世界の航空路線収益性ソフトウェア市場は、予測期間中に約7%の成長率で成長すると予想されています。航空路線収益性ソフトウェアは、航空会社が現在運航している路線のコストを計算および評価することにより、利益率を向上させるのに役立ちます。 航空機の運航計画も航空路線収益性の重要な部分であり、運航計画には、乗務員が飛行するルートが含まれ、高度と速度を示します。 また、航空機が使用する燃料の量と、さまざまな安全要件を満たすために必要な余分な燃料の計算も含まれています。 人工知能、モバイルおよび会話型コマースなどのテクノロジーの採用の増加は、ビジネス分析と市場インテリジェンスと相まって、需要トレンドを特定し、現在運航されている路線のコストを計算および評価することにより、利益率を向上させるために使用されます。 さらに、燃料と時間を節約するために、より短く、より速い航空ルートを見つける必要性の高まり、および世界中の航空交通量の増加も、市場の成長に貢献しています。たとえば、連邦航空局によると、2021年には、航空交通管制組織(ATO)は合計16,405,000便を処理しました。
SITA、International Business Machines Corporation、Amadeus IT Group S.A.、Sabre GLBL Inc.、Orane Consulting Pvt. Ltd.、Damarel Systems International Ltd.、Airport Information Systems Limited、Wipro Limited、Laminar Aviation Pte. Ltd.、およびQlikTech International ABは、市場の主要プレーヤーの一部です。 これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/テクノロジーを顧客に提供するために、いくつかのM&Aとパートナーシップを実施しています。
レポートに提示された洞察
「ソフトウェアの中で、計画とスケジューリングセグメントは、予測期間中に堅調なCAGRを記録する見込み」
ソフトウェアに基づくと、市場は運賃管理と価格設定、計画とスケジューリング、収益管理、およびその他のソフトウェアに分類されます。 これらのうち、計画とスケジューリングセグメントは、航空会社の資源を最も効果的に利用するフライトスケジュールを生成する必要があるため、予測期間中に堅調なCAGRを記録する見込みです。
「用途の中で、国際航空会社セグメントが2020年に市場で大きなシェアを占める見込み」
用途に基づくと、市場は国内航空会社、国際航空会社、およびビジネスチャーターに分けられます。 国際航空会社は、予測期間中、世界の航空路線収益性ソフトウェア市場の主要な株主になると予想されています。 中間層からの需要の増加、人口と観光の成長、可処分所得の増加、好ましい人口統計、航空機の普及率の上昇、および航空インフラストラクチャの成長などの要因が、このセグメントの成長に貢献しています。
「アジア太平洋地域が市場で大きなシェアを占める見込み」
アジア太平洋地域は、予測期間中に顕著な成長率で成長すると予想されています。 この地域は、中国とインドが主要な航空ハブである、急速に成長している航空産業の中心地です。 インドネシア、シンガポール、韓国、マレーシア、タイなどの観光客の増加は、この地域の乗客数の増加につながっています。 この地域の需要に対応するために、航空業界は戦略的投資を行い、この地域でのプレゼンスを拡大する計画を立てています。 航空業界は、既存のルートを評価し、利益率を理解し、ルートの収益性を計画および予算化し、将来的に新しいルートを追加できるようにするために、ルート収益性ソフトウェアを使用しています。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
世界の航空路線収益性ソフトウェア市場は、要件またはその他の市場セグメントに合わせてさらにカスタマイズできます。 これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しています。したがって、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にお問い合わせください。
航空路線収益性ソフトウェア市場分析(2022~2028年)の調査方法
過去の市場の分析、現在の市場の推定、および世界の航空路線収益性ソフトウェア市場の将来の市場の予測は、世界中の主要地域での航空路線収益性ソフトウェアの導入を作成および分析するために実施された3つの主要なステップでした。 過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。 次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定が考慮されました。 さらに、世界の航空路線収益性ソフトウェア市場のバリューチェーン全体にわたる業界専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。 一次インタビューによる市場数値の仮定と検証の後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。 その後、市場の細分化とデータの三角測量方法を採用して、関連する業界のセグメントおよびサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。 詳細な方法論を以下に示します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
航空路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得するために、詳細な二次調査が実施されました。これには、次のような企業の内部情報源が含まれます。年次報告書と財務諸表、業績発表、プレスリリースなど、および次のような外部情報源が含まれます。ジャーナル、ニュース&記事、政府発行物、競合他社の発行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、およびその他の信頼できる発行物。
ステップ2:市場セグメンテーション:
航空路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。 主要なセグメントは、ソフトウェアと用途としてレポートに含まれています。 さらに、国レベルの分析を実施して、その地域でのテストモデルの全体的な導入を評価しました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントとサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、詳細な要因分析を実行して、航空路線収益性ソフトウェア市場の現在の市場規模を推定しました。 さらに、航空路線収益性ソフトウェアのソフトウェアや用途などの従属変数と独立変数を使用して、要因分析を実施しました。 世界中の航空路線収益性ソフトウェア市場セクターにおけるトップパートナーシップ、合併および買収、事業拡大、および製品発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の推定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の航空路線収益性ソフトウェア市場の主要プレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。 上記の二次アプローチを使用して、必要なすべてのパーセンテージシェア分割と市場の内訳を決定し、一次インタビューを通じて検証しました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、ドライバーとトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。 これらの要因を分析した後、関連する予測手法、つまりトップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、世界の主要市場全体のさまざまなセグメントとサブセグメントについて2028年の市場予測に到達しました。 市場規模の推定に採用された調査方法には、
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要な地域全体で、主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビュー(CXO / VP、セールスヘッド、マーケティングヘッド、オペレーションヘッド、リージョンヘッド、カントリーヘッドなどを含む)が実施されました。 次に、一次調査の結果が要約され、統計分析が実行されて、述べられた仮説が証明されました。 一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、情報を実用的な洞察に変えました。
さまざまな地域における一次参加者の内訳
市場エンジニアリング
データ三角測量技術を用いて、グローバル航空路線収益性ソフトウェア市場の各セグメントとサブセグメントについて、市場全体の推定を完了し、正確な統計数値を算出しました。データは、グローバル航空路線収益性ソフトウェア市場におけるソフトウェアとエンドユースの様々なパラメータとトレンドを調査した後に、複数のセグメントとサブセグメントに分割されました。
グローバル航空路線収益性ソフトウェア市場調査の主な目的
グローバル航空路線収益性ソフトウェア市場の現在および将来の市場トレンドを調査で特定しました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に関する判断の基礎となる戦略的洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、産業参加者が未開拓市場を攻略し、ファーストムーバーアドバンテージの恩恵を受けるためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的目標には、以下が含まれます。
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