- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki: Analiza i prognoza (2022-2028)
Nacisk na typ polimeru (Polieteroeteroketon (PEEK), Poliwęglan (PC), Polimetakrylan metylu (PMMA), Polisulfen fenylenu (PPS), Akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i inne); Typ statku powietrznego (Komercyjny, Ogólny i Biznesowy, Wojskowy, Wirnikowy i inne); Zastosowanie (Wnętrza kabin, Okna i szyby, Płatowiec, Układ napędowy i inne); oraz Region/Kraj
Oczekuje się, że globalny rynek tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki będzie rósł w znaczącym tempie około 7% w okresie prognozy.Tworzywa sztuczne dla lotnictwa i kosmonautyki są definiowane jako klasa materiałów, które są używane w przemyśle lotniczym i kosmicznym do różnych zastosowań, w tym samolotów, statków kosmicznych i satelitów. Materiały te są używane ze względu na ich wysoki stosunek wytrzymałości do masy, niski współczynnik rozszerzalności cieplnej, wysoką odporność na temperaturę i korozję, doskonałe właściwości mechaniczne, oszczędność paliwa, zwiększoną nośność i poprawioną wydajność. Dodatkowo, tworzywa sztuczne dla lotnictwa i kosmonautyki obejmują szeroką gamę materiałów na bazie polimerów, takich jak termoplasty, duroplasty, kompozyty i elastomery. Niektóre typowe przykłady tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki obejmują polimery wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), polimery wzmocnione włóknem aramidowym (AFRP) oraz termoplasty wysokotemperaturowe, takie jak polieteroeteroketon (PEEK) i poliimidy. Ponadto, ze względu na rosnące zapotrzebowanie na lekkie i bardziej wydajne statki powietrzne, zapotrzebowanie na tworzywa sztuczne dla lotnictwa i kosmonautyki rośnie.Na przykład, w grudniu 2022 r. WeSky, firma z branży awioniki z siedzibą na Litwie, ogłosiła w tym tygodniu wprowadzenie na rynek nowego lekkiego systemu zasilania w siedzeniach. Rozwiązanie zasilania USB WeSky 60W nazywa się „recharge” i może zmniejszyć zużycie paliwa – a także obniżyć emisję dwutlenku węgla – w przypadku linii lotniczych.
SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling to niektórzy z kluczowych graczy na rynku. Kilka fuzji i przejęć wraz ze strategicznymi partnerstwami zostało podjętych przez tych graczy w celu ułatwienia klientom dostępu do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Spośród typów polimerów, oczekuje się, że kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znacznym CAGR w okresie prognozy”
W oparciu o typ polimeru, rynek jest podzielony na polieteroeteroketon (PEEK), poliwęglan (PC), polimetakrylan metylu (PMMA), polisulfen fenylenu (PPS), akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i inne. Oczekuje się, że kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znacznym CAGR w okresie prognozy. Wynika to głównie z właściwości PEEK, takich jak wysoka wytrzymałość, lekkość, odporność chemiczna, stabilność wymiarowa i wiele innych. Ze względu na takie właściwości, PEEK jest stosowany w projektowaniu elementów konstrukcyjnych, takich jak wsporniki, złącza i elementy mocujące. PEEK ma wysoki stosunek wytrzymałości do masy i może wytrzymać duże obciążenia i naprężenia. Dodatkowo, PEEK jest również stosowany w projektowaniu komponentów elektrycznych, takich jak złącza i izolatory, ze względu na dobre właściwości izolacji elektrycznej i może wytrzymać wysokie temperatury. Zatem takie czynniki zwiększają popyt na PEEK, co z kolei przyspieszy wzrost rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki.
Zakres raportu dotyczącego rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki
„Spośród typów statków powietrznych, samoloty wojskowe będą miały znaczny udział w rynku w 2021 r.”
W oparciu o typ statku powietrznego, rynek jest podzielony na komercyjny, ogólny i biznesowy, wojskowy, wirnikowy i inne. Wśród nich, samoloty wojskowe będą miały znaczny udział w rynku w 2021 r. ze względu na wysokie wykorzystanie tworzyw sztucznych w lotnictwie wojskowym. Wynika to głównie z zastąpienia ciężkich metali i stopów lekkimi tworzywami sztucznymi w celu uzyskania lepszej wydajności paliwowej i zasięgu. Ponadto, tworzywa sztuczne oferują wysoki stosunek wytrzymałości do masy, co oznacza, że mogą wytrzymać duże obciążenia i naprężenia, pozostając jednocześnie lekkimi. To sprawia, że są idealnym wyborem dla elementów konstrukcyjnych, takich jak części płatowca, podwozie i elementy silnika. wytrzymują trudne warunki, takie jak ekstremalne temperatury, wysokie wibracje oraz ekspozycja na chemikalia i paliwa. Zatem rosnące zapotrzebowanie na tworzywa sztuczne dla lotnictwa i kosmonautyki w samolotach wojskowych przyspiesza wzrost rynku.
„Oczekuje się, że Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozy”
Oczekuje się, że w 2021 r. Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozy. Wynika to głównie z obecności głównych producentów samolotów, takich jak Boeing, Bombardier i Airbus, posiadających swoje zakłady produkcyjne i dostawców zlokalizowanych w krajach takich jak USA, Kanada i Meksyk. Ponadto, w USA istnieją główni producenci tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki, w tym SABIC, Ensinger i Victrex, produkujący szeroką gamę komponentów, w tym zewnętrzne panele nadwozia, elementy wnętrz kabin i części silników.Na przykład, w lutym 2021 r. Boeing przedłużył umowę z Diehl Aerospace GmbH, oddziałem wiodącego w branży dostawcy komponentów lotniczych, na dostawę systemu oświetlenia wnętrza B787 Dreamliner. Diehl Aerospace nieustannie ulepsza produkty oświetlenia wnętrz w typach samolotów i obecnie oferuje nową generację systemów LED.Ponadto, kanadyjscy producenci produkują szereg komponentów dla samolotów komercyjnych i wojskowych. Na przykład firmy takie jak Composites Atlantic, która specjalizuje się w produkcji konstrukcji kompozytowych, i Plasticase, która produkuje obudowy ochronne dla przemysłu lotniczego.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie zwalidowane przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych danych finansowych przedsiębiorstw, portfolio produktów, strategii ekspansji i ostatnich wydarzeń.
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza na poziomie regionalnym.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki można dodatkowo dostosować do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Poza tym, UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zachęcamy do kontaktu z nami, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badawcza dla analizy rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy przyjęcia tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych informacji, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki. Po założeniu i walidacji danych rynkowych za pomocą wywiadów pierwotnych, zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania pełnej wielkości rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firm, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.oraz źródeł zewnętrznych, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty są zawarte w raporcie jako typ polimeru, typ statku powietrznego i zastosowanie. Dalsze analizy na poziomie krajowym zostały przeprowadzone w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikowąw celu oszacowania obecnej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak różne typy polimerów, typy statków powietrznych i zastosowania tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytowych i podażowych, uwzględniając najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenia produktów w sektorze rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki na całym świecie.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Szacowanie obecnej wielkości rynku:W oparciu o praktyczne wnioski z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki oraz udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe, podziały i podziały rynku zostały określone przy użyciu powyższego podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane za pomocą wywiadów pierwotnych.
Szacowanie i prognozowanie:Do szacowania i prognozowania rynku, przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędowych i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników, zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby uzyskać prognozę rynku na 2028 r. dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, w ujęciu przychodów (USD) i wskaźnik adopcji rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki na głównych rynkach krajowych
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa pod względem oferowanych produktów. Ponadto, strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku
Weryfikacja Wielkości i Udziału Rynku
Badania Pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z Kluczowymi Liderami Opinii (KOL), w tym z dyrektorami wyższego szczebla (CXO/Wiceprezesi, Szef Sprzedaży, Szef Marketingu, Szef Operacyjny, Szef Regionalny, Szef Krajowy itp.) w głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając informacje w praktyczne wnioski.
Podział Uczestników Pierwotnych w Różnych Regionach
Inżynieria Rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu zakończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych liczb statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach typu polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa.
Główny cel badania rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne informacje, aby oprzeć swoją decyzję o inwestycjach na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe zdeterminowały ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branżowych, aby wykorzystać niewykorzystany rynek, aby skorzystać z przewagi pierwszego ruchu. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa pod względem wartości (USD). Ponadto, analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku dla różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary typu polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania.
- Definicja i analiza ram regulacyjnych dla tworzyw sztucznych dla lotnictwa
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w branży.
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa dla głównych regionów.
- Główne kraje regionów objętych badaniem obejmują Azję i Pacyfik, Europę, Amerykę Północną i Resztę Świata.
- Profile firm na rynku tworzyw sztucznych dla lotnictwa oraz strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Szczegółowa analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek folii zorientowanych dwuosiowo politereftalanu etylenu (BOPET): Analiza i prognoza (2024-2032)
Nacisk na według produktu (torby, woreczki, opakowania, saszetki i inne), według użytkownika końcowego (farmaceutyka, kosmetyki i pielęgnacja osobista, motoryzacja, żywność i napoje, elektryka i elektronika i inne) oraz regiony (Ameryka Północna (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej), Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, reszta Europy), Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, reszta Azji i Pacyfiku), reszta świata)
May 4, 2025
