
電動巴士和客車電池市場預計在預測期內(2021-2027年)以約12%的複合年增長率增長。由於其高能量密度、小尺寸和低重量,最新的高壓、高容量要求正在採用鋰離子(Li-ion)技術。與較舊的可充電技術相比,使用鋰離子電池用於便攜式設備具有許多優勢。鋰離子電池的特性包括3.6 V的標稱電壓、每個壽命週期數千次的充放電循環、小於三小時的充電時間,以及儲存時每月約10%的典型放電率。同樣重要的是要注意鋰離子電池的範圍;它代表了市場上可用的多種鋰離子電池。必須了解每種鋰離子電池化學成分在電壓、循環、負載電流、能量密度、充電時間和放電率方面的具體特性,才能指定適合應用的電池。從歷史上看,除了極低的成本之外,密封鉛酸(SLA)電池還有一些優越的技術特性,使其在整體電池市場中保持領先地位。鋰離子電池和SLA電池市場預計在未來幾年內將會增長,但預計鋰離子電池將在某些領域超越SLA。當要求指定較輕的重量、更高的能量密度或總電壓,或更多的充放電循環時,鋰離子電池系統是一個不錯的選擇。傳統的鋰離子化學成分專為筆記型電腦和手機等便攜式應用而設計,旨在提供按尺寸和重量計算的最高能量密度。
電動巴士和客車電池市場增長的主要原因是,由於車輛排放水平上升導致空氣污染加劇,因此全球範圍內減少溫室氣體(GHG)排放水平的倡議有所增加。此外,運輸部門約佔整體溫室氣體排放量的32%。使用柴油/汽油等傳統燃料的巴士和客車在燃燒過程後會釋放大量溫室氣體。這導致許多監管機構制定了各種法規,從而設計和開發了各種使用替代燃料的巴士和客車,以減少廢氣排放。與柴油動力的巴士和客車相比,電動巴士、混合動力巴士、CNG/LNG巴士和太陽能巴士的廢氣排放量較少,並且排放量符合監管機構設定的限制。政府為限制排放水平而採取的這些措施將推動預測期內的市場增長。公共交通工具日益普及和電動巴士的使用預計將影響電動巴士和客車電池市場的增長。
巴士和客車產量最高的國家(數量),2018年

鄭州宇通客車股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、Solaris Bus & Coach S.A.、Proterra Inc.、東風汽車集團股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、銀隆新能源股份有限公司、南京金龍客車製造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司是電動巴士和客車電池市場上的一些主要參與者。這些參與者已進行了多項併購以及合作夥伴關係,以向客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
“在車輛中, BEV部門佔據主要份額”
根據車輛類型,電動巴士和客車電池市場分為BEV、HEV和PHEV。混合動力電動巴士結合了主要動力源、能量儲存系統和電動機,以實現排放、燃油經濟性和續航里程的綜合優勢。完全混合動力技術可以提供兼職電動巴士,而沒有運營限制。因此,它在邁向完全電動公共交通的旅程中發揮著重要作用。作為一項技術成熟的技術,它還可以通過連接性和地理圍欄來增強,從而進一步提高完全混合動力巴士的環境和社會信譽。
“在長度中,小於10 m的細分市場佔據主要份額”
根據長度,電動巴士和客車電池分為10 m以上和10 m以下。巴士有多種類型,每種類型都具有不同的設計和功能,主要取決於巴士的生產商。一種突出的類型是單層巴士。它仍然是生產和使用最廣泛的巴士。另一種類型是小巴,與單層巴士相比,它的尺寸和形狀實際上更小。
“在電池中,LFP細分市場佔據主要份額”
根據電池類型,電動巴士和客車電池市場分為LFP、NMC和其他。LFP電池在達到原始容量的80%之前,至少可提供2500 – 3000次完全充電/放電循環。典型的NMC電池在達到原始容量的80%之前,可提供500 – 1000次完全充電/放電循環。這意味著LFP電池提供的循環壽命是典型LCO電池的四倍。與密封鉛酸(SLA)和NMC電池相比,LFP電池可提供卓越的總擁有成本。
“在終端使用者中,公共部門佔據主要份額”
根據終端使用者,電動巴士和客車電池市場分為公共和私人。公共交通系統最為常見,尤其是在金磚國家等發展中國家,並非所有人都能負擔得起車輛,因此依靠公共巴士或客車進行運輸。巴西擁有世界上最繁忙的巴士快速交通系統。
“亞太地區是巴士和客車電池市場最大的市場之一”
為了更好地了解電動巴士和客車電池市場的市場動態,我們對包括北美(美國、加拿大、北美其他地區)、歐洲(德國、英國、法國、西班牙、意大利、歐洲其他地區)、亞太地區(中國、日本、印度、澳大利亞、亞太地區其他地區)、世界其他地區在內的不同地區進行了詳細分析。由於該地區公共交通工具的使用日益普及,亞太地區在市場上佔據主導地位,並佔據了約XX%的市場份額。
購買此報告的理由:
客製化選項:
電動巴士和客車電池市場可以根據需求或任何其他細分市場進行進一步客製化。此外,UMI 了解您可能會有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫以獲得一份完全適合您需求的報告。
分析歷史市場、估計當前市場以及預測電動巴士和客車電池市場的未來市場,是創建和分析全球主要地區電動巴士和客車電池應用的三個主要步驟。 我們進行了詳盡的二級研究,以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次,為了驗證這些見解,我們考慮了大量的發現和假設。 此外,我們還與電動巴士和客車電池市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。 在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證之後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 之後,我們採用了市場分解和數據三角測量方法來估計和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細方法如下所述:
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二級來源:
我們進行了詳細的二級研究,通過公司內部來源(例如年度報告和財務報表、績效演示文稿、新聞稿等)以及外部來源(包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可信出版物)來獲得電動巴士和客車電池的歷史市場規模。
步驟 2:市場細分:
在獲得電動巴士和客車電池市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二級分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察和份額。 報告中包含的主要細分市場包括車輛、長度、電池、最終用戶。 此外,我們還進行了國家/地區層面的分析,以評估該地區電動巴士和客車電池的總體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析,以估計電動巴士和客車電池的當前市場規模。 此外,我們使用因變量和自變量(例如公共交通工具使用量增加和巴士電池產量)進行了因素分析。 我們對需求和供應側情景進行了徹底的分析,考慮了全球電動巴士和客車電池領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模:基於上述 3 個步驟的可行見解,我們得出了當前市場規模、電動巴士和客車電池市場中的主要參與者以及細分市場的市場份額。 所有必需的百分比份額劃分和市場分解均使用上述二級方法確定,並通過初步訪談進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,我們為不同的因素分配了權重,包括利益相關者的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。 在分析了這些因素後,我們應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出全球主要市場中不同細分市場和子細分市場的 2027 年左右的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括:
市場規模和份額驗證
初步研究:我們與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL)(包括高層管理人員(CXO/VP、銷售主管、營銷主管、運營主管以及地區主管、國家主管等))進行了深入的訪談。 然後總結了初步研究結果,並進行了統計分析以證明所陳述的假設。 初步研究的輸入與二級研究結果合併,從而將信息轉化為可行的見解。
不同地區的初步參與者劃分

市場工程
我們採用了數據三角測量技術來完成整體市場估計,並得出電動巴士和客車電池市場每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。 在研究了電動巴士和客車電池市場的類型及其類型領域的各種參數和趨勢後,數據被分成幾個細分市場和子細分市場。
電動巴士和客車電池市場研究的主要目標
研究指出了電動巴士和客車電池的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解,從而為他們的投資決策提供依據。 當前和未來的市場趨勢決定了區域層面市場的整體吸引力,為行業參與者提供了一個利用未開發市場的平台,從而獲得先發優勢。 該研究的其他定量目標包括:
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