Mercato dello scambio di batterie nel Sud-est asiatico: Analisi attuale e previsioni (2023-2030)

Dimensioni e previsioni del mercato dello scambio di batterie nel Sud-Est asiatico

Il mercato dello scambio di batterie nel Sud-Est asiatico è stato valutato a 12,57 milioni di dollari USA e si prevede che crescerà con un forte CAGR di circa il 44,23% durante il periodo di previsione (2023-2030) grazie alla crescente domanda di alternative di ricarica rapida.

Analisi del mercato dello scambio di batterie

Alcuni dei fattori chiave che hanno contribuito alla crescita sono stati l'aumento del numero di veicoli a due ruote nei paesi. Poiché questi paesi hanno infrastrutture stradali relativamente scarse e rientrano in regioni ad alta densità di popolazione, la maggior parte degli acquirenti opta spesso per i veicoli a due ruote per gli spostamenti. Ciò ha portato a un'elevata densità di veicoli a due ruote nella regione. Inoltre, con l'aumento dei prezzi del carburante, molti acquirenti hanno optato per altre alternative di trasporto rispetto alle opzioni di carburante convenzionali. Oltre all'aumento delle vendite di veicoli elettrici a due ruote, la ricarica tempestiva è diventata un problema a causa della lentezza della ricarica disponibile nella maggior parte dei veicoli, motivo per cui molte aziende di ricarica hanno iniziato a creare infrastrutture di scambio di batterie.

Queste stazioni di scambio di batterie hanno lo scopo di sfruttare la vivace crescita del mercato dei veicoli elettrici a due ruote nei paesi del sud-est asiatico..

Molte delle aziende che si occupano di scambio di batterie per veicoli elettrici hanno annunciato di voler creare nuove stazioni per sfruttare le crescenti opportunità di crescita nella regione del Sud-Est asiatico.  Ad esempio, Selex Motors, un produttore vietnamita di veicoli elettrici, ha annunciato i suoi piani per espandere la sua infrastruttura di scambio di batterie in tutto il Vietnam. Nel 2022, l'azienda ha concluso un finanziamento iniziale di 2,1 milioni di dollari USA che l'ha aiutata a espandere la sua offerta nella regione del Sud-Est asiatico.

In un altro esempio, Oyika, un fornitore di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, ha annunciato i suoi piani per espandere le sue strutture di scambio di batterie in Cambogia e Indonesia. L'azienda offre un piano di abbonamento all'energia senza acconto, senza deposito e senza contratto, abbinato a una moto elettrica per una tariffa settimanale di 18 dollari USA.

Considerando la rapida diffusione delle stazioni di scambio di batterie nella regione del Sud-Est asiatico, si prevede che la crescita del mercato sarà potenziata negli anni a venire, ovvero 2023-2030.

Tendenze del mercato dello scambio di batterie

Transizione verso soluzioni sostenibili

Una delle ragioni principali per l'adozione di veicoli elettrici e infrastrutture di scambio di batterie è l'inclinazione dei consumatori verso la sostenibilità e soluzioni ecocompatibili. Poiché il veicolo elettrico è una migliore alternativa al carburante convenzionale grazie alle minori emissioni e alla riduzione dei costi operativi. Con l'assenza di emissioni allo scarico, molti clienti sono passati ai veicoli elettrici. Man mano che cresce la consapevolezza globale del clima che cambia, le parti interessate nella regione stanno rivalutando le pratiche di ricarica tradizionali ed esplorando alternative più ecologiche. Dall'implementazione di soluzioni di scambio di batterie all'adozione di alternative ecocompatibili, le aziende di scambio di batterie nella regione MENA stanno abbracciando la sostenibilità come principio fondamentale delle loro operazioni. Inoltre, gli enti normativi stanno inasprendo gli standard ambientali e imponendo misure di conformità più rigorose, spingendo i produttori di veicoli convenzionali a investire in tecnologie più pulite e a intraprendere valutazioni complete dell'impatto ambientale.

L'Indonesia ha dominato il mercato dello scambio di batterie

L'Indonesia è una delle economie più grandi della regione del Sud-Est asiatico e ha un mercato elevato per veicoli a due e quattro ruote. Molti fattori hanno supportato la crescita del mercato dello scambio di batterie in Indonesia. Negli anni passati, la domanda di veicoli elettrici nel paese è aumentata notevolmente, motivo per cui un gran numero di aziende si è mosso per migliorare le infrastrutture di ricarica e di scambio di batterie. Entro il 2022, l'Indonesia aveva 439 stazioni di ricarica per veicoli elettrici e 961 stazioni di scambio di batterie, la maggior parte delle quali situate in aree urbane come Giava e Giacarta. Si prevede che questo numero aumenterà ulteriormente poiché le vendite di veicoli elettrici nel paese sono aumentate in modo significativo.

Le stazioni di ricarica e le stazioni di scambio di batterie nel paese cresceranno in modo notevole secondo i piani del governo. Secondo i piani del governo, verranno installate 31.859 stazioni di ricarica e 67.000 stazioni di scambio di batterie. Tuttavia, i veicoli elettrici vengono ricaricati principalmente nelle case, ma la tendenza sta lentamente cambiando con il miglioramento delle infrastrutture stradali.

Panoramica del settore dello scambio di batterie

Il mercato dello scambio di batterie è competitivo e frammentato, con la presenza di diversi operatori di mercato del Sud-Est asiatico e internazionali. I principali operatori stanno adottando diverse strategie di crescita per migliorare la loro presenza sul mercato, come partnership, accordi, collaborazioni, lancio di nuovi prodotti, espansioni geografiche e fusioni e acquisizioni. Alcuni dei principali operatori che operano sul mercato sono Selex Motor, Blueshark, Sun Mobility, Oyika, Onion Mobility Solutions, Gogoro Inc., Pertamina, Winnonie, Honda PCX Battery Smart, H SEM Power Station, Swap and go, ETRAN Power Station, EGAT, ZHI EV Station, MaCharge e Batt Swap.

Novità sul mercato dello scambio di batterie

• Nel 2023, un produttore taiwanese di veicoli a due ruote, Kymco, ha annunciato la sua partnership con Arun Plus per una rete esistente di scooter con scambio di batterie a Bangkok chiamata Swap & Go sul suo sito web sia per il modello pay-per-use che per l'abbonamento.

• Nel 2023, Oyika, un fornitore di servizi di scambio di batterie, ha lanciato il suo mercato battery-as-a-service in Thailandia, Malesia, Cambogia e Indonesia. Il design della batteria dell'azienda la rende compatibile con la maggior parte delle motociclette elettriche di massa nella regione del Sud-Est asiatico, fornendo al contempo pacchetti di abbonamento energetico a prezzi accessibili, raggruppando gli scambi di batterie e le motociclette elettriche.

• Nel 2022, ONiON Mobility, una delle aziende manifatturiere di veicoli elettrici nella regione del Sud-Est asiatico, ha presentato il suo ONiON T1C (a tre ruote). Il veicolo è sviluppato per operazioni commerciali nei mercati del Sud-Est asiatico.

• Nel 2021, Honda Motors, insieme ad altri tre produttori automobilistici, ha annunciato lo sviluppo di batterie intercambiabili standardizzate per veicoli elettrici a due ruote. Queste aziende includono Yamaha Motors, Kawasaki Heavy Industries e Suzuki Motors insieme a Honda Motors.

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