全球汽車數據記錄器市場預計在預測期內(2021-2027 年)將呈現約 7.5% 的複合年增長率。現代汽車數據記錄器比傳統的 OBD-I 系統更昂貴。但是,僅支持 CAN 和 LIN 通道的數據記錄器比處理所有主要通道(CAN、LIN、FlexRay 和乙太網路)的數據記錄器便宜。這也取決於數據記錄器可以容納的類比和數位輸入的數量。原始設備製造商始終向數據記錄器供應商施壓,要求在保持設備品質的同時降低設備價格。此外,由於他們在構建自動駕駛和聯網汽車方面的努力已大大擴大,原始設備製造商越來越多地要求涵蓋所有通道的數據記錄器。由於汽車數據記錄器業務對價格特別敏感,因此數據記錄器成本的上升是發展中國家關注的一個問題。汽車網路連接的興起使車輛面臨危險。即使是最基本的汽車任務現在也依賴於電子產品和軟體,低端車輛中有 30 到 4000 萬行程式碼,高端車輛中有 1 億行程式碼;CAN 匯流排是該網路的核心。但是,該匯流排模組在 30 年前首次出現時並非旨在確保網路安全。因此,駭客可以通過逆向工程 CAN 匯流排輕易地損害車輛及其乘員的安全。
報告中呈現的見解
“在通道中,控制器區域網路 (CAN & CAN FD) 部門在 2020 年主導了市場”
根據通道,市場分為控制器區域網路 (CAN & CAN FD)、區域互連網路 (LIN) 以及 Flex Ray 和乙太網路。控制器區域網路 (CAN & CAN FD) 部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。CAN & CAN FD 是一種數據通訊協定,通常用於電子儀器和控制系統,以通過雙線鏈路廣播感測器數據和控制資訊。汽車製造商可以使用 CAN 和 CAN FD 傳輸數據並允許以 1 Mbps 的速度進行連接,並具有高水準的數據完整性。因此,預計該類別在預測期內將保持其主導地位
“在終端市場中,監管機構部門在 2020 年主導了市場”
根據終端市場,市場分為原始設備製造商、服務站和監管機構。監管機構部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。這可以歸因於該行業正朝著自動駕駛和環保車輛發展。因此,必須修改現有的法規和規則,並且必須頒佈各種新的法律和法規。為此,監管組織需要徹底瞭解這些現代汽車的運作方式,這將需要在其測試實驗室中使用數據記錄器
“在應用中,售前部門在 2020 年主導了市場。”
根據應用,市場分為售後和售前。售前部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。由於數據記錄器因其易用性、可靠性和對所獲得資訊的理解性而在汽車行業的售前階段被廣泛使用,因此售前應用部門正在迅速增長。它們顯著減少了原始設備製造商在實驗室和道路測試中的工作量,以及他們的新產品和技術的上市時間
“在連接類型中,USB 部門在 2020 年主導了市場。”
根據連接類型,市場分為 SD 卡、USB 和藍牙/WIFI。USB 部門在 2020 年產生了 XX 億美元的收入,預計在預測期內將以 XX% 的複合年增長率增長。USB 介面在全球市場上佔據主導地位,因為它可以快速輕鬆地將汽車數據記錄器的數據傳輸到手機、筆記型電腦和電腦等讀取設備。同樣,數據記錄器是最可靠和最具成本效益的數據共用方式
“北美代表最大的市場。”
在預測期內,北美預計將在 2020 年佔據最大的市場份額。即使價格昂貴,北美地區也是眾多技術的先驅。數據記錄器技術在評估車輛性能時會考慮到各種參數,並且許多車輛指標的數據以更高的價格出售。此外,操作此類設備的能力需要高技能的員工。因此,從數據記錄器收集數據並提供培訓以提升人員在該技術上的技能已被證明是一項昂貴的作業,限制了數據記錄器在汽車行業中的潛在用途。在亞太地區、拉丁美洲、中東和非洲的某些地區,來自汽車數據記錄器的數據收集系統的高成本正在阻礙市場擴張。另一方面,北美的人們對進入市場的新技術反應迅速,有時被稱為新技術的早期採用者。汽車數據記錄器也處於早期階段,預計與預測期內的其他地區相比,該地區的擴張幅度最大。市場上的一些主要參與者包括 Aptiv PLC、Delphi Technologies、Continental AG、CSS Electronics、Harman International、ABB Ltd、Influx Technology、IPETRONIK GmbH & Co. KG、Intrepid Control Systems, Inc. 和 Robert Bosch GmbH 等。
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客製化選項:
全球汽車數據記錄器可以根據需求或任何其他市場細分進一步客製化。此外,UMI 瞭解您可能擁有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
汽車資料記錄器市場的研究方法 (2020-2027)
世界各地的政府都專注於減少其國家的碳足跡。此外,政策制定者正在使用法規在該地區建立充電基礎設施。電動汽車的採用正在世界各地獲得發展。汽車資料記錄器的製造商必須跟上這種需求的增加,以便創建和製造可以測量電動汽車控制器、電池、制動系統、電池性能、照明系統、HVAC 和資訊娛樂系統的 EV 資料記錄器。另一方面,汽車行業希望測試自動駕駛汽車,以改善旅行體驗,同時保持安全。自動駕駛汽車採用各種感測器技術來追蹤和分析車輛性能,這可以為全球汽車資料記錄器市場的供應商提供有吸引力的前景。由於對 ADAS 系統越來越依賴,以提高道路安全,因此對 ADAS 功能的資料記錄器的需求很高。測試和驗證由超音波、光達、雷射、雷達和基於視訊的系統等感測器產生的大量資料是 ADAS 測試中的主要難題。使用基於雲端的資料記錄器可以解決這個問題。在基於 ADAS 測試的系統中,使用了硬體和軟體技術。可以使用環路軟體 (SIL)、環路硬體 (HIL) 和環路駕駛員 (DIL) 測試。
汽車行業正在經歷巨大的變化,互聯和自動駕駛汽車即將來臨。透過車載感測器網路,這些汽車產生了大量的資料。OEM 可以使用車輛資料來開發新的收入來源並提高互聯車輛的功能,例如基於使用的保險 (UBI)、即時分析、資料市場/貨幣化等等。由於這些新的潛在收入來源以及互聯汽車日益普及,對用於測試、性能評估和資料收集的資料記錄器的需求正在增加。全球汽車資料記錄器市場正在受到這些各種應用的推動。由於監管環境和客戶期望的快速變化,汽車製造商正在修改其汽車,使其具有增強安全性和乘坐舒適性的複雜電子元件網路。汽車系統的日益現代化為資料記錄器的整合創造了有利的環境。因此,變化的車輛電氣架構正在推動全球汽車資料記錄器行業。
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二次研究,以透過公司內部來源(例如)獲得汽車資料記錄器的歷史市場規模年報和財務報表、業績報告、新聞稿等以及包括的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可靠出版物。
步驟 2:市場區隔:
在獲得汽車資料記錄器的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二次分析,以收集不同區隔和子區隔的主要地區的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要區隔包括通道、終端市場、應用、連接類型。進一步進行了地區和國家層面的分析,以評估汽車資料記錄器在全球範圍內的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同區隔和子區隔的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析以估計當前的市場規模。此外,我們使用因變數和自變數(例如不斷增加的政府激勵措施和對環保運輸的需求等)進行了因素分析。分析了歷史趨勢及其對市場規模和份額的逐年影響。需求和供應面的情況也得到了徹底研究。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模評估:根據上述 3 個步驟的可行見解,我們得出了目前的市場規模、市場中的主要參與者以及各細分市場和公司的市場份額。所有必需的百分比分配和市場細分均使用上述次級方法確定,並通過主要訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,將權重分配給不同的因素,包括驅動因素和趨勢、限制因素以及利益相關者可用的機會。在分析這些因素後,應用了相關的預測技術,即自下而上的方法,以得出到 2027 年全球主要地區不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
主要研究:與主要意見領袖 (KOL)(包括主要國家的最高級管理人員 (CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管、區域主管、國家主管等)進行了深入訪談。然後對主要研究結果進行了總結,並進行了統計分析以證明所述假設。主要研究的投入與次級研究結果合併,從而將信息轉化為可操作的見解。
不同地區的主要參與者的分配
市場工程
採用數據三角剖分技術來完成整體市場估計,並得出汽車數據記錄器的每個細分市場和子細分市場的精確統計數字。在研究了高程系統、類型、產品類型、結構和地區等多個參數和趨勢後,數據被劃分為幾個細分市場和子細分市場。
汽車數據記錄器研究的主要目標
研究中指出了汽車數據記錄器的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以根據研究中進行的定性和定量分析來決定其投資。當前和未來的市場趨勢將決定市場在地區和國家層面的整體吸引力,為行業參與者提供一個平台,以利用尚未開發的市場,從而獲得先發優勢。研究的其他定量目標包括:
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