- Trang chủ
- Về chúng tôi
- Ngành
- Dịch vụ
- Đọc
- Liên hệ với chúng tôi
Nhấn mạnh vào Loại Đóng rắn (Một thành phần, Hai thành phần, Kỵ khí, Đóng rắn nhiệt, Nóng chảy, và Khác); Loại Nhựa (Silicon, Polyuretan, Acrylic, Epoxy, và Khác); Loại Xe (Xe chở khách, Xe thương mại hạng nhẹ (LCV), và Xe thương mại hạng nặng & trung bình (H/MCV)); Ứng dụng (Nội thất, Ngoại thất, Dưới mui xe, Điện tử, Hệ thống truyền động, Thân xe-trong-trắng, và Khác); và Khu vực/Quốc gia
Thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô Toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ đáng kể làkhoảng 6% trong giai đoạn dự báo.Có nhiều ứng dụng cho chất kết dính và chất bịt kín ô tô, với kích thước từ cảm biến đến khung gầm xe. Ngoài ra, các ứng dụng như khóa ren, niêm phong và liên kết cho việc lắp ráp hệ thống truyền động và cán màng của lớp trang trí nội ngoại thất, liên kết chiếu sáng có tính cấu trúc và điện tử phụ trợ đa vật liệu đang làm tăng nhu cầu về chất kết dính và chất bịt kín ô tô trên thị trường. Hơn nữa, việc chế tạo ô tô hiệu suất cao làm giảm tổng trọng lượng xe bằng cách sử dụng vật liệu composite nhẹ trong xe. Vì ốc vít cơ học phải được sử dụng vì những vật liệu composite này không thể được hợp nhất, trọng lượng của xe tăng lên, chúng không hấp dẫn và chúng có nguy cơ bị lỏng trong khi cải thiện hiệu suất để thúc đẩy sự mở rộng thị trường.
BASF SE, Henkel AG & Co. KGaA, The Dow Chemical Company, Sika AG, PPG Industries Inc., 3M, H.B. Fuller Company, Bostik, Evonik Industries AG, Akzo Nobel N.V. là một số người chơi chủ chốt trên thị trường. Một số M&A cùng với quan hệ đối tác đã được các người chơi này thực hiện để tạo điều kiện cho khách hàng với các sản phẩm/công nghệ công nghệ cao và sáng tạo.
Thông tin chi tiết được trình bày trong Báo cáo
“Trong số các loại xe, phân khúc xe thương mại hạng nặng & trung bình (H/MCV) dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể”
Dựa trên loại xe, thị trường chất kết dính và chất bịt kín ô tô đã được phân loại thành xe chở khách, xe thương mại hạng nhẹ (LCV) và xe thương mại hạng nặng & trung bình (H/MCV). Phân khúc xe thương mại hạng nặng & trung bình (H/MCV) dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể do mang tải trọng lớn. Xe thương mại hạng nặng & trung bình đáp ứng yêu cầu về tốc độ thấp và mô-men xoắn cao để đối phó với các loại bề mặt khác nhau. Ngoài ra, xe xây dựng và xe nông nghiệp được coi là xe thương mại hạng nặng & trung bình để đạt được nhiều năng lượng và tốc độ hơn. Hơn nữa, nhiều người chơi chủ chốt trên thị trường đã tăng tỷ lệ sản xuất của họ với nhu cầu ngày càng tăng đối với xe thương mại hạng nặng & trung bình.Ví dụ, vào năm 2022, Daimler Truck bắt đầu sản xuất xe tải Mercedes-Benz tại Trung Quốc.
“Trong số loại nhựa, polyuretan chứng kiến tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo”
Trên cơ sở loại nhựa, thị trường được phân loại thành silicon, polyuretan, acrylic, epoxy và các loại khác. Trong số này, polyuretan đã chứng kiến tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo vì polyuretan được sử dụng đặc biệt cho các ứng dụng nội và ngoại thất. Điều này chủ yếu được ưa chuộng vì các đặc tính như không thấm nước, sơn được, đóng rắn trong môi trường đầy thách thức, thân thiện với môi trường, phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, và các loại khác. Hơn nữa, nhiều người chơi chính đang đầu tư vào danh mục sản phẩm của họ.Ví dụ, vào tháng 7 năm 2020, SIKA đã ra mắt công nghệ polyuretan PURFORM® mới và đầu tư vào các cơ sở sản xuất tại Düdingen.
Nói chuyện với Chuyên gia phân tích
“Bắc Mỹ sẽ nắm giữ một phần đáng kể trên thị trường”
Bắc Mỹ dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể trong giai đoạn dự báo. Điều này chủ yếu là do mối quan tâm về môi trường ngày càng tăng, giá nguyên vật liệu biến động, doanh số bán xe cao và sự tăng trưởng liên tục của ngành công nghiệp ô tô đang làm tăng nhu cầu về xe trong khu vực, điều này sẽ làm tăng hơn nữa nhu cầu về thị trường chất kết dính & chất bịt kín ô tô. Ngoài ra, dân số ngày càng tăng và cải thiện lối sống cùng với việc tăng đầu tư vào chất kết dính & chất bịt kín của những người chơi chủ chốt là động lực chính của thị trường chất kết dính & chất bịt kín ô tô ở Bắc Mỹ.Ví dụ, vào tháng 4 năm 2022, ITW Performance Polymers đã ra mắt Plexus MA8105 với tư cách là chất kết dính mới nhất của mình với khả năng đóng rắn nhanh ở nhiệt độ phòng, các đặc tính cơ học tuyệt vời và phạm vi kết dính rộng.Do đó, làm tăng nhu cầu về chất kết dính & chất bịt kín ô tô trong khu vực.
Lý do để mua báo cáo này:
Tùy chọn Tùy chỉnh:
Thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô Toàn cầu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, do đó, vui lòng liên hệ với chúng tôi để có được một báo cáo phù hợp hoàn toàn với yêu cầu của bạn.
Phương pháp Nghiên cứu để Phân tích Thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô (2022-2028)
Phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường trong tương lai của thị trường chất kết dính và chất bịt kín ô tô toàn cầu là ba bước chính được thực hiện để tạo và phân tích việc áp dụng chất kết dính và chất bịt kín ô tô ở các khu vực chính trên toàn cầu. Nghiên cứu thứ cấp chuyên sâu đã được tiến hành để thu thập số liệu thị trường lịch sử và ước tính quy mô thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những hiểu biết này, nhiều phát hiện và giả định đã được đưa vào xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn chính chuyên sâu cũng đã được tiến hành, với các chuyên gia trong ngành trên toàn bộ chuỗi giá trị của thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô toàn cầu. Sau khi giả định và xác nhận số liệu thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn chính, chúng tôi đã sử dụng phương pháp top-down/bottom-up để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh. Sau đó, các phương pháp phân tích thị trường và tam giác hóa dữ liệu đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân khúc phụ của ngành liên quan đến. Phương pháp chi tiết được giải thích dưới đây:
Phân tích Quy mô Thị trường Lịch sử
Bước 1: Nghiên cứu chuyên sâu về các Nguồn thứ cấp:
Nghiên cứu thứ cấp chi tiết đã được tiến hành để có được quy mô thị trường lịch sử của thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô thông qua các nguồn nội bộ của công ty nhưbáo cáo thường niên & báo cáo tài chính, bài thuyết trình hiệu suất, thông cáo báo chí, v.v.,và các nguồn bên ngoài bao gồmtạp chí, tin tức & bài báo, ấn phẩm của chính phủ, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.
Bước 2: Phân khúc Thị trường:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của thị trường Chất kết dính và Chất bịt kín Ô tô, chúng tôi đã tiến hành phân tích thứ cấp chi tiết để thu thập thông tin chi tiết và chia sẻ thị trường lịch sử cho các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau cho các khu vực chính. Các phân khúc chính được bao gồm trong báo cáo là loại đóng rắn, loại nhựa, loại xe và ứng dụng. Phân tích cấp độ quốc gia hơn nữa đã được tiến hành để đánh giá việc áp dụng tổng thể các mô hình thử nghiệm trong khu vực đó.
Bước 3: Phân tích yếu tố:
Sau khi thu được quy mô thị trường lịch sử của các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau, chúng tôi đã tiến hành một phân tích chi tiếtphân tích yếu tốđể ước tính quy mô thị trường hiện tại của thị trường chất kết dính và chất bịt kín ô tô. Hơn nữa, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập như các loại đóng rắn, loại nhựa, loại xe và ứng dụng khác nhau của chất kết dính và chất bịt kín ô tô. Phân tích kỹ lưỡng đã được tiến hành cho các kịch bản cung và cầu xem xét các quan hệ đối tác hàng đầu, sáp nhập và mua lại, mở rộng kinh doanh và ra mắt sản phẩm trong lĩnh vực thị trường chất kết dính và chất bịt kín ô tô trên toàn cầu.
Ước tính & Dự báo Quy mô Thị trường Hiện tại
Đánh giá Quy mô Thị trường Hiện tại:Dựa trên những hiểu biết sâu sắc có thể hành động từ 3 bước trên, chúng tôi đã đi đến quy mô thị trường hiện tại, những người chơi chủ chốt trên thị trường chất kết dính và chất bịt kín ô tô toàn cầu và thị phần của các phân khúc. Tất cả các phân chia tỷ lệ phần trăm cần thiết và phân tích thị trường đã được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp đã đề cập ở trên và đã được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn chính.
Nói chuyện với Chuyên gia phân tích
Ước tính & Dự báo:Để ước tính và dự báo thị trường, trọng số được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm động lực & xu hướng, hạn chế và cơ hội dành cho các bên liên quan. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là, phương pháp từ trên xuống/từ dưới lên, đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường cho năm 2028 cho các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau trên các thị trường lớn trên toàn cầu. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:
Xác thực Quy mô và Thị phần Thị trường
Nghiên cứu chính:Các cuộc phỏng vấn chuyên sâu đã được tiến hành với các Nhà lãnh đạo ý kiến chủ chốt (KOL) bao gồm các Giám đốc điều hành cấp cao (CXO/VPs, Trưởng phòng Kinh doanh, Trưởng phòng Tiếp thị, Trưởng phòng Vận hành, Trưởng phòng Khu vực, Trưởng phòng Quốc gia, v.v.) trên các khu vực chính. Các kết quả nghiên cứu chính sau đó đã được tóm tắt và phân tích thống kê đã được thực hiện để chứng minh các giả thuyết đã nêu. Đầu vào từ nghiên cứu chính đã được hợp nhất với các phát hiện thứ cấp, do đó biến thông tin thành thông tin chi tiết có thể hành động.
Phân chia những người tham gia chính ở các khu vực khác nhau
Kỹ thuật thị trường
Kỹ thuật tam giác dữ liệu đã được sử dụng để hoàn thành ước tính thị trường tổng thể và đưa ra các con số thống kê chính xác cho từng phân khúc và phân khúc phụ của thị trường chất kết dính và chất trám ô tô toàn cầu. Dữ liệu đã được chia thành một số phân khúc & phân khúc phụ sau khi nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực loại đóng rắn, loại nhựa, loại xe và ứng dụng trên thị trường chất kết dính và chất trám ô tô toàn cầu.
Mục tiêu chính của Nghiên cứu Thị trường Chất kết dính và Chất trám ô tô Toàn cầu
Các xu hướng thị trường hiện tại & tương lai của thị trường chất kết dính và chất trám ô tô toàn cầu đã được xác định trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể thu được những hiểu biết chiến lược để làm cơ sở cho quyết định đầu tư của họ dựa trên phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Các xu hướng thị trường hiện tại và tương lai đã xác định sức hấp dẫn tổng thể của thị trường ở cấp độ khu vực, cung cấp một nền tảng cho người tham gia công nghiệp để khai thác thị trường chưa được khai thác nhằm hưởng lợi từ lợi thế đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của các nghiên cứu bao gồm:
Khách hàng đã mua mặt hàng này cũng đã mua