Prospettive del settore dei motori marini (valore e volume): analisi attuale e previsioni (2021-2027)

Il settore dei trasporti marittimi è considerato il pilastro del commercio internazionale. Secondo la Camera internazionale della marina mercantile (Regno Unito), più del 90% del commercio globale di merci in termini di volume avviene via mare/oceano. Il costo del trasporto via mare è considerato più economico rispetto a quello del trasporto ferroviario e su strada. L'Asia-Pacifico è considerato il principale fornitore di prodotti manifatturieri, pertanto, la domanda complessiva di navi portacontainer è significativamente elevata nella regione Asia-Pacifico. La maggior parte delle società di costruzione navale, compresi i produttori di sistemi di propulsione e motori, ha sede nella regione Asia-Pacifico. Pertanto, si prevede che la domanda di servizi di trasporto marittimo e la crescita dell'industria navale nella regione Asia-Pacifico forniranno ampie opportunità di crescita per i produttori di motori marini durante il periodo di previsione 2021-2027.

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Pertanto, si prevede che l'industria globale dei motori marini registrerà un CAGR di circa il 3,8% nel periodo 2021-2027. Con l'aumento del commercio internazionale, la domanda di navi da carico commerciali è aumentata nell'ultimo decennio. Ciò sta offrendo ampie opportunità di crescita ai produttori di motori per produrre motori marini innovativi ed economici. Osservando le opportunità, i produttori di motori marini stanno adottando varie strategie di crescita per sostenersi nel mercato in crescita. Ad esempio, nel 2019, Hyundai Heavy Industries ha acquisito una quota del 55,7% in Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) per 1,08 miliardi di dollari USA. Si prevede che l'acquisizione rafforzerà la posizione di mercato di Hyundai Heavy Industries. Nello stesso anno, MAN Diesel & Turbo SE si è aggiudicata il contratto per la fornitura di motori per un nuovo rimorchiatore portuale in Spagna, che sarà gestito da P&O Reyser nel porto di Barcellona. Inoltre, nel febbraio 2019, MAN Diesel & Turbo ha ricevuto un ordine per la fornitura di 18 motori principali conformi alla normativa TIER II per navi RoRo lane-meter destinate all'esercizio nel Mar Mediterraneo. Inoltre, nello stesso anno Wärtsilä ha ricevuto un ordine per la fornitura a Castle Hill, Fraserburgh di un progetto navale, un motore principale Wärtsilä 32 e tutte le attrezzature per la nave.

Alcuni dei principali attori del mercato includono Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel, Yanmar Co. Ltd.., Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. e Wärtsilä Corporation. Diversi M&A insieme a partnership sono stati intrapresi da questi attori per fornire ai clienti prodotti/tecnologie hi-tech e innovativi.

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Approfondimenti presentati nel rapporto

"Tra le gamme di potenza (HP), 10.201 HP hanno dominato il mercato nel 2020 in termini di"

In base alla gamma di potenza, il mercato globale dei motori marini è suddiviso in 500-750 HP, 751-1360 HP, 1361-2700 HP, 2701-4761 HP, 4761-6800 HP, 6801-10200 HP e superiore a 10200 HP. Attualmente, i motori con una gamma di potenza superiore a 10.201 HP dominano il mercato (in termini di valore), a causa del loro prezzo elevato e del maggiore utilizzo in navi commerciali e offshore di grandi dimensioni come motori di propulsione e ausiliari. Un aumento della domanda di navi commerciali, navi offshore e navi da crociera avrà un impatto positivo sullo scenario aziendale.

Tuttavia, la crescita più rapida in termini di valore è prevista per i motori da 750-1360 HP. Questi motori richiedono costi di capitale inferiori, un'installazione più compatta e ricostruzioni più convenienti. Questi motori sono affidabili e offrono una potenza durevole adatta per applicazioni di nautica da diporto, inclusi superyacht e navi di supporto per yacht. Le crescenti attività ricreative, gli sport acquatici e l'industria del turismo in crescita stanno alimentando la domanda di questi motori.

"Tra i tipi, i motori marini a due tempi assisteranno al CAGR più alto durante il periodo di previsione"

In base al tipo, il mercato è suddiviso in motori marini a due tempi e a quattro tempi. Nel 2020, il segmento dei motori a due tempi ha dominato il mercato (in termini di valore) e si prevede che assisterà alla crescita del CAGR più elevata durante il periodo di previsione. All'inizio del 2020, la flotta mondiale totale ammontava a 98.140 navi commerciali di 100 tonnellate lorde e superiori, equivalenti a una capacità di 2,06 miliardi. Nel 2019, la flotta mercantile globale è cresciuta del 4,1%, rappresentando il tasso di crescita più elevato dal 2014, tuttavia, è stata osservata una bassa crescita nel periodo 2004-2012. UNCTAD prevede che il volume del commercio marittimo internazionale diminuirà del 4,1% nel 2020. Il volume globale del commercio è cresciuto dello 0,5% nel 2019, in calo rispetto al 2,8% nel 2018, e ha raggiunto 11,08 miliardi di tonnellate nel 2019.

"Tra i combustibili, l'olio combustibile pesante guida il mercato nel 2020"

In base al combustibile, il rapporto segmenta il mercato in olio combustibile pesante, olio combustibile intermedio, olio diesel marino, gasolio marino e altri. Nel 2020, l'olio combustibile pesante ha rappresentato la quota maggiore del mercato. Un'elevata quota del segmento può essere attribuita alla sua maggiore applicazione nei motori marini a media e bassa velocità.

Gli oli combustibili pesanti (HFO) comprendono grandi percentuali di molecole pesanti come idrocarburi a catena lunga e aromatici con catene laterali lunghe e ramificate. L'HFO è di colore nero ed è uno dei combustibili marini più utilizzati attualmente. Il combustibile residuo sostenuto durante la distillazione del petrolio greggio è noto come HFO e la sua qualità dipende dalla qualità del petrolio greggio che è stato utilizzato nella raffineria. Inoltre, gli oli combustibili pesanti (HFO), che sono uno dei combustibili marini più utilizzati attualmente, sono miscelati con combustibili più leggeri come la benzina marina o il gasolio marino per raggiungere varie specifiche e livelli di qualità.

PARLA CON L'ANALISTA

"L'APAC assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione"

Si prevede che l'Asia Pacifico con paesi come Cina, Giappone, Corea del Sud, India e Australia tra gli altri dominerà il mercato dei motori marini durante il periodo di previsione. Cina, Giappone e Corea del Sud sono considerati i principali centri di produzione di motori marini, offrendo ampie opportunità di crescita per il produttore. I crescenti investimenti nella costruzione navale e nel trasporto merci commerciale nei mercati chiave offrono opportunità di alta crescita per il mercato dei motori marini nella regione Asia Pacifico. La crescita del trasporto merci marittimo internazionale abbinata al crescente numero di navi è il fattore principale che guida la domanda di motori marini nella regione Asia-Pacifico. Inoltre, l'Asia-Pacifico gestisce più del 70% del volume del carico globale nei porti all'anno. Nel 2019, Hyundai Heavy Industries, uno dei leader dell'industria cantieristica sudcoreana, ha previsto nuovi ordini per 15,9 miliardi di dollari USA.

Motivi per acquistare questo rapporto:

• Lo studio include l'analisi della dimensione del mercato e delle previsioni convalidate da esperti chiave del settore autenticati.


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L'industria globale dei motori marini può essere ulteriormente personalizzata in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Oltre a questo, UMI comprende che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di contattarci per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.