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Enfasi sul tipo di veicolo (veicolo passeggeri, veicolo commerciale); Tipo (membrana a scambio protonico, cella a combustibile a ossido solido, cella a combustibile ad acido fosforico); Autonomia (corta, lunga); e Regione/Paese
Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno cresca a un forte CAGR di circa il 42,64% durante il periodo di previsione, a causa delle rigorose normative sulle emissioni di carbonio e della crescente adozione di veicoli a emissioni zero.Il crescente impegno globale per affrontare i cambiamenti climatici e ridurre le emissioni di gas serra ha favorito l'adozione di veicoli a emissioni zero. Le severe politiche sulle emissioni di carbonio imposte dai governi di tutto il mondo hanno costretto le case automobilistiche a ridurre la propria impronta di carbonio. I FCEV offrono una soluzione piuttosto efficiente ed ecologica in quanto emettono solo vapore acqueo. Ciò li rende conformi agli standard di emissione più rigorosi, costituiti dai mandati sui veicoli a emissioni zero (ZEV) in diverse nazioni e aree. I FCEV stanno guadagnando terreno grazie alla loro capacità di decarbonizzare il settore dei trasporti, in particolare nelle applicazioni pesanti come camion e autobus. Diversi paesi hanno inoltre attuato politiche di sostegno, come incentivi fiscali, sussidi e lo sviluppo di infrastrutture, per promuovere l'adozione di FCEV. Pertanto, le rigorose normative sulle emissioni di carbonio e l'adozione di veicoli a emissioni zero hanno spinto la crescita del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile nel periodo di previsione.
Alcuni dei principali attori che operano nel mercato includono Hyundai Motor Company; Toyota Corporation; Honda Motor Company; Audi AG; Ashok Leyland Ltd.; Nissan Motor Co., Ltd.; Daimler AG; Volvo Group; Solaris Bus & Coach sp. z o.o.; Nikola Corporation.
Approfondimenti presentati nel rapporto
“Tra i tipi di veicoli, il segmento dei veicoli passeggeri ha detenuto la quota di mercato più alta nel 2022”
Sulla base del tipo di prodotto, il mercato è suddiviso in veicoli passeggeri e veicoli commerciali. Tra questi, i veicoli passeggeri hanno dominato i veicoli elettrici a celle a combustibile e dovrebbero mostrare la stessa tendenza nel periodo di previsione. Questa tecnologia offre numerosi vantaggi, tra cui zero emissioni, maggiore autonomia e tempi di rifornimento più brevi rispetto alle tradizionali automobili elettriche. Di conseguenza, i FCEV hanno guadagnato più popolarità nel segmento dei veicoli passeggeri.
“Tra i tipi, il segmento della membrana a scambio protonico ha detenuto la quota di mercato significativa nel 2022”
In base al tipo, il mercato è segmentato in membrana a scambio protonico, cella a combustibile a ossido solido e cella a combustibile ad acido fosforico. Tra questi, la membrana a scambio protonico ha un'elevata quota di mercato nel 2022 e dominerà durante il periodo di previsione. Ciò è dovuto al fatto che la PEM è considerata la più efficiente con un'elevata efficienza di conversione energetica, che offre un migliore chilometraggio e una maggiore autonomia per i FCEV. Inoltre, le celle a combustibile PEM possono avviarsi rapidamente e aumentare la produzione di energia, rendendole adatte alle applicazioni automobilistiche.
“L'Asia Pacifico ha dominato il mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno nel 2022”
Si prevede che la regione Asia Pacifico dominerà il periodo di previsione, in quanto la regione ha il maggior numero di produttori automobilistici e unità di produzione che soddisfano la domanda di veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno. I fattori principali attribuiti al boom del mercato sono le crescenti politiche governative favorevoli, i progressi tecnologici, gli investimenti da parte di governi e attori privati e la crescita economica. Inoltre, la regione è il più grande mercato automobilistico del mondo e i governi di molti paesi, tra cui Cina, Giappone e Corea del Sud, hanno attivamente promosso l'adozione di veicoli elettrici a celle a combustibile per ridurre l'inquinamento e le emissioni di carbonio fornendo sconti su auto e camion.Ad esempio, nel 2023, in Corea del Sud, l'acquisto di una nuova autovettura darà diritto a un sostegno governativo di 22,5 milioni di won (18.000 dollari), con alcuni stati che aggiungono sussidi locali aggiuntivi: Busan e Incheon offrono ciascuno fino a 33,5 milioni di won (27.500 dollari) e i camion e gli autobus acquistati danno diritto a 21 milioni-26 milioni di won (17.000-21.000 dollari) di sussidi e i camion della spazzatura a 72 milioni di won (59.000 dollari).Pertanto, il costante sostegno governativo da parte dei paesi per rendere i FCEV accessibili e facilmente accessibili ai consumatori sta soddisfacendo la domanda di veicoli elettrici a celle a combustibile nella regione. Poiché la Cina continua a investire nello sviluppo di stazioni di rifornimento a idrogeno e nella tecnologia delle celle a combustibile, l'adozione e la produzione di FCEV continueranno ad aumentare negli anni a venire. Inoltre, il governo cinese prevede anche incentivi e sconti sui veicoli elettrici a celle a combustibile per l'adozione di massa. Ad esempio, il governo prevede un sussidio all'acquisto fino a 4500 dollari sui FCEV, un'esenzione fiscale e l'imposta di immatricolazione dei veicoli.Inoltre, il governo giapponese sostiene con forza lo sviluppo e l'adozione dei FCEV. Offrono incentivi come sussidi e sgravi fiscali per incentivare i consumatori ad acquistare FCEV. Inoltre, hanno effettuato investimenti significativi nelle infrastrutture dell'idrogeno, comprese le stazioni di rifornimento, per affrontare la sfida delle opzioni di rifornimento limitate.Ad esempio, nel giugno 2023, il governo giapponese ha annunciato un nuovo piano di investimenti di 107 miliardi di dollari nei prossimi 15 anni per sostenere lo sviluppo e l'implementazione dei FCEV. Inoltre, il governo giapponese prevede sussidi fino a 27.000 dollari a seconda del modello per l'acquisto di FCEV.
Copertura del rapporto sul mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Il mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno può essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a questo, UMI capisce che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che soddisfi completamente le tue esigenze.
Metodologia di ricerca per l'analisi del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno (2023-2030)
L'analisi del mercato storico, la stima del mercato attuale e la previsione del mercato futuro del mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno sono stati i tre passaggi principali intrapresi per creare e analizzare l'adozione di veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno nelle principali regioni a livello globale. Sono state condotte ricerche secondarie esaustive per raccogliere i dati storici del mercato e stimare le dimensioni attuali del mercato. In secondo luogo, per convalidare questi approfondimenti, sono stati presi in considerazione numerosi risultati e ipotesi. Inoltre, sono state condotte anche ampie interviste primarie, con esperti del settore lungo tutta la catena del valore del mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno. Dopo l'assunzione e la convalida dei dati di mercato attraverso interviste primarie, abbiamo impiegato un approccio top-down/bottom-up per prevedere le dimensioni complete del mercato. Successivamente, sono stati adottati metodi di scomposizione del mercato e di triangolazione dei dati per stimare e analizzare le dimensioni del mercato dei segmenti e dei sottosegmenti del settore di riferimento. La metodologia dettagliata è spiegata di seguito:
Analisi delle dimensioni storiche del mercato
Fase 1: studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere le dimensioni storiche del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno attraverso fonti interne dell'azienda comerapporti annuali e bilanci, presentazioni delle prestazioni, comunicati stampa, ecc.e fonti esterne tra cuiriviste, notizie e articoli, pubblicazioni governative, pubblicazioni dei concorrenti, rapporti settoriali, database di terze parti e altre pubblicazioni credibili.
Fase 2: Segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto le dimensioni storiche del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno, abbiamo condotto un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere approfondimenti storici sul mercato e quote per diversi segmenti e sottosegmenti per le principali regioni. I segmenti principali sono inclusi nel rapporto come tipo di veicolo, tipo e autonomia. Ulteriori analisi a livello di paese sono state condotte per valutare l'adozione complessiva dei modelli di test in quella regione.
Fase 3: Analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito le dimensioni storiche del mercato di diversi segmenti e sottosegmenti, abbiamo condotto un'analisi dettagliataanalisi dei fattoriper stimare le dimensioni attuali del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno. Inoltre, abbiamo condotto l'analisi dei fattori utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come il tipo di veicolo, il tipo e l'autonomia del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno. È stata condotta un'analisi approfondita degli scenari dal lato della domanda e dell'offerta, considerando le principali partnership, fusioni e acquisizioni, l'espansione del business e i lanci di prodotti nel settore del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno in tutto il mondo.
Stima e previsioni delle dimensioni attuali del mercato
Dimensioni attuali del mercato:Sulla base di approfondimenti praticabili derivanti dai 3 passaggi precedenti, siamo arrivati alle attuali dimensioni del mercato, ai principali attori nel mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno e alle quote di mercato dei segmenti. Tutte le suddivisioni delle quote percentuali richieste e le scomposizioni del mercato sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate tramite interviste primarie.
Stima e previsioni:Per la stima e le previsioni del mercato, sono stati assegnati pesi a diversi fattori tra cui driver e tendenze, vincoli e opportunità disponibili per gli stakeholder. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ovvero l'approccio top-down/bottom-up, per arrivare alle previsioni di mercato per il 2030 per diversi segmenti e sottosegmenti nei principali mercati a livello globale. La metodologia di ricerca adottata per stimare le dimensioni del mercato comprende:
Validazione delle dimensioni e della quota di mercato
Ricerca primaria:Sono stati condotti colloqui approfonditi con i Key Opinion Leader (KOL) tra cui dirigenti di alto livello (CXO/VP, Responsabile vendite, Responsabile marketing, Responsabile operativo, Responsabile regionale, Responsabile nazionale, ecc.) in tutte le principali regioni. I risultati della ricerca primaria sono stati quindi riassunti e sono state eseguite analisi statistiche per dimostrare l'ipotesi dichiarata. Gli input dalla ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando così le informazioni in approfondimenti utili.
Suddivisione dei partecipanti primari in diverse regioni
Ingegneria di mercato
La tecnica di triangolazione dei dati è stata impiegata per completare la stima complessiva del mercato e per arrivare a numeri statistici precisi per ogni segmento e sotto-segmento del mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sotto-segmenti dopo aver studiato vari parametri e tendenze nelle aree del tipo di veicolo, tipo e autonomia nel mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno.
L'obiettivo principale dello studio sul mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno
Le attuali e future tendenze del mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno sono state individuate nello studio. Gli investitori possono ottenere approfondimenti strategici per basare la loro discrezionalità sugli investimenti sull'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le attuali e future tendenze del mercato hanno determinato l'attrattiva complessiva del mercato a livello regionale, fornendo una piattaforma per il partecipante industriale per sfruttare il mercato inesplorato per beneficiare di un vantaggio del first-mover. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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