預計在預測期2022-2028年,電動車電池系統市場將以約16%的強勁複合年增長率增長。
電動車電池系統是電動車中最基本的部件之一,幾乎佔車輛總成本的25-40%,以及車輛重量的約25%。為了使車輛具有良好的續航里程,並在高應力條件和不同天氣條件下運行,同時保持電池安全,防止其過熱或過放電,並負責安全充電和保持電池健康,因此需要高性能的電池系統,因此從政府到OEM,都對電池系統的設計和研發工作進行了大量的投資,大家都意識到,只有完善的電池技術才能實現大規模的電氣化。例如,根據歐洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)聯合進行的一項研究,2005年至2018年間,電池和其他電力儲存技術的專利活動在全球範圍內的年均增長率為14%,比所有技術領域的平均水平快四倍。 根據報告,電池和電力儲存領域的創新——基於專利數據的全球分析,電池佔電力儲存領域所有專利活動的近90%。 可充電鋰離子電池的進步是推動旨在提高功率輸出、耐用性、充/放電速度和可回收性的創新的主要因素此外,隨著汽車製造商生產越來越多的電動汽車和卡車,對電池和電池系統的需求也在上升,為了滿足這一需求,製造商已經開始擴大其業務和產能例如,2022年8月 - 豐田電池製造北美公司宣布了其最新的北美業務,據豐田稱,該公司將獲得額外的25億美元投資。(TBMNC)。 這次投資擴大了產能,以實現電池電動車 (BEV) 電池的生產。 該工廠將為混合動力電動車 (HEV) 和電池電動車 (BEV) 製造電池,預計於 2025 年開始生產。 豐田汽車公司去年承諾在全球電氣化方面投資超過 700 億美元。 今天,TMC 宣布了未來電池製造承諾,最高可達 56 億美元,其中包括新的北卡羅來納州投資,作為這項雄心勃勃的目標的一部分。
市場上的一些主要參與者包括寧德時代新能源科技股份有限公司;LG新能源;比亞迪股份有限公司;松下株式會社;SK Inc.;三星SDI有限公司;CALB;上海電氣;欣旺達電子股份有限公司;中創新航
報告中呈現的見解
“在推進類型中,BEV 佔據了市場的主導份額”
根據推進類型,市場細分為電池電動車 (BEV)、混合動力電動車 (HEV)、插電式混合動力電動車 (PHEV) 和燃料電池電動車 (FCEV)。 在這些BEV 細分市場中,BEV 佔據了大部分市場份額,並且由於以下原因也將以顯著的複合年增長率增長,例如,關於電動汽車比插電式混合動力汽車更有利於環境的觀點,因為BEV 不使用任何汽油,這對大多數消費者來說是一件大事,此外,電動汽車比插電式混合動力汽車為消費者節省了更多資金,關於全電動汽車的另一個積極因素是它們開起來很有趣。 PHEV 相對於 BEV 的主要 USP 是,有了 PHEV,消費者不必擔心續航里程,但隨著快速充電基礎設施的興起和BEV 推出提供更長續航里程和更短充電時間的大容量電池,PHEV 再次退居二線,與BEV的受歡迎程度相比。例如,根據 EV volumes 的數據,2022 年 PHEV 在全球插電式銷量中佔 27%,而 2021 年為 29%。 雖然其銷量仍在增加,但它們在 PEV 組合中的份額正在下降,面臨著激勵措施削減和改善 BEV 供應的阻力。 銷量的增長越來越依賴於電氣化的程度。 BEV 增長了 +59%,PHEV 增長了 +46%,不可充電的全混合動力車增長了 +15%,輕度混合動力車增長了 +1% 同比。 可從電網充電的車輛(1050 萬輛)的全球銷量在 2022 年首次高於不可充電的車輛(840 萬輛)。 純 ICE 汽車銷量下降了 -7%;它們在全球輕型車輛銷量中的份額為 76.8%,而 2021 年為 82.2%。 FCEV 與輕型車輛的電氣化無關緊要;它們的交付量在 2022 年停滯在 15400 輛,佔全球輕型車輛年銷量的 0.02%。
電動車電池系統市場報告範圍
“亞太地區在 2021 年主導了電動車電池系統市場。”
亞太地區的電動車電池系統市場佔據最大的市場份額,預計將在整個預測期內保持其增長。 亞太地區的主要國家,如印度、中國、泰國等,將成為電動車的最大市場。 隨著政府為遏制二氧化碳排放並在適當的時間內實現碳中和的努力,以及來自 OEM 的更好的電池技術和產品,共同為客戶創造了巨大的價值主張,加上駕駛電動車的良好感覺因素是他們對節省地球的貢獻,增強了消費者擁有電動車的雄心和熱情。 此外,曾經很少見的充電基礎設施的興起,現在開始更頻繁地出現,從而進一步提高了消費者對電動車生態系統的可靠性和信任度,他們曾經對 ICE 車輛及其基礎設施有這種信任。 此外,這些國家收入的增加和越來越多的人加入勞動力隊伍,增加了對流動性的需求,也提高了人們的承受能力,這進一步促進了電動車的需求,這將導致電池系統需求的增加。例如,根據印度零售銷售數據,從 2019 財年的總銷售量 28,280 輛開始,消費者對電動兩輪車的需求激增,2022 財年的銷售額已突破 6,00,000 輛大關,達到 6,15,365 輛,同比增長 305%(2021 財年:1,51,685 輛),佔過去 10 年電動兩輪車總銷量 8,46,259 輛的 73%
購買本報告的理由:
客製化選項:
全球電動車電池系統市場可根據要求或任何其他細分市場進一步定制。 除此之外,UMI 理解您可能擁有自己的業務需求,因此請隨時與我們聯繫,以獲得完全符合您要求的報告。
電動車電池系統市場分析的研究方法 (2022-2028)
分析歷史市場、估計當前市場,以及預測全球電動車電池系統市場的未來市場,是創建和分析全球主要地區電動車電池系統採用情況的三個主要步驟。 進行了詳盡的二次研究,以收集歷史市場數據並估計當前的市場規模。 其次,為了驗證這些見解,考慮了大量的調查結果和假設。 此外,還對全球電動車電池系統市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。 在通過一手採訪對市場數據進行假設和驗證後,我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後,採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法如下所示:
歷史市場規模分析
步驟 1:深入研究二手資料來源:
進行了詳細的二手研究,以通過公司內部來源(例如)獲取電動車電池系統市場的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績展示、新聞稿等,以及包括的外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物。
步驟 2:市場細分:
在獲得電動車電池系統市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的二次分析,以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場洞察和份額。 報告中包含的主要細分市場包括車輛類型、電池類型、容量範圍和推進類型。 此外,還進行了國家級分析,以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3:因素分析:
在獲取不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後,我們進行了詳細的因素分析以估計電動車電池系統市場的當前市場規模。 此外,我們使用因變量和自變量進行了因素分析,例如電動車電池系統市場的車輛類型、電池類型、容量範圍和推進類型。 對考慮到全球電動車電池系統市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴展和產品發布的需求和供應方情景進行了徹底的分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估算:基於上述 3 個步驟的可操作見解,我們得出了當前的市場規模、全球電動車電池系統市場的關鍵參與者以及各細分市場的市場份額。 所有所需的百分比份額劃分和市場細分均使用上述二手方法確定,並通過一手採訪進行驗證。
估計與預測:對於市場估計和預測,為不同的因素分配了權重,包括利益相關者可用的驅動因素和趨勢、限制因素和機會。 在分析了這些因素之後,應用了相關的預測技術,即自上而下/自下而上的方法,以得出全球主要市場不同細分市場和子細分市場的 2028 年市場預測。 採用來估計市場規模的研究方法包括:
市場規模與市佔率驗證
一手研究:針對主要地區的關鍵意見領袖 (KOL),包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等) 進行了深入訪談。然後,總結一手研究結果,並進行統計分析以證明既定的假設。一手研究的輸入與二手研究結果合併,從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的一手參與者分佈
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估計,並得出全球電動車電池系統市場各細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了車輛類型、電池類型、容量範圍和推進類型等領域的各種參數和趨勢後,資料被劃分為幾個細分市場和子細分市場。
全球電動車電池系統市場研究的主要目標
研究確定了全球電動車電池系統市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以獲得策略性見解,以根據研究中進行的定性和定量分析來決定其投資。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力,為產業參與者提供了一個平台,以利用尚未開發的市場,從先發優勢中獲益。研究的其他定量目標包括:
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