Drive By Wire 시장: 현재 분석 및 예측 (2021-2027)

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글로벌Drive By Wire는 예측 기간(2021-2027) 동안 약 ~7%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다.자동차 사업에서 drive-by-wire는 새로운 기술입니다. 중간 샤프트, 마스터 실린더, 펌프, 스티어링 칼럼 및 기타 구성 요소와 같은 기계 시스템이 고급 전자 제어 시스템으로 대체되었습니다. 액셀러레이터와 엔진 사이의 물리적 연결 대신, 센서가 운전자의 움직임을 감지하여 액추에이터에 신호를 제공하여 바퀴를 돌리고 스로틀을 작동시킵니다. 기계 부품을 교체하여 경량 및 연비가 좋은 자동차를 만들었습니다. 동반되는 높은 비용은 drive by wire 시장 성장을 제한하는 주요 요인입니다. 결과적으로, 제조업체는 이 방법을 받아들이는 데 어려움을 겪었습니다. Drive by wire는 센서 및 액추에이터와 같은 일련의 정교한 전자 부품을 사용하여 이전에는 기계 부품에서 수행되었던 작업을 수행합니다. 이 모든 것은 다양한 센서에서 데이터를 처리하고 액추에이터에 출력 신호를 보내는 일련의 제어 장치에 의해 세심하게 관리됩니다. 높은 비용과 함께 drive by wire 시장은 대중의 수용 부족 또는 느린 채택으로 인해 방해를 받고 있습니다. 이러한 시스템에 사용되는 소프트웨어 코딩 및 전기 부품의 안정성에 대한 신뢰 부족이 drive by wire의 느린 채택의 이유 중 하나입니다. 이는 구매자의 구매 결정에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 결과적으로, 시장 확장은 기술/시스템의 높은 비용과 구성 요소 고장으로 인해 방해를 받을 것으로 예상됩니다.

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보고서에 제시된 통찰력

“응용 분야 중에서 변속 부문이 2020년 시장을 지배했습니다.”

응용 분야에 따라 시장은 브레이크, 파크, 변속, 조향 및 스로틀로 세분화됩니다. 변속 부문은 2020년에 USD XX 억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 shift-by-wire 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 변속기 모드를 조정하기 위해 전자 제어 장치를 사용하는 시스템입니다. 이 기술을 사용하면 변속기와 레버 사이의 기계적 연결이 제거됩니다. Push-button을 사용하여 shift-by-wire를 사용하면 원활한 기어 변속이 가능합니다. 적절한 기어 변속은 차량의 연비를 유지하는 데 도움이 됩니다.

“차량 유형 중에서 승용차 부문이 2020년 시장을 지배했습니다.”

차량 유형에 따라 시장은 승용차 및 상용차로 세분화됩니다. 승용차 부문은 2020년에 USD XX 억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. Drive-by-wire 시스템은 대부분의 중형 및 고급차 클래스에서 사용됩니다. 향후 몇 년 동안 전 세계 승용차 drive by wire 시장은 중형 및 고급 자동차 생산 증가에 의해 주도될 것입니다. 또한, 승용차 drive by wire 시장은 안전성 및 고급화에 대한 수요 증가와 작동 정확성 향상으로 인해 이익을 얻을 것으로 예상됩니다. 또한, 전 세계적으로 더욱 엄격한 오염 기준이 제정됨에 따라 자동차 제조업체는 자동차에 drive-by-wire 기술을 사용해야 합니다. 승용차의 판매 및 생산이 증가함에 따라 이 범주의 시장 지배력이 증가할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 하이브리드 및 전기 자동차 구매에 대한 정부의 다양한 세금 인센티브는 승용차에 대한 수요를 자극할 것입니다.

“구성 요소 중에서 액추에이터 부문이 2020년 시장을 지배했습니다.”

구성 요소에 따라 시장은 전자 제어 장치, 액추에이터, 전자 스로틀 제어 모듈, 전자 변속기 제어 장치 및 기타로 세분화됩니다. 액추에이터 부문은 2020년에 USD XX 억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 모든 drive by wire 응용 분야에 하나 이상의 액추에이터가 사용됩니다. 예를 들어, 브레이크-바이-와이어 시스템에는 각 바퀴에 하나씩 4개의 액추에이터가 있습니다. 전기식 액추에이터는 브레이크 시스템 ECU로 정밀하게 제어할 수 있기 때문에 전기식 작동식 브레이크는 안티록 브레이킹 시스템(ABS) 및 차체 자세 제어와 같은 기술과 호환됩니다. 가속 페달과 스로틀 밸브를 연결하는 페달은 스로틀-바이-와이어에서 여러 센서와 액추에이터로 구성된 전자 시스템으로 대체됩니다. Drive-by-wire 응용 분야에서는 조향 액추에이터, 피드백 액추에이터, 피니언 액추에이터, 모터 제어 스로틀 밸브 위치 액추에이터 및 서보모터/펌프 액추에이터를 포함한 다양한 액추에이터가 사용됩니다. 액추에이터에 대한 글로벌 시장은 drive-by-wire 응용 분야를 갖춘 자동차 수의 증가에 의해 주도될 가능성이 높습니다.

“아시아 태평양이 가장 큰 시장을 나타냅니다.”

소비자 선호도의 변화, 중산층의 재량 소득 증가, 저렴한 노동력과 원자재의 가용성으로 인한 OEM의 비용 절감으로 인해 아시아 태평양 지역은 최근 몇 년 동안 자동차 생산의 허브로 부상했습니다. 다임러, 볼보, BMW, 폭스바겐, 스카니아 등이 이들 국가에 생산 시설을 두고 있습니다. 중국은 아시아 태평양 지역의 주요 자동차 시장이므로 고급차 시장이 성장할 가능성이 높습니다. 또한, drive-by-wire 산업은 아시아 태평양 지역에서 엄격한 배출 기준의 시행으로 인해 이익을 얻을 가능성이 높습니다. 그러나 이 지역의 비용 민감한 특성과 기존 차량에 대한 일반적인 선호도는 시장 확장을 억제할 수 있습니다. 시장에서 운영되는 주요 업체 중 일부는 Denso Corporation, ZF Friedrichshafen, Curtiss-Wright Corporation, TRW Automotive, Continental AG, Hitachi Automotive Systems, Ltd., Nissan Motor Corporation, Robert Bosch GmbH, Ficosa Corporation 및 Kongsberg Automotive 등입니다.

애널리스트와 상담

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사용자 지정 옵션:

글로벌 Drive By Wire는 요구 사항 또는 기타 시장 부문에 따라 추가로 사용자 지정할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 귀하의 고유한 비즈니스 요구 사항을 가질 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완벽하게 맞는 보고서를 얻으려면 언제든지 저희에게 문의하십시오.