- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego: Analiza bieżąca i prognoza (2022-2028)
Nacisk na rodzaj polimeru (polieteroeteroketon (PEEK), poliwęglan (PC), polimetakrylan metylu (PMMA), polisiarczek fenylenu (PPS), akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i inne); Typ statku powietrznego (komercyjny, ogólny i biznesowy, wojskowy, wiropłat i inne); Zastosowanie (wnętrza kabin, okna i przednie szyby, płatowiec, układ napędowy i inne); oraz Region/Kraj
Oczekuje się, że globalny rynek tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym będzie rósł w znacznym tempie około 7% w okresie prognozowania. Tworzywa sztuczne stosowane w przemyśle lotniczym definiuje się jako klasę materiałów stosowanych w przemyśle lotniczym do różnych zastosowań, w tym w samolotach, statkach kosmicznych i satelitach. Materiały te są stosowane ze względu na wysoki stosunek wytrzymałości do wagi, niski współczynnik rozszerzalności cieplnej, wysoką odporność na temperaturę i korozję, doskonałe właściwości mechaniczne, oszczędność paliwa, zwiększoną ładowność i poprawioną wydajność. Ponadto tworzywa sztuczne w przemyśle lotniczym obejmują szeroką gamę materiałów na bazie polimerów, takich jak termoplasty, duroplasty, kompozyty i elastomery. Niektóre typowe przykłady tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym obejmują polimery wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), polimery wzmocnione włóknem aramidowym (AFRP) i wysokotemperaturowe termoplasty, takie jak polieteroeteroketon (PEEK) i poliimidy. Ponadto, ze względu na rosnące zapotrzebowanie na lekkie i bardziej wydajne samoloty, rośnie zapotrzebowanie na tworzywa sztuczne w przemyśle lotniczym. Na przykład w grudniu 2022 r. WeSky, firma awioniczna z siedzibą na Litwie, ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego, lekkiego systemu zasilania w fotelach. Rozwiązanie zasilające USB WeSky o mocy 60 W nosi nazwę „recharge” i może zmniejszyć zużycie paliwa – a także obniżyć emisję dwutlenku węgla – w przypadku linii lotniczych.
SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling to jedni z kluczowych graczy na rynku. Gracze ci podjęli szereg fuzji i przejęć wraz z partnerstwami, aby ułatwić klientom dostęp do zaawansowanych technologicznie i innowacyjnych produktów/technologii.
Informacje przedstawione w raporcie
„Oczekuje się, że spośród typów polimerów, kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znacznym CAGR w okresie prognozowania”
Na podstawie rodzaju polimeru rynek jest podzielony na polieteroeteroketon (PEEK), poliwęglan (PC), polimetakrylan metylu (PMMA), polisiarczek fenylenu (PPS), akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i inne. Oczekuje się, że kategoria polieteroeteroketonu (PEEK) będzie rosła ze znacznym CAGR w okresie prognozowania. Wynika to głównie z właściwości PEEK, takich jak wysoka wytrzymałość, lekkość, odporność chemiczna, stabilność wymiarowa i wiele innych. Ze względu na takie właściwości PEEK jest stosowany w projektowaniu elementów konstrukcyjnych, takich jak wsporniki, złączki i łączniki. PEEK ma wysoki stosunek wytrzymałości do wagi i może wytrzymać duże obciążenia i naprężenia. Ponadto PEEK jest również stosowany w projektowaniu elementów elektrycznych, takich jak złącza i izolatory, ze względu na jego dobre właściwości izolacji elektrycznej i odporność na wysokie temperatury. Zatem czynniki te zwiększają popyt na PEEK, co z kolei przyspieszy wzrost rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym.
Zakres raportu dotyczącego rynku tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym
„Wśród typów statków powietrznych, statki powietrzne wojskowe utrzymają znaczący udział w rynku w 2021 r.”
Na podstawie typu statku powietrznego rynek jest podzielony na komercyjne, ogólnego przeznaczenia i biznesowe, wojskowe, wiropłaty i inne. Wśród nich statki powietrzne wojskowe utrzymają znaczący udział w rynku w 2021 r. ze względu na wysokie wykorzystanie tworzyw sztucznych w wojskowym lotnictwie. Wynika to głównie z zastępowania ciężkich metali i stopów lekkimi tworzywami sztucznymi w celu uzyskania lepszej oszczędności paliwa i zasięgu. Ponadto tworzywa sztuczne oferują wysoki stosunek wytrzymałości do wagi, co oznacza, że mogą wytrzymać duże obciążenia i naprężenia, pozostając jednocześnie lekkimi. To sprawia, że są one idealnym wyborem do elementów konstrukcyjnych, takich jak części płatowca, podwozie i elementy silnika. wytrzymują trudne warunki, takie jak ekstremalne temperatury, silne wibracje i narażenie na działanie chemikaliów i paliw. Zatem rosnący popyt na tworzywa sztuczne w przemyśle lotniczym w statkach powietrznych wojskowych przyspiesza wzrost rynku.
„Oczekuje się, że Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozowania”
W 2021 r. oczekuje się, że Ameryka Północna będzie liderem na rynku w okresie prognozowania. Wynika to głównie z obecności głównych producentów statków powietrznych, takich jak Boeing, Bombardier i Airbus, którzy mają swoje zakłady produkcyjne i dostawców zlokalizowanych w krajach takich jak USA, Kanada i Meksyk. Ponadto w USA obecność głównych producentów tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym, w tym SABIC, Ensinger i Victrex, produkuje szeroką gamę komponentów, w tym zewnętrzne panele nadwozia, wewnętrzne elementy kabiny i części silnika. Na przykład w lutym 2021 r. Boeing przedłużył umowę z Diehl Aerospace GmbH, oddziałem wiodącego dostawcy komponentów do samolotów, na dostawę systemu oświetlenia wnętrza B787 Dreamliner. Diehl Aerospace stale udoskonala produkty oświetlenia wnętrza w typach samolotów, a obecnie oferuje nową generację systemów LED. Ponadto kanadyjscy producenci produkują szereg komponentów do samolotów komercyjnych i wojskowych. Na przykład firmy takie jak Composites Atlantic, która specjalizuje się w produkcji konstrukcji kompozytowych, oraz Plasticase, która produkuje futerały ochronne dla przemysłu lotniczego.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości rynku i prognozowanie zweryfikowane przez uwierzytelnionych kluczowych ekspertów branżowych.
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży na pierwszy rzut oka.
- Raport obejmuje dogłębną analizę wybitnych konkurentów z branży, z głównym naciskiem na kluczowe dane finansowe, portfolio produktów, strategie ekspansji i najnowsze osiągnięcia.
- Szczegółowe badanie czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży.
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach.
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym.
Opcje dostosowywania:
Globalny rynek tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym można dalej dostosować zgodnie z wymaganiami lub dowolnym innym segmentem rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego skontaktuj się z nami, aby otrzymać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Metodologia badań dla analizy rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego (2022-2028)
Analiza historycznego rynku, szacowanie bieżącego rynku i prognozowanie przyszłego rynku globalnego rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy adopcji tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego w głównych regionach na całym świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania danych historycznych dotyczących rynku i oszacowania bieżącej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono również wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości globalnego rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne zastosowaliśmy podejście odgórne/oddolne do prognozowania całkowitej wielkości rynku. Następnie przyjęto metody podziału rynku i triangulacji danych w celu oszacowania i analizy wielkości rynku segmentów i podsegmentów branży, których dotyczy. Szczegółowa metodologia jest wyjaśniona poniżej:
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badania wtórne w celu uzyskania danych historycznych dotyczących wielkości rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firmy, takich jak raporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp. oraz źródeł zewnętrznych, w tym czasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu danych historycznych dotyczących wielkości rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji o rynku i udziału dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty uwzględnione w raporcie to rodzaj polimeru, typ statku powietrznego i zastosowanie. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie krajowym w celu oceny ogólnej adopcji modeli testowych w danym regionie.
Krok 3: Analiza czynnikowa:
Po uzyskaniu danych historycznych dotyczących wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów przeprowadziliśmy szczegółową analizę czynnikową w celu oszacowania bieżącej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynnikową przy użyciu zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak różne rodzaje polimerów, typy statków powietrznych i zastosowania tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Przeprowadzono dokładną analizę scenariuszy popytu i podaży, biorąc pod uwagę najważniejsze partnerstwa, fuzje i przejęcia, ekspansję działalności i wprowadzenie produktów na rynek w sektorze tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego na całym świecie.
Szacunek bieżącej wielkości rynku i prognoza
Określanie bieżącej wielkości rynku: Na podstawie praktycznych spostrzeżeń z powyższych 3 kroków ustaliliśmy bieżącą wielkość rynku, kluczowych graczy na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego oraz udziały w rynku segmentów. Wszystkie wymagane udziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wyżej wymienionego podejścia wtórnego i zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Szacowanie i prognozowanie: Do szacowania i prognozowania rynku przypisano wagi różnym czynnikom, w tym czynnikom napędzającym i trendom, ograniczeniom i możliwościom dostępnym dla zainteresowanych stron. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście odgórne/oddolne, aby dojść do prognozy rynkowej na rok 2028 dla różnych segmentów i podsegmentów na głównych rynkach na całym świecie. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży pod względem przychodów (USD) i wskaźnik adopcji tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego na głównych rynkach krajowych
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i zestawienia segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie rozwoju przyjęte przez tych graczy w celu konkurowania na szybko rozwijającym się rynku
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne: Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL), w tym z kadrą kierowniczą wyższego szczebla (CXO/VPs, szef ds. sprzedaży, szef ds. marketingu, szef ds. operacyjnych, szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych regionach. Następnie podsumowano wyniki badań pierwotnych i przeprowadzono analizę statystyczną w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały połączone z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne spostrzeżenia.
Podział uczestników badań pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych, aby ukończyć ogólne szacowanie rynku i uzyskać precyzyjne dane statystyczne dla każdego segmentu i podsegmentu globalnego rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Dane zostały podzielone na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach rodzaju polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego.
Główny cel badania globalnego rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego
W badaniu wskazano obecne i przyszłe trendy rynkowe na globalnym rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne spostrzeżenia, na których mogą opierać swoje decyzje inwestycyjne na podstawie analizy jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Obecne i przyszłe trendy rynkowe określiły ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając uczestnikom przemysłu platformę do wykorzystania niewykorzystanego rynku w celu skorzystania z przewagi pioniera. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego pod względem wartości (USD). Ponadto analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów
- Segmenty w badaniu obejmują obszary rodzaju polimeru, typu statku powietrznego i zastosowania.
- Definicja i analiza ram regulacyjnych dla tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurentów w branży.
- Analiza obecnej i prognozowanej wielkości rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego dla głównego regionu.
- Główne kraje regionów badane w raporcie to Azja i Pacyfik, Europa, Ameryka Północna i reszta świata.
- Profile firm na rynku tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego oraz strategie rozwoju przyjęte przez uczestników rynku, aby utrzymać się na szybko rozwijającym się rynku
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek liniowego alkilobenzenu: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na zastosowanie (liniowe alkilobenzenosulfoniany (LAS) i niesurfaktanty); Zastosowanie końcowe (detergenty, płyny do mycia naczyń, środki czystości do gospodarstw domowych, środki czystości przemysłowe i inne); Kanał dystrybucji (sprzedaż bezpośrednia i sprzedaż pośrednia); oraz Region/Kraj
September 26, 2025
