
멕시코 이륜차 시장은 2024년에 미화 약 24억 2,470만 달러로 평가되었으며, 도시 혼잡 증가, 라스트 마일 배송 서비스 성장, 저렴한 개인 이동성에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간(2025-2033F) 동안 약 6.7%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.
멕시코 이륜차 시장은 내연 기관(ICE) 오토바이, 스쿠터 및 전기 경로로 구성됩니다. 2024년은 약 190만 대가 판매된 시장에 매우 압도적인 해였습니다. 증가하는 도시 교통, 이용 가능한 운송 시스템의 부적절한 용량, 개인 운송의 열망 모드에 대한 급증하는 필요성은 시장의 주요 요인입니다. 스쿠터와 오토바이는 유지 관리 비용이 저렴하고 교통 체증을 더 빠르게 헤쳐나갈 수 있어 도심 통근 및 품목 배달에 이상적입니다. 볼륨 세그먼트는 Italika와 같은 현지 제조업체가 통제하는 반면, 전기 변형 제품은 정부 정책 지원 및 환경 문제 인식으로 시장 침투를 경험하고 있습니다.
시장의 가장 유망한 부분은 전기 이륜차이며, 향후 10년 동안 10% 이상의 연평균 성장률로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 추진력은 연료 가격 상승, 도시 충전 네트워크 확산, 더 높은 차량 전기화(특히 물류 및 배송 회사)에 의해 주도되고 있습니다. 전기 스쿠터의 작동 비용도 저렴합니다. 정부가 보조금을 지급하고 단거리를 통근하기 위해 도시에서 사용하기에 이상적입니다. 배터리 가격 하락과 현지 생산 증가로 인해 이 부문이 멕시코 이륜차 시장의 핵심을 차지할 것이라고 가정해도 안전할 것입니다.
최근 몇 년 동안 멕시코의 이륜차 생태계에 대한 투자와 통합이 증가했습니다. 2024년 12월, Yadea는 국내에 이륜차 조립 공장을 설립하기 위해 8천만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 전기 이동성 스타트업 Vemo는 2028년까지 주요 도시 센터에서 충전 인프라를 확장하기 위해 10억 달러를 투자하기로 약속했습니다. 또한 Italika는 국내 및 중앙 아메리카 시장에서 증가하는 수요를 충족하기 위해 2025년 초에 Toluca 시설의 생산 능력을 늘렸습니다. 이는 해당 부문의 장기적인 성장에 대한 강력한 확신을 보여줍니다. 이러한 변화는 경쟁 환경을 재편하고 새로운 진입자를 유치하며 ICE 및 전기 자동차 생산의 현지화를 더욱 가능하게 합니다.
이 섹션에서는 당사의 연구 전문가 팀이 발견한 바와 같이 멕시코 이륜차 시장의 다양한 부문에 영향을 미치는 주요 시장 동향에 대해 설명합니다.
저배기량 ICE 오토바이의 우세
EV 사용량 증가에도 불구하고 내연 기관(ICE) 유형의 오토바이, 특히 엔진 용량이 250cc 미만인 오토바이가 멕시코 시장에서 여전히 지배적입니다. 엔진이 작은 이러한 자전거는 저렴하고 경제적이며 혼잡한 도시 교통을 쉽게 통과할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. EV 인프라가 제한되고 기존 차량에 대한 부품 및 서비스 공급이 제한된 농촌 및 준도시 지역에서 선택됩니다.
기술 및 연결 통합
첨단 기술은 멕시코의 중급 및 프리미엄 품질 이륜차 제품의 특징으로 빠르게 부상하고 있습니다. 점점 더 빈번한 기능에는 GPS 내비게이션, Bluetooth 연결, 디지털 대시보드, ABS 및 스마트폰 연결이 포함됩니다. 이러한 개선 사항은 라이더의 경험과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 가장 현대적이고 연결된 자동차만 타고 싶어하는 젊고 기술에 능숙한 고객을 확보하는 데에도 도움이 됩니다.
배터리 교체 모델 부상
전기 이륜차 제조업체는 배터리 교체 기술을 주행 거리 불안을 억제하고 오프라인 충전 시간을 제한하는 접근 방식으로 인식하고 있습니다. 이 시스템을 통해 사람들은 선택 지점에서 방전된 배터리를 재충전된 배터리로 훨씬 쉽게 교환할 수 있습니다. 그러나 현재 검토 중인 모델 중 하나는 특히 도시 및 마을 내 상업용 차량 및 배송 서비스에서 대량 구매를 달성할 가능성이 있기 때문에 이 모델입니다.
차량 및 배송 전기화
전자 상거래 및 주문형 음식 배달 솔루션의 결과로 나타난 원활하고 저렴한 운송에 대한 수요를 충족하기 위해 멕시코에서 인기를 얻으면서 물류 회사는 낮은 운영 비용과 정부 지원으로 인해 전기 이륜차를 사용하도록 전환했습니다. 이는 멕시코 시티, 과달라하라, 몬테레이와 같은 대도시에서 EV 부문을 주도하는 고성장 추세 중 하나입니다.
멕시코 이륜차 산업 세분화
이 섹션에서는 멕시코 이륜차 시장 보고서의 각 부문별 주요 추세와 2025-2033년 지역 및 주 수준의 예측을 분석합니다.
ICE 시장은 2024년에 멕시코 이륜차 시장의 지배적인 점유율을 차지했습니다.
추진력을 기준으로 시장은 ICE와 EV로 세분화됩니다. 이 중에서 EV 부문이 가장 빠르게 성장하는 시장 부문입니다. 멕시코의 전기 이륜차(EV) 부문의 주요 동인은 인센티브, 보조금 및 인프라 개발을 통한 친환경 이동성에 대한 정부의 강력한 지원입니다. 도시의 오염 및 온실 효과 문제가 악화됨에 따라 국가 정부는 세금 감면, 수입세 면제 및 EV 구매 보조금을 통해 전기 자동차 사용을 장려하고 있습니다. 동시에 멕시코 시티, 과달라하라 및 몬테레이의 개방 및 폐쇄 공간에서 충전 인프라가 존재하여 개인의 일상적인 통근에서 전기 이륜차를 더 쉽고 편리하게 사용할 수 있습니다. 이러한 이니셔티브의 전반적인 상관 관계는 EV 채택 사업에 진입하는 비용에 매우 제한적이며 해당 부문의 긍정적인 성장으로 이어졌습니다.

오토바이 부문은 멕시코 이륜차 시장의 예측 기간(2025-2033) 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.
유형에 따라 시장은 스쿠터, 모페드, 오토바이 및 전기 이륜차로 세분화됩니다. 이 중에서 오토바이는 멕시코 이륜차 산업에 가장 큰 기여를 하고 있습니다. 멕시코의 오토바이 부문의 주요 동력은 주로 도시 및 준도시 지역에서 교통 수단으로 오토바이를 사용하고 상업 배달 서비스를 제공하는 데 대한 선호도가 높아지고 있다는 것입니다. 도시가 혼잡해지고 주차 공간이 제한되고 휘발유 비용이 증가함에 따라 저렴하고 연료 효율적이며 기동성이 뛰어난 도시 이동 수단이 오토바이로 해답이 되고 있습니다. 또한 Rappi, Uber Eats 및 Didi Food와 같은 전자 상거래 및 음식 배달 서비스의 붐으로 인해 긱 이코노미 근로자들 사이에서 오토바이에 대한 수요가 급격히 증가하여 저렴하고 안전한 운송 수단을 제공하고 있습니다. 이러한 이유와 높은 수준의 자금 조달 가능성 및 낮은 유지 보수 비용이 결합되어 오토바이가 개인 및 전문 이동 수단으로 선호되는 정도가 높아졌습니다.
멕시코 중부 지역은 예측 기간 동안 멕시코 이륜차 시장을 성장시킬 것입니다.
멕시코 시티, 에스타도 데 멕시코, 케레타로, 푸에블라, 과나후아토 및 할리스코와 같은 중요한 주를 포함한 멕시코 중부는 멕시코의 경제 및 첨단 산업이며 이륜차 채택에 있어서도 인기 있는 곳입니다. 높은 인구 밀도, 도시 혼잡 및 확대되는 중산층은 해당 지역을 설명하며, 오토바이 및 스쿠터와 같은 저렴하고 유연한 개인 이동 수단에 대한 강력한 수요를 나타냅니다. 또한 EV 인프라가 성장하고 녹색 운송에 전념하는 정부 이니셔티브와 도시 지역에서 통근하는 배달 서비스 및 젊은이들 사이의 사용이 증가함에 따라 전기 이동성의 중심지가 되고 있습니다. 풍부한 제조 역량과 숙련된 인력 가용성으로 인해 멕시코 중부는 이륜차 제조 및 공급 측면에서 이상적인 행정 중심지입니다.

멕시코 이륜차 시장은 경쟁이 치열하며 여러 글로벌 및 국제 시장 참여자가 있습니다. 주요 업체들은 파트너십, 계약, 협업, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 다양한 성장 전략을 채택하여 시장 입지를 강화하고 있습니다.
시장의 주요 업체로는 Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor 및 Yamaha가 있습니다.
멕시코 이륜차 시장의 최근 개발
2024년 12월, Yadea는 국내에 이륜차 조립 공장을 설립하기 위해 8천만 달러를 투자한다고 발표했습니다.
전기 이동성 스타트업 Vemo는 2028년까지 주요 도시 센터에서 충전 인프라를 확장하기 위해 10억 달러를 투자하기로 약속했습니다.
또한 Italika는 국내 및 중앙 아메리카 시장에서 증가하는 수요를 충족하기 위해 2025년 초에 Toluca 시설의 생산 능력을 확장하여 해당 부문의 장기적인 성장에 대한 강력한 확신을 보여주었습니다.
보고서 속성 | 세부 정보 |
기준 연도 | 2024 |
예측 기간 | 2025-2033 |
성장 모멘텀 | 연평균 성장률 6.7%로 가속화 |
2024년 시장 규모 | 미화 약 24억 2,470만 달러 |
지역 분석 | 멕시코 중부, 멕시코 북부, 멕시코 서부 및 기타 |
주요 기여 지역 | 멕시코 중부는 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. |
프로파일링된 회사 | Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor 및 Yamaha |
보고서 범위 | 시장 동향, 동인 및 제약; 수익 추정 및 예측; 세분화 분석; 수요 및 공급 측면 분석; 경쟁 환경; 회사 프로파일링 |
다루는 부문 | 추진력별, 유형별,지역별 |
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멕시코의 주요 지역에서의 응용을 평가하기 위해 멕시코 이륜차 시장의 과거 시장, 현재 시장 추정치, 미래 시장을 분석했습니다. 과거 시장 데이터를 수집하고 현재 시장 규모를 추정하기 위해 철저한 2차 연구를 수행했습니다. 이러한 통찰력을 검증하기 위해 수많은 결과와 가정을 주의 깊게 검토했습니다. 또한 가치 사슬 전반에 걸쳐 업계 전문가들과 심층적인 1차 인터뷰를 진행했습니다. 이러한 인터뷰를 통해 시장 수치를 검증한 후, 하향식 및 상향식 접근 방식을 모두 사용하여 전체 시장 규모를 예측했습니다. 그런 다음 시장 세분화 및 데이터 삼각 측량 방법을 사용하여 산업 부문 및 하위 부문의 시장 규모를 추정하고 분석했습니다.
데이터 삼각 측량 기술을 사용하여 전체 시장 추정치를 확정하고 멕시코 이륜차 시장의 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 정확한 통계 수치를 도출했습니다. 추진 방식, 유형 및 멕시코 이륜차 시장 내 지역을 포함한 다양한 매개변수와 추세를 분석하여 데이터를 여러 세그먼트 및 하위 세그먼트로 분할했습니다.
이 연구는 멕시코 이륜차 시장의 현재 및 미래 추세를 파악하여 투자자를 위한 전략적 통찰력을 제공합니다. 지역 시장의 매력도를 강조하여 업계 참여자가 미개척 시장을 활용하고 선점자 이점을 얻을 수 있도록 합니다. 연구의 다른 정량적 목표는 다음과 같습니다.
시장 규모 분석: 멕시코 이륜차 시장 및 가치(USD) 측면에서 해당 세그먼트의 현재 시장 규모를 평가하고 시장 규모를 예측합니다.
시장 세분화: 연구의 세그먼트에는 추진 방식, 유형 및 지역 영역이 포함됩니다.
규제 프레임워크 및 가치 사슬 분석: 멕시코 이륜차 산업의 규제 프레임워크, 가치 사슬, 고객 행동 및 경쟁 환경을 조사합니다.
지역 분석: 멕시코 중부, 멕시코 북부, 멕시코 서부 및 기타 지역과 같은 주요 지역에 대한 자세한 지역 분석을 수행합니다.
회사 프로필 및 성장 전략: 멕시코 이륜차 시장의 회사 프로필과 빠르게 성장하는 시장에서 지속하기 위해 시장 참여자가 채택한 성장 전략입니다.
Q1: 멕시코 이륜차 시장의 현재 시장 규모와 성장 잠재력은 어떻게 됩니까?
멕시코 이륜차 시장은 2024년에 24억 2,470만 달러로 평가되었으며, 도시 이동 수요 증가, 비용 효율적인 통근 옵션, 라스트마일 배송 네트워크 확장에 힘입어 2025년부터 2033년까지 연평균 6.7% 성장할 것으로 예상됩니다.
Q2: 유형별 멕시코 이륜차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하는 부문은 어디입니까?
2024년에는 멕시코 이륜차 시장에서 오토바이 부문이 저렴한 가격, 연비 효율성, 개인 및 상업적 용도에서의 유용성으로 인해 시장을 지배했습니다.
Q3: 멕시코 이륜차 시장 성장의 주요 동인은 무엇입니까?
주요 추진 요인은 다음과 같습니다.
• 증가하는 도시 혼잡으로 인한 소형 및 효율적인 운송 수단 수요 증가
• 이륜차 차량을 필요로 하는 전자 상거래 및 음식 배달 부문 성장
• 보급형 자전거에 대한 경제성 향상 및 금융 제도 확대
• 라틴 아메리카 전역에서 Italika와 같은 국내 제조업체 확장
Q4: 멕시코 이륜차 시장의 새로운 기술과 트렌드는 무엇입니까?
떠오르는 기술:
• 정부의 친환경 모빌리티 목표에 따른 전기 이륜차 도입 지원
• 차량 및 운전자 최적화를 위한 AI 기반 텔레매틱스 및 내비게이션 시스템
• 스마트 헬멧, IoT 기반 추적 및 모바일 기반 차량 공유 플랫폼
• 배터리 효율성 및 모듈형 차량 플랫폼을 위한 R&D 자금 지원
Q5: 멕시코 이륜차 시장의 주요 과제는 무엇입니까?
주요 과제는 다음과 같습니다.
• 커넥티드 자전거의 데이터 개인 정보 보호 및 텔레매틱스 통합 문제
• 부품 및 조립에 영향을 미치는 공급망 차질
• 제한된 EV 충전 인프라로 인한 전기 모델 보급 둔화
• 고급 세그먼트 차량의 외국 부품에 대한 높은 의존도
Q6: 어느 지역이 멕시코 이륜차 시장을 지배하고 있습니까?
멕시코 중부는 다음과 같은 요인으로 선도적인 지역입니다:
• 높은 인구 밀도 및 도시화
• 제조 허브 및 물류 회랑의 존재
• 대도시 지역에서 저렴한 이동성에 대한 수요 증가
Q7: 멕시코 이륜차 시장의 주요 플레이어는 누구입니까?
멕시코 이륜차 업계의 주요 기업은 다음과 같습니다.
• Italika
• Vento
• Honda
• Bajaj Auto
• TVS Motor
• CF Moto
• Zontes
• Triumph
• QJ Motor
• Yamaha
Q8: 투자자들은 멕시코 이륜차 시장의 성장 기회를 어떻게 활용하고 있습니까?
투자자들이 집중하는 사항:
• EV 스타트업 및 배터리 기술 혁신 기업에 대한 자금 지원
• 현지 조립 공장 설립을 위한 니어쇼어링 노력 지원
• 이륜차를 활용한 MaaS(Mobility-as-a-Service) 플랫폼 확장
• 신규 구매자에게 저금리 대출을 제공하기 위한 금융 부문 조성
Q9: 멕시코 이륜차 시장에 영향을 미치는 규정은 무엇입니까?
주요 규정은 다음과 같습니다:
• 전기 자동차로의 전환을 장려하는 오염 방지 규범
• 사고율 감소를 위한 헬멧 및 도로 안전 준수 법규
• Italika와 같은 현지 조립업체를 보호하는 수입 관세 구조
• 커넥티드 이륜차 기술에 영향을 미치는 데이터 보호 의무
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