멕시코 이륜차 시장은 2024년에 약 24억 2,470만 달러로 평가되었으며, 도시 혼잡 증가, 라스트 마일 배송 서비스 성장, 저렴한 개인 이동성에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간(2025-2033년) 동안 약 6.7%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.
멕시코 이륜차 시장은 내연 기관(ICE) 오토바이, 스쿠터 및 전기 경로로 구성됩니다. 2024년은 시장에 매우 압도적인 해였으며 약 190만 대가 판매되었습니다. 증가하는 도시 교통, 가용 운송 시스템의 부족한 용량, 개인 운송 방식에 대한 갈망하는 필요성이 시장의 주요 요인입니다. 스쿠터와 모터 자전거는 유지 관리 비용이 저렴하고 교통 체증을 더 빠르게 헤쳐나갈 수 있어 도심 통근 및 품목 배달에 이상적입니다. 수량 부문은 Italika와 같은 현지 제조업체가 통제하는 반면, 전기 변형은 정부 정책 지원과 환경 문제에 대한 인식으로 시장 침투를 경험하고 있습니다.
시장에서 가장 유망한 부분은 전기 이륜차로, 향후 10년 동안 10% 이상의 연평균 성장률(CAGR)로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 추진력은 연료 가격 인상, 도시 충전 네트워크 확산, 더 높은 차량 전력화(특히 물류 및 배송 회사)에 의해 주도되고 있습니다. 전기 스쿠터의 운영 비용도 낮습니다. 정부가 보조금을 지급하고 도시에서 단거리 통근에 사용하기에 이상적입니다. 배터리 가격 하락과 현지 생산 증가로 인해 이 부문이 멕시코 이륜차 시장의 핵심을 차지할 것으로 안전하게 추정할 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 멕시코의 이륜차 생태계에 대한 투자와 통합이 증가했습니다. 2024년 12월에 Yadea는 이륜차 조립 공장을 건설하기 위해 8천만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 전기 이동성 스타트업 Vemo는 2028년까지 주요 도시 센터에서 충전 인프라를 확장하기 위해 10억 달러를 투자하기로 약속했습니다. 또한 Italika는 국내 및 중앙 아메리카 시장에서 증가하는 수요를 충족하기 위해 2025년 초에 Toluca 시설의 생산 능력을 늘렸습니다. 이는 해당 부문의 장기적인 성장에 대한 강력한 자신감을 보여줍니다. 이러한 변화는 경쟁 환경을 재편하고 새로운 진입자를 유치하며 ICE 및 전기 자동차 생산의 현지화를 더욱 촉진합니다.
이 섹션에서는 연구 전문가 팀이 발견한 바와 같이 멕시코 이륜차 시장의 다양한 부문에 영향을 미치는 주요 시장 동향에 대해 설명합니다.
저배기량 ICE 오토바이의 지배력
EV 사용이 증가했음에도 불구하고 내연 기관(ICE) 유형의 오토바이, 특히 엔진 용량이 250cc 미만인 오토바이는 멕시코 시장에서 여전히 지배적입니다. 이러한 소형 엔진이 장착된 자전거는 저렴하고 경제적이며 혼잡한 도시 교통을 쉽게 통과할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. EV 인프라가 제한되어 있고 전통적인 차량에 대한 부품 및 서비스 공급이 제한된 농촌 및 준도시 지역에서 선택됩니다.
기술 및 연결성 통합
첨단 기술은 멕시코의 중급 및 프리미엄 품질 이륜차 제품의 특징으로 빠르게 부상하고 있습니다. 점점 더 빈번한 기능으로는 GPS 내비게이션, Bluetooth 연결, 디지털 대시보드, ABS 및 스마트폰 연결이 있습니다. 이러한 개선은 라이더의 경험과 안전을 향상시킬 뿐만 아니라 가장 현대적이고 연결된 자동차만 타고 싶어하는 젊고 기술에 능숙한 고객이 더 많습니다.
배터리 교체 모델 부상
전기 이륜차 제조업체는 배터리 교환 기술이 주행 거리 불안을 억제하고 오프라인 충전 시간을 제한하는 접근 방식임을 인식하고 있습니다. 이 시스템을 통해 사람들은 소모된 배터리를 특정 지점에서 매우 쉽게 재충전된 배터리로 교체할 수 있습니다. 그러나 현재 검토 중인 모델 중 하나는 특히 도시와 마을 내의 상업용 차량 및 배달 서비스에서 대량 구매를 달성할 가능성이 있기 때문에 이 모델입니다.
차량 및 배송 전력화
멕시코에서 인기를 얻은 전자 상거래 및 주문형 음식 배달 솔루션의 결과로 발생한 원활하고 저렴한 운송과 관련된 수요를 충족하기 위해 물류 회사는 낮은 운영 비용과 정부 지원으로 인해 전기 이륜차를 사용하도록 전환했습니다. 이는 멕시코 시티, 과달라하라, 몬테레이와 같은 대도시에서 EV 부문을 주도하는 고성장 추세 중 하나입니다.
멕시코 이륜차 산업 세분화
이 섹션에서는 멕시코 이륜차 시장 보고서의 각 부문의 주요 동향과 2025-2033년 지역 및 주 수준의 예측을 분석합니다.
ICE 시장은 2024년 멕시코 이륜차 시장에서 지배적인 점유율을 차지했습니다.
추진력에 따라 시장은 ICE와 EV로 분류됩니다. 이 중 EV 부문이 가장 빠르게 성장하는 시장 부문입니다. 멕시코 전기 이륜차(EV) 부문의 주요 동인은 인센티브, 보조금 및 인프라 개발을 통해 친환경 이동성에 대한 정부의 강력한 지원입니다. 도시의 오염과 온실 효과 문제가 악화됨에 따라 국가 정부는 세금 감면, 수입 관세 면제 및 EV 구매 보조금을 통해 전기 자동차 사용을 장려하고 있습니다. 동시에 멕시코 시티, 과달라하라, 몬테레이의 개방형 및 폐쇄형 공간에서 충전 인프라가 존재하면 개인이 매일 통근할 때 전기 이륜차를 더 쉽고 편리하게 사용할 수 있습니다. 이러한 이니셔티브의 전반적인 상관 관계는 EV 채택 사업 진출 비용에 매우 제한적이며 해당 부문의 긍정적인 성장으로 이어졌습니다.
오토바이 부문은 멕시코 이륜차 시장의 예측 기간(2025-2033년) 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.
유형에 따라 시장은 스쿠터, 모페드, 오토바이 및 전기 이륜차로 분류됩니다. 이 중 오토바이는 멕시코 이륜차 산업에 가장 큰 기여를 하고 있습니다. 멕시코 오토바이 부문의 주요 동력은 특히 도시 및 준도시 지역에서 교통 수단으로 오토바이를 사용하고 상업 배달 서비스를 제공하려는 성향이 증가하고 있기 때문입니다. 도시가 혼잡해지고 주차 공간이 제한되고 가스 비용이 증가함에 따라 도시를 돌아다니는 저렴하고 연비가 좋으며 기동성이 뛰어난 수단이 오토바이로 해답이 되고 있습니다. 또한 Rappi, Uber Eats, Didi Food와 같은 전자 상거래 및 음식 배달 서비스의 급증으로 인해 저렴하고 안전한 운송 수단을 제공하는 긱 이코노미 근로자들 사이에서 오토바이 수요가 급격히 증가했습니다. 이러한 이유와 재정 가용성이 높고 유지 관리 비용이 저렴하다는 점이 결합되어 개인 및 직업 이동 수단으로서 오토바이에 대한 선호도가 높아졌습니다.
중앙 멕시코 지역은 예측 기간 동안 멕시코 이륜차 시장을 성장시킬 것입니다.
멕시코 시티, 에스타도 데 멕시코, 케레타로, 푸에블라, 과나후아토, 할리스코와 같은 중요한 주를 포함하는 중앙 멕시코는 멕시코의 경제 및 최첨단 산업이며, 이륜차 채택과 관련해서도 인기 있는 곳입니다. 높은 인구 밀도, 도시 혼잡 및 증가하는 중산층은 이 지역을 설명하며, 따라서 오토바이 및 스쿠터와 같은 저렴하고 유연한 개인 이동 수단에 대한 강력한 수요가 있습니다. 또한 EV 인프라가 성장하고 녹색 운송에 전념하는 정부 이니셔티브, 배달 서비스 및 도시 지역에서 통근하는 젊은이들 사이에서 사용이 증가함에 따라 전기 이동성의 중심지가 되고 있습니다. 이 지역의 풍부한 제조 능력과 숙련된 인력의 가용성은 또한 중앙 멕시코를 이륜차 제조 및 공급 측면에서 이상적인 관리 허브로 만듭니다.
멕시코 이륜차 시장은 여러 글로벌 및 국제 시장 참여자로 경쟁이 치열합니다. 주요 업체는 파트너십, 계약, 협업, 신제품 출시, 지리적 확장, 인수 합병 등 시장 입지를 강화하기 위해 다양한 성장 전략을 채택하고 있습니다.
시장의 주요 업체로는 Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor 및 Yamaha가 있습니다.
멕시코 이륜차 시장의 최근 개발 동향
2024년 12월에 Yadea는 이륜차 조립 공장을 건설하기 위해 8천만 달러를 투자한다고 발표했습니다.
전기 이동성 스타트업 Vemo는 2028년까지 주요 도시 센터에서 충전 인프라를 확장하기 위해 10억 달러를 투자하기로 약속했습니다.
또한 Italika는 국내 및 중앙 아메리카 시장에서 증가하는 수요를 충족하기 위해 2025년 초에 Toluca 시설의 생산 능력을 늘려 해당 부문의 장기적인 성장에 대한 강력한 자신감을 보여주었습니다.
보고서 속성 | 세부 정보 |
기준 연도 | 2024 |
예측 기간 | 2025-2033 |
성장 모멘텀 | 연평균 성장률 6.7%로 가속화 |
2024년 시장 규모 | 약 24억 2,470만 달러 |
지역 분석 | 중앙 멕시코, 북부 멕시코, 서부 멕시코 및 기타 지역 |
주요 기여 지역 | 중앙 멕시코는 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. |
프로필 회사 | Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor 및 Yamaha |
보고서 범위 | 시장 동향, 동인 및 제약; 수익 추정 및 예측; 세분화 분석; 수요 및 공급 측면 분석; 경쟁 환경; 회사 프로필 |
포함된 세그먼트 | 추진력별, 유형별, 지역별 |
이 연구에는 인증된 주요 업계 전문가가 확인한 시장 규모 측정 및 예측 분석이 포함되어 있습니다.
이 보고서는 전반적인 산업 성과를 한눈에 간략하게 검토합니다.
이 보고서는 주로 주요 비즈니스 재무, 유형 포트폴리오, 확장 전략 및 최근 개발에 중점을 두고 주요 산업 동료에 대한 심층 분석을 다룹니다.
산업에 만연한 동인, 제약, 주요 동향 및 기회에 대한 자세한 조사.
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산업에 대한 심층적인 지역 수준 분석.
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멕시코 주요 지역에서의 적용 가능성을 평가하기 위해 멕시코 이륜차 시장의 과거 시장, 현재 시장 추정치, 미래 시장을 분석했습니다. 과거 시장 데이터를 수집하고 현재 시장 규모를 추정하기 위해 광범위한 2차 연구를 수행했습니다. 이러한 통찰력을 검증하기 위해 수많은 결과 및 가정을 신중하게 검토했습니다. 또한 가치 사슬 전반에 걸쳐 업계 전문가와 심층적인 1차 인터뷰를 진행했습니다. 이러한 인터뷰를 통해 시장 수치를 검증한 후, 하향식 접근 방식과 상향식 접근 방식을 모두 사용하여 전체 시장 규모를 예측했습니다. 그런 다음 시장 세분화 및 데이터 삼각 측량 방법을 사용하여 산업 부문 및 하위 부문의 시장 규모를 추정하고 분석했습니다.
데이터 삼각 측량 기법을 사용하여 전체 시장 추정치를 확정하고 멕시코 이륜차 시장의 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 정확한 통계 수치를 도출했습니다. 추진 방식, 유형, 멕시코 이륜차 시장 내 지역을 포함한 다양한 매개변수와 추세를 분석하여 데이터를 여러 세그먼트 및 하위 세그먼트로 분할했습니다.
이 연구는 멕시코 이륜차 시장의 현재 및 미래 추세를 파악하여 투자자를 위한 전략적 통찰력을 제공합니다. 지역 시장의 매력도를 강조하여 업계 참여자가 미개척 시장을 활용하고 선점 우위를 확보할 수 있도록 합니다. 연구의 다른 양적 목표는 다음과 같습니다.
시장 규모 분석: 멕시코 이륜차 시장 및 그 세그먼트의 현재 시장 규모를 평가하고 가치(USD) 측면에서 시장 규모를 예측합니다.
시장 세분화: 연구의 세그먼트에는 추진 방식, 유형 및 지역 영역이 포함됩니다.
규제 프레임워크 & 가치 사슬 분석: 멕시코 이륜차 산업의 규제 프레임워크, 가치 사슬, 고객 행동 및 경쟁 환경을 조사합니다.
지역 분석: 멕시코 중부, 멕시코 북부, 멕시코 서부 및 기타 지역과 같은 주요 지역에 대한 자세한 지역 분석을 수행합니다.
회사 프로필 & 성장 전략: 멕시코 이륜차 시장의 회사 프로필과 빠르게 성장하는 시장에서 지속하기 위해 시장 참여자가 채택한 성장 전략입니다.
Q1: 멕시코 이륜차 시장의 현재 시장 규모와 성장 잠재력은 무엇입니까?
멕시코 이륜차 시장은 2024년에 24억 2,470만 달러로 평가되었으며, 도시 이동성 수요 증가, 비용 효율적인 통근 옵션, 라스트마일 배송 네트워크 확대로 인해 2025년부터 2033년까지 연평균 6.7% 성장할 것으로 예상됩니다.
Q2: 유형별 멕시코 이륜차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하는 부문은 어디입니까?
2024년에는 오토바이 부문이 저렴한 가격, 연료 효율성, 개인 및 상업적 용도에서의 유용성으로 인해 멕시코 이륜차 시장을 지배했습니다.
Q3: 멕시코 이륜차 시장 성장의 주요 동인은 무엇입니까?
주요 추진 요인은 다음과 같습니다.
• 도시 혼잡 증가로 인한 소형 및 효율적인 운송 수요 증가
• 이륜차 차량이 필요한 전자 상거래 및 음식 배달 부문 성장
• 입문용 자전거의 경제성 향상 및 금융 제도 확대
• 라틴 아메리카 전역에서 Italika와 같은 국내 제조업체의 확장
Q4: 멕시코 이륜차 시장의 새로운 기술과 트렌드는 무엇입니까?
떠오르는 기술:
• 정부의 친환경 모빌리티 목표에 따른 전기 이륜차 도입 지원
• AI 기반 텔레매틱스 및 내비게이션 시스템을 통한 차량 및 라이더 최적화
• 스마트 헬멧, IoT 지원 추적, 모바일 기반 차량 공유 플랫폼
• 배터리 효율성 및 모듈식 차량 플랫폼에 대한 R&D 자금 지원
Q5: 멕시코 이륜차 시장의 주요 과제는 무엇입니까?
주요 과제는 다음과 같습니다.
• 커넥티드 자전거의 데이터 개인 정보 보호 및 텔레매틱스 통합 문제
• 부품 및 조립에 영향을 미치는 공급망 차질
• 제한적인 EV 충전 인프라로 인한 전기 모델 보급 둔화
• 고급 세그먼트 차량의 해외 부품 의존도 심화
Q6: 어느 지역이 멕시코 이륜차 시장을 장악하고 있습니까?
멕시코 중부는 다음의 지원을 받아 선두 지역입니다.
• 높은 인구 밀도 및 도시화
• 제조 허브 및 물류 회랑의 존재
• 대도시 지역의 저렴한 이동성에 대한 수요 증가
Q7: 멕시코 이륜차 시장의 주요 플레이어는 누구입니까?
멕시코 이륜차 산업의 주요 선두 기업으로는 다음이 있습니다.
• Italika
• Vento
• Honda
• Bajaj Auto
• TVS Motor
• CF Moto
• Zontes
• Triumph
• QJ Motor
• Yamaha
Q8: 투자자들은 멕시코 이륜차 시장의 성장 기회를 어떻게 활용하고 있습니까?
투자자들이 집중하는 분야:
• EV 스타트업 및 배터리 기술 혁신 기업에 대한 자금 지원
• 현지 조립 공장 설립을 위한 니어쇼어링 노력 지원
• 이륜차를 활용한 서비스형 모빌리티(MaaS) 플랫폼 확장
• 신규 구매자를 위한 저금리 대출 제공을 위한 금융 부문 조성
Q9: 멕시코 이륜차 시장에 영향을 미치는 규정은 무엇입니까?
주요 규정은 다음과 같습니다:
• 전기 자동차로의 전환을 장려하는 오염 방지 규정
• 사고율 감소를 위한 헬멧 및 도로 안전 준수 법규
• Italika와 같은 현지 조립업체를 보호하는 수입 관세 구조
• 커넥티드 이륜차 기술에 영향을 미치는 데이터 보호 의무
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