유럽 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년 3억 5,136만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표에 따라 예측 기간(2024-2032) 동안 약 32.1%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

운송은 전 세계적으로 배출량의 가장 큰 기여 요인 중 하나이며 유럽에도 적용됩니다. 항공(EU 내외의 모든 이동 포함, 군사 제외)은 오늘날 총 배출량의 13%를 차지하며 EU 운송 배출량의 9%를 차지합니다. 따라서 도로 운송 다음으로 두 번째로 높은 비중을 차지하게 되었습니다. 이러한 규제와 목표는 온실 가스 배출을 억제하고, 대기 질을 개선하며, 모범적인 환경 관행을 장려하는 것을 목표로 합니다. 또한, 세계 각국은 GHG 배출량 제한을 위한 특정 목표와 제로 배출량 달성을 위한 목표를 설정했습니다.

유럽 연합은 2050년까지 순 배출량 제로를 목표로 하고 있으며, 지속 가능한 항공 연료를 만드는 것이 이러한 성공의 핵심입니다. 예를 들어, EC는 EU 내 지속 가능한 연료의 비중을 늘리는 데 초점을 맞춘 ReFuelEU 항공 전략을 제시했습니다. 이 제안은 EU 공항에서 사용할 수 있는 모든 항공 연료에 지속 가능한 항공 연료의 증가하는 비중(2025년까지 2%, 2030년까지 5%, 2050년까지 63%)을 포함하도록 연료 공급업체에 의무 혼합 의무를 설정합니다.

마찬가지로, 유럽 그린 딜(European Green Deal) 프레임워크 내의 'Fit for 55'라고 불리는 일련의 조치는 2030년까지 최소 55%의 배출량 감축을 달성하려는 의도입니다. 이 패키지 내에서 EU ETS(배출권 거래 시스템)가 수정되어 2026년부터 항공에 대한 무상 배출권 할당을 제거하고 EU를 출발하는 모든 항공편을 포함할 예정입니다. 또한 EU는 2030년까지 최소 5%의 SAF를 통합하고 2050년까지 63%로 늘릴 계획입니다. e-연료 목표는 각각 2030년 7% 및 2050년 28%로 설정되었습니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

도시 고형 폐기물에서 추출한 바이오 제트 연료

도시 고형 폐기물(MSW)에서 파생된 바이오제트 연료는 고유한 장점으로 인해 지속 가능한 항공 연료 시장의 최신 트렌드입니다. MSW는 가스화, 열분해 및 발효를 포함한 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환할 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 이는 항공 분야에서 화석 연료를 대체하여 사용할 수 있는 고품질 바이오 연료를 생성합니다. MSW에서 파생된 바이오 연료의 주요 장점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실 가스(GHG) 배출량이 감소한다는 것입니다. 국제 청정 운송 위원회(ICCT)에 따르면, MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료보다 GHG 배출량이 82-95% 낮습니다. 또한 MSW에서 파생된 바이오 연료는 폐기물 매립지에 보내는 폐기물 양을 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 그렇지 않으면 폐기될 물질을 활용합니다. 또한 MSW에서 파생된 바이오 연료는 지역적으로 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진하는 이점이 있습니다. 많은 도시 고형 폐기물 관리 당국은 현재 폐기물 흐름을 단순히 매립하는 대신 바이오 연료와 같은 가치 있는 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고 방식의 변화는 폐기물의 가치를 자원으로 활용하는 폐기물 에너지 인프라에 대한 투자 증가와 새로운 비즈니스 모델 구축으로 이어졌습니다..예를 들어, 2022년에는 아메리칸 항공이 MSW에서 파생된 바이오 연료를 운영에 사용할 계획을 발표했습니다. 이 항공사는 Gevo, Inc.와 제휴하여 식품 기반이 아닌 사탕수수 바가스와 옥수수 줄기로부터 바이오 연료를 생산했습니다.

러시아가 유럽 지속 가능한 항공 연료 시장을 지배

러시아는 2023년에 시장을 지배했으며 예측 기간에도 유사한 행태를 보일 것으로 예상됩니다. 러시아 시장의 상당한 성장을 촉진하는 주요 원동력은 항공기 연료 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 최소화하는 새로운 기술을 시연하는 R&D 프로젝트 수를 늘리기 위한 정부 및 파트너십입니다. 예를 들어, 2022년 말에 러시아 정부는 더 많은 연료 효율적이고 환경 친화적인 항공 기술 및 차량의 창조에 대한 관심을 높이는 '2030년까지 항공 산업 개발'이라는 새로운 국가 프로그램을 승인했습니다. 또한 2023년 초부터 러시아 산업 개발 및 무역부는 '녹색 항공'을 제시했으며 500억 루블(또는 6억 5천만 달러에 해당)의 예산을 제안했습니다. 이 분야의 연구에 자금을 지원함으로써 이 프로그램은 전 세계적인 긴장에도 불구하고 파리 협정에 참여하는 러시아를 지원하는 데 필요한 분야인 항공 분야의 배출량을 줄이는 방법을 찾는 것을 목표로 합니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 매우 경쟁적이며 집중되어 있으며 유럽 및 국제 시장 참여자가 거의 없습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협업, 신제품 출시, 지리적 확장, 합병 및 인수를 통해 시장 점유율을 높이기 위한 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC가 있습니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

2024년 5월, 프랑크푸르트 암 마인과 베를린은 항공 기후를 줄이기 위해 손을 잡았습니다. 협회 impact (지속 가능한 항공 e.V.에 대한 영향)와 항공 이니셔티브 aireg (독일 재생 에너지 항공 이니셔티브)는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 시장 확대를 가속화하기 위해 함께 협력하기 위한 협력 계약을 체결했습니다.

2022년에는 러시아 국영 원자력 에너지 공기업인 Rosatom도 SAF 분야에 진출했습니다. 이 회사는 고온 가스 냉각 원자로를 사용하여 수소를 생산하고, 이를 합성 항공 연료를 만드는 데 사용할 계획이라고 발표했습니다. 아직 초기 단계인 이 프로젝트는 항공 부문의 탈탄소화에 기여하기 위해 러시아의 핵 전문 지식을 활용하는 것을 목표로 합니다.

2024년 4월, 영국 정부는 2030년까지 모든 제트 연료의 10%를 친환경으로 전환하는 세계 선도적인 지속 가능한 항공 연료 의무화 계획을 발표했습니다. SAF 산업은 2030년까지 영국 경제를 18억 파운드 증진하고 10,000개 이상의 일자리를 창출할 것으로 추산됩니다. 정부는 오늘(2024년 4월 25일) 영국에서 이륙하는 항공편의 모든 제트 연료의 10%가 2030년까지 지속 가능한 출처에서 나올 수 있도록 지속 가능한 항공 연료 의무화를 통해 새로운 목표를 확인했습니다. 영국의 SAF 의무화는 의회 승인을 받아 2025년 1월에 발효될 예정이며, 이는 영국을 다시 한번 항공 여행의 탈탄소화의 선두에 서게 하는 세계 최초의 법률 중 하나가 될 것입니다. 이는 11월에 히드로에서 이륙한 세계 최초의 상업용 100% SAF 대서양 횡단 항공편을 따르며, 최대 100만 파운드의 정부 투자를 받았습니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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사용자 정의 옵션:

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장은 요구 사항 또는 기타 시장 부문에 따라 추가로 사용자 정의할 수 있습니다. 이 외에도 UMI는 귀하가 고유한 비즈니스 요구 사항을 가질 수 있음을 이해하므로 귀하의 요구 사항에 완벽하게 맞는 보고서를 받으려면 언제든지 문의하십시오.