- Trang chủ
- Về chúng tôi
- Ngành
- Dịch vụ
- Đọc
- Liên hệ với chúng tôi
Chú trọng vào Sản phẩm (Giải pháp và Dịch vụ), Triển khai (Tại chỗ và Đám mây), Thành phần (Hệ thống Quản lý Vận hành Đường sắt, Hệ thống Quản lý Lưu lượng Đường sắt, Hệ thống Quản lý Tài sản Đường sắt, Hệ thống Điều khiển Đường sắt, Hệ thống Quản lý Bảo trì Đường sắt, Hệ thống Thông tin Hành khách và An ninh Đường sắt), Khu vực/Quốc gia.

Thị trường hệ thống quản lý đường sắt được định giá 48 tỷ USD vào năm 2022 và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 9% từ năm 2023-2030. Hệ thống quản lý đường sắt là một giải pháp dựa trên phần mềm được thiết kế để tự động hóa và hợp lý hóa các quy trình khác nhau liên quan đến việc quản lý và vận hành mạng lưới đường sắt. Nó giúp các cơ quan quản lý và nhà khai thác đường sắt quản lý hiệu quả lịch trình tàu, bán vé, đặt chỗ, bảo trì đường ray, hàng tồn kho, thông tin hành khách và các hoạt động liên quan khác. Hệ thống thường bao gồm các mô-đun để lập lịch tàu, bán vé, hiển thị thông tin hành khách, quản lý bảo trì, quản lý tài sản và báo cáo. Nó nhằm mục đích cải thiện hiệu quả tổng thể, an toàn và chất lượng của các dịch vụ đường sắt bằng cách cung cấp dữ liệu thời gian thực, quy trình tự động và các công cụ hỗ trợ ra quyết định để quản lý và ra quyết định tốt hơn. Nhu cầu về hệ thống quản lý đường sắt đang tăng lên do cơ sở hạ tầng đường sắt ngày càng tăng, số lượng toa xe và số lượng hành khách ngày càng tăng thông qua phương thức vận tải này.
Hơn nữa, sự phát triển ngày càng tăng hướng tới tính bền vững trong toàn ngành đưa đường sắt vào dòng chính, nơi đường sắt là một trong những phương thức vận tải hiệu quả nhất và phát thải thấp nhất, đồng thời được điện khí hóa ở quy mô lớn. Ví dụ: vào năm 2019, IEA (Cơ quan Năng lượng Quốc tế) đã công bố một báo cáo cho biết đường sắt vận chuyển khoảng 8% lượng hành khách di chuyển trên thế giới và khoảng 7% lượng hàng hóa di chuyển. Tuy nhiên, nó chỉ chiếm 2% tổng năng lượng được sử dụng bởi ngành vận tải. Hơn nữa, nếu tất cả các hoạt động hiện đang được thực hiện bởi đường sắt được chuyển sang xe đường bộ sẽ dẫn đến mức tăng 15% tổng mức tiêu thụ dầu và thêm 1,2 Gigatonnes khí thải GHG.
Một số công ty lớn hoạt động trên thị trường bao gồm Siemens Mobility; Cisco Systems, Inc.; Alstom; Hitachi, Ltd.; Wabtec Corporation.; ABB; IBM; indra; Honeywell International Inc; và Fujitsu.
Những thông tin chi tiết được trình bày trong báo cáo
“Trong số các dịch vụ, cả giải pháp và dịch vụ đều được dự đoán sẽ chứng kiến sự tăng trưởng CAGR đáng kể trong giai đoạn dự báo.”
Dựa trên các dịch vụ, thị trường được chia thành các giải pháp và dịch vụ. Cả giải pháp và dịch vụ đều được dự đoán sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ vì cả hai đều là một phần không thể thiếu để giữ cho hệ thống hoạt động và làm việc song song. Trong đó, các công ty giải pháp cung cấp các công nghệ sáng tạo và tiết kiệm năng lượng cho lĩnh vực đường sắt, sản xuất và bảo trì tất cả các thành phần và hệ thống con trong mạng lưới liên tỉnh, đô thị và tốc độ cao cho cơ sở hạ tầng đường sắt và toa xe. Hơn nữa, các giải pháp như giải pháp điện khí hóa, giải pháp thông gió, hệ thống kéo và sản phẩm cho toa xe, v.v. cũng có nhu cầu cao. Trong khi đó, các dịch vụ như dịch vụ CNTT và viễn thông và dịch vụ quản lý cơ sở vật chất cũng rất quan trọng để nâng cao hiệu quả hoạt động và kết nối, đồng thời nâng cao sự thuận tiện tổng thể của hành khách, và do đó đóng vai trò chính trong việc giữ cho hệ thống hoạt động và đáng tin cậy.
“Trong số các thành phần, hệ thống thông tin hành khách được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ trên thị trường trong giai đoạn dự báo.”
Dựa trên các thành phần, thị trường được phân khúc thành hệ thống quản lý vận hành đường sắt, hệ thống quản lý giao thông đường sắt, hệ thống quản lý tài sản đường sắt, hệ thống điều khiển đường sắt, hệ thống quản lý bảo trì đường sắt, hệ thống thông tin hành khách và an ninh đường sắt. Hệ thống thông tin hành khách là hệ thống quản lý đường sắt được sử dụng rộng rãi nhất và được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể. Những điều đáng chú ý đang thúc đẩy sự tăng trưởng này là, PIS là giao diện hàng đầu giữa hành khách và đường sắt và giúp nâng cao trải nghiệm của hành khách bằng cách cung cấp thông tin theo thời gian thực cho hành khách về lịch trình tàu, sự chậm trễ, số hiệu sân ga và kết nối. Điều này giúp hành khách lên kế hoạch cho hành trình của mình hiệu quả hơn, giảm sự thất vọng và nhầm lẫn. Thông tin dễ tiếp cận và chính xác dẫn đến trải nghiệm tổng thể của hành khách được cải thiện. Hơn nữa, PIS cho phép quản lý đám đông hiệu quả bằng cách cung cấp thông tin chi tiết về lượng hành khách trên tàu và tình trạng sẵn có của ghế. Điều này giúp các nhà khai thác đường sắt tối ưu hóa nguồn lực, phân bổ hành khách đều trên các đoàn tàu và giảm tình trạng quá tải. Ngoài ra, PIS cũng có thể đóng góp vào việc tạo doanh thu bằng cách cung cấp các cơ hội quảng cáo được nhắm mục tiêu. Với quyền truy cập vào dữ liệu và sở thích của hành khách, đường sắt có thể hiển thị các quảng cáo, khuyến mãi hoặc dịch vụ có liên quan, cho phép họ kiếm tiền hiệu quả từ các nền tảng kỹ thuật số của mình.
Phạm vi Báo cáo Thị trường Hệ thống Quản lý Đường sắt

“Châu Á Thái Bình Dương thống trị thị trường hệ thống quản lý đường sắt vào năm 2022.”
Khu vực Châu Á Thái Bình Dương nắm giữ phần lớn thị phần và cũng sẵn sàng chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về mặt CAGR trong giai đoạn dự báo. Ví dụ: tính đến năm 2019 theo IEA (Cơ quan Năng lượng Quốc tế), gần 90% lượng hành khách di chuyển toàn cầu trên các tuyến đường sắt thông thường diễn ra ở các quốc gia và khu vực này, trong đó Ấn Độ dẫn đầu với 39%, tiếp theo là Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (27%), Nhật Bản (11%) và Liên minh Châu Âu (9%). Hơn nữa, các quốc gia này cũng đang đầu tư đáng kể vào đường sắt cao tốc và tàu điện ngầm với khoản đầu tư cao nhất bị Trung Quốc vượt qua, quốc gia đã vượt qua tất cả các quốc gia khác về chiều dài mạng lưới trong một khung thời gian duy nhất trong một thập kỷ. Ví dụ: tính đến năm 2019 theo IEA, Trung Quốc chiếm khoảng hai phần ba hoạt động đường sắt cao tốc, vượt qua cả Nhật Bản (17%) và Liên minh Châu Âu (12%). Hơn nữa, với dân số ngày càng tăng, sự tăng trưởng dân số này sẽ không được phân bổ đồng đều và phần lớn sự gia tăng sẽ xảy ra ở các thành phố lớn, gây ra một thách thức vì các thành phố không thể tiếp tục phát triển về quy mô địa lý mãi mãi và các thành phố lớn hơn, đông dân hơn và dày đặc hơn cùng với việc gia tăng quyền sở hữu xe, sẽ gây ra một thách thức đáng kể cho giao thông nhanh chóng, thuận tiện và giá cả phải chăng khi tắc nghẽn sẽ gia tăng. Hơn nữa, với GDP ngày càng tăng, có khả năng sẽ có sự tăng trưởng lớn về hàng hóa. Và để quản lý những thách thức này, các quốc gia trong khu vực này phải tăng đáng kể cơ sở hạ tầng đường sắt của họ, vì đây là một phương thức vận tải hiệu quả, có lợi về mặt môi trường và xã hội với lượng khí thải thấp hơn và an toàn hơn để di chuyển có thể giúp giảm tắc nghẽn trong các thành phố. Ngoài ra, câu trả lời cho tất cả những vấn đề này là đường sắt cao tốc, cung cấp một sự thay thế chất lượng cao cho các chuyến bay đường ngắn và cũng là những lựa chọn thay thế đáng tin cậy, giá cả phải chăng và nhanh chóng cho việc đi lại bằng đường bộ cũng như cho phép vận chuyển hàng hóa với công suất lớn trên những khoảng cách xa. Tất cả những yếu tố này đang liên kết theo hướng, xây dựng một trường hợp hoàn hảo cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo trong ngành đường sắt, từ đó sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của hệ thống quản lý đường sắt trong giai đoạn dự báo.
Lý do nên mua báo cáo này:
Tùy chọn Tùy chỉnh:
Thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, vì vậy hãy thoải mái liên hệ với chúng tôi để nhận được một báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.
Phương Pháp Nghiên Cứu cho Phân Tích Thị Trường Hệ Thống Quản Lý Đường Sắt (2023-2030)
Phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường tương lai của thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu là ba bước chính được thực hiện để tạo và phân tích việc áp dụng các hệ thống quản lý đường sắt ở các khu vực lớn trên toàn cầu. Nghiên cứu thứ cấp toàn diện đã được tiến hành để thu thập số liệu thị trường lịch sử và ước tính quy mô thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những hiểu biết này, nhiều phát hiện và giả định đã được xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn sơ cấp toàn diện cũng được thực hiện với các chuyên gia trong ngành trên toàn bộ chuỗi giá trị của thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu. Sau khi giả định và xác thực số liệu thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn sơ cấp, chúng tôi đã sử dụng phương pháp tiếp cận từ trên xuống/từ dưới lên để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh. Sau đó, các phương pháp phân tích chi tiết thị trường và tam giác dữ liệu đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân đoạn phụ của ngành liên quan đến. Phương pháp chi tiết được giải thích dưới đây:
Phân tích Quy mô Thị trường Lịch sử
Bước 1: Nghiên cứu Chuyên sâu về Các Nguồn Thứ cấp:
Nghiên cứu thứ cấp chi tiết đã được thực hiện để thu thập quy mô thị trường lịch sử của thị trường hệ thống quản lý đường sắt thông qua các nguồn nội bộ của công ty như báo cáo thường niên & báo cáo tài chính, thuyết trình hiệu suất, thông cáo báo chí, v.v., và các nguồn bên ngoài bao gồm tạp chí, tin tức & bài viết, ấn phẩm của chính phủ, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.
Bước 2: Phân khúc Thị trường:
Sau khi thu thập quy mô thị trường lịch sử của thị trường hệ thống quản lý đường sắt, chúng tôi đã tiến hành phân tích thứ cấp chi tiết để thu thập thông tin chi tiết về thị trường lịch sử và chia sẻ cho các phân khúc & phân đoạn phụ khác nhau cho các khu vực lớn. Các phân khúc chính được bao gồm trong báo cáo theo dịch vụ, theo triển khai và theo thành phần. Các phân tích cấp quốc gia sâu hơn đã được thực hiện để đánh giá việc áp dụng chung các mô hình thử nghiệm trong khu vực đó.
Bước 3: Phân tích Yếu tố:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của các phân khúc và phân đoạn phụ khác nhau, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố chi tiết để ước tính quy mô thị trường hiện tại của thị trường hệ thống quản lý đường sắt. Hơn nữa, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập như dịch vụ, theo triển khai và theo thành phần của thị trường hệ thống quản lý đường sắt. Một phân tích kỹ lưỡng đã được thực hiện cho các kịch bản cung và cầu, xem xét các quan hệ đối tác hàng đầu, sáp nhập và mua lại, mở rộng kinh doanh và ra mắt sản phẩm trong lĩnh vực thị trường hệ thống quản lý đường sắt trên toàn cầu.
Ước tính & Dự báo Quy mô Thị trường Hiện tại
Định cỡ Thị trường Hiện tại: Dựa trên những hiểu biết sâu sắc có thể hành động từ 3 bước trên, chúng tôi đã xác định được quy mô thị trường hiện tại, những người chơi chính trong thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu và thị phần của các phân khúc. Tất cả các tỷ lệ phần trăm chia sẻ và phân tích chi tiết thị trường cần thiết đã được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp đã đề cập ở trên và đã được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn sơ cấp.
Ước tính & Dự báo: Để ước tính và dự báo thị trường, trọng số đã được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm các động lực & xu hướng, hạn chế và cơ hội dành cho các bên liên quan. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là phương pháp tiếp cận từ trên xuống/từ dưới lên, đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường cho năm 2030 cho các phân khúc và phân đoạn phụ khác nhau trên các thị trường lớn trên toàn cầu. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:
Xác thực Quy mô và Thị phần
Nghiên cứu Sơ cấp: Các cuộc phỏng vấn chuyên sâu đã được thực hiện với những Người có Ý kiến Chính (KOL) bao gồm các Giám đốc Điều hành Cấp cao (CXO/Phó Chủ tịch, Trưởng phòng Kinh doanh, Trưởng phòng Marketing, Trưởng phòng Điều hành, Trưởng phòng Khu vực, Trưởng phòng Quốc gia, v.v.) trên khắp các khu vực lớn. Các phát hiện nghiên cứu sơ cấp sau đó đã được tóm tắt và phân tích thống kê đã được thực hiện để chứng minh giả thuyết đã nêu. Thông tin đầu vào từ nghiên cứu sơ cấp đã được hợp nhất với các phát hiện thứ cấp, do đó biến thông tin thành những hiểu biết sâu sắc có thể hành động.
Phân chia Người tham gia Sơ cấp ở các Khu vực Khác nhau

Kỹ thuật Thị trường
Kỹ thuật tam giác dữ liệu đã được sử dụng để hoàn thành ước tính thị trường tổng thể và để đưa ra các con số thống kê chính xác cho từng phân khúc và phân đoạn phụ của thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu. Dữ liệu được chia thành nhiều phân khúc & phân đoạn phụ sau khi nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực dịch vụ, theo triển khai và theo thành phần trong thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu.
Mục tiêu chính của Nghiên cứu Thị trường hệ thống quản lý đường sắt Toàn cầu
Các xu hướng thị trường hiện tại & tương lai của thị trường hệ thống quản lý đường sắt toàn cầu đã được xác định trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể đạt được những hiểu biết chiến lược để dựa vào sự tùy ý của họ để đầu tư vào phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Các xu hướng thị trường hiện tại và tương lai xác định sự hấp dẫn tổng thể của thị trường ở cấp khu vực, cung cấp một nền tảng cho người tham gia công nghiệp khai thác thị trường chưa được khai thác để hưởng lợi từ lợi thế của người đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của các nghiên cứu bao gồm:
Khách hàng đã mua mặt hàng này cũng đã mua