全球汽車電池管理系統預計在預測期（2021-2027 年）內，複合年增長率 (CAGR) 約為 ~17%。車輛的汽車電池管理系統是一個調節照明的電子元件。 該模組通過提供自動遠光燈來幫助調節頭燈和喇叭的功能。 它可以在近光燈和遠光燈之間切換，具體取決於使用攝像頭測量交通中與前方車輛的距離。 由於製造商採用汽車電池管理系統，預計市場將會增長，這在駕駛車輛（尤其是在高速公路上）時非常有用，在高速公路上，它會根據來自相反方向的迎面而來的交通情況以及對道路安全的日益關注而在近光燈和遠光燈之間切換。
報告中提供的見解
“在電池類型中，鋰離子部分在 2020 年佔據了市場主導地位”
根據電池類型，市場分為鋰離子、先進鉛酸和其他。 預計在預測期內，鋰離子部分將以更高的複合年增長率增長。 由於其優點（例如更高的功率密度和更低的成本），鋰離子電池越來越受歡迎。 以前，鉛酸電池經常被使用，但它們的單位質量儲存容量不足。 另一方面，基於鋰的電池很難管理，因為它們的非線性充電或放電曲線。 如果這些電池過度充電或充電不足，它們可能會損壞。 因此，汽車電池管理系統有助於通知電池關閉或實施安全措施。
“在拓撲結構中，模組化部分在 2020 年佔據了市場主導地位。”
根據拓撲結構，市場分為集中式、模組化和分散式。 預計在預測期內，模組化部分將以更高的複合年增長率增長。 模組化 BMS 越來越受歡迎，因為它們提供了更多的計算能力，並且由於接線較少而更安全。 模組化拓撲可用於各種應用，包括儲能系統、工業 UPS、醫療移動車輛、電動汽車零件和無人機。
“在車輛中，乘用車部分在 2020 年佔據了市場主導地位。”
根據車輛，市場分為乘用車和輕型商用車。 預計在預測期內，乘用車部分將以更高的複合年增長率增長。 乘用車部分佔據了全球汽車 BMS 市場的主導地位，並且預計這一趨勢將持續下去。 這種優勢可能與幾個變量相關，包括不斷增長的城市人口及其通勤需求。 由於人們越來越擔心日益嚴重的環境污染及其低廉的運行成本，最終用戶選擇電動汽車。
“亞太地區是最大的市場。”
根據估計，在 2021-2027 年的預測期內，亞太市場預計將成為未來幾年增長最快的地區。 在預測期內，預計將以最大的複合年增長率佔據主導地位。 中國和印度等國家的人口密度很高，佔世界人口的 38% 以上，這是該地區增長的主要動力。 此外，預計在這些地區開展的幾項有利的政府措施將重振受 COVID-19 影響的汽車行業，這些措施有望推動市場擴張。 此外，預計城市化和智慧城市的增加將推動電動汽車的擴張，加速電動汽車車載充電器的市場。 市場上的一些主要參與者包括 LG Chem, Ltd.、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Analog Devices, Inc.、Intel Corporation、NXP Semiconductors NV、Renesas Electronics Corporation、Johnson Matthey, Inc.、Toshiba Corporation、Midtronics, Inc. 等。
購買此報告的原因：
- 該研究包括經過授權的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析
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- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機遇的詳細考察
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場
- 對行業的深入的區域和國家級分析
客製化選項：
可以根據要求或任何其他細分市場進一步客製化全球汽車電池管理系統。 除此之外，UMI 理解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲得完全滿足您要求的報告。
目錄
電動汽車電池組的“大腦”是汽車電池管理系統，其性能對車輛的行駛里程和電池壽命有重大影響。 它有助於監控電池的使用情況，並確保電池以最佳狀態運行。 通過管理電池的運行區域、平衡電池和保護電池，該系統調節電池的充電。 它是電動汽車 (EV) 動力系統的一個重要組成部分，因為它有助於電流調節、電池芯平衡和電池熱保護。 此外，識別哪些控制功能應分配給電池管理系統，以避免車輛的移動或運動受到抑制的情況至關重要。 因此，由於電動汽車越來越受歡迎，預計市場將在預測期內看到改進的汽車電池管理系統的發展。
由於許多優點（例如更高的功率密度和更低的成本），鋰離子電池越來越受歡迎。 但是，使用鋰離子電池存在危險，因為如果充電不足，它們更容易損壞。 因此，為了處理此類損壞，汽車電池管理系統可以幫助通知電池關閉和安全程序。 汽車電池管理系統與其他元件交互，以跟踪充電量。 當充電時，它還有助於電池芯平衡、電池熱保護和電流調節，所有這些都有助於汽車電池管理系統市場的增長。 此外，該系統在車輛運行時保護電池和車輛。 控制功能應分配給電池管理系統，以避免出現不良情況，例如車輛運動受阻。 因此，由於電動汽車的使用越來越多，汽車電池管理系統的市場正在發展。 然而，由於採用汽車電池管理系統會提高汽車的最終成本，因此來自注重成本的買家的需求下降。 在某些地區，預計缺乏有經驗的人員來測試和安裝車輛中的汽車電池管理系統將限制汽車電池管理系統市場的增長。
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行了詳細的二次研究，以通過公司內部資料來源（例如）獲得汽車電池管理系統的歷史市場規模：年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等，以及包括在內的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得汽車電池管理系統的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 報告中包含的主要細分市場按電池類型、拓撲結構、車輛劃分。 此外，還進行了區域和國家層面的分析，以評估汽車電池管理系統在全球範圍內的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計當前的市場規模。 此外，我們使用依賴變數和獨立變數（例如不斷增長的政府激勵措施和對環保運輸的需求等）進行了因素分析。 分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。 還徹底研究了供需情況。
當前市場規模估計和預測
當前市場規模調整：基於上述 3 個步驟中的可行見解，我們得出了當前的市場規模、市場中的主要參與者以及各細分市場和公司的市場份額。 所有需要的百分比拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過主要訪談進行了驗證。
估計和預測：對於市場估計和預測，為不同的因素分配了權重，包括可供利益相關者使用的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。 在分析了這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自下而上的方法，以得出到 2027 年全球主要地區不同細分市場和子細分市場的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括：
- 就價值（美元）而言的產業市場規模，以及汽車電池管理系統在主要市場的採用率
- 所有市場區隔與次區隔的百分比佔有率、拆分和細分
- 汽車電池管理系統的關鍵參與者，以其提供的產品為基準。此外，這些參與者為在快速成長的市場中競爭而採用的成長策略。
市場規模與佔有率驗證
主要研究：與主要國家/地區的關鍵意見領袖 (KOL)（包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管、國家主管等）進行了深入訪談。然後，總結了主要研究結果，並進行了統計分析以證明既定的假設。 主要研究的輸入與次要發現合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
主要參與者在不同地區的拆分
市場工程
採用資料三角測量技術，以完成整體的市場估計，並得出汽車電池管理系統各區隔和次區隔的精確統計數字。在研究了服務類型、車輛類型和地區等各個參數和趨勢後，將資料拆分為幾個區隔和次區隔。
汽車電池管理系統研究的主要目標
研究中明確指出汽車電池管理系統的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的質化和量化分析中獲得策略性見解，以作為其投資判斷的依據。 當前和未來的市場趨勢將決定市場在區域和國家層面的整體吸引力，為產業參與者提供一個平台，以利用未開發的市場，從而受益於先發優勢。 研究的其他量化目標包括：
- 分析汽車電池管理系統以價值（美元）衡量的當前和預測市場規模。 此外，分析不同區隔和次區隔的當前和預測市場規模
- 研究中的區隔包括類型、應用和車輛
- 針對全球汽車電池管理系統產業的監管框架進行明確的分析
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析產業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要地區和國家的汽車電池管理系統的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要地區包括北美（美國、加拿大、北美其他地區）、歐洲（德國、英國、法國、義大利、歐洲其他地區）、亞太地區（中國、日本、印度、韓國、亞太其他地區）和世界其他地區
- 汽車電池管理系統參與者的公司概況以及他們為在快速成長的市場中保持生存而採用的成長策略
深入探討產業的區域和國家層面的分析
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