
全球汽車數據記錄器市場預計在預測期內 (2021-2027) 將呈現約 ~7.5% 的複合年增長率。現代汽車數據記錄器比傳統 OBD-I 系統更昂貴。然而,僅支持 CAN 和 LIN 通道的數據記錄器比處理所有主要通道(CAN、LIN、FlexRay 和乙太網路)的數據記錄器便宜。這也取決於數據記錄器可以容納的類比和數位輸入數量。原始設備製造商 (OEM) 始終向數據記錄器供應商施壓,要求降低設備價格,同時保持設備品質。此外,隨著他們在構建自主和聯網汽車方面的努力大幅擴大,原始設備製造商越來越多地要求涵蓋所有通道的數據記錄器。由於汽車數據記錄器業務對價格特別敏感,因此數據記錄器成本上升是發展中國家的一個令人擔憂的問題。汽車網路連接的興起使車輛面臨危險。即使是最基本的汽車任務現在也依賴於電子設備和軟體,低階車輛中有 3000 萬到 4000 萬行程式碼,高階車輛中有 1 億行程式碼;而 CAN 匯流排是這個網路的核心。然而,這個匯流排模組在 30 年前首次出現時並非設計用於確保網路安全。因此,駭客可以透過逆向工程 CAN 匯流排,輕鬆地危害車輛及其乘員的安全和保障。
報告中提出的見解
「在通道中,控制器區域網路 (CAN & CAN FD) 部門在 2020 年主導了市場」
根據通道,市場分為控制器區域網路 (CAN & CAN FD)、區域互連網路 (LIN) 以及 Flex Ray 和乙太網路。控制器區域網路 (CAN & CAN FD) 部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。CAN & CAN FD 是一種數據通訊協定,通常用於電子儀器和控制系統,以透過雙線鏈路廣播感測器數據和控制資訊。汽車製造商可以使用 CAN 和 CAN FD 以 1 Mbps 的速度傳輸數據並允許連接,並具有高度的數據完整性。因此,預計該類別將在預測期內保持其主導地位
「在最終市場中,監管機構部門在 2020 年主導了市場」
根據最終市場,市場分為原始設備製造商、服務站和監管機構。監管機構部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。這可以與行業正朝著自駕和環保車輛發展的事實聯繫起來。因此,必須修改現有的法規和規則,並且必須制定各種新的法律和法規。為此,監管組織需要徹底了解這些現代汽車的運作方式,這需要在其測試實驗室中使用數據記錄器
「在應用中,售前部門在 2020 年主導了市場。」
根據應用,市場分為售後和售前。售前部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。由於數據記錄器因其易用性、可靠性和對所獲取資訊的可理解性而在汽車行業的售前階段被廣泛使用,因此售前應用部門正在快速增長。它們顯著減少了原始設備製造商在實驗室和道路測試中的工作量,以及他們的新產品和技術的上市時間
「在連接類型中,USB 部門在 2020 年主導了市場。」
根據連接類型,市場分為 SD 卡、USB 和藍牙/WIFI。USB 部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。USB 介面在全球市場上佔據主導地位,因為它可以快速輕鬆地將數據從汽車數據記錄器傳輸到手機、筆記型電腦和電腦等讀取設備。同樣,數據記錄器是最可靠且最具成本效益的數據共享方式
「北美代表最大的市場。」
在預測期內,預計北美將在 2020 年佔據最大的市場佔有率。即使它們很昂貴,北美地區也是許多技術的先驅。數據記錄器技術在評估車輛性能時會考慮到各種參數,並且許多車輛指標的數據以更高的價格出售。此外,操作此類設備的能力需要高技能的員工。因此,從數據記錄器收集數據並提供培訓以提升員工在技術方面的技能已被證明是一項昂貴的運營,限制了數據記錄器在汽車行業中的潛在用途。在亞太地區、拉丁美洲、中東和非洲的一些地區,汽車數據記錄器數據收集系統的高成本正在阻礙市場擴張。另一方面,北美的人們對進入市場的新技術反應迅速,有時被稱為新技術的早期採用者。汽車數據記錄器也處於早期階段,預計與預測期內的其他地區相比,該地區的擴張幅度最大。市場上的一些主要參與者包括 Aptiv PLC、Delphi Technologies、Continental AG、CSS Electronics、Harman International、ABB Ltd、Influx Technology、IPETRONIK GmbH & Co. KG、Intrepid Control Systems, Inc. 和 Robert Bosch GmbH 等。
購買本報告的理由:
客製化選項:
全球汽車數據記錄器可以根據要求或任何其他市場細分進一步客製化。除此之外,UMI 了解您可能有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
汽車數據記錄器市場的研究方法 (2020-2027)
世界各國政府都在集中精力減少其國家的碳足跡。此外,政策制定者正在利用法規在整個地區建立充電基礎設施。電動汽車的採用在全球範圍內越來越普及。汽車數據記錄器的製造商必須跟上這種需求的增長,以便創建和構建能夠測量電動汽車控制器、電池、制動系統、電池性能、照明系統、HVAC 和信息娛樂系統的電動汽車數據記錄器。另一方面,汽車行業希望測試自動駕駛汽車,以改善旅行體驗,同時保持安全。自動駕駛汽車採用各種感測器技術來追蹤和分析車輛性能,這可以為全球汽車數據記錄器市場的供應商提供有吸引力的前景。由於越來越依賴 ADAS 系統來提高道路安全性,因此對 ADAS 功能的數據記錄器需求量很大。對超聲波、光達、雷射、雷達和基於視訊的系統等感測器產生的大量數據進行測試和驗證是 ADAS 測試中的一個主要難題。使用基於雲端的數據記錄器可以解決此問題。在基於 ADAS 測試的系統中,同時使用了硬體和軟體技術。迴圈中的軟體 (SIL)、迴圈中的硬體 (HIL) 和迴圈中的駕駛員 (DIL) 測試都可以使用。
汽車行業正在經歷巨大的變革,聯網汽車和自動駕駛汽車即將問世。透過車載感測器網路,這些汽車產生了大量的數據。OEM 可以使用車輛數據來開發新的收入來源,並提高聯網汽車的功能,例如基於使用的保險 (UBI)、即時分析、數據市場/貨幣化等等。由於這些新的潛在收入來源以及聯網汽車越來越受歡迎,因此對用於測試、性能評估和數據收集的數據記錄器的需求正在增加。全球汽車數據記錄器市場正在受到這些各種應用程式的推動。由於監管環境和客戶期望的快速變化,汽車製造商正在修改其車輛,並採用複雜的電子元件網路,以提高安全性和乘坐舒適性。汽車系統日益現代化為數據記錄器的整合創造了有利的環境。因此,不斷變化的車輛電氣架構正在推動全球汽車數據記錄器產業。
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究次要來源:
進行了詳細的次要研究,以透過公司內部來源(例如年度報告和財務報表、業績簡報、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠的出版物)取得汽車數據記錄器的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在取得汽車數據記錄器的歷史市場規模後,我們進行了詳細的次要分析,以收集主要地區不同細分和子細分的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要細分包括管道、最終市場、應用程式、連接類型。此外,還進行了區域和國家層級的分析,以評估全球範圍內汽車數據記錄器的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在取得不同細分和子細分的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估算目前的市場規模。此外,我們使用因變數和自變數(例如,不斷增長的政府激勵措施和對環保運輸的需求等)進行了因素分析。分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。還徹底研究了需求和供應方面的場景。
目前的市場規模估算與預測
目前的市場規模估算:根據以上 3 個步驟中可行的見解,我們得出了目前的市場規模、市場中的主要參與者以及細分和公司的市場份額。所有必需的百分比拆分和市場細分都是使用上述次要方法確定的,並透過初步訪談進行了驗證。
估算與預測:對於市場估算和預測,權重被分配給不同的因素,包括驅動因素和趨勢、限制以及利害關係人的可用機會。在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自下而上的方法,以得出到 2027 年全球主要地區不同細分和子細分的市場預測。用於估算市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
初步研究:與主要國家/地區的意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談,其中包括高階主管(CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後總結初步研究結果,並進行統計分析以證明既定假設。初步研究的輸入與次要結果合併,從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的主要參與者拆分

市場工程
採用數據三角剖分技術來完成整體市場估算,並得出汽車數據記錄器每個細分和子細分的精確統計數字。在研究仰角系統、類型、產品類型、結構和區域等領域的各種參數和趨勢後,數據被拆分為幾個細分和子細分。
汽車數據記錄器研究的主要目標
研究中指出了汽車數據記錄器目前和未來的市場趨勢。投資者可以獲得策略見解,以將其對投資的判斷建立在研究中執行的定性和定量分析之上。目前和未來的市場趨勢將決定市場在區域和國家層級的整體吸引力,為產業參與者提供一個利用未開發市場的平台,以獲得先發優勢。研究的其他量化目標包括:
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