由於政府嚴格的授權和NCAP協議,汽車循跡防滑控制系統市場預計在預測期內將以約9.24%的強勁複合年增長率增長。世界各國政府已實施更嚴格的法律和測試程序,以確保循跡防滑控制和ESC的使用。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已規定,到2022年,美國所有重量低於10,000磅的車輛都必須配備ESC。同樣,歐盟法規也強制要求所有新型汽車都必須部署ESC。此外,Bharat NCAP作為其「印度更安全的汽車」倡議的一部分,為配備循跡防滑控制的汽車分配更高的安全等級。
這些法規促使VW、Toyota和Hyundai等主要OEM廠商普遍採用循跡防滑系統。例如,Maruti Suzuki已在其車型中添加了ESC,以符合更嚴格的印度法規。實施循跡防滑控制的主要動機是確保符合法規。由於中國也根據其C-NCAP協議從2022年起強制要求使用ESC,並且考慮到其作為全球最大汽車市場的地位,法規壓力正在顯著推動主要經濟體採用循跡防滑系統。此外,這些授權產生了積極的溢出效應,鼓勵汽車製造商納入更先進的車輛穩定控制系統,如扭力向量控制。因此,循跡防滑系統正成為滿足安全法規和測試協議的基本功能。
在市場上運營的一些主要參與者包括Robert Bosch GmbH、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG、Aptiv PLC、Autoliv Inc.、IAV Automotive Engineers、Magna International Inc.、BMW Motorrad、Ducati Motor和Hyundai Mobis Co., Ltd.。這些參與者已經進行了多次併購以及合作夥伴關係,以向客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
“在類型中,電氣系統部門在2022年佔據了市場主導地位。”
根據類型,市場分為機械系統和電氣系統。電氣系統部門在2022年佔據了市場主導地位,並且預計在預測期內將呈現相同的趨勢。促成增長的主要因素是運輸和物流行業的增長,該行業已經認識到電動汽車在降低燃料成本和排放方面的優勢。送貨公司、出租車服務和公共交通系統已開始將電動汽車納入其車隊,從而推動了對電氣循跡防滑控制系統的需求。世界各國政府已經實施了嚴格的排放標準和激勵措施,以促進電動汽車的採用。自動循跡防滑控制中的機械系統由於其可靠性和多功能性而變得至關重要。隨著對道路安全的日益重視,世界各國政府和組織正在積極推廣能夠最大限度地減少事故並改善駕駛條件的技術。機械系統憑藉其實時管理車輪打滑和優化牽引力的能力,在汽車製造商和消費者中都獲得了巨大的吸引力。
“在車輛類型中,小於6英寸的細分市場在2022年產生了最高的收入。”
汽車循跡防滑控制系統市場報告涵蓋範圍
“亞太地區在2022年主導了汽車循跡防滑控制系統市場。”
亞太地區的汽車循跡防滑控制系統市場在市場上佔據主導地位,並且預計在預測期內將表現出相同的趨勢。該增長主要受到人口增長和對交通運輸的需求、技術進步以及城市化進程加快的推動。亞太地區是世界60%人口的所在地,中國和印度佔據主導地位。近年來,亞太地區的汽車市場出現了最高的增長。該增長主要受到人口增長、對交通運輸的需求、技術進步以及基礎設施和城市化進程加快的推動。亞太地區是世界60%人口的所在地,印度和中國佔據主導地位。主要的汽車製造商都位於同一地區,如本田、鈴木、現代、馬恆達、起亞和長安。這些公司加速了銷售需求,並增加了該地區對循跡防滑控制系統的市場需求。例如,根據國際汽車製造商協會發布的報告,2021年五個主要國家/地區的乘用車總銷量為2829萬輛,到2022年增加到3108萬輛。
購買本報告的理由:
客製化選項:
全球汽車循跡防滑控制系統市場可以根據需求或任何其他細分市場進一步客製化。除此之外,UMI了解您可能有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您需求的報告。
汽車牽引力控制系統市場分析的 研究方法 (2023-2030)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球汽車牽引力控制系統市場的未來市場,是創建和分析汽車牽引力控制系統在全球主要地區的採用情況的三個主要步驟。進行了詳盡的二手研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次,為了驗證這些見解,考慮了許多發現和假設。此外,還對全球汽車牽引力控制系統市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後,採用了市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法在下面解釋:
歷史市場規模分析
第 1 步:對二手資料的深入研究:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部資料(例如)獲取汽車牽引力控制系統市場的歷史市場規模。年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等以及包括的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠的出版物。
第 2 步:市場細分:
在獲取汽車牽引力控制系統市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的二手分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包括主要細分市場,例如類型和車輛類型。進一步進行國家層面的分析,以評估該地區的整體測試模型的採用情況。
第 3 步:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模之後,我們進行了詳細的因素分析以估計汽車牽引力控制系統市場的當前市場規模。此外,我們使用因變量和自變量(例如汽車牽引力控制系統市場的類型和車輛類型)進行了因素分析。考慮到全球汽車牽引力控制系統市場部門的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴展和產品發布,對供需情況進行了徹底分析。
當前市場規模估計和預測
當前市場規模調整:基於上述 3 個步驟的可操作見解,我們得出了當前市場規模、全球汽車牽引力控制系統市場的主要參與者以及各細分市場的市場份額。所有所需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,為包括驅動因素和趨勢、限制因素和利益相關者可用的機會的不同因素分配了權重。在分析了這些因素之後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出 2030 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模與份額驗證
主要研究:與主要區域的關鍵意見領袖(KOL)進行了深入訪談,包括高階主管(CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。然後,對主要研究結果進行彙總,並執行統計分析以證明所述假設。主要研究的輸入與次要發現合併,因此將資訊轉化為可行的見解。
不同區域的主要參與者拆分
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估算,並得出全球汽車牽引力控制系統市場各區隔和子區隔的精確統計數字,在研究了全球汽車牽引力控制系統市場的類型和車輛類型等各項參數和趨勢後,數據被拆分為幾個區隔和子區隔。
汽車牽引力控制系統市場研究的主要目標
研究中精確指出了全球汽車牽引力控制系統市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得戰略見解,以將其投資決策建立在研究中執行的定性和定量分析之上。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為行業參與者提供了一個平台,以利用尚未開發的市場,從先發優勢中獲益。研究的其他定量目標包括:
問題 1:全球汽車牽引力控制系統市場目前的市場規模和增長潛力為何?
問題 2:全球汽車牽引力控制系統市場增長的驅動因素是什麼?
問題 3:按車輛類型劃分,哪個細分市場在全球汽車牽引力控制系統市場中佔據最大份額?
問題 4:全球汽車牽引力控制系統市場的新興技術和趨勢是什麼?
問題 5:哪個地區將主導全球汽車牽引力控制系統市場?
問題 6:哪些是全球汽車牽引力控制系統市場中的主要參與者?
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