Mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici: Analisi attuale e previsioni (2021-2027)

Si prevede che il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici crescerà a un CAGR di circa il 12% durante il periodo di previsione (2021-2027). Le più recenti esigenze di alta tensione e alta capacità stanno adottando la tecnologia agli ioni di litio (Li-ion) a causa della sua elevata densità di energia, delle dimensioni ridotte e del peso contenuto. L'utilizzo di Li-ion per le apparecchiature portatili offre molti vantaggi rispetto alle vecchie tecnologie ricaricabili. Le caratteristiche delle batterie Li-ion includono una tensione nominale di 3,6 V, migliaia di cicli di lavoro per la durata, tempi di ricarica inferiori a tre ore e una velocità di scarica tipica di circa il 10% al mese quando sono immagazzinate. È anche importante notare le dimensioni della bolla di Li-ion; rappresenta i molti tipi di Li-ion disponibili sul mercato. Le caratteristiche specifiche della chimica di ogni cella Li-ion in termini di tensione, cicli, corrente di carico, densità di energia, tempo di ricarica e velocità di scarica devono essere comprese per specificare una cella appropriata per un'applicazione. Storicamente, le batterie al piombo-acido sigillate (SLA) hanno avuto alcune caratteristiche tecniche superiori, oltre al loro costo estremamente basso, che le hanno mantenute al comando del mercato complessivo delle batterie. Si prevede che i mercati delle batterie Li-ion e SLA cresceranno nei prossimi anni, ma si prevede che le Li-ion supereranno le SLA in alcune aree. I sistemi di batterie Li-ion sono una buona opzione quando i requisiti specificano peso inferiore, maggiore densità di energia o tensione aggregata, o un numero maggiore di cicli di lavoro. La chimica convenzionale Li-ion, progettata per applicazioni portatili come laptop e telefoni cellulari, è progettata per offrire la massima densità di energia per dimensioni e peso.

La ragione principale della crescita del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è l'aumento dell'inquinamento atmosferico dovuto all'aumento dei livelli di emissione dei veicoli, che ha portato a un aumento delle iniziative globali per ridurre il livello di emissione di gas serra (GHG) nell'atmosfera. Inoltre, il settore dei trasporti contribuisce a circa il 32% dell'emissione complessiva di GHG nell'atmosfera. Gli autobus e i pullman che funzionano con combustibili convenzionali, come diesel/benzina, rilasciano una grande quantità di GHG dopo il processo di combustione. Ciò ha portato a varie normative stabilite da molti organismi di regolamentazione che portano alla progettazione e allo sviluppo di vari autobus e pullman che funzionano con combustibili sostitutivi per ridurre le emissioni di scarico. Gli autobus elettrici, gli autobus ibridi, gli autobus CNG/LNG e gli autobus solari hanno minori emissioni di scarico rispetto agli autobus e ai pullman alimentati a diesel e le emissioni rientrano nel limite richiesto dagli organismi di regolamentazione. Questo aumento delle misure governative per limitare i livelli di emissione guiderà la crescita del mercato durante il periodo di previsione. L'aumento della popolarità dei trasporti pubblici e l'uso di autobus elettrici dovrebbero influenzare la crescita del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici.

Paesi con la più alta produzione di autobus e pullman (numero), 2018

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd., Beiqi Foton Motor Co. Ltd. sono alcuni dei principali attori che operano nel mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici. Diverse fusioni e acquisizioni insieme a partnership sono state intraprese da questi attori per fornire ai clienti prodotti/tecnologie hi-tech e innovativi.

Approfondimenti presentati nel report

"Tra i veicoli, il segmento BEV detiene la quota maggiore"

In base al veicolo, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in BEV, HEV e PHEV. Gli autobus elettrici ibridi combinano una fonte di alimentazione primaria, un sistema di accumulo di energia e un motore elettrico per ottenere una combinazione di emissioni, risparmio di carburante e vantaggi di autonomia. La tecnologia ibrida completa può fornire autobus elettrici part-time senza vincoli operativi. Pertanto, svolge un ruolo importante nel percorso verso il trasporto pubblico completamente elettrico. Essendo una tecnologia tecnicamente matura, può anche essere potenziata dalla connettività e dal geofencing per migliorare ulteriormente le credenziali ambientali e sociali degli autobus ibridi completi.

"Tra le lunghezze, il segmento inferiore a 10 m detiene la quota maggiore"

In base alla lunghezza, la batteria per autobus e pullman elettrici è segmentata in più di 10 m e meno di 10 m. Esistono vari tipi di autobus e ognuno di essi presenta design e caratteristiche diversi, a seconda principalmente del produttore dell'autobus. Un tipo importante è l'autobus a un piano. È ancora l'autobus più comunemente prodotto e utilizzato. Un altro tipo è il minibus, che in realtà è più piccolo per dimensioni e forma rispetto all'autobus a un piano.

"Tra le batterie, il segmento LFP detiene la quota maggiore"

In base alla batteria, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in LFP, NMC e altri. Le batterie LFP forniscono almeno 2500 - 3000 cicli di carica/scarica completi prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Le tipiche batterie NMC forniscono 500 - 1000 cicli di carica/scarica completi prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Ciò significa che le batterie LFP forniscono una durata del ciclo QUATTRO volte superiore rispetto alle tipiche batterie LCO. Le batterie LFP offrono un costo totale di proprietà superiore rispetto alle batterie al piombo-acido sigillate (SLA) e NMC.

"Tra gli utenti finali, il segmento pubblico detiene la quota maggiore"

In base all'utente finale, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in pubblico e privato. I sistemi di trasporto pubblico sono più comuni soprattutto nei paesi in via di sviluppo come le nazioni BRICS, dove non tutti possono permettersi un veicolo e quindi si affidano ad autobus o pullman pubblici per il trasporto. Il Brasile ha il sistema di trasporto rapido su autobus più trafficato del mondo.

"L'Asia Pacifico rappresenta uno dei più grandi mercati di batterie per autobus e pullman"

Per una migliore comprensione delle dinamiche di mercato del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici, è stata condotta un'analisi dettagliata per diverse regioni in tutta l'India, tra cui Nord America (USA, Canada, Resto del Nord America), Europa (Germania, Regno Unito, Francia, Spagna, Italia, Resto d'Europa), Asia-Pacifico (Cina, Giappone, India, Australia, Resto dell'Asia-Pacifico), Resto del mondo. L'Asia Pacifico ha dominato il mercato e si è aggiudicata circa la quota di mercato del XX% grazie al crescente utilizzo dei trasporti pubblici nella regione.

Motivi per acquistare questo report:

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• Lo studio copre in modo completo il mercato in diversi segmenti


• Analisi approfondita a livello regionale del settore

Opzioni di personalizzazione:

Il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici può essere ulteriormente personalizzato in base ai requisiti o a qualsiasi altro segmento di mercato. Inoltre, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un report che si adatti completamente alle tue esigenze.