- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym: bieżąca analiza i prognoza (2021-2027)
Nacisk na typ materiału (metal, tworzywa sztuczne, kompozyty, elastomer); komponent (rama, układ napędowy, komponenty wnętrza, komponenty zewnętrzne); zastosowanie (karoseria w stanie surowym, podwozie i zawieszenie, układ napędowy, zamknięcia, wnętrza, inne); typ pojazdu (pojazdy osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe) oraz regiony/kraje
Oczekuje się, że rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym odnotuje roczny wzrost CAGR o ponad 7,3% w okresie prognozy 2021-2027, osiągając wielkość rynku około 153,1 miliarda USD do 2027 roku.W ostatniej dekadzie masa samochodów osobowych stale rosła, aby zapewnić większy komfort i bezpieczeństwo pasażerów, co doprowadziło do wzrostu zużycia paliwa i emisji gazów cieplarnianych z sektora motoryzacyjnego. Surowe inicjatywy rządowe zwiększyły ogólny popyt na bardziej ekonomiczne pod względem paliwa pojazdy transportu naziemnego, co doprowadziło do wprowadzenia nowych materiałów, takich jak nowe stale o wysokiej wytrzymałości, kompozyty polimerowe, stopy aluminium i magnez, między innymi lekkie materiały do produkcji pojazdów. Aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na redukcję emisji i zwiększenie oszczędności paliwa we wszystkich pojazdach nowej generacji, przemysł stalowy przyspieszył wdrażanie nowych innowacyjnych stali w porównaniu z innymi nowymi lekkimi materiałami. Producenci stali angażują się również w opracowywanie nowych stali o wysokiej wytrzymałości dla sektora motoryzacyjnego, podkreślając ich zalety w porównaniu ze stopami aluminium.
Porównanie właściwości mechanicznych między konwencjonalnymi i kompozytowymi materiałami
Informacje przedstawione w raporcie
“Wśród typu materiału segment metalu dominuje na rynku”
Na podstawie typu materiału rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym jest podzielony na metal, tworzywa sztuczne, kompozyty, elastomer. Oczekuje się, że segment kompozytów odnotuje znaczny wzrost w okresie prognozy. Lekkie materiały, w tym aluminium, magnez, beryl, tytan, glinidy tytanu, ceramika konstrukcyjna, kompozyty z polimerami, metalami, materiałami ceramicznymi, pojawiły się jako istota strategii redukcji masy dla producentów OEM w przemyśle motoryzacyjnym.
“Wśród komponentów segment układu napędowego odnotuje znaczny wzrost”
Na podstawie komponentu rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym jest podzielony na ramę, układ napędowy, komponenty wnętrza, komponenty zewnętrzne. Zastosowanie aluminium jako lekkiego materiału w produkcji pojazdów jest w dużej mierze ograniczone do przekładni silnika, wymienników ciepła kół, podwozia i zawieszenia. Przykłady zastosowania magnezu (Mg) obejmują deskę rozdzielczą, kierownice, siedzenia silnika, skrzynie rozdzielcze itp.
“Wśród zastosowań segment układu napędowego odnotuje znaczny wzrost”
Na podstawie zastosowania rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym jest podzielony na karoserię w stanie surowym, podwozie i zawieszenie, układ napędowy, zamknięcia, wnętrza, inne. Elastomer jest polimerem ze względu na wysoką charakterystykę lepkosprężystości, jest stosowany w produkcji komponentów, które muszą wytrzymywać ekstremalne temperatury, takie jak węże, izolatory, uszczelki, tuleje, mocowania silnika i uszczelki.
“Wśród typów pojazdów segment pojazdów osobowych dominuje na rynku”
Na podstawie typu pojazdu rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym jest podzielony na pojazdy osobowe, lekkie pojazdy użytkowe, ciężkie pojazdy użytkowe. Oczekuje się, że segment pojazdów osobowych odnotuje znaczny wzrost w okresie prognozy. Głównym zastosowaniem aluminium w pojazdach elektrycznych jest aluminiowa obudowa akumulatora, która może wydłużyć zasięg pojazdu i pozwolić pojazdowi przejechać o 10% więcej na jednym ładowaniu.
“Azja i Pacyfik odnotują znaczny wzrost w okresie prognozy”
Dla lepszego zrozumienia popytu na lekkie materiały w przemyśle motoryzacyjnym, rynek jest analizowany dla głównych regionów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europa (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azja i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); i reszta świata. Producenci i dostawcy lekkich materiałów zwiększyli swoje inwestycje w badania i rozwój, aby tworzyć nowe i zaawansowane lekkie materiały. Wraz ze wzrostem popytu na pojazdy, oczekuje się, że Europa będzie największym rynkiem lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym w okresie prognozy. Niektórzy z głównych graczy działających na rynku to BASF SE, ArcelorMittal, Toray Industries, Inc., Stratasys Ltd., Covestro AG, Alcoa Corporation, Owens Corning, Lyondellbasell Industries Holdings B.V., ThyssenKrupp AG, Tata Steel.
Powody, dla których warto kupić ten raport:
- Badanie obejmuje analizę wielkości i prognoz rynku zweryfikowaną przez autentycznych ekspertów branżowych
- Raport przedstawia szybki przegląd ogólnej wydajności branży w jednym spojrzeniu
- Raport obejmuje dogłębną analizę czołowych podmiotów w branży, ze szczególnym uwzględnieniem kluczowych wskaźników finansowych, portfolio produktów, strategii ekspansji i ostatnich wydarzeń
- Szczegółowa analiza czynników napędzających, ograniczeń, kluczowych trendów i możliwości występujących w branży
- Badanie kompleksowo obejmuje rynek w różnych segmentach
- Dogłębna analiza branży na poziomie regionalnym
Opcje dostosowywania:
Rynek lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym można dodatkowo dostosować do wymagań lub jakiegokolwiek innego segmentu rynku. Poza tym UMI rozumie, że możesz mieć własne potrzeby biznesowe, dlatego zapraszamy do kontaktu, aby uzyskać raport, który w pełni odpowiada Twoim wymaganiom.
Spis treści
Analiza historycznego rynku, oszacowanie obecnego rynku i prognozowanie przyszłości lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym to trzy główne kroki podjęte w celu stworzenia i analizy popytu i sprzedaży lekkich materiałów w sektorze motoryzacyjnym na świecie. Przeprowadzono wyczerpujące badania wtórne w celu zebrania historycznych danych rynkowych i oszacowania obecnej wielkości rynku. Po drugie, aby zweryfikować te spostrzeżenia, wzięto pod uwagę liczne ustalenia i założenia. Ponadto przeprowadzono wyczerpujące wywiady pierwotne z ekspertami branżowymi w całym łańcuchu wartości branży. Po założeniu i walidacji danych rynkowych poprzez wywiady pierwotne, zastosowaliśmy podejście oddolne, aby prognozować całkowitą wielkość rynku. Następnie zastosowano metody podziału rynku i triangulacji danych, aby oszacować i przeanalizować wielkość rynku segmentów i podsegmentów, do których odnosi się branża. Szczegółowa metodologia została wyjaśniona poniżej.
Analiza historycznej wielkości rynku
Krok 1: Dogłębne badanie źródeł wtórnych:
Przeprowadzono szczegółowe badanie wtórne w celu uzyskania historycznej wielkości rynku lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym za pośrednictwem wewnętrznych źródeł firm, takich jakraporty roczne i sprawozdania finansowe, prezentacje wyników, komunikaty prasowe itp.i źródła zewnętrzne, w tymczasopisma, wiadomości i artykuły, publikacje rządowe, publikacje konkurencji, raporty sektorowe, bazy danych stron trzecich i inne wiarygodne publikacje.
Krok 2: Segmentacja rynku:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym, przeprowadziliśmy szczegółową analizę wtórną w celu zebrania historycznych informacji rynkowych i udziałów dla różnych segmentów i podsegmentów dla głównych regionów. Główne segmenty zawarte w raporcie to typ materiału, komponent, zastosowanie, typ pojazdu. Przeprowadzono dalsze analizy na poziomie regionalnym, aby ocenić ogólny popyt na lekkie materiały w przemyśle motoryzacyjnym w kontekście globalnym.
Krok 3: Analiza czynników:
Po uzyskaniu historycznej wielkości rynku różnych segmentów i podsegmentów, przeprowadziliśmy szczegółowąanalizę czynnikóww celu oszacowania obecnej wielkości rynku. Ponadto przeprowadziliśmy analizę czynników z wykorzystaniem zmiennych zależnych i niezależnych, takich jak rosnące zapotrzebowanie na lekkie i przyjazne dla środowiska materiały do produkcji pojazdów, wzrost sprzedaży luksusowych pojazdów itp. Przeanalizowano trendy historyczne i ich wpływ rok do roku na wielkość i udział w rynku. Dokładnie przeanalizowano również scenariusz popytu i podaży.
Szacowanie i prognoza obecnej wielkości rynku
Określanie obecnej wielkości rynku:Na podstawie praktycznych wniosków z powyższych 3 kroków, doszliśmy do obecnej wielkości rynku, kluczowych graczy na rynku oraz udziałów rynkowych segmentów i firm. Wszystkie wymagane podziały procentowe i podziały rynku zostały określone przy użyciu wspomnianego powyżej podejścia wtórnego i zostały zweryfikowane poprzez wywiady pierwotne.
Oszacowanie i prognozowanie:Do oszacowania i prognozy rynku przypisano wagi do różnych czynników, w tym czynników napędzających i trendów, ograniczeń i możliwości dostępnych dla interesariuszy. Po przeanalizowaniu tych czynników zastosowano odpowiednie techniki prognozowania, tj. podejście oddolne, aby opracować prognozę rynku do 2027 roku dla różnych segmentów i podsegmentów w głównych regionach na świecie. Metodologia badań przyjęta do oszacowania wielkości rynku obejmuje:
- Wielkość rynku branży pod względem wartości (USD) i popyt na lekkie materiały w przemyśle motoryzacyjnym w głównych regionach na świecie
- Wszystkie udziały procentowe, podziały i podziały segmentów i podsegmentów rynku
- Kluczowi gracze na rynku lekkich materiałów w przemyśle motoryzacyjnym pod względem oferowanych produktów. Ponadto strategie wzrostu przyjęte przez tych graczy, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku.
Walidacja wielkości i udziału w rynku
Badania pierwotne:Przeprowadzono dogłębne wywiady z kluczowymi liderami opinii (KOL) , w tym dyrektorami najwyższego szczebla (CXO/VP, szef sprzedaży, szef marketingu, szef operacyjny i szef regionalny, szef krajowy itp.) w głównych krajach. Ustalenia badań pierwotnych zostały następnie podsumowane, a analiza statystyczna została przeprowadzona w celu udowodnienia postawionej hipotezy. Dane z badań pierwotnych zostały skonsolidowane z ustaleniami wtórnymi, przekształcając w ten sposób informacje w praktyczne wnioski.
Podział uczestników pierwotnych w różnych regionach
Inżynieria rynku
Zastosowano technikę triangulacji danych w celu ukończenia ogólnej estymacji rynku i uzyskania precyzyjnych danych statystycznych dla każdego segmentu i podsegmentu rynku lekkich materiałów dla motoryzacji. Dane podzielono na kilka segmentów i podsegmentów po przestudiowaniu różnych parametrów i trendów w obszarach takich jak typ materiału, komponent, zastosowanie, typ pojazdu i region.
Główny cel badania rynku lekkich materiałów dla motoryzacji
Bieżące i przyszłe trendy rynkowe rynku lekkich materiałów dla motoryzacji są wskazane w badaniu. Inwestorzy mogą uzyskać strategiczne wglądy, aby oprzeć swoje decyzje inwestycyjne na analizie jakościowej i ilościowej przeprowadzonej w badaniu. Bieżące i przyszłe trendy rynkowe określą ogólną atrakcyjność rynku na poziomie regionalnym, zapewniając platformę dla uczestników branży, aby wykorzystać niewykorzystany rynek i skorzystać jako pierwsi. Inne cele ilościowe badań obejmują:
- Analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku lekkich materiałów dla motoryzacji pod względem wartości (USD). Ponadto analiza bieżącego i prognozowanego rozmiaru rynku różnych segmentów i podsegmentów branży
- Segmenty w badaniu obejmują typ materiału, komponent, zastosowanie, typ pojazdu i regiony
- Zdefiniowana analiza ram regulacyjnych dla branży lekkich materiałów dla motoryzacji
- Analiza łańcucha wartości związanego z obecnością różnych pośredników, wraz z analizą zachowań klientów i konkurencji w odniesieniu do branży
- Główne regiony analizowane w raporcie obejmują Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku); i resztę świata. Zdefiniuj i przeanalizuj krajobraz konkurencyjny sektora lekkich materiałów dla motoryzacji oraz strategie wzrostu przyjęte przez graczy rynkowych w celu utrzymania się na szybko rozwijającym się rynku
Dogłębna analiza regionalna branży
Powiązane Raporty
Klienci, którzy kupili ten przedmiot, kupili również
Rynek inteligentnych zderzaków: aktualna analiza i prognoza (2025-2033)
Nacisk na typ (zderzaki oparte na kamerach, zderzaki oparte na radarach, zderzaki oparte na ultradźwiękach i zderzaki oparte na detekcji światła i zasięgu); Materiał (termoplasty, duroplasty, metale, kompozyty i inne); Zastosowanie (inteligentne systemy parkingowe, systemy bezpieczeństwa pojazdów, systemy zarządzania ruchem i systemy bezpieczeństwa i nadzoru); Zastosowanie końcowe (producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) i rynek wtórny); oraz region/kraj
June 1, 2025
