전기 자동차 배터리 시스템 시장: 현재 분석 및 예측 (2022-2030)

전기 자동차 배터리 시스템 시장은 예측 기간 2022-2028년 동안 약 16%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

전기 자동차 배터리 시스템은 전기 자동차의 가장 기본적인 부분 중 하나로, 차량 총 비용의 거의 25-40%와 차량 중량의 거의 25%를 차지합니다. 차량에 좋은 주행 거리를 제공하고 고부하 조건 및 다양한 기상 조건에서 작동하며 배터리를 안전하게 유지하고 과열 또는 과방전을 방지하며 안전한 충전을 담당하고 배터리를 건강하게 유지하려면 고성능 배터리 시스템이 필요하므로 정부에서 OEM까지, 모든 사람이 대량의 전동화는 완벽한 배터리 기술로만 달성할 수 있다는 사실을 알고 있어 배터리 시스템의 설계 및 R&D 작업에 많은 투자가 이루어지고 있습니다.예를 들어, 유럽 특허청(EPO)과 국제 에너지 기구(IEA)가 공동으로 실시한 연구에 따르면, 2005년과 2018년 사이에 배터리 및 기타 전기 저장 기술에 대한 특허 활동은 전 세계적으로 연평균 14% 증가하여 모든 기술 분야의 평균보다 4배 더 빠르게 성장했습니다. 보고서에 따르면, 배터리 및 전기 저장 혁신 - 특허 데이터를 기반으로 한 글로벌 분석에서 배터리는 전기 저장 분야의 모든 특허 활동의 거의 90%를 차지합니다. 충전식 리튬 이온 배터리 발전은 전력 출력, 내구성, 충전/방전 속도 및 재활용성을 향상시키는 것을 목표로 하는 혁신 증가의 주요 요인입니다.또한 자동차 제조업체가 점점 더 많은 전기차와 트럭을 생산함에 따라 배터리 및 배터리 시스템에 대한 수요도 증가하고 있으며, 이러한 수요를 충족하기 위해 제조업체는 이미 운영 및 생산 능력을 확장하고 있습니다.예를 들어, 2022년 8월 – Toyota Battery Manufacturing North Carolina는 추가로 25억 달러를 투자할 새로운 북미 운영을 발표했습니다(TBMNC). 이 투자는 배터리 전기차(BEV) 배터리 생산을 가능하게 하기 위해 생산 능력을 확장합니다. 공장에서는 하이브리드 전기차(HEV) 및 배터리 전기차(BEV)용 배터리를 생산할 예정이며 2025년에 생산을 시작할 예정입니다. 토요타 자동차는 작년에 전동화 노력에 700억 달러 이상을 투자하겠다고 약속했습니다. 오늘 TMC는 이 야심 찬 목표의 일환으로 새로운 노스캐롤라이나 투자를 포함하여 최대 56억 달러의 미래 배터리 제조 약속을 발표했습니다.

시장에서 운영하는 주요 업체로는 Contemporary Amperex Technology Co., Limited; LG 에너지 솔루션; BYD Company Ltd.; Panasonic Corporation; SK Inc.; SAMSUNG SDI CO.,LTD; CALB; Shanghai Electric; Sunwoda Electronic Co., Ltd.; SVOLT

보고서에 제시된 통찰력

“추진 유형 중 BEV 세그먼트가 시장을 지배적인 점유율을 차지했습니다.”

추진 유형을 기준으로 시장은 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 연료 전지 전기차(FCEV)로 세분화됩니다. 이 중 BEV 세그먼트가 시장 점유율의 대다수를 차지하고 있으며, 전기 자동차가 플러그인 하이브리드 자동차보다 환경에 더 도움이 된다는 인식과 같은 이유로 상당한 CAGR로 성장할 것으로 보입니다. BEV는 가솔린을 사용하지 않으며, 이는 대다수 소비자에게 큰 영향을 미칩니다. 또한 전기 자동차는 플러그인 하이브리드 자동차보다 소비자에게 더 많은 비용을 절감해주며, 완전 전기 자동차의 또 다른 긍정적인 점은 운전의 재미를 느낄 수 있다는 것입니다. PHEV의 주요 USP는 PHEV를 사용하면 소비자는 주행 거리에 대해 걱정할 필요가 없다는 것이었지만, 시간이 지남에 따라 급속 충전 인프라가 증가하고 더 긴 주행 거리와 충전 시간을 줄이는 고용량 배터리를 갖춘 BEV가 등장하면서 PHEV는 다시 BEV의 인기에 비해 뒷전으로 밀려났습니다.예를 들어, EV volumes에 따르면, PHEV는 2022년 글로벌 플러그인 판매의 27%를 차지한 반면, 2021년에는 29%를 차지했습니다. 판매량은 여전히 증가했지만, PEV 혼합에서 PHEV의 점유율은 인센티브 삭감 및 BEV 제안 개선으로 인해 하락하고 있습니다. 판매 성장은 전동화 정도에 점점 더 의존하고 있습니다. BEV가 +59% 성장하고 PHEV가 +46% 성장한 반면, 충전할 수 없는 완전 하이브리드는 +15% 성장하고 마일드 하이브리드는 +1% y-o-y 성장했습니다. 2022년에는 전력망에서 충전할 수 있는 차량(1,050만 대)의 글로벌 판매량이 충전할 수 없는 차량(840만 대)보다 처음으로 더 많았습니다. ICE 전용 차량 판매는 -7% 감소했습니다. 글로벌 경차 판매에서 차지하는 비중은 2021년의 82.2%에 비해 76.8%입니다. FCEV는 경차의 전동화와 관련이 없으며, 2022년에는 15,400대 수준에서 정체되었으며, 이는 연간 글로벌 경차 판매량의 0.02%입니다.

전기 자동차 배터리 시스템 시장 보고서 범위

“아시아 태평양 지역이 2021년 전기 자동차 배터리 시스템 시장을 지배했습니다.”

아시아 태평양 지역의 전기 자동차 배터리 시스템 시장은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 성장을 유지할 것으로 예상됩니다. 인도, 중국, 태국 등 아시아 태평양의 주요 국가가 전기 자동차의 가장 큰 시장이 될 것입니다. CO2 배출량 감축을 위한 정부의 노력과 시간이 지남에 따라 탄소 중립을 달성하려는 노력과 함께 더 나은 배터리 기술과 OEM의 제공이 고객에게 큰 가치 제안을 창출하고 EV를 운전하는 것에서 느끼는 좋은 느낌이 행성을 구하는 데 기여한다는 사실이 EV를 소유하려는 소비자의 야망과 열정을 높였습니다. 또한 한때 보기 드물었던 충전 인프라가 이제 더 자주 나타나면서 ICE 차량과 해당 인프라에서 사용했던 EV 생태계에 대한 소비자의 신뢰가 더욱 높아지고 있습니다. 또한 이러한 국가의 소득 증가와 더 많은 사람들이 노동력에 참여하면서 이동성에 대한 필요성과 사람들의 구매 능력이 모두 증가하여 전기 자동차에 대한 수요가 더욱 증가하여 배터리 시스템 수요가 증가할 것입니다.예를 들어, 인도의 소매 판매 수치를 기준으로, CY2019년 총 28,280대의 판매량에서 전기 이륜차에 대한 소비자의 수요가 급증하여 CY2022년에는 600,000대 이상인 615,365대를 기록하여 305%의 YoY 성장(CY2021: 151,685대)을 기록했으며, 이는 지난 10년 동안 총 전기 이륜차 판매량 846,259대의 73%를 차지합니다.

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