ソフトウェア重視(運賃管理と価格設定、計画とスケジューリング、収益管理、およびその他のソフトウェア)。最終用途(国内航空会社、国際航空会社、およびビジネスチャーター)。地域/国

世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場は、予測期間中に約7%の成長率で成長すると予想されています。航空会社路線収益性ソフトウェアは、現在運航されている路線のコストを計算・評価することで、航空会社の利益率向上を支援します。フライトプランニングも航空会社路線収益性の重要な要素であり、フライトプランには乗務員が飛行するルート、高度、速度が記載されています。また、航空機の燃料消費量や、さまざまな安全要件を満たすために必要な追加燃料の計算も含まれています。人工知能、モバイルおよび会話型コマースなどの技術の採用が進み、ビジネス分析および市場インテリジェンスと組み合わせて、需要動向を特定し、現在運航されている路線のコストを計算および評価することで利益率を向上させるために使用されています。さらに、燃料と時間を節約するためのより短く、より速い航空路を見つける必要性の高まりと、世界中の航空交通量の増加も市場の成長に貢献しています。たとえば、連邦航空局によると、2021年に航空交通機関 (ATO) は合計16,405,000便を処理しました。
SITA、International Business Machines Corporation、Amadeus IT Group S.A.、Sabre GLBL Inc.、Orane Consulting Pvt. Ltd.、Damarel Systems International Ltd.、Airport Information Systems Limited、Wipro Limited、Laminar Aviation Pte. Ltd.、QlikTech International ABは、市場の主要なプレーヤーの一部です。これらのプレーヤーは、ハイテクで革新的な製品/技術で顧客を容易にするために、いくつかのM&Aをパートナーシップと共に行ってきました。
レポートで提示された洞察
「ソフトウェアの中で、計画とスケジューリングのセグメントは、予測期間中に堅調なCAGRを目撃するでしょう」
ソフトウェアに基づいて、市場は運賃管理と価格設定、計画とスケジューリング、収益管理、およびその他のソフトウェアに分類されます。これらの中で、計画とスケジューリングのセグメントは、航空会社のリソースを最も効果的に使用するフライトスケジュールを生成する必要があるため、予測期間中に堅調なCAGRを目撃すると予想されます。
「エンドユースの中で、国際航空会社セグメントは2020年に市場で大きなシェアを占めるでしょう」
エンドユースに基づいて、市場は国内航空会社、国際航空会社、およびビジネスチャーターに分割されます。国際航空会社は、予測期間中に世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の主要な株主になると予想されています。中間層からの需要の増加、人口と観光の増加、可処分所得の増加、好ましい人口統計、航空機の普及率の上昇、および航空インフラストラクチャの成長などの要因が、このセグメントの成長に貢献しています。
「アジア太平洋地域は市場で大きなシェアを占めるでしょう」
アジア太平洋地域は、予測期間中に顕著な成長率で成長すると予想されます。この地域は急速に成長している航空産業の中心地であり、中国とインドが主要な航空ハブとなっています。インドネシア、シンガポール、韓国、マレーシア、タイなどの観光国が成長しており、この地域の乗客数が増加しています。この地域の需要を利用するために、航空業界は戦略的投資を行い、この地域でのプレゼンスを拡大する計画を立てています。航空業界は、既存の路線の評価、利益率の理解、路線収益性の計画と予算、将来の新しい路線の追加を可能にするために、路線収益性ソフトウェアを使用しています。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
グローバル航空会社路線収益性ソフトウェア市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じてさらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様独自のビジネスニーズをお持ちであることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するためにお気軽にお問い合わせください。
航空会社路線収益性ソフトウェア市場分析(2022年~2028年)の調査方法
世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場分析、現在の市場規模の推定、将来の市場予測は、世界の主要地域における航空会社路線収益性ソフトウェアの導入状況を調査・分析するために実施された3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査を実施しました。次に、これらの洞察を検証するために、多数の調査結果と仮定を考慮しました。さらに、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場のバリューチェーン全体にわたる業界専門家との徹底的な主要インタビューも実施しました。主要インタビューを通じて市場数値を仮定および検証した後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、完全な市場規模を予測しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量法を採用して、業界のセグメントとサブセグメントの市場規模を見積もり、分析しました。詳細な方法論については、以下で説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次資料の徹底的な調査:
会社の内部情報源(年次報告書と財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなど)や外部情報源(ジャーナル、ニュースと記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、その他の信頼できる刊行物)など、徹底的な二次調査を実施して、航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得しました。
ステップ2:市場セグメンテーション:
航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場に関する洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントには、ソフトウェアとエンドユースとしてレポートに含まれています。さらに、その地域におけるテストモデルの全体的な導入を評価するために、国レベルの分析を実施しました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、要因分析を詳細に実施して、航空会社路線収益性ソフトウェア市場の現在の市場規模を見積もりました。さらに、航空会社路線収益性ソフトウェアのソフトウェアやエンドユースなどの従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場セクターにおけるトップパートナーシップ、合併と買収、事業拡大、製品の発売を考慮して、需要と供給側のシナリオについて徹底的な分析を実施しました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の算定:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の主要なプレーヤー、セグメントの市場シェアに到達しました。必要な割合シェアの分割と市場の内訳はすべて、上記の二次的アプローチを使用して決定され、主要インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、利害関係者が利用できる推進要因とトレンド、制約、機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、関連する予測手法(つまり、トップダウン/ボトムアップアプローチ)を適用して、世界の主要市場全体のさまざまなセグメントおよびサブセグメントについて、2028年の市場予測に到達しました。市場規模の見積もりに採用された調査方法論には、次のものが含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要なオピニオンリーダー(KOL)(トップレベルのエグゼクティブ(CXO/VP、営業責任者、マーケティング責任者、運営責任者、地域責任者、国責任者など))との詳細なインタビューを主要地域全体で実施しました。次に、一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実施しました。一次調査からのインプットは二次調査の結果と統合され、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割

市場エンジニアリング
データ三角測量法を採用して、全体的な市場の推定を完了し、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。データは、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場におけるソフトウェアおよびエンドユースの分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、いくつかのセグメントおよびサブセグメントに分割されました。
グローバル航空会社路線収益性ソフトウェア市場調査の主な目的
グローバル航空会社路線収益性ソフトウェア市場の現在および将来の市場トレンドが調査で指摘されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的な分析に基づいて、投資に関する判断を下すための戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場トレンドは、地域レベルでの市場の全体的な魅力を決定し、最初の進出者の利点から利益を得るために、未開拓の市場を活用するためのプラットフォームを業界参加者に提供しました。調査のその他の定量的な目標には、次のものがあります。
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