ソフトウェア重視(運賃管理と価格設定、計画とスケジューリング、収益管理、およびその他のソフトウェア)。エンドユース(国内航空会社、国際航空会社、およびビジネスチャーター)。地域/国

世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場は、予測期間中に約7%の成長率で成長すると予想されています。航空会社路線収益性ソフトウェアは、現在運航されている路線のコストを計算・評価することで、航空会社の利益率向上を支援します。フライト計画も航空会社路線収益性の重要な要素であり、フライト計画には乗務員が飛行するルート、高度、速度が記載されています。また、航空機の燃料使用量や、さまざまな安全要件を満たすために必要な追加燃料の計算も含まれています。人工知能、モバイルコマース、会話型コマースなどの技術の採用拡大に加え、ビジネス分析や市場インテリジェンスを利用して需要動向を把握し、現在運航されている路線のコストを計算・評価することで利益率を向上させています。さらに、燃料と時間を節約するためのより短く、より速い空路を見つける必要性の高まりと、世界的な航空交通量の増加も市場の成長に貢献しています。例えば、米国連邦航空局によると、2021年に航空交通機関(ATO)は合計1640万便を処理しました。
SITA、International Business Machines Corporation、Amadeus IT Group S.A.、Sabre GLBL Inc.、Orane Consulting Pvt. Ltd.、Damarel Systems International Ltd.、Airport Information Systems Limited、Wipro Limited、Laminar Aviation Pte. Ltd.、QlikTech International ABなどは、市場の主要企業の一部です。これらの企業は、ハイテクで革新的な製品/技術で顧客を支援するために、いくつかのM&Aやパートナーシップを実施しています。
レポートで提示されている洞察
「ソフトウェアの中で、計画・スケジュール部門は予測期間中に堅調なCAGRを目撃する」
ソフトウェアに基づいて、市場は運賃管理と価格設定、計画とスケジュール、収益管理、およびその他のソフトウェアに分類されます。これらのうち、計画・スケジュール部門は、航空会社のリソースを最も効果的に活用できるフライトスケジュールを作成する必要があるため、予測期間中に堅調なCAGRを目撃すると予想されます。
「エンドユースの中で、国際航空会社セグメントは2020年に市場で大きなシェアを保持する」
エンドユースに基づいて、市場は国内航空会社、国際航空会社、およびビジネスチャーターに分割されます。国際航空会社は、予測期間中に世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の主要な株主になると予想されています。中間層からの需要の増加、人口と観光の成長、可処分所得の増加、有利な人口統計、航空機普及率の上昇、および航空インフラの成長などの要因が、このセグメントの成長に貢献しています。
「アジア太平洋地域は市場で大きなシェアを保持する」
アジア太平洋地域は、予測期間中に顕著な成長率で成長すると予想されています。この地域は急速に成長している航空産業の中心地であり、中国とインドが主要な航空ハブとなっています。インドネシア、シンガポール、韓国、マレーシア、タイなどの観光国が成長しており、この地域での乗客数が増加しています。この地域の需要を活用するために、航空業界は戦略的な投資を行い、この地域でのプレゼンスを拡大する計画を立てています。航空業界は、路線収益性ソフトウェアを使用して、既存の路線を評価し、利益率を理解し、路線収益性の計画と予算を立て、将来的に新しい路線を追加できるようにしています。
このレポートを購入する理由:
カスタマイズオプション:
世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場は、要件またはその他の市場セグメントに応じて、さらにカスタマイズできます。これに加えて、UMIは、お客様が独自のビジネスニーズを持っている可能性があることを理解しているため、お客様の要件に完全に適合するレポートを入手するために、お気軽にご連絡ください。
航空会社路線収益性ソフトウェア市場分析(2022年~2028年)に関する調査方法
世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場を分析し、現在の市場を推定し、将来の市場を予測することは、世界の主要地域における航空会社路線収益性ソフトウェアの導入状況を作成および分析するために行われた3つの主要なステップでした。過去の市場数値を収集し、現在の市場規模を推定するために、徹底的な二次調査が実施されました。次に、これらの洞察を検証するために、多くの調査結果と仮定が考慮されました。さらに、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場のバリューチェーン全体にわたる業界の専門家との徹底的な一次インタビューも実施されました。一次インタビューを通じて市場数値を仮定および検証した後、トップダウン/ボトムアップアプローチを採用して、市場全体の規模を予測しました。その後、市場の内訳とデータ三角測量法を採用して、業界のセグメントおよびサブセグメントの市場規模を推定および分析しました。詳細な方法論を以下に説明します。
過去の市場規模の分析
ステップ1:二次情報源の詳細な調査:
航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得するために、年次報告書および財務諸表、業績プレゼンテーション、プレスリリースなどの企業内部の情報源、およびジャーナル、ニュースおよび記事、政府刊行物、競合他社の刊行物、セクターレポート、サードパーティデータベース、その他の信頼できる刊行物などの外部の情報源を通じて、詳細な二次調査が実施されました。
ステップ2:市場セグメンテーション:
航空会社路線収益性ソフトウェア市場の過去の市場規模を取得した後、主要地域のさまざまなセグメントおよびサブセグメントに関する過去の市場の洞察とシェアを収集するために、詳細な二次分析を実施しました。主要なセグメントは、ソフトウェアおよびエンドユースとしてレポートに含まれています。さらに、その地域におけるテストモデルの全体的な導入状況を評価するために、国レベルの分析が実施されました。
ステップ3:要因分析:
さまざまなセグメントおよびサブセグメントの過去の市場規模を取得した後、航空会社路線収益性ソフトウェア市場の現在の市場規模を推定するために、詳細な要因分析を実施しました。さらに、航空会社路線収益性ソフトウェアのソフトウェアやエンドユースなどの従属変数と独立変数を使用して要因分析を実施しました。世界中の航空会社路線収益性ソフトウェア市場セクターにおける主要なパートナーシップ、M&A、事業拡大、および製品の発売を考慮して、需要側と供給側のシナリオについて徹底的な分析が実施されました。
現在の市場規模の推定と予測
現在の市場規模の把握:上記の3つのステップからの実用的な洞察に基づいて、現在の市場規模、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の主要なプレーヤー、およびセグメントの市場シェアに到達しました。必要なすべてのパーセンテージシェアの分割、および市場の内訳は、上記の二次アプローチを使用して決定され、一次インタビューを通じて検証されました。
推定と予測:市場の推定と予測のために、推進要因とトレンド、制約、および利害関係者が利用できる機会を含むさまざまな要因に重みが割り当てられました。これらの要因を分析した後、適切な予測手法、つまり、トップダウン/ボトムアップアプローチを適用して、世界の主要市場全体のさまざまなセグメントおよびサブセグメントの2028年の市場予測に到達しました。市場規模の推定に採用された調査方法には、次のものが含まれます。
市場規模とシェアの検証
一次調査:主要地域のトップレベルのエグゼクティブ(CXO / VP、営業責任者、マーケティング責任者、運用責任者、地域責任者、カントリーヘッドなど)を含む、主要オピニオンリーダー(KOL)との詳細なインタビューが実施されました。一次調査の結果を要約し、述べられた仮説を証明するために統計分析を実行しました。一次調査からのインプットは二次的な調査結果と統合され、その結果、情報が実用的な洞察に変わりました。
さまざまな地域における一次参加者の分割

市場エンジニアリング
データ三角測量法を採用して、市場全体の推定を完了し、世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の各セグメントおよびサブセグメントの正確な統計数値に到達しました。世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場におけるソフトウェアおよびエンドユースの分野におけるさまざまなパラメーターとトレンドを調査した後、データはいくつかのセグメントおよびサブセグメントに分割されました。
世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場調査の主な目的
世界の航空会社路線収益性ソフトウェア市場の現在および将来の市場動向が調査で特定されました。投資家は、調査で実施された定性的および定量的分析に基づいて、投資に関する裁量を判断するための戦略的な洞察を得ることができます。現在および将来の市場動向は、地域レベルでの市場全体の魅力を決定し、業界参加者が未開拓の市場を利用して、先発者の利点から恩恵を受けるためのプラットフォームを提供します。調査のその他の定量的な目標には、次のものがあります。
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