Акцент на типе (Программное обеспечение для железнодорожных грузоперевозок, Программное обеспечение для автомобильных грузоперевозок, Программное обеспечение для морских грузоперевозок, Программное обеспечение для авиационных грузоперевозок); Приложение (Сторонняя логистика, Экспедиторы, Грузоотправители и перевозчики, Другие); Регион/Страна

Экспедиторы выступают в качестве посредника для интермодальных перевозок, что дает множество преимуществ, таких как повышение безопасности товаров и более быстрая доставка. Работа экспедитора включает в себя отслеживание внутренних перевозок, складирование, подготовку отгрузочных и экспортных документов, консолидацию грузов, бронирование грузового места, согласование стоимости фрахта, страхование грузов и подачу страховых требований. Программное обеспечение для экспедирования позволяет управлять и контролировать авиаперевозки, наземные перевозки, морские перевозки, склад, транспорт, таможню, а также интегрировать их с управлением взаимоотношениями с клиентами (CRM), выставлением счетов и финансовым учетом онлайн из любого места, в любое время и с любого устройства. Спрос на программное обеспечение для экспедирования растет из-за внедрения облачных технологий и анализа больших данных в различных отраслях, появления передовых решений в области безопасности грузов, транспортировки и безопасности. Например, в 2021 году компания Softlink Logistic Systems, ведущий индийский поставщик программного обеспечения для логистики, объявила об успешной установке Logi-Sys, комплексного облачного программного обеспечения для экспедирования, которое обеспечивает простые и эффективные системы управления внутренними и международными грузоперевозками как для импорта, так и для экспорта. Оно предлагает сложные функциональные возможности, помогающие экспедиторам за счет интеграции всех операций, филиалов и всех заинтересованных сторон цепочки поставок в единое приложение. Кроме того, развитие технологий связи и Интернета вещей (IoT) также усиливает рост рынка. Более того, быстро растущая глобальная торговая деятельность и необходимость контроля времени в пути являются ключевым фактором, стимулирующим рост рынка.
Топ-10 областей применения IoT, 2019 г.

Основные сведения, представленные в отчете
"Среди типов, сегмент программного обеспечения для морских перевозок занимает основную долю".
По типу рынок делится на программное обеспечение для железнодорожных перевозок, программное обеспечение для автомобильных перевозок, программное обеспечение для морских перевозок и программное обеспечение для авиаперевозок. Сегмент программного обеспечения для морских перевозок доминировал на рынке в 2020 году и, как ожидается, продемонстрирует прибыльный рост в предстоящий период из-за развития инфраструктуры, повышения покупательной способности и быстрого распространения Интернета. Кроме того, высокое предпочтение морским грузоперевозкам со стороны нескольких отраслей и рост стратегического партнерства также способствуют росту сегмента. Более того, растущий глобальный рынок трансграничной электронной коммерции увеличивает объем грузов, не заполняющих контейнер (LCL), что в дальнейшем оказывает положительное влияние на рост сегмента морских грузоперевозок. Кроме того, увеличение пропускной способности контейнерных портов, рост объема торговли на европейских торговых путях и увеличение количества соглашений о свободной торговле (ССТ) стимулируют рост сегмента. По данным Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию, более 70 процентов мировой торговли по стоимости и около 80 процентов мировой торговли по объему осуществляется морским транспортом и обрабатывается портами.
"Среди приложений ожидается, что логистика третьей стороны будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение анализируемого периода".
По применению рынок делится на логистику третьей стороны, экспедиторов, грузоотправителей и перевозчиков, а также другие. Ожидается, что сегмент логистики третьей стороны продемонстрирует прибыльный рост в предстоящий период благодаря быстрому росту глобального сектора электронной коммерции и развитию новых технологий. Рост внимания к аутсорсингу логистической деятельности среди грузоотправителей для повышения их экономической эффективности и операций стимулирует рост сегмента. По данным исследовательской и консалтинговой фирмы Armstrong & Associates Inc., объем мирового рынка логистики в 2018 году составил 9,6 триллиона долларов, и на автомобильные перевозки приходилось 43% от общих затрат на логистику в мире.
"Северная Америка является одним из крупнейших рынков и, как ожидается, будет самым быстрорастущим рынком программного обеспечения для грузоперевозок".
Для лучшего понимания внедрения программного обеспечения для грузоперевозок на рынке, рынок анализируется на основе его всемирного присутствия в таких странах, как Северная Америка (Соединенные Штаты, Канада и остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Франция, Италия, Испания, Великобритания и остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Австралия и остальная часть АТР) и остальной мир. Северная Америка будет доминировать на рынке программного обеспечения для грузоперевозок из-за растущего спроса на холодильные склады и ограниченной пропускной способности грузовиков в США. Кроме того, растущий спрос на иностранные товары в странах с развивающейся экономикой, таких как Индонезия, Индия и Таиланд. Кроме того, растущий ВВП в регионе Северной Америки также стимулирует рост рынка. По данным Всемирной торговой организации, ВВП Северной Америки по рыночным обменным курсам должен увеличиться на 11,4% в 2021 году по сравнению с предыдущим годом. К числу основных игроков, работающих на рынке, относятся WiseTech, Descartes, Oracle, Werner Enterprises, Mercurygate, SAP, Accenture, Jda Software, Db Schenker и C.H. Robinson (TMC). Несколько сделок M&A, а также партнерств были предприняты этими игроками для укрепления своего присутствия в различных регионах.
Причины купить этот отчет:
Варианты настройки:
Рынок программного обеспечения для грузоперевозок может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UMI понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности, поэтому не стесняйтесь связаться с нами, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.
Анализ исторического рынка, оценка текущего рынка и прогнозирование будущего рынка глобального рынка программного обеспечения для экспедирования грузов были тремя основными шагами, предпринятыми для создания и анализа внедрения программного обеспечения для экспедирования грузов для различных приложений в основных приложениях, таких как сторонняя логистика, экспедиторы, грузоотправители и перевозчики, и другие. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора исторических данных о рынке и оценки текущего размера рынка. Во-вторых, для подтверждения этих выводов было принято во внимание множество результатов и предположений. Кроме того, были проведены исчерпывающие первичные интервью с экспертами отрасли по всей цепочке создания стоимости сектора программного обеспечения для экспедирования грузов. После предположения и подтверждения рыночных показателей посредством первичных интервью мы использовали восходящий/нисходящий подход для прогнозирования полного размера рынка. После этого были приняты методы декомпозиции рынка и триангуляции данных для оценки и анализа размера рынка сегментов и подсегментов, к которым относится отрасль.
Подробная методология описана ниже:
Анализ исторического размера рынка
Шаг 1: Углубленное изучение вторичных источников:
Было проведено подробное вторичное исследование для получения исторических данных о размере рынка программного обеспечения для экспедирования грузов через внутренние источники компании, такие как годовые отчеты и финансовая отчетность, презентации результатов деятельности, пресс-релизы и т. д., и внешние источники, включая журналы, новости и статьи, правительственные публикации, публикации конкурентов, отчеты по секторам, сторонние базы данных и другие надежные публикации.
Шаг 2: Сегментация рынка:
После получения исторических данных о размере рынка программного обеспечения для экспедирования грузов мы провели подробный вторичный анализ для сбора исторических данных о рынке и доли для различных сегментов по основным регионам. Основные сегменты, включенные в отчет, включают тип, приложения и регион. Был проведен дальнейший анализ на уровне стран для оценки общего внедрения программного обеспечения для экспедирования грузов в каждом регионе.
Шаг 3: Факторный анализ:
После получения исторических данных о размере рынка различных сегментов и подсегментов мы провели подробный факторный анализ для оценки текущего размера рынка программного обеспечения для экспедирования грузов. Кроме того, мы провели факторный анализ с использованием зависимых и независимых переменных, таких как внедрение облачных технологий и аналитики больших данных в различных отраслях, появление передовых решений в области безопасности, транспортировки и безопасности грузов.
Оценка текущего размера рынка и прогноз
Оценка текущего размера рынка: На основе действенных выводов, полученных в результате вышеуказанных 3 шагов, мы пришли к текущему размеру рынка, ключевым игрокам на рынке программного обеспечения для экспедирования грузов и долям рынка сегментов. Все необходимые процентные доли и разбивки рынка были определены с использованием вышеупомянутого вторичного подхода и были проверены посредством первичных интервью.
Оценка и прогнозирование: Для оценки рынка и прогнозирования веса были присвоены различным факторам, включая движущие силы и тенденции, ограничения и возможности, доступные для заинтересованных сторон. После анализа этих факторов были применены соответствующие методы прогнозирования, то есть восходящий/нисходящий подход, чтобы получить прогноз рынка примерно до 2027 года для различных сегментов и подсегментов на основных рынках по всему миру. Методология исследования, принятая для оценки размера рынка, включает:
Подтверждение размера и доли рынка
Первичное исследование: Были проведены углубленные интервью с ключевыми лидерами общественного мнения (KOL), включая руководителей высшего звена (CXO/вице-президенты, руководители отдела продаж, руководители отдела маркетинга, руководители оперативного отдела и региональные руководители, руководители стран и т. д.) в основных регионах. Затем были обобщены результаты первичных исследований и проведен статистический анализ для доказательства заявленной гипотезы. Входные данные первичного исследования были объединены со вторичными данными, что превратило информацию в действенные выводы.
Разделение первичных участников по различным регионам

Инженерия рынка
Метод триангуляции данных был использован для завершения общей оценки рынка и получения точных статистических данных по каждому сегменту и подсегменту рынка программного обеспечения для экспедирования грузов. Данные были разделены на несколько сегментов и подсегментов после изучения различных параметров и тенденций в областях типа, приложений и региона рынка программного обеспечения для экспедирования грузов.
Основная цель исследования рынка программного обеспечения для экспедирования грузов
В исследовании были точно определены текущие и будущие тенденции рынка программного обеспечения для экспедирования грузов. Инвесторы могут получить стратегические сведения, на которых можно основывать свои решения для инвестиций, на основе качественного и количественного анализа, проведенного в исследовании. Текущие и будущие тенденции рынка определили общую привлекательность рынка на региональном уровне, предоставляя промышленному участнику платформу для использования неиспользованного рынка для получения выгоды в качестве преимущества первопроходца. Другие количественные цели исследований включают:
Клиенты, купившие этот товар, также купили