Рынок программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов: текущий анализ и прогноз (2022–2028 гг.)
Акцент на программном обеспечении (управление тарифами и ценообразование, планирование и составление расписаний, управление доходами и другое программное обеспечение); конечное использование (внутренние авиалинии, международные авиалинии и бизнес-чартеры); и регион/страна
Ожидается, что мировой рынок программного обеспечения для анализа прибыльности маршрутов авиакомпаний будет расти со скоростью около 7% в течение прогнозируемого периода. Программное обеспечение для анализа прибыльности маршрутов авиакомпаний помогает авиакомпаниям увеличивать размер прибыли за счет расчета и оценки стоимости действующих маршрутов. Планирование полетов также является важной частью анализа прибыльности маршрутов авиакомпаний: план полета содержит маршрут, по которому будет лететь экипаж, с указанием высоты и скорости. Он также включает расчеты того, сколько топлива использует самолет и сколько дополнительного топлива необходимо для выполнения различных требований безопасности. Расширение использования таких технологий, как искусственный интеллект, мобильная и разговорная коммерция, в сочетании с бизнес-аналитикой и анализом рынка, используется для выявления тенденций спроса и увеличения размера прибыли за счет расчета и оценки стоимости действующих маршрутов. Кроме того, растущая потребность в поиске более коротких и быстрых воздушных маршрутов, для экономии топлива и времени, а также рост воздушного трафика по всему миру также способствуют росту рынка. Например, по данным Федерального управления гражданской авиации, в 2021 году Организация воздушного движения (ATO) обслужила в общей сложности 16 405 000 рейсов.
SITA, International Business Machines Corporation, Amadeus IT Group S.A., Sabre GLBL Inc., Orane Consulting Pvt. Ltd., Damarel Systems International Ltd., Airport Information Systems Limited, Wipro Limited, Laminar Aviation Pte. Ltd. и QlikTech International AB — вот некоторые из ключевых игроков на рынке. Этими игроками было предпринято несколько слияний и поглощений, а также партнерств, чтобы предоставить клиентам высокотехнологичные и инновационные продукты/технологии.
Представленные в отчете аналитические данные
«Ожидается, что среди программного обеспечения сегмент планирования и составления расписаний станет свидетелем устойчивого CAGR в течение прогнозируемого периода»
На основе программного обеспечения рынок классифицируется на управление тарифами и ценообразование, планирование и составление расписаний, управление доходами и другое программное обеспечение. Ожидается, что среди них сегмент планирования и составления расписаний станет свидетелем устойчивого CAGR в течение прогнозируемого периода из-за необходимости создания расписания полетов, которое обеспечивает наиболее эффективное использование ресурсов авиакомпании.
«Ожидается, что среди конечных пользователей сегмент международных авиакомпаний будет занимать значительную долю на рынке в 2020 году»
По конечному использованию рынок делится на внутренние авиалинии, международные авиалинии и бизнес-чартеры. Ожидается, что международные авиалинии станут основным акционером мирового рынка программного обеспечения для анализа прибыльности маршрутов авиакомпаний в течение прогнозируемого периода. Такие факторы, как растущий спрос со стороны среднего класса, рост населения и туризма, более высокие располагаемые доходы, благоприятные демографические показатели, рост проникновения авиации и развитие авиационной инфраструктуры, способствуют росту этого сегмента.
«Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион займет значительную долю на рынке»
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти значительными темпами в течение прогнозируемого периода. Регион является центром быстрорастущей авиационной промышленности, при этом Китай и Индия являются крупными авиационными узлами. Растущие туристические страны, такие как Индонезия, Сингапур, Южная Корея, Малайзия, Таиланд и другие, приводят к увеличению числа пассажиров в регионе. Чтобы извлечь выгоду из спроса в регионе, авиационная промышленность сделала стратегические инвестиции и планирует расширить свое присутствие в регионе. Авиационная промышленность использует программное обеспечение для анализа прибыльности маршрутов для оценки существующих маршрутов, понимания размера прибыли, планирования и составления бюджета для прибыльности маршрутов, а также для обеспечения добавления новых маршрутов в будущем.
Причины купить этот отчет:
- Исследование включает в себя анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденное аутентифицированными ключевыми экспертами отрасли.
- Отчет представляет собой краткий обзор общей производительности отрасли с первого взгляда.
- Отчет охватывает углубленный анализ видных представителей отрасли с уделением особого внимания основным финансовым показателям бизнеса, портфелям продуктов, стратегиям расширения и последним разработкам.
- Подробное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.
- Исследование всесторонне охватывает рынок по различным сегментам.
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.
Варианты настройки:
Мировой рынок программного обеспечения для анализа прибыльности маршрутов авиакомпаний может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Содержание
Методология исследования рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов (2022-2028 гг.)
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов были тремя основными этапами, предпринятыми для создания и анализа внедрения программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов в основных регионах мира. Было проведено тщательное вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости глобального рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов. После принятия и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы применили подход «сверху вниз/снизу вверх» для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы разбивки рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, относящихся к отрасли. Подробная методология объяснена ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1. Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов из внутренних источников компании, таких как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации о деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешних источников, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отраслевые отчеты, базы данных третьих сторон и другие надежные публикации.
Шаг 2. Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов и подсегментов для основных регионов. Основные сегменты включены в отчет как программное обеспечение и конечное использование. Кроме того, был проведен анализ на уровне стран для оценки общего внедрения моделей тестирования в этом регионе.
Шаг 3. Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как программное обеспечение и конечное использование программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов. Был проведен тщательный анализ сценариев спроса и предложения с учетом ведущих партнерств, слияний и поглощений, расширения бизнеса и запуска продуктов в секторе рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов по всему миру.
Оценка и прогноз текущего размера рынка
Определение текущего размера рынка: На основе практически применимых выводов, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к выводу о текущем размере рынка, ключевых игроках на глобальном рынке программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов и долях рынка сегментов. Все необходимые процентные доли разделения и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки и прогнозирования рынка различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон, были присвоены веса. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, т. е. подход «сверху вниз/снизу вверх», чтобы получить рыночный прогноз на 2028 год для различных сегментов и подсегментов на основных рынках мира. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает в себя:
- Размер рынка отрасли с точки зрения выручки (доллары США) и темпы внедрения программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов на основных рынках внутри страны
- Все процентные доли, разделения и разбивки рыночных сегментов и подсегментов
- Ключевые игроки на глобальном рынке программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов с точки зрения предлагаемых продуктов. Также стратегии роста, принятые этими игроками для конкуренции на быстрорастущем рынке
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с лидерами общественного мнения (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители операционного отдела, региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем были обобщены результаты первичного исследования и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Данные, полученные в результате первичного исследования, были объединены с результатами вторичного исследования, что позволило преобразовать информацию в практически применимые выводы.
Разделение первичных участников по различным регионам
Инжиниринг рынка
Для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту глобального рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов была применена техника триангуляции данных. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях программного обеспечения и конечного использования на глобальном рынке программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов.
Основная цель исследования глобального рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов
В исследовании были точно определены текущие и будущие рыночные тенденции глобального рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов. Инвесторы могут получить стратегическую информацию, чтобы основывать свои решения об инвестициях на качественном и количественном анализе, проведенном в исследовании. Текущие и будущие рыночные тенденции определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставив промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка для получения выгоды от преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов в стоимостном выражении (доллары США). Также анализ текущего и прогнозируемого размера рынка различных сегментов и подсегментов
- Сегменты в исследовании включают области программного обеспечения и конечного использования
- Определение и анализ нормативно-правовой базы для индустрии программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов
- Анализ цепочки создания стоимости с участием различных посредников, а также анализ поведения клиентов и конкурентов отрасли
- Анализ текущего и прогнозируемого размера рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов для основного региона
- Основные страны регионов, изученные в отчете, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку и остальной мир
- Профили компаний рынка программного обеспечения для анализа рентабельности авиамаршрутов и стратегии роста, принятые участниками рынка для поддержания устойчивости на быстрорастущем рынке
- Углубленный анализ отрасли на региональном уровне
Связанные Отчеты
Клиенты, купившие этот товар, также купили
Рынок сервисов на основе определения местоположения: текущий анализ и прогноз (2025-2033)
Акцент на компонентах (аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги); местоположении (Outdoor LBS и Indoor LBS); технологии (GPS/A-GPS, Wi-Fi Triangulation, WLAN Triangulation, Bluetooth и другие); применении (навигационные сервисы, сервисы отслеживания, реклама и продвижение, сервисы социальных сетей, игры и развлечения, здравоохранение и другие); и регионе/стране
October 8, 2025
Акцент на типе (розничный колокейшн, оптовый колокейшн); размер предприятия (малые и средние предприятия, крупные предприятия); отрасль конечного использования (BFSI, IT и телекоммуникации, электронная коммерция и розничная торговля, государственные органы и оборона, образование, другие); и регион.
October 8, 2025
Акцент по компонентам (программное обеспечение и услуги), по развертыванию (локально и облачно), по применению (управление патентами, управление товарными знаками, управление портфелем интеллектуальной собственности и прочее), по конечному пользователю (BFSI, правительство, здравоохранение, IT и телекоммуникации, электроника, производство и прочее), по регионам (Северная Бразилия, Северо-Восточная Бразилия, Центрально-Западная Бразилия, Юго-Восточная Бразилия и Южная Бразилия)
September 4, 2025
