizzare le dimensioni del mercato dei segmenti e dei sottosegmenti a cui appartiene il settore. La metodologia dettagliata è spiegata di seguito.
Analisi delle dimensioni storiche del mercato
Passaggio 1: studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere le dimensioni storiche del mercato del software e dell'elettronica automobilistici attraverso fonti interne all'azienda comerapporti annuali e rendiconti finanziari, presentazioni sulle prestazioni, comunicati stampa, ecc.e fonti esterne tra cuiriviste, notizie e articoli, pubblicazioni governative, pubblicazioni dei concorrenti, rapporti settoriali, database di terze parti e altre pubblicazioni credibili.
Passaggio 2: segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto le dimensioni storiche del mercato del software e dell'elettronica automobilistici, abbiamo condotto un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere informazioni storiche sul mercato e quote per diversi segmenti e sottosegmenti per le principali regioni. I principali segmenti inclusi nel rapporto sono Componenti, Dominio software, Dominio ECU/DCU, Dominio sensori, Dominio elettronica di potenza, Dominio altri componenti elettronici, tipo di veicolo. Ulteriori analisi a livello regionale sono state condotte per valutare la domanda complessiva di software ed elettronica automobilistici in un contesto globale.
Passaggio 3: analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito le dimensioni storiche del mercato di diversi segmenti e sottosegmenti, abbiamo condotto un'approfonditaanalisi dei fattoriper stimare le dimensioni attuali del mercato. Inoltre, abbiamo condotto un'analisi dei fattori utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come la crescente domanda di veicoli premium ed elettrici e i progressi tecnologici nel settore automobilistico, ecc. Sono state analizzate le tendenze storiche e il loro impatto su base annua sulle dimensioni e sulla quota di mercato. È stato inoltre studiato a fondo lo scenario dal lato della domanda e dell'offerta.
Stima e previsione delle dimensioni attuali del mercato
Dimensionamento del mercato attuale:Sulla base di approfondimenti attuabili derivanti dai 3 passaggi precedenti, siamo giunti all'attuale dimensione del mercato, ai principali attori del mercato e alle quote di mercato dei segmenti e dell'azienda. Tutte le ripartizioni percentuali richieste e le scomposizioni del mercato sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate tramite interviste primarie.
Stima e previsioni:Per la stima e la previsione del mercato, sono stati assegnati pesi a diversi fattori, tra cui driver e tendenze, restrizioni e opportunità disponibili per gli stakeholder. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ad esempio l'approccio bottom-up, per giungere alle previsioni di mercato al 2027 per i diversi segmenti e sottosegmenti nelle principali regioni a livello globale. La metodologia di ricerca adottata per stimare le dimensioni del mercato comprende:
Convalida delle dimensioni e delle quote di mercato
Ricerca primaria:Sono state condotte interviste approfondite con i Key Opinion Leader (KOL), tra cui dirigenti di alto livello (CXO/VP, Responsabile vendite, Responsabile marketing, Responsabile operativo e Responsabile regionale, Responsabile paese, ecc.) in tutti i principali paesi. I risultati della ricerca primaria sono stati quindi riassunti e sono state eseguite analisi statistiche per dimostrare l'ipotesi dichiarata. Gli input della ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando così le informazioni in approfondimenti attuabili.
Suddivisione dei partecipanti primari in diverse regioni
Ingegneria del mercato
La tecnica di triangolazione dei dati è stata impiegata per completare la stima complessiva del mercato e per giungere a numeri statistici precisi di ciascun segmento e sottosegmento del mercato del software e dell'elettronica automobilistici. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sottosegmenti dopo aver studiato vari parametri e tendenze nelle aree di Componente, Dominio software, Dominio ECU/DCU, Dominio sensore, Dominio elettronica di potenza, Altro dominio elettronico, tipo di veicolo e regione.
L'obiettivo principale dello studio sul mercato del software e dell'elettronica automobilistici
Le attuali e future tendenze del mercato del software e dell'elettronica automobilistici sono individuate nello studio. Gli investitori possono ottenere approfondimenti strategici per basare la loro discrezione per gli investimenti dall'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le tendenze attuali e future del mercato determineranno l'attrattiva complessiva del mercato a livello regionale, fornendo una piattaforma per il partecipante industriale per sfruttare il mercato inesplorato per beneficiare del vantaggio del primo attore. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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