Mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici: analisi e previsioni attuali (2021-2027)

Si prevede che il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici crescerà con un CAGR di ~12% durante il periodo di previsione (2021-2027).I requisiti più recenti, ad alta tensione e ad alta capacità, stanno adottando la tecnologia agli ioni di litio (Li-ion) grazie all'elevata densità energetica, alle dimensioni ridotte e al peso ridotto. L'utilizzo di Li-ion per apparecchiature portatili offre molti vantaggi rispetto alle vecchie tecnologie ricaricabili. Le caratteristiche delle batterie agli ioni di litio includono una tensione nominale di 3,6 V, migliaia di cicli di lavoro per tutta la durata, tempi di carica inferiori a tre ore e una velocità di scarica tipica di circa il 10% al mese quando in deposito. È anche importante notare la dimensione della bolla Li-ion; rappresenta i molti tipi di Li-ion disponibili sul mercato. Le caratteristiche specifiche della chimica di ciascuna cella Li-ion in termini di tensione, cicli, corrente di carico, densità energetica, tempo di carica e velocità di scarica devono essere comprese per specificare una cella appropriata per un'applicazione. Storicamente, le batterie al piombo sigillate (SLA) hanno avuto alcune caratteristiche tecniche superiori, oltre al loro costo estremamente basso, che le hanno mantenute in testa nel mercato complessivo delle batterie. Si prevede che i mercati delle batterie Li-ion e SLA cresceranno nei prossimi anni, ma si prevede che Li-ion supererà SLA in alcune aree. I sistemi di batterie agli ioni di litio sono una buona opzione quando i requisiti specificano un peso inferiore, una maggiore densità energetica o una tensione aggregata o un numero maggiore di cicli di lavoro. La chimica Li-ion convenzionale, progettata per applicazioni portatili come laptop e telefoni cellulari, è progettata per offrire la massima densità energetica per dimensioni e peso.

Il motivo principale della crescita del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è l'aumento dell'inquinamento atmosferico dovuto all'aumento dei livelli di emissioni dei veicoli, che ha portato a un aumento delle iniziative globali per ridurre il livello di emissioni di gas serra (GHG) nell'atmosfera. Inoltre, il settore dei trasporti contribuisce per circa il 32% delle emissioni totali di gas serra nell'atmosfera. Gli autobus e gli autobus che funzionano con carburante convenzionale, come diesel/benzina, rilasciano una grande quantità di gas serra dopo il processo di combustione. Ciò ha portato a varie normative stabilite da molti organismi di regolamentazione che hanno portato alla progettazione e allo sviluppo di vari autobus e pullman che operano con carburanti sostitutivi per ridurre le emissioni di scarico. Gli autobus elettrici, gli autobus ibridi, gli autobus CNG/LNG e gli autobus solari hanno minori emissioni di scarico rispetto agli autobus e agli autobus alimentati a diesel e le emissioni rientrano nei limiti richiesti stabiliti dagli organismi di regolamentazione. Questo aumento delle misure governative per limitare i livelli di emissioni guiderà la crescita del mercato durante il periodo di previsione. La crescente popolarità del trasporto pubblico e l'uso di autobus elettrici dovrebbero influenzare la crescita del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici.

Paesi con la più alta produzione di autobus e pullman (numero), 2018

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd., Beiqi Foton Motor Co. Ltd. sono alcuni dei principali attori che operano nel mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici. Diverse fusioni e acquisizioni insieme a partnership sono state intraprese da questi attori per fornire ai clienti prodotti/tecnologie hi-tech e innovative.

Approfondimenti presentati nel rapporto

“Tra i veicoli, Il segmento BEV detiene la quota maggiore”

Sulla base del veicolo, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in BEV, HEV e PHEV. Gli autobus ibridi elettrici combinano una fonte di alimentazione primaria, un sistema di accumulo di energia e un motore elettrico per ottenere una combinazione di emissioni, risparmio di carburante e vantaggi di autonomia. La tecnologia full hybrid può fornire autobus elettrici part-time senza vincoli operativi. Pertanto, svolge un ruolo importante nel percorso verso i trasporti pubblici completamente elettrici. In quanto tecnologia tecnicamente matura, può anche essere potenziata dalla connettività e dal geofencing per migliorare ulteriormente le credenziali ambientali e sociali degli autobus full hybrid.

“Tra le lunghezze, il segmento inferiore a 10 m detiene la quota maggiore”

In base alla lunghezza, la batteria per autobus e pullman elettrici è segmentata in più di 10 m e meno di 10 m. Esistono vari tipi di autobus e ognuno di essi sfoggia design e caratteristiche diversi, per lo più a seconda del produttore dell'autobus. Un tipo importante è l'autobus a un piano. È ancora l'autobus prodotto e utilizzato più comunemente. Un altro tipo è il minibus, che in realtà è più piccolo per dimensioni e forma rispetto all'autobus a un piano.

“Tra le batterie, il segmento LFP detiene la quota maggiore”

In base alla batteria, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in LFP, NMC e altri. Le batterie LFP offrono almeno 2500 – 3000 cicli completi di carica/scarica prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Le tipiche batterie NMC offrono 500 – 1000 cicli completi di carica/scarica prima di raggiungere l'80% della capacità originale. Ciò significa che le batterie LFP offrono QUATTRO volte più durata del ciclo rispetto alle tipiche batterie LCO. Le batterie LFP offrono un costo totale di proprietà superiore rispetto alle batterie al piombo sigillate (SLA) e alle batterie NMC.

“Tra gli utenti finali, il segmento pubblico detiene la quota maggiore”

In base all'utente finale, il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici è segmentato in pubblico e privato. I sistemi di trasporto pubblico sono i più comuni, soprattutto nei paesi in via di sviluppo come le nazioni BRICS, dove non tutti possono permettersi un veicolo e quindi si affidano ad autobus o pullman pubblici per il trasporto. Il Brasile ha il sistema rapido di autobus più trafficato al mondo.

 “L'Asia Pacifico rappresenta uno dei mercati più grandi del mercato delle batterie per autobus e pullman”

Per una migliore comprensione delle dinamiche di mercato del mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici, è stata condotta un'analisi dettagliata per le diverse regioni in India, tra cui Nord America (USA, Canada, Resto del Nord America), Europa (Germania, Regno Unito, Francia, Spagna, Italia, Resto d'Europa), Asia-Pacifico (Cina, Giappone, India, Australia, Resto dell'Asia-Pacifico), Resto del mondo. L'Asia Pacifico ha dominato il mercato e ha conquistato circa la quota di mercato XX% grazie al crescente utilizzo del trasporto pubblico nella regione.

Motivi per acquistare questo rapporto:

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• Esame dettagliato di fattori trainanti, vincoli, tendenze chiave e opportunità prevalenti nel settore


• Lo studio copre in modo completo il mercato in diversi segmenti


• Analisi approfondita a livello regionale del settore

Opzioni di personalizzazione:

Il mercato delle batterie per autobus e pullman elettrici può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a questo, UMI capisce che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di connetterti con noi per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.