Prospettive del settore dei motori marini (valore e volume): analisi e previsioni attuali (2021-2027)

Il settore del trasporto marittimo è considerato il pilastro del commercio internazionale. Secondo la International Chamber of Shipping (Regno Unito), oltre il 90% del commercio globale di merci in termini di volume è concesso via mare/oceano. Il costo del trasporto via mare è considerato più economico rispetto a quello del trasporto ferroviario e stradale. L'Asia-Pacifico è considerata il principale fornitore di beni manufatti, quindi la domanda complessiva di navi portacontainer è significativamente alta nella regione Asia-Pacifico. La maggior parte delle aziende di costruzione navale, inclusi i produttori di sistemi di propulsione e motori, hanno sede nella regione Asia-Pacifico. Pertanto, si prevede che la domanda di servizi di trasporto marittimo e la crescita del settore navale nella regione Asia-Pacifico offriranno ampie opportunità di crescita per i produttori di motori marini durante il periodo di previsione 2021-2027.

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Pertanto, si prevede che il settore globale dei motori marini registrerà un CAGR di circa il 3,8% nel periodo 2021-2027.Con l'aumento del commercio internazionale, la domanda di navi da carico commerciali è aumentata nell'ultimo decennio. Ciò offre ampie opportunità di crescita per i produttori di motori per produrre motori marini innovativi ed efficienti dal punto di vista dei costi. Considerando le opportunità, i produttori di motori marini stanno adottando varie strategie di crescita per sostenersi nel mercato in crescita. Ad esempio, nel 2019, Hyundai Heavy Industries ha acquisito una quota del 55,7% in Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) per 1,08 miliardi di dollari USA. L'acquisizione dovrebbe rafforzare la posizione di mercato di Hyundai Heavy Industries. Nello stesso anno, MAN Diesel & Turbo SE si è aggiudicata l'appalto per la fornitura di motori per un nuovo rimorchiatore portuale in Spagna, che sarebbe stato gestito da P&O Reyser nel porto di Barcellona. Inoltre, nel febbraio 2019, MAN Diesel & Turbo ha ricevuto un ordine per la fornitura di 18 motori principali conformi a TIER II per navi RoRo a metro di corsia destinate all'operazione nel Mar Mediterraneo. Per aggiungere, Wärtsilä nello stesso anno ha ricevuto un ordine per fornire a Castle Hill, Fraserburgh, un progetto di nave, un motore principale Wärtsilä 32 e tutte le attrezzature per la nave.

Alcuni dei principali attori del mercato includono Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel, Yanmar Co. Ltd.., Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. e Wärtsilä Corporation. Diverse fusioni e acquisizioni insieme a partnership sono state intraprese da questi attori per fornire ai clienti prodotti/tecnologie hi-tech e innovative.

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Approfondimenti presentati nel rapporto

“Tra la gamma di potenza (CV), 10.201 CV hanno dominato il mercato nel 2020 in termini di”

In base alla gamma di potenza, il mercato globale dei motori marini è suddiviso in 500-750 CV, 751-1360 CV, 1361-2700 CV, 2701-4761 CV, 4761-6800 CV, 6801-10200 CV e oltre 10200 CV. Attualmente, il motore con una gamma di potenza superiore a 10.201 CV domina il mercato (in termini di valore), a causa del suo prezzo elevato e del maggiore utilizzo in navi commerciali e offshore di grandi dimensioni come motori di propulsione e ausiliari. Un aumento della domanda di navi commerciali, navi offshore e navi da crociera avrà un impatto positivo sullo scenario aziendale.

Tuttavia, si prevede la crescita più rapida in termini di valore dai motori da 750-1360 CV. Questi motori richiedono costi di capitale inferiori, un'installazione più compatta e ricostruzioni più convenienti. Questi motori sono affidabili e offrono una potenza duratura, adatta alle applicazioni di nautica da diporto, comprese superyacht e navi di supporto per yacht. Le crescenti attività ricreative, gli sport acquatici e il settore turistico in crescita stanno spingendo la domanda di questi motori.

“Tra i tipi, i motori marini a due tempi assisteranno al CAGR più elevato durante il periodo di previsione”

In base al tipo, il mercato è suddiviso in motori marini a due tempi e a quattro tempi. Nel 2020, il segmento dei motori a due tempi ha dominato il mercato (in termini di valore) e dovrebbe assistere alla più alta crescita del CAGR durante il periodo di previsione. All'inizio del 2020, la flotta mondiale totale ammontava a 98.140 navi commerciali di 100 tonnellate di stazza lorda e oltre, equivalenti a una capacità di 2,06 miliardi. Nel 2019, la flotta mercantile globale è cresciuta del 4,1%, rappresentando il più alto tasso di crescita dal 2014, tuttavia, è stata registrata una crescita bassa nel periodo 2004-2012. L'UNCTAD prevede che il volume del commercio marittimo internazionale diminuirà del 4,1% nel 2020. Il volume globale del commercio è aumentato dello 0,5% nel 2019, in calo rispetto al 2,8% del 2018, e ha raggiunto 11,08 miliardi di tonnellate nel 2019.

“Tra i carburanti, l'olio combustibile pesante domina il mercato nel 2020”

In base al carburante, il rapporto segmenta il mercato in olio combustibile pesante, olio combustibile intermedio, olio diesel marino, olio combustibile marino e altro. Nel 2020, l'olio combustibile pesante ha rappresentato la quota maggiore del mercato. Un'elevata quota del segmento può essere attribuita alla sua maggiore applicazione nei motori marini a media e bassa velocità.

Gli oli combustibili pesanti (HFO) comprendono grandi percentuali di molecole pesanti come idrocarburi a catena lunga e aromatici con lunghe catene laterali ramificate. L'HFO è di colore nero ed è uno dei combustibili marini più utilizzati attualmente. Il combustibile residuo sostenuto durante la distillazione del petrolio greggio è noto come HFO e la sua qualità dipende dalla qualità del petrolio greggio che è stato utilizzato nella raffineria. Inoltre, gli oli combustibili pesanti (HFO), che sono uno dei combustibili marini più utilizzati attualmente, vengono miscelati con combustibili più leggeri come benzina marina o olio diesel marino per raggiungere varie specifiche e livelli di qualità.

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“L'APAC assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione”

L'Asia-Pacifico con paesi come Cina, Giappone, Corea del Sud, India e Australia, tra gli altri, dovrebbe dominare il mercato dei motori marini durante il periodo di previsione. Cina, Giappone e Corea del Sud sono considerati i principali centri di produzione di motori marini, offrendo ampie opportunità di crescita per il produttore. I crescenti investimenti nella costruzione navale e nel trasporto merci commerciale nei mercati chiave offrono opportunità di crescita elevate per il mercato dei motori marini nella regione Asia-Pacifico. La crescita del trasporto merci marittimo internazionale abbinata al numero crescente di navi è il principale fattore trainante la domanda di motori marini nella regione Asia-Pacifico. Inoltre, l'Asia-Pacifico gestisce oltre il 70% del volume del carico globale nei porti all'anno. Nel 2019, Hyundai Heavy Industries, uno dei leader del settore della costruzione navale sudcoreana, ha previsto nuovi ordini per 15,9 miliardi di dollari.

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Opzioni di personalizzazione:

Il settore dei motori marini globali può essere ulteriormente personalizzato in base ai requisiti o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a ciò, UMI capisce che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che soddisfi completamente le tue esigenze.