인도 단거리 항공기 시장: 현재 분석 및 예측 (2025-2033)

인도 단거리 항공기 시장 규모 및 예측

인도 단거리 항공기 시장은 2024년에 약 2억 달러로 평가되었으며 지속적인 국내 여객 성장, 정부 주도의 지역 연결성, 새로운 노선 추가로 인해 예측 기간(2025-2033F) 동안 약 18.45%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

단거리 항공기 시장 분석

인도의 단거리 항공기 시장은 주로 국내선과 근거리 국제선(일반적으로 2-3시간 미만), 대도시와 1/2/3단계 도시 간, 그리고 고빈도 서비스에 활용되는 항공기를 포함합니다. 단일 통로 좁은 동체 항공기는 주요 노선에서 가장 큰 비중을 차지하며, 수요가 약하거나 공항 인프라가 제한적인 지역에서는 지역 항공기(터보프롭 및 소형 제트기)가 이를 보완합니다. 국내 여행의 높은 성장, 도시화 및 가처분 소득 증가, 항공 네트워크 심도 증가, 주 정부의 지속적인 공항 개발과 같은 여러 요인이 시장 모멘텀을 뒷받침합니다. 대형 공항의 슬롯 제약은 또한 수용 능력에 영향을 미쳐 항공사가 좌석을 최대한 활용하고 일정을 안정적으로 유지하기 위해 더 광범위한 활용, 짧은 전환 시간, 게이지 최적화로 전환하도록 강요합니다.

인도 단거리 항공기 시장 동향

이 섹션에서는 당사 연구 전문가 팀이 발견한 인도 단거리 항공기 시장의 다양한 부문에 영향을 미치는 주요 시장 동향에 대해 설명합니다.

고밀도 국내 회랑 업그레이드:

고밀도 국내선 업게이징은 인도 단거리 시장에서 새롭게 떠오르는 항공기 및 네트워크 동향입니다. 대도시 간 및 대도시와 대형 1단계 도시와 같은 주요 노선에서 수요 증가율이 공항의 새로운 슬롯 도입 능력을 초과하고 있습니다. 항공사는 더 큰 좁은 동체 항공기와 더 작은 객실 설계를 사용하여 이동당 좌석 수와 단위 경제성을 높이는 방식으로 대응하고 있습니다. 더 큰 게이지의 비행기는 또한 항공사의 피크 시간 수용 능력에 기여하여 좌석당 운영 비용을 낮추고 특히 혼잡한 허브에서 제한된 게이트 및 활주로 수용 능력을 더 잘 활용합니다. 운영상 일정 안정성을 가능하게 하기 위해 업게이징은 전환 인프라가 확장되고 허브 앤 스포크 네트워크에서 연결성 파동을 유지하는 주파수를 클러스터링하는 데 도움이 됩니다. 임대인과 OEM에게 이는 단기 수요를 고밀도 단일 통로 버전으로 이동시키고 단기 사이클 작업에서 성능, 빠른 회전 시간 및 높은 수준의 발송 안정성에 프리미엄을 부여합니다.

단거리 항공기 산업 세분화

이 섹션에서는 인도 단거리 항공기 시장 보고서의 각 부문의 주요 동향에 대한 분석과 함께 2025-2033년 지역 및 주 수준의 예측을 제공합니다.

지역 제트기 부문은 2024년 인도 단거리 항공기 시장에서 지배적인 점유율을 차지했습니다.

항공기 유형에 따라 인도 단거리 항공기 시장은 지역 제트기, 좁은 동체 항공기, 터보프롭 및 기타로 세분화됩니다. 그중에서 주요 시장 점유율은 지역 제트기가 차지했습니다. 이러한 리더십은 특히 수요가 아직 적고 빈도가 중요한 2단계 및 3단계 도시 간에 비교적 수익성이 높은 희박하고 중간 밀도 노선을 제공할 수 있다는 사실에 의해 육성됩니다. 지역 제트기는 또한 블록 시간이 더 빨라 더 긴 단거리 노선에서 터보프롭을 추월하고 좁은 동체 항공기보다 적절한 용량을 유지하여 항공사가 수익률을 보호하고 탑승률을 높이는 데 도움이 됩니다. 좋은 상승 성능, 광범위한 공항 인프라와의 호환성, 다중 부문 일상 운영에 사용될 수 있는 잠재력과 같은 운영상의 유연성으로 인해 인도의 새로운 네트워크 요구 사항에 매우 적합합니다. 또한 지역 제트기는 일반적으로 주요 허브에 피더 연결 서비스를 제공하는 데 사용되어 허브 앤 스포크 경제성을 높이고 일반적으로 네트워크 확장을 촉진합니다.

50-100석 규모 부문은 예측 기간(2025-2033) 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.

인도 단거리 항공기 시장은 좌석 수에 따라 50석 미만, 50-100석, 100-150석, 150석 이상으로 나뉩니다. 그중에서 50-100석이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 항공사가 적절한 용량과 좌석당 비용의 균형을 맞춰야 하는 고빈도 지역 연결에 대한 높은 수요로 인해 이러한 우세가 동기가 됩니다. 이 범위의 비행기는 2단계 및 3단계 비행, 더 짧은 활주로, 짧은 전환 시간으로 높은 활용도로 수익성 있게 사용할 수 있습니다. 또한 개발 중인 UDAN과 같은 네트워크 계획 및 대도시 허브로의 피더 트래픽과도 호환됩니다.

남인도는 2024년 단거리 항공기 시장에서 주목할 만한 시장 점유율을 차지했습니다.

남인도의 단거리 항공기 시장은 많은 수의 비즈니스 여행객의 존재, 교육 관련 이동, 관광으로 인해 벵갈루루, 하이데라바드, 첸나이 및 코치와 같은 주요 허브의 도시 간 여행에 대한 높은 수요로 인해 촉진됩니다. 주요 노선은 뭄바이, 델리 및 기타 대도시와의 고빈도 연결로 고정되어 있으며 주요 노선은 지역 네트워크를 강화하기 위해 타밀나두, 카르나타카, 케랄라, 텔랑가나 및 안드라프라데시 내의 2/3단계 도시로 확장됩니다. 이 지역은 비교적 강력한 공항 인프라와 활용도를 높이고 전환 시간을 줄이는 데 사용할 수 있는 다양한 운영상 실행 가능한 보조 공항을 보유하고 있습니다. 또한 중동 및 스리랑카로 가는 국제 근거리 노선을 통한 단거리 성장이 있으며, 이는 항공기 배치 경제성과 연중 수요를 보완합니다.

단거리 항공기 산업 경쟁 환경

인도 단거리 항공기 시장은 여러 글로벌 및 국제 시장 참여자와 함께 경쟁이 치열합니다. 주요 업체는 파트너십, 계약, 협업, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 입지를 강화하기 위해 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다.

인도 단거리 항공기 주요 기업

시장의 주요 업체로는 Airbus, Boeing, ATR, Embraer, De Havilland Canada, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), United Aircraft Corporation / Yakovlev, Textron Aviation 및 Pilatus Aircraft가 있습니다.

인도 단거리 항공기 시장 보고서 범위

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