Thị trường Hệ thống Pin Xe điện: Phân tích Hiện tại và Dự báo (2022-2030)

Thị trường hệ thống pin xe điện dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ khoảng 16% trong giai đoạn dự báo 2022-2028.

Hệ thống pin xe điện là một trong những bộ phận cơ bản nhất của xe điện, chiếm gần 25-40% tổng chi phí của xe và gần 25% trọng lượng của xe. Cần có một hệ thống pin hiệu suất cao để mang lại cho xe một phạm vi hoạt động tốt và hoạt động trong điều kiện áp suất cao và các loại điều kiện thời tiết khác nhau, đồng thời giữ cho pin an toàn, không để pin quá nóng hoặc xả quá mức, đồng thời chịu trách nhiệm sạc an toàn và giữ cho pin khỏe mạnh và do đó một số lượng lớn các khoản đầu tư được thực hiện vào công việc thiết kế và R&D trên các hệ thống pin vì từ chính phủ đến các OEM, mọi người đều nhận thức được một thực tế là điện khí hóa ở quy mô lớn chỉ có thể đạt được với công nghệ pin hoàn hảo. Ví dụ: theo một nghiên cứu chung do Văn phòng bằng sáng chế Châu Âu (EPO) và Cơ quan năng lượng quốc tế (IEA) thực hiện, từ năm 2005 đến 2018, hoạt động cấp bằng sáng chế trong lĩnh vực pin và các công nghệ lưu trữ điện khác đã tăng với tốc độ trung bình hàng năm là 14% trên toàn thế giới, tăng nhanh gấp bốn lần so với mức trung bình của tất cả các lĩnh vực công nghệ. Theo báo cáo, Đổi mới trong pin và lưu trữ điện - một phân tích toàn cầu dựa trên dữ liệu bằng sáng chế, pin chiếm gần 90% tổng số hoạt động cấp bằng sáng chế trong lĩnh vực lưu trữ điện. Những tiến bộ về pin lithium-ion có thể sạc lại là những yếu tố chính thúc đẩy sự gia tăng đổi mới nhằm cải thiện công suất đầu ra, độ bền, tốc độ sạc/xả và khả năng tái chế. Hơn nữa, khi các nhà sản xuất ô tô đang sản xuất ngày càng nhiều ô tô và xe tải điện, nhu cầu về pin và hệ thống pin cũng đang tăng lên và để đáp ứng nhu cầu này, các nhà sản xuất đã mở rộng hoạt động và năng lực của họ Ví dụ: vào tháng 8 năm 2022 – Toyota Battery Manufacturing North Carolina, đã công bố hoạt động mới nhất ở Bắc Mỹ, trong đó họ sẽ nhận được khoản đầu tư bổ sung trị giá 2,5 tỷ USD, theo Toyota. (TBMNC). Khoản đầu tư này mở rộng năng lực để cho phép sản xuất pin xe điện (BEV). Nhà máy sẽ sản xuất pin cho xe hybrid điện (HEV) và xe điện (BEV), với kế hoạch sản xuất bắt đầu vào năm 2025. Tập đoàn Toyota Motor đã cam kết đầu tư toàn cầu vào các nỗ lực điện khí hóa hơn 70 tỷ USD vào năm ngoái. Hôm nay, TMC đã công bố cam kết sản xuất pin trong tương lai lên tới 5,6 tỷ USD, bao gồm khoản đầu tư mới vào Bắc Carolina, như một phần của mục tiêu đầy tham vọng này.

Một số nhà sản xuất lớn đang hoạt động trên thị trường bao gồm Contemporary Amperex Technology Co., Limited; LG Energy Solution; BYD Company Ltd.; Panasonic Corporation; SK Inc.; SAMSUNG SDI CO.,LTD; CALB; Shanghai Electric; Sunwoda Electronic Co., Ltd.; SVOLT

Thông tin chi tiết được trình bày trong báo cáo

“Trong số các loại động cơ đẩy, phân khúc BEV chiếm thị phần thống trị trên thị trường”

Dựa trên loại động cơ đẩy, thị trường được phân khúc thành xe điện (BEV), xe hybrid điện (HEV), xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV). Trong số đó, phân khúc BEV chiếm phần lớn thị phần và cũng sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể, do các lý do như, quan niệm rằng xe điện có lợi cho môi trường hơn xe hybrid sạc điện vì BEV không sử dụng xăng và đây là một vấn đề lớn đối với phần lớn người tiêu dùng, xe điện cũng tiết kiệm tiền cho người tiêu dùng hơn xe hybrid sạc điện, một điều tích cực khác về xe điện hoàn toàn là chúng rất thú vị khi lái. Ưu điểm chính của xe hybrid sạc điện so với BEV trước đây là, với PHEV, người tiêu dùng không phải lo lắng về phạm vi hoạt động, nhưng theo thời gian, với cơ sở hạ tầng sạc nhanh ngày càng tăng và BEV đi kèm với pin dung lượng cao cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và giảm thời gian sạc, PHEV giờ lại bị tụt hậu so với sự phổ biến của BEV. Ví dụ: theo số liệu của EV, PHEV chiếm 27% doanh số xe sạc điện toàn cầu vào năm 2022 so với 29% vào năm 2021. Mặc dù khối lượng bán hàng của chúng vẫn tăng, nhưng thị phần của chúng trong hỗn hợp PEV đang giảm, đối mặt với những trở ngại từ việc cắt giảm ưu đãi và cải thiện các ưu đãi BEV. Tăng trưởng doanh số ngày càng phụ thuộc vào mức độ điện khí hóa. Trong khi BEV tăng +59% và PHEV tăng +46%, Full Hybrids không sạc được tăng +15% và Mild Hybrids tăng +1% so với năm trước. Doanh số toàn cầu của các loại xe có thể sạc từ lưới điện (10,5 triệu) cao hơn so với các loại xe không sạc được (8,4 triệu) lần đầu tiên vào năm 2022. Doanh số xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong (ICE) giảm -7%; thị phần của chúng trong doanh số xe hạng nhẹ toàn cầu là 76,8%, so với 82,2% vào năm 2021. FCEV vẫn không liên quan đến việc điện khí hóa xe hạng nhẹ; số lượng giao hàng của chúng chững lại ở mức 15 400 chiếc vào năm 2022, chiếm 0,02% khối lượng xe hạng nhẹ hàng năm toàn cầu.

Phạm vi báo cáo thị trường hệ thống pin xe điện

“Châu Á Thái Bình Dương thống trị thị trường hệ thống pin xe điện vào năm 2021.”

Thị trường hệ thống pin xe điện ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương nắm giữ thị phần lớn nhất và dự kiến sẽ duy trì sự tăng trưởng trong suốt giai đoạn dự báo. Các quốc gia lớn ở Châu Á Thái Bình Dương như Ấn Độ, Trung Quốc, Thái Lan, v.v. sẽ là thị trường lớn nhất cho xe điện. Với nỗ lực ngày càng tăng của chính phủ nhằm hạn chế lượng khí thải CO2 và trở thành trung hòa carbon trong quá trình này, cũng như với các công nghệ pin và dịch vụ tốt hơn từ các OEM cùng nhau tạo ra một giá trị tuyệt vời cho khách hàng cùng với cảm giác tốt khi lái xe điện là đóng góp của họ vào việc cứu hành tinh đã thúc đẩy tham vọng và sự nhiệt tình của người tiêu dùng đối với việc sở hữu một chiếc xe điện. Hơn nữa, cơ sở hạ tầng sạc ngày càng tăng, vốn từng là một cảnh tượng hiếm thấy, giờ đã bắt đầu xuất hiện thường xuyên hơn, do đó làm tăng thêm độ tin cậy và lòng tin của người tiêu dùng vào hệ sinh thái xe điện mà họ từng có đối với xe ICE và cơ sở hạ tầng của chúng. Ngoài ra, thu nhập ngày càng tăng và ngày càng có nhiều người tham gia lực lượng lao động của các quốc gia này đang làm tăng cả nhu cầu về khả năng di chuyển và khả năng chi trả của người dân, điều này đang thúc đẩy hơn nữa nhu cầu về xe điện, điều này sẽ dẫn đến nhu cầu về hệ thống pin ngày càng tăng. Ví dụ: Theo số liệu bán lẻ của Ấn Độ, từ tổng doanh số 28.280 chiếc trong CY2019, nhu cầu tiêu dùng tăng cao đối với xe hai bánh điện đã chứng kiến doanh số trong CY2022 vượt mốc 6.00.000 chiếc ở mức 6.15.365 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng YoY 305% (CY2021: 1.51.685 chiếc) và chiếm 73% tổng doanh số xe hai bánh điện là 8.46.259 chiếc trong 10 năm qua

Lý do nên mua báo cáo này:

• Nghiên cứu bao gồm phân tích quy mô và dự báo thị trường được xác thực bởi các chuyên gia hàng đầu trong ngành được xác thực.


• Báo cáo trình bày một đánh giá nhanh về hiệu suất tổng thể của ngành trong nháy mắt.


• Báo cáo bao gồm một phân tích chuyên sâu về các đồng nghiệp nổi bật trong ngành với trọng tâm chính vào tài chính kinh doanh quan trọng, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và các phát triển gần đây.


• Kiểm tra chi tiết các động lực, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội hiện hành trong ngành.


• Nghiên cứu bao quát toàn diện thị trường trên các phân khúc khác nhau.


• Phân tích sâu ở cấp độ khu vực của ngành.

Tùy chọn tùy chỉnh:

Thị trường hệ thống pin xe điện toàn cầu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, vì vậy hãy thoải mái kết nối với chúng tôi để nhận được một báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.