- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym i kosmicznym: Analiza bieżąca i prognoza (2022-2028)
Nacisk na typ polimeru (polieteroeteroketon (PEEK), poliwęglan (PC), polimetakrylan metylu (PMMA), polisiarczek fenylenu (PPS), akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i inne); Typ statku powietrznego (komercyjny, ogólny i biznesowy, wojskowy, wiropłat i inne); Zastosowanie (wnętrza kabin, okna i szyby przednie, płatowiec, system napędowy i inne); oraz Region/Kraj
Oczekuje się, że globalny rynek tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego będzie rósł w znaczącym tempie około 7% w okresie prognozowania. Tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego definiuje się jako klasę materiałów stosowanych w przemyśle lotniczym do różnych zastosowań, w tym w samolotach, statkach kosmicznych i satelitach. Materiały te są wykorzystywane ze względu na wysoki stosunek wytrzymałości do masy, niski współczynnik rozszerzalności cieplnej, wysoką odporność na temperaturę i korozję, doskonałe właściwości mechaniczne, oszczędność paliwa, zwiększoną ładowność i lepszą wydajność. Ponadto tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego obejmują szeroką gamę materiałów na bazie polimerów, takich jak termoplasty, duroplasty, kompozyty i elastomery. Niektóre typowe przykłady tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego obejmują polimery wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), polimery wzmocnione włóknem aramidowym (AFRP) i wysokotemperaturowe termoplasty, takie jak polieteroeteroketon (PEEK) i poliimidy. Ponadto, ze względu na rosnące zapotrzebowanie na lekkie i bardziej wydajne samoloty, popyt na tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego rośnie. Na przykład w grudniu 2022 roku firma WeSky, firma awioniczna z siedzibą na Litwie, ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego lekkiego systemu zasilania w siedzeniach w tym tygodniu. Rozwiązanie zasilające USB WeSky 60 W nosi nazwę „recharge” i może zmniejszyć zużycie paliwa – a także obniżyć emisję dwutlenku węgla – w przypadku komercyjnych linii lotniczych.
SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling to jedni z kluczowych graczy na rynku. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Oczekuje się, że wśród rodzajów polimerów kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znaczącym CAGR w okresie prognozowania”
Na podstawie rodzaju polimeru rynek jest podzielony na polieteroeteroketon (PEEK), poliwęglan (PC), polimetakrylan metylu (PMMA), polisiarczek fenylenu (PPS), akrylonitryl butadien styren (ABS) i inne. Oczekuje się, że kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znaczącym CAGR w okresie prognozowania. Wynika to głównie z właściwości PEEK, takich jak wysoka wytrzymałość, lekkość, odporność chemiczna, stabilność wymiarowa i wiele innych. Ze względu na takie właściwości PEEK jest stosowany w projektowaniu elementów konstrukcyjnych, takich jak wsporniki, złączki i elementy złączne. PEEK ma wysoki stosunek wytrzymałości do masy i może wytrzymać duże obciążenia i naprężenia. Dodatkowo PEEK jest również stosowany w projektowaniu elementów elektrycznych, takich jak złącza i izolatory, ze względu na dobre właściwości izolacji elektrycznej i odporność na wysokie temperatury. Zatem takie czynniki zwiększają popyt na PEEK, co z kolei przyspieszy wzrost rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego.
Zakres raportu o rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego
„Wśród typów statków powietrznych, statki powietrzne wojskowe utrzymają znaczący udział w rynku w 2021 r.”
Na podstawie typu statku powietrznego rynek jest podzielony na komercyjne, ogólne i biznesowe, wojskowe, wiropłaty i inne. Wśród nich statki powietrzne wojskowe utrzymają znaczący udział w rynku w 2021 r. ze względu na wysokie zużycie tworzyw sztucznych w wojskowym lotnictwie. Wynika to głównie z zastępowania ciężkich metali i stopów lekkimi tworzywami sztucznymi w celu uzyskania lepszej efektywności paliwowej i zasięgu. Ponadto tworzywa sztuczne oferują wysoki stosunek wytrzymałości do masy, co oznacza, że mogą wytrzymać duże obciążenia i naprężenia, pozostając jednocześnie lekkimi. To sprawia, że są idealnym wyborem do elementów konstrukcyjnych, takich jak części płatowca, podwozie i elementy silnika. wytrzymują trudne warunki, takie jak ekstremalne temperatury, wysokie wibracje i narażenie na chemikalia i paliwa. Zatem rosnący popyt na tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego w wojskowych statkach powietrznych przyspiesza wzrost rynku.
„Oczekuje się, że Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozowania”
W 2021 r. oczekuje się, że Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozowania. Wynika to głównie z obecności głównych producentów samolotów, takich jak Boeing, Bombardier i Airbus, posiadających zakłady produkcyjne i dostawców zlokalizowanych w krajach takich jak USA, Kanada i Meksyk. Ponadto w USA obecność głównych producentów tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego, w tym SABIC, Ensinger i Victrex, produkuje szeroką gamę komponentów, w tym zewnętrzne panele nadwozia, elementy kabin wewnętrznych i części silników. Na przykład w lutym 2021 roku Boeing przedłużył kontrakt z Diehl Aerospace GmbH, oddziałem wiodącego w branży dostawcy komponentów do samolotów, na dostawę systemu oświetlenia wnętrza B787 Dreamliner. Diehl Aerospace stale ulepsza produkty oświetlenia wnętrza w typach samolotów, a obecnie oferuje nową generację systemów LED. Ponadto kanadyjscy producenci produkują szereg komponentów do samolotów komercyjnych i wojskowych. Na przykład firmy takie jak Composites Atlantic, która specjalizuje się w produkcji konstrukcji kompozytowych, oraz Plasticase, która produkuje walizki ochronne dla przemysłu lotniczego.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowania zweryfikowaną przez autentycznych kluczowych ekspertów branżowych.
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej kondycji branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych podmiotów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia.
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości panujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza regionalna branży.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego można dodatkowo dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badawcza dla analizy rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, szacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym były trzema głównymi krokami podjętymi w celu stworzenia i analizy adopcji tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące wtórne badania w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, w celu walidacji tych spostrzeżeń wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wstępne wywiady z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wstępne wywiady zastosowaliśmy podejście z góry na dół/z dołu do góry, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży, której to dotyczy. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródeł zewnętrznych, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych spostrzeżeń rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to rodzaj polimeru, typ statku powietrznego i zastosowanie. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnego przyjęcia modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania obecnej wielkości rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak różne rodzaje polimerów, typy statków powietrznych i zastosowania tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym. Przeprowadzono dogłębną analizę scenariuszy po stronie popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję biznesową i wprowadzenie produktów na rynek w sektorze tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym na całym świecie.
Szacunek obecnej wielkości rynku i prognoza
Określenie obecnej wielkości rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym i udziałów rynkowych segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wstępne wywiady.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania rynku i prognoz przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędowym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście z góry na dół/z dołu do góry, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badawcza przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży, pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym na głównych rynkach krajowych
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i rozbicia segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku
Walidacja wielkości rynku i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą najwyższego szczebla (CXO/VPs, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny, szef regionu, szef kraju itp.) w głównych regionach. Wyniki badań pierwotnych zostały następnie podsumowane i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane wejściowe z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z wynikami badań wtórnych, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnego szacowania rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach rodzaju polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania na globalnym rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym.
Główny cel badania globalnego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym
W badaniu określono obecne i przyszłe trendy rynkowe globalnego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikowi przemysłowemu platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu skorzystania z przewagi pioniera. Inne ilościowe cele badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym pod względem wartości (USD). Ponadto analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary rodzaju polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania.
- Definiowanie i analiza ram regulacyjnych dla tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży.
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym dla głównego regionu.
- Główne kraje regionów badane w raporcie to Azja i Pacyfik, Europa, Ameryka Północna i reszta świata.
- Profile firm z rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym oraz strategie wzrostu przyjęte przez uczestników rynku w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek liniowego alkilobenzenu: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na zastosowanie (liniowe alkilobenzenosulfoniany (LAS) i niejonowe środki powierzchniowo czynne); zastosowanie końcowe (detergenty, płyny do mycia naczyń, środki czystości do gospodarstw domowych, środki czystości przemysłowe i inne); kanał dystrybucji (sprzedaż bezpośrednia i sprzedaż pośrednia); oraz region/kraj
September 26, 2025
Rynek barwników do wykrywania nieszczelności: Analiza bieżąca i prognoza (2025-2033)
Nacisk ze względu na formulację (na bazie rozpuszczalników, na bazie wody, na bazie oleju), ze względu na rodzaj barwnika (barwniki fluorescencyjne, barwniki niefluorescencyjne, barwniki termiczne i barwniki biodegradowalne), ze względu na zastosowanie końcowe (motoryzacja i transport, HVAC i chłodnictwo, rurociągi przemysłowe, systemy wodne i hydrauliczne, rurociągi naftowe i gazowe, przemysł morski i inne), region/kraj
August 8, 2025
