유럽 지속 가능한 항공 연료 시장: 현재 분석 및 예측 (2024-2032)

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 규모 및 예측

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장은 2023년에 3억 5,136만 달러로 평가되었으며, 환경 규제 강화 및 배출량 감축 목표로 인해 예측 기간(2024-2032) 동안 약 32.1%의 견조한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 분석

운송은 전 세계적으로 배출량에 가장 큰 기여를 하는 요인 중 하나이며, 이는 유럽에도 적용됩니다. 항공(군사 부문을 제외한 EU 내외부의 모든 이동 포함)은 현재 총 배출량의 13%를 차지하며, EU 운송 배출량의 9%를 차지합니다. 따라서 도로 운송 다음으로 두 번째로 높은 비중을 차지하게 되었습니다. 이러한 규제와 목표는 온실가스 배출을 억제하고, 대기 질을 개선하며, 모범적인 환경 관행을 장려하는 것을 목표로 합니다. 또한, 세계 각국은 온실가스 배출을 제한하고 제로 배출에 도달하기 위한 구체적인 목표를 설정했습니다.

유럽연합은 2050년까지 순 제로 배출을 목표로 하고 있으며, 지속 가능한 항공 연료를 만드는 것이 성공의 열쇠입니다. 예를 들어, 유럽연합 집행위원회(EC)는 EU 내 지속 가능한 연료 비중을 늘리는 데 초점을 맞춘 ReFuelEU Aviation 전략을 제시했습니다. 이 제안은 연료 공급업체가 EU 공항에서 사용할 수 있는 모든 항공 연료에 지속 가능한 항공 연료의 비중을 늘리도록 의무 혼합 비율을 설정합니다: 2025년까지 2%, 2030년까지 5%, 2050년까지 63%.

마찬가지로, 유럽 그린 딜의 틀 내에서 "Fit for 55"라고 불리는 일련의 조치는 2030년까지 최소 55%의 배출량 감축을 달성하는 것을 목표로 합니다. 이 패키지 내에서 EU ETS(배출권 거래 시스템)가 수정되었으며 2026년부터 항공에 대한 무료 배출 할당을 없애고 EU를 떠나는 모든 항공편을 포함할 것입니다. 또한 EU는 2030년까지 SAF를 최소 5% 포함하고 2050년까지 63%로 늘릴 계획입니다. e-fuel의 목표는 각각 2030년에 0%에서 7%, 2050년에 28%로 설정되었습니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 동향

도시 고형 폐기물에서 추출한 바이오 제트 연료

도시 고형 폐기물(MSW)에서 추출한 바이오제트 연료는 고유한 장점 때문에 지속 가능한 항공 연료 시장의 최신 트렌드입니다. MSW는 가스화, 열분해, 발효 등 다양한 공정을 통해 바이오 연료로 전환할 수 있는 재생 가능한 자원입니다. 이를 통해 항공 응용 분야에서 화석 연료를 대체할 수 있는 고품질 바이오 연료가 생산됩니다. MSW에서 추출한 바이오 연료의 주요 장점 중 하나는 기존 화석 연료에 비해 온실가스(GHG) 배출량이 감소한다는 것입니다. 국제 청정 운송 위원회(ICCT)에 따르면 MSW에서 생산된 바이오 연료는 화석 연료보다 온실가스 배출량이 82~95% 낮습니다. 또한 MSW에서 추출한 바이오 연료는 폐기될 재료를 활용하여 매립지로 보내는 폐기물의 양을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 MSW에서 추출한 바이오 연료는 현지에서 생산되어 운송 배출량을 줄이고 지역 경제 성장을 촉진할 수 있다는 이점이 있습니다. 많은 도시 고형 폐기물 관리 당국은 이제 단순히 매립지에 폐기하는 대신 폐기물 흐름을 바이오 연료와 같은 귀중한 제품으로 전환하는 것을 고려하고 있습니다. 이러한 사고방식의 변화는 폐기물을 자원으로서의 가치를 활용하는 새로운 비즈니스 모델의 확립과 폐기물 에너지 인프라에 대한 투자 증가로 이어졌습니다. 예를 들어, 2022년에 American Airlines는 MSW에서 추출한 바이오 연료를 운영에 사용할 계획을 발표했습니다. 항공사는 비식용 기반 원료인 옥수수 줄기와 사탕수수 바가스에서 바이오 연료를 생산하기 위해 Gevo, Inc.와 파트너십을 맺었습니다.

러시아가 유럽 지속 가능한 항공 연료 시장을 주도했습니다.

러시아는 2023년에 시장을 주도했으며 예측 기간에도 유사한 추세를 보일 것으로 예상됩니다. 러시아 시장의 상당한 성장을 장려하는 주요 원동력은 항공기 연료 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 새로운 기술을 보여주는 연구 개발 프로젝트의 수를 늘리기 위한 정부와 파트너십입니다. 예를 들어, 2022년 말에 러시아 정부는 항공기 연료 효율성을 높이고 환경 친화적인 항공 기술 및 차량 개발에 대한 관심을 높이는 내용을 담은 새로운 국가 프로그램인 "2030년까지의 항공 산업 개발"을 승인했습니다. 또한 2023년 초부터 러시아 산업 개발 통상부는 500억 루블 또는 6억 5천만 달러 상당의 예산으로 '그린 항공'을 제시했습니다. 이 프로그램은 이 분야의 연구에 자금을 지원함으로써 전 세계적인 긴장에도 불구하고 파리 협약에 대한 러시아의 참여를 지원하는 데 필요한 분야인 항공 배출량을 줄이는 방법을 찾는 것을 목표로 합니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 산업 개요

지속 가능한 항공 연료 시장은 경쟁이 치열할 뿐만 아니라 유럽 및 국제 시장 참여자가 거의 없기 때문에 집중되어 있습니다. 주요 업체는 파트너십, 계약, 협력, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 입지를 강화하기 위해 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC 등이 있습니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 뉴스

2024년 5월, 프랑크푸르트 암 마인과 베를린은 항공 기후를 줄이기 위해 손을 잡았습니다. 협회 영향(impact on Sustainable Aviation e.V.)과 항공 이니셔티브 aireg(독일 재생 에너지 항공 이니셔티브)는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 시장 출시를 가속화하기 위해 협력 협정을 체결했습니다.

2022년, 러시아의 국영 원자력 에너지 공사인 Rosatom도 SAF 분야에 진출하고 있습니다. 회사는 고온 가스 냉각 원자로를 사용하여 수소를 생산하고 이를 사용하여 합성 항공 연료를 만들 계획을 발표했습니다. 아직 초기 단계에 있는 이 프로젝트는 러시아의 원자력 전문 지식을 활용하여 항공 부문의 탈탄소화에 기여하는 것을 목표로 합니다.

2024년 4월, 영국 정부는 2030년까지 모든 제트 연료의 10%를 친환경 연료로 전환하는 세계 최고의 지속 가능한 항공 연료 의무화 계획을 발표했습니다. SAF 산업은 경제를 18억 파운드 증진하고 2030년까지 영국 전역에서 10,000개 이상의 일자리를 창출할 것으로 추정됩니다. 정부는 오늘(2024년 4월 25일) 지속 가능한 항공 연료 의무화를 통해 영국에서 이륙하는 모든 항공편의 제트 연료의 10%가 2030년까지 지속 가능한 소스에서 공급되도록 하는 새로운 목표를 확인했습니다. 영국 SAF 의무화는 의회 승인을 받아야 하며 2025년 1월에 발효될 예정이며, 항공 여행의 탈탄소화를 최전선에 두는 영국을 다시 한번 세계 최초의 법률 중 하나가 될 것입니다. 이는 최대 100만 파운드의 정부 투자를 통해 지원을 받아 작년 11월 히드로 공항에서 이륙한 세계 최초의 상업용 100% SAF 대서양 횡단 항공편에 이어지는 것입니다.

유럽 지속 가능한 항공 연료 시장 보고서 범위

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