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Importanza del tipo di convoglio (Convoglio di veicoli pesanti con assistenza alla guida (DATP), Convoglio di veicoli pesanti autonomo); Servizi (Notifica automatica di incidente, Chiamata di emergenza, Navigazione e Infotainment, Assistenza su strada, Diagnostica remota, Localizzazione veicoli, Altri); Sistemi (Cruise Control Adattivo (ACC), Avviso di punto cieco (BSW), Sistema di posizionamento globale (GPS), Avviso di collisione anteriore (FCW), Assistenza al mantenimento della corsia (LKA), Frenata di emergenza autonoma (AEB), Interfaccia uomo-macchina (HMI), Altri); Tipo di sensore (Immagine, Radar, LiDAR), Tecnologia di comunicazione (Veicolo-infrastruttura (V2I), Veicolo-veicolo (V2V)) e Regione e Paese
Si prevede che il mercato globale del convoglio di veicoli pesanti superi la valutazione di mercato di oltre 500 milioni di dollari USA nel 2027 e si prevede che cresca a un CAGR significativo di ~45% durante il periodo di previsione (2021-2027).Il mercato del convoglio di veicoli pesanti si è evoluto in modo significativo negli ultimi anni e sta assistendo a una ripresa a causa della crescente domanda da parte degli stakeholder poiché questa tecnologia ha ridotto il consumo di carburante e le emissioni di gas serra. Vari governi hanno emanato regolamenti per ridurre le emissioni di gas serra dai veicoli. L'industria dei trasporti contribuisce in modo significativo all'inquinamento globale, con i camion che rappresentano la maggior parte delle emissioni di gas serra. L'adozione della tecnologia di convoglio di veicoli pesanti nel settore dei trasporti contribuirà a ridurre al minimo le emissioni di gas serra.Il convoglio può ridurre le emissioni di CO2 fino al 16% dai veicoli posteriori e fino all'8% dal veicolo di testa (secondo il recente studio ITS4CV di Ertico).
I camion sono il veicolo più comune che utilizza il sistema di convoglio, in quanto nelle prove di ricerca sulle autostrade pubbliche hanno mostrato sostanziali risparmi di carburante,con il camion di testa che raggiunge un'efficienza del carburante del 4-5% e i camion posteriori che raggiungono circa il 7-10%.Il convoglio di veicoli pesanti può rendere il trasporto su strada più sicuro, più pulito e più efficace, consentendo la consegna più rapida delle merci e riducendo la congestione del traffico. Una recente ricerca della società di dati sui trasporti INRIX sullo stato della congestione in 200 città in 38 paesi evidenzia l'impatto della congestione del traffico.Ha scoperto che il costo totale della perdita di produttività causata dalla congestione è di 87 miliardi di dollari negli Stati Uniti.
Inoltre, con i camion convenzionali, i fattori di rischio critici sono il tempo di reazione e la concentrazione del conducente.Infatti, l'errore umano è la causa del 90% di tutti gli incidenti stradali. Secondo le statistiche dell'OMS, gli incidenti stradali causano la morte di circa 1,35 milioni di persone all'anno. La maggior parte dei paesi perde il 3% del proprio PIL a causa degli incidenti stradali. Il convoglio di veicoli pesanti aiuta a migliorare la sicurezza. In contrapposizione alla frenata umana, la guida connessa consente la frenata automatica con praticamente nessun tempo di reazione. Il convoglio aumenta la sicurezza degli altri utenti della strada consentendo ai camion di guidare in modo più prevedibile sulla strada.
Morti su strada per milione di abitanti – dati preliminari per il 2019
Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB e Aptiv sono alcuni dei principali attori che operano nel mercato globale del convoglio di veicoli pesanti. Diverse fusioni e acquisizioni, insieme a partnership, sono state intraprese da questi attori per fornire ai clienti prodotti/tecnologie hi-tech e innovative.
Approfondimenti presentati nel rapporto
“Tra i tipi di convoglio, il segmento Convoglio di veicoli pesanti con assistenza alla guida (DATP) detiene la quota maggiore”
In base al tipo di convoglio, il mercato è frammentato in Convoglio di veicoli pesanti con assistenza alla guida (DATP) e Convoglio di veicoli pesanti autonomo. Il segmento Convoglio di veicoli pesanti con assistenza alla guida (DATP) ha dominato il mercato con una quota del XX% nel 2020 e dovrebbe mantenere il suo dominio durante il periodo di previsione. Tuttavia, il segmento Convoglio di veicoli pesanti autonomo assisterà al CAGR più elevato durante il periodo di previsione a causa della carenza di conducenti.
“Tra i servizi, il segmento Convoglio di veicoli pesanti con assistenza alla guida (DATP) detiene la quota maggiore”
In base ai servizi, il mercato è frammentato in Servizi telematici e Servizi basati sul convoglio. I servizi telematici sono ulteriormente segmentati in Notifica automatica di incidente, Chiamata di emergenza, Navigazione e Infotainment, Assistenza su strada, Diagnostica remota, Localizzazione veicoli e Altri. Il segmento Servizi telematici ha generato entrate di XX milioni di dollari nel 2020. Il segmento Servizi telematici ha dominato il mercato con una quota del XX% nel 2020 e dovrebbe mantenere il suo dominio durante il periodo di previsione. Tuttavia, il segmento Servizi basati sul convoglio assisterà al CAGR più elevato durante il periodo di previsione a causa del rapido aumento dell'adozione del convoglio di veicoli pesanti nelle nazioni sviluppate.
“Tra i sistemi, il segmento Cruise Control Adattivo (ACC) detiene la quota maggiore”
In base ai sistemi, il mercato è frammentato in Cruise Control Adattivo (ACC), Avviso di punto cieco (BSW), Sistema di posizionamento globale (GPS), Avviso di collisione anteriore (FCW), Assistenza al mantenimento della corsia (LKA), Frenata di emergenza autonoma (AEB), Interfaccia uomo-macchina (HMI) e Altri. Il segmento Cruise Control Adattivo (ACC) ha generato entrate di XX milioni di dollari nel 2020. Il segmento Cruise Control Adattivo (ACC) ha dominato il mercato con una quota del XX% nel 2020 e dovrebbe mantenere il suo dominio durante il periodo di previsione e assisterà al CAGR più elevato durante il periodo di previsione.
“Tra i tipi di sensori, il segmento Immagine detiene la quota maggiore”
In base al tipo di sensore, il mercato è frammentato in Immagine, Radar e LiDAR. Il segmento Radar ha generato entrate di XX milioni di dollari nel 2020. Si prevede che il segmento Radar crescerà a un CAGR del XX% durante il periodo di previsione per raggiungere una valutazione di mercato di XX milioni di dollari entro il 2027F. Il segmento Immagine ha dominato il mercato con una quota del XX% nel 2020 e dovrebbe mantenere il suo dominio durante il periodo di previsione e assisterà al CAGR più elevato durante il periodo di previsione.
“Tra le tecnologie di comunicazione, il segmento Veicolo-infrastruttura (V2I) detiene la quota maggiore”
In base alla tecnologia di comunicazione, il mercato è frammentato in Veicolo-infrastruttura (V2I) e Veicolo-veicolo (V2V). Il segmento Veicolo-veicolo (V2V) ha generato entrate di XX milioni di dollari nel 2020. Si prevede che il mercato crescerà a un CAGR del XX% durante il periodo di previsione per raggiungere una valutazione di mercato di XX milioni di dollari entro il 2027F.
“Il Nord America rappresenta uno dei mercati più grandi del mercato del convoglio di veicoli pesanti”
Per una migliore comprensione delle dinamiche di mercato del mercato del convoglio di veicoli pesanti, è stata condotta un'analisi dettagliata per diverse regioni in tutto il mondo, tra cui Nord America (Stati Uniti, Canada e resto del Nord America), Europa (Germania, Francia, Italia, Regno Unito, Spagna e resto d'Europa), Asia-Pacifico (Cina, Giappone, Singapore, Australia e resto dell'APAC) e Resto del mondo. Il Nord America ha dominato il mercato e ha conquistato circa il XX% della quota di mercato grazie all'industria automobilistica avanzata e all'infrastruttura stradale e logistica e all'industria dei trasporti altamente sviluppate nella regione.
Motivi per acquistare questo rapporto:
Opzioni di personalizzazione:
Convoglio di veicoli pesantiMercatopuò essere ulteriormente personalizzato in base alle esigenze o a qualsiasi altro segmento di mercato. Inoltre, UMI capisce che potresti avere le tue esigenze aziendali, quindi sentiti libero di metterti in contatto con noi per ottenere un rapporto che si adatti completamente alle tue esigenze.
L'analisi del mercato storico, la stima del mercato attuale e le previsioni del mercato futuro del mercato globale del convoglio di veicoli pesanti sono stati i tre passaggi principali intrapresi per creare e analizzare l'adozione del convoglio di veicoli pesanti nelle principali regioni a livello globale. È stata condotta un'esauriente ricerca secondaria per raccogliere i numeri storici del mercato e stimare le dimensioni attuali del mercato. In secondo luogo, per convalidare questi risultati, sono stati presi in considerazione numerosi risultati e ipotesi. Inoltre, sono state condotte anche esaustive interviste primarie con esperti del settore in tutta la catena del valore del mercato del convoglio di veicoli pesanti. Dopo l'assunzione e la convalida dei numeri di mercato attraverso le interviste primarie, abbiamo impiegato un approccio top-down/bottom-up per prevedere le dimensioni complete del mercato. Successivamente, sono stati adottati metodi di suddivisione del mercato e triangolazione dei dati per stimare e analizzare le dimensioni del mercato dei segmenti e dei sottosegmenti a cui appartiene il settore. La metodologia dettagliata è spiegata di seguito:
Analisi delle dimensioni storiche del mercato
Fase 1: studio approfondito delle fonti secondarie:
È stato condotto uno studio secondario dettagliato per ottenere le dimensioni storiche del mercato del convoglio di veicoli pesanti attraverso fonti interne aziendali comerelazione annuale e rendiconti finanziari, presentazioni sulle prestazioni, comunicati stampa, ecc.e fonti esterne tra cuiriviste, notizie e articoli, pubblicazioni governative, pubblicazioni dei concorrenti, rapporti settoriali, database di terze parti e altre pubblicazioni credibili.
Fase 2: Segmentazione del mercato:
Dopo aver ottenuto le dimensioni storiche del mercato delMercato del Truck Platooning, abbiamo condotto un'analisi secondaria dettagliata per raccogliere informazioni storiche sul mercato e la quota per diversi segmenti e sottosegmenti per le principali regioni. I principali segmenti inclusi nel rapporto come Tipo di Platooning, Servizi, Sistemi, Tipo di Sensore e Tecnologia di Comunicazione. Ulteriori analisi a livello nazionale sono state condotte per valutare l'adozione complessiva del Truck Platooning in quella regione.
Fase 3: Analisi dei fattori:
Dopo aver acquisito le dimensioni storiche del mercato dei diversi segmenti e sottosegmenti, abbiamo condotto un'analisi dettagliataanalisi dei fattoriper stimare le attuali dimensioni del mercato diTruck Platooning. Inoltre, abbiamo condotto un'analisi dei fattori utilizzando variabili dipendenti e indipendenti come la carenza di autisti, la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di gas serra,e l'aumento dei finanziamenti e delle sovvenzioni governative, tra gli altri. È stata condotta un'analisi approfondita per gli scenari lato domanda e offerta, considerando le principali partnership, fusioni e acquisizioni, l'espansione del business e i lanci di prodotti nelsettore del Truck Platooning in tutto il mondo.
Stima e previsione delle dimensioni attuali del mercato
Dimensioni attuali del mercato:Sulla base di approfondimenti attuabili dalle 3 fasi precedenti, siamo arrivati alle dimensioni attuali del mercato, ai principali attori nelmercato del truck platooning e alle quote di mercato dei segmenti. Tutte le quote percentuali richieste, le suddivisioni e le scomposizioni del mercato sono state determinate utilizzando l'approccio secondario sopra menzionato e sono state verificate attraverso interviste primarie.
Stima e previsioni:Per la stima e le previsioni del mercato, sono stati assegnati pesi a diversi fattori, tra cui driver e tendenze, restrizioni e opportunità disponibili per gli stakeholder. Dopo aver analizzato questi fattori, sono state applicate tecniche di previsione pertinenti, ovvero l'approccio bottom-up, per arrivare alle previsioni di mercato per il 2027 circa per diversi segmenti e sottosegmenti nei principali mercati a livello globale.La metodologia di ricerca adottata per stimare le dimensioni del mercato comprende:
Validazione delle dimensioni e della quota di mercato
Ricerca primaria: Sono state condotte interviste approfondite con i Key Opinion Leader (KOL) tra cui Top Level Executive (CXO/VP, Responsabile vendite, Responsabile marketing, Responsabile operativo e Responsabile regionale, Responsabile nazionale, ecc.) nelle principali regioni. I risultati della ricerca primaria sono stati quindi riassunti e sono state eseguite analisi statistiche per dimostrare l'ipotesi dichiarata. Gli input dalla ricerca primaria sono stati consolidati con i risultati secondari, trasformando così le informazioni in approfondimenti attuabili.
Suddivisione dei partecipanti primari in diverse regioni
Ingegneria di mercato
È stata impiegata la tecnica di triangolazione dei dati per completare la stima complessiva del mercato e per arrivare a numeri statistici precisi di ciascun segmento e sottosegmento del mercato del truck platooning. I dati sono stati suddivisi in diversi segmenti e sottosegmenti dopo aver studiato vari parametri e tendenze nelle aree di tipo e del loro tipo di mercato del Truck Platooning.
L'obiettivo principale dello studio sul mercato del Truck Platooning
Nello studio sono state individuate le attuali e future tendenze del mercato del truck platooning. Gli investitori possono ottenere approfondimenti strategici per basare la loro discrezionalità sugli investimenti dall'analisi qualitativa e quantitativa eseguita nello studio. Le attuali e future tendenze del mercato sono state determinate dall'attrattiva complessiva del mercato a livello regionale, fornendo una piattaforma per il partecipante industriale per sfruttare il mercato inesplorato per trarre vantaggio come first-mover. Altri obiettivi quantitativi degli studi includono:
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