
글로벌 Drive By Wire는 예측 기간(2021-2027) 동안 약 7%의 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다. 자동차 사업에서 Drive-by-wire는 새로운 기술입니다. 중간 샤프트, 마스터 실린더, 펌프, 스티어링 칼럼 및 기타 구성 요소와 같은 기계 시스템은 고급 전자 제어 시스템으로 대체되었습니다. 액셀러레이터와 엔진 사이의 물리적 연결 대신 센서가 운전자의 움직임을 감지하고 액추에이터에 신호를 제공하여 휠을 회전시키고 스로틀을 작동시킵니다. 경량 및 연료 효율적인 자동차의 개발은 기계 부품의 대체로 이어졌습니다. 수반되는 높은 비용은 Drive By Wire 시장의 성장을 제한하는 주요 요인입니다. 결과적으로 제조업체는 해당 방식을 수용하는 데 어려움을 겪었습니다. Drive By Wire는 센서 및 액추에이터와 같은 다수의 정교한 전자 부품을 사용하여 이전에는 기계 부품에 의해 수행되었던 작업을 수행합니다. 이 모든 것은 다양한 센서의 데이터를 처리하고 액추에이터에 출력 신호를 보내는 일련의 제어 장치에 의해 꼼꼼하게 관리됩니다. 비싼 비용과 더불어, Drive By Wire 시장은 대중의 수용 부족 또는 느린 수용으로 인해 방해를 받고 있습니다. 소프트웨어 코딩에 대한 광범위한 불신과 이러한 시스템에 사용되는 전기 부품의 안정성이 Drive By Wire의 느린 채택 이유 중 하나입니다. 이는 구매자의 구매 결정에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 기술/시스템 및 구성 요소 고장의 높은 비용으로 인해 시장 확장이 저해될 것으로 예상됩니다.
보고서에 제시된 통찰력
“애플리케이션 중에서 변속기 부문이 2020년에 시장을 지배했습니다.”
애플리케이션을 기준으로 시장은 브레이크, 파크, 변속, 조향 및 스로틀로 분류됩니다. 변속기 부문은 2020년에 XX억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 Shift-by-Wire 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이는 전자 제어 장치를 사용하여 기어박스 모드를 조정하는 시스템입니다. 기어박스와 레버 사이의 기계적 연결은 이 기술로 제거됩니다. 푸시 버튼을 사용하여 Shift-by-Wire는 원활한 기어 변속을 허용합니다. 적절한 기어 변경은 차량의 연료 효율을 유지하는 데 도움이 됩니다.
“차량 유형 중에서 승용차 부문이 2020년에 시장을 지배했습니다.”
차량 유형을 기준으로 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 승용차 부문은 2020년에 XX억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. Drive-by-wire 시스템은 대부분의 중형 및 고급차 클래스에 사용됩니다. 향후 몇 년 동안 전 세계 승용차 Drive By Wire 시장은 중형 및 고급 자동차 생산 증가에 의해 주도될 것입니다. 또한 승용차 Drive By Wire 시장은 더 높은 안전 및 고급에 대한 수요 증가와 향상된 작동 정확도로 인해 혜택을 볼 것으로 예상됩니다. 또한 전 세계적으로 더 엄격한 오염 표준이 제정됨에 따라 자동차 제조업체는 자동차에 Drive-by-wire 기술을 사용해야 합니다. 승용차의 판매 및 제조가 증가함에 따라 시장에서 이 카테고리의 지배력은 증가할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 하이브리드 및 전기 자동차 구매에 대한 정부의 다양한 세금 인센티브는 승용차에 대한 수요를 자극할 것입니다.
“구성 요소 중에서 액추에이터 부문이 2020년에 시장을 지배했습니다.”
구성 요소를 기준으로 시장은 전자 제어 장치, 액추에이터, 전자 스로틀 제어 모듈, 전자 변속기 제어 장치 및 기타로 분류됩니다. 액추에이터 부문은 2020년에 XX억 달러의 수익을 창출했으며 예측 기간 동안 XX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 하나 이상의 액추에이터가 모든 Drive By Wire 애플리케이션에 사용됩니다. 예를 들어, Brake-by-wire 시스템에는 각 휠당 하나씩 4개의 액추에이터가 있습니다. 전기 액추에이터는 브레이크 시스템 ECU로 정확하게 제어할 수 있기 때문에 전기적으로 작동되는 브레이크는 ABS(Anti-Lock Braking System) 및 안정성 제어와 같은 기술과 호환됩니다. 가스 페달과 스로틀 밸브를 연결하는 페달은 스로틀-바이-와이어에서 많은 센서와 액추에이터로 구성된 전자 시스템으로 대체됩니다. Drive-by-wire 애플리케이션에는 스티어링 액추에이터, 피드백 액추에이터, 피니언 액추에이터, 모터 제어 스로틀 밸브 위치 액추에이터 및 서보 모터/펌프 액추에이터를 포함한 다양한 액추에이터가 사용됩니다. 액추에이터에 대한 글로벌 시장은 Drive-by-wire 애플리케이션이 있는 자동차 수의 증가에 의해 주도될 가능성이 높습니다.
“아시아 태평양은 가장 큰 시장을 나타냅니다.”
변화하는 소비자 선호도, 중산층 가처분 소득 증가, 저렴한 노동력과 원자재의 가용성으로 인한 OEM 비용 이점 덕분에 아시아 태평양은 최근 자동차 생산 허브로 부상했습니다. Daimler, Volvo, BMW, Volkswagen 및 Scania 등이 이들 국가에 생산 시설을 보유하고 있습니다. 중국은 아시아 태평양의 주요 자동차 시장이기 때문에 프리미엄 및 고급 차량 시장이 증가할 가능성이 높습니다. 또한 Drive-by-wire 산업은 아시아 태평양 지역에서 엄격한 배출 표준 시행으로 인해 혜택을 볼 가능성이 높습니다. 그러나 이 지역의 비용에 민감한 특성과 기존 차량에 대한 일반적인 선호도는 시장 확장을 억제할 수 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Denso Corporation, ZF Friedrichshafen, Curtiss-Wright Corporation, TRW Automotive, Continental AG, Hitachi Automotive Systems, Ltd., Nissan Motor Corporation, Robert Bosch GmbH, Ficosa Corporation 및 Kongsberg Automotive 등이 있습니다.
이 보고서를 구매해야 하는 이유:
맞춤 설정 옵션:
글로벌 Drive By Wire는 요구 사항 또는 기타 시장 세그먼트에 따라 추가로 맞춤 설정할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 고유한 비즈니스 요구 사항을 가질 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완벽하게 맞는 보고서를 얻기 위해 언제든지 저희에게 연락하십시오.
드라이브-바이-와이어(DbW)는 자동차에 특화되어 사용되는 반자동 PC 관리 생성 시스템입니다. 차량의 조향, 제동, 가속 및 기타 중요한 기능을 제어합니다. 기존 차량에서는 이러한 기능이 유압 또는 기계적 부품을 통해 수행됩니다. 이러한 기계적 부품은 마모되기 쉽습니다. 따라서 시간이 지남에 따라 성능이 저하됩니다. 이러한 과제를 극복하기 위해 주요 핵심 업체들이 X-바이-와이어라고도 불리는 이 기술을 개발했습니다. 드라이브-바이-와이어는 자동차 산업에서 떠오르는 기술입니다. 중간 샤프트, 클러치 실린더, 펌프, 조향 칼럼 등과 같은 기계 구조를 고급 전자 제어 시스템으로 대체했습니다. 예를 들어, 가속 페달에서 엔진으로 연결되는 물리적 링크 대신 센서가 운전자의 움직임을 감지하여 액추에이터로 신호를 보내 액추에이터가 스로틀을 작동시키고 휠을 회전시킵니다.
자동차의 급속한 도시화와 기술 발전으로 인해 차량용 드라이브-바이-와이어 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 스마트 시티 프로젝트는 개발도상국에서 빠르게 성장하고 있습니다. 홈 보안 시스템에서 IoT 및 무선 기술의 채택이 증가하면서 글로벌 드라이브-바이-와이어 시장의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 홈 보안 시스템 사용이 증가함에 따라 홈 보안 시스템 제조업체는 잠재적인 이점을 누릴 수 있습니다. 증가하는 보안 요구 사항은 보안 시스템에서 AI 및 딥 러닝 사용 증가에도 기여하고 있습니다. 드라이브-바이-와이어 기술은 전기 자동차, 지게차, 건설 및 광업 장비, 수확기, 트랙터, 산업용 잔디 깎는 기계, 상용차 및 기타 다양한 오프로드 차량에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 드라이브-바이-와이어는 자동차 분야에서 떠오르는 기술입니다. 클러치 실린더, 중간 샤프트, 조향 칼럼, 펌프 등을 포함한 기계 장치를 업데이트할 것으로 예상됩니다. 드라이브-바이-와이어 구조는 전 세계적으로 오프로드 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 인정을 받고 있습니다.
과거 시장 규모 분석
1단계: 2차 자료 심층 연구:
드라이브 바이 와이어의 과거 시장 규모를 파악하기 위해 연례 보고서 및 재무제표, 성과 발표, 보도 자료 등의 회사 내부 자료와 저널, 뉴스 및 기사, 정부 간행물, 경쟁사 간행물, 부문 보고서, 타사 데이터베이스 및 기타 신뢰할 수 있는 간행물을 포함한 외부 자료를 통해 상세한 2차 연구를 수행했습니다.
2단계: 시장 세분화:
드라이브 바이 와이어의 과거 시장 규모를 파악한 후 주요 지역의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 과거 시장 통찰력과 점유율을 수집하기 위해 상세한 2차 분석을 수행했습니다. 보고서에 포함된 주요 세그먼트는 애플리케이션, 차량 유형 및 구성 요소입니다. 글로벌 환경에서 드라이브 바이 와이어의 전반적인 채택을 평가하기 위해 추가 지역 및 국가 수준 분석을 수행했습니다.
3단계: 요인 분석:
다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트의 과거 시장 규모를 확보한 후 현재 시장 규모를 추정하기 위해 상세한 요인 분석을 수행했습니다. 또한 정부 인센티브 증가 및 친환경 운송 수요 등과 같은 종속 변수 및 독립 변수를 사용하여 요인 분석을 수행했습니다. 과거 추세와 시장 규모 및 점유율에 대한 연간 영향을 분석했습니다. 수요 및 공급 측면 시나리오도 철저히 연구했습니다.
현재 시장 규모 추정 및 예측
현재 시장 규모 측정: 위의 3단계에서 얻은 실행 가능한 통찰력을 바탕으로 현재 시장 규모, 시장의 주요 업체, 세그먼트 및 회사의 시장 점유율에 도달했습니다. 필요한 모든 비율 분할 및 시장 분석은 위에서 언급한 2차 접근 방식을 사용하여 결정되었으며 1차 인터뷰를 통해 검증되었습니다.
추정 및 예측: 시장 추정 및 예측을 위해 이해 관계자를 위한 동인 및 추세, 제약 및 기회를 포함한 다양한 요인에 가중치가 할당되었습니다. 이러한 요인을 분석한 후 관련 예측 기술(예: 상향식 접근 방식)을 적용하여 전 세계 주요 지역의 다양한 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 2027년까지의 시장 예측에 도달했습니다. 시장 규모를 추정하기 위해 채택된 연구 방법론은 다음과 같습니다.
시장 규모 및 점유율 검증
1차 연구: 주요 국가의 최고 경영진(CXO/VP, 영업 책임자, 마케팅 책임자, 운영 책임자, 지역 책임자, 국가 책임자 등)을 포함한 주요 오피니언 리더(KOL)와 심층 인터뷰를 수행했습니다. 1차 연구 결과를 요약하고 통계 분석을 수행하여 명시된 가설을 입증했습니다. 1차 연구의 입력은 2차 연구 결과와 통합되어 정보를 실행 가능한 통찰력으로 전환했습니다.
다양한 지역의 주요 참가자 분할

시장 엔지니어링
데이터 삼각 측량 기술은 전반적인 시장 추정을 완료하고 드라이브 바이 와이어의 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 정확한 통계 수치를 도출하는 데 사용되었습니다. 데이터는 애플리케이션, 차량 유형, 구성 요소 및 지역 분야의 다양한 매개변수 및 추세를 연구한 후 여러 세그먼트 및 하위 세그먼트로 분할되었습니다.
드라이브 바이 와이어 연구의 주요 목표
드라이브 바이 와이어의 현재 및 미래 시장 동향은 연구에서 정확히 지적되었습니다. 투자자는 연구에서 수행된 질적 및 양적 분석을 기반으로 투자를 결정하는 데 전략적 통찰력을 얻을 수 있습니다. 현재 및 미래 시장 동향은 지역 및 국가 수준에서 시장의 전반적인 매력을 결정하여 산업 참가자가 미개척 시장을 활용하여 최초 이동자 이점으로 이익을 얻을 수 있는 플랫폼을 제공합니다. 연구의 다른 양적 목표는 다음과 같습니다.
산업에 대한 심층적인 지역 및 국가 수준 분석
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