歐洲汽車產業佔其國內生產毛額 (GDP) 的 4%。 除此之外，2017 年的新車註冊量比 2016 年增加了 3.8%。 由於車輛數量增加，歐洲大氣層受到溫室氣體 (GHG) 的污染，因此歐盟委員會制定了一項法規，規定乘用車的二氧化碳排放目標值為 95 克/公里，商用車為 147 克/公里，以在 2020 年實現。 為遵守此類規定，歐洲的汽車製造商正在使用複合材料來減輕車輛的總重量，從而提高燃油效率。 使用複合材料代替鋼或鋁可以顯著減輕車輛重量 (35-50%)。 除了減輕重量之外，優異的空氣動力學設計、耐撞性和複合材料的韌性等特點也吸引了歐洲汽車產業。 此外，歐洲一些重要的材料供應商，例如 BASF、DowAksa、Gurit Holding AG、Mubea Carbo Tech GmbH、SGL Group 和 Solvay S.A. 等的存在，也正在推動市場的增長。 然而，材料的高成本、製造過程中的差異以及該產業的高研發投資，正在成為阻礙市場增長的主要挑戰。
報告中提供的見解：
- 歐洲汽車複合材料市場基於不同的材料進行細分，例如聚合物基複合材料 (PMC)、金屬基複合材料 (MMC)、陶瓷基複合材料 (CMC) 和混合複合材料。 目前，PMC 是汽車製造商中最受歡迎的複合材料類型，因為它們具有高柔韌性、高絕緣性、比其他複合材料類型更低的密度和更輕的重量。 此外，為了深入分析 PMC，該細分市場進一步細分為基體類型，其中包括熱固性塑料和熱塑性塑料。 此外，混合複合材料的低成本和出色的結構和機械性能使其成為單纖維複合材料的理想替代品。 因此，預計混合複合材料將在預測期內成為增長最快的細分市場。
- 市場在不同的製造工藝中進一步細分。 這包括手糊成型、壓縮成型、注塑成型和樹脂傳遞模塑 (RTM)。 注塑成型工藝在 2017 年佔據市場主導地位，預計將在預測期內繼續保持其主導地位。注塑成型工藝，預計到 2024 年將達到 7.437 億美元。另一方面，由於 RTM 在汽車產業中的日益普及，它將成為增長最快的製造工藝。
- 基於汽車中的幾個應用領域，歐洲汽車複合材料市場細分為內飾、外飾、底盤、動力總成和引擎蓋下以及結構。 在不同的應用領域中，外飾應用佔據最高的市場份額，2017 年的價值為 6.410 億美元。然而，由於對內飾部件的複合材料的需求增加，該細分市場的增長速度將最快。
- 歐洲汽車複合材料市場在不同的車輛類型基礎上進一步細分，其中包括高性能汽車、乘用車和其他（商用車和其他）。 歐洲的乘用車市場是該地區汽車產業中最大的細分市場， 因為它在汽車產業中佔有最大份額，並且複合材料在乘用車領域的滲透率不斷提高。
- 還對該地區不同國家/地區的汽車複合材料市場進行了深入分析。 與汽車複合材料市場相關的一些重要國家包括德國、法國、英國、西班牙、俄羅斯、義大利和歐洲其他地區。 在歐洲，由於擁有幾家重要的汽車 OEM 和複合材料供應商，預計德國將領先市場。
複合材料市場中的頂級公司
研究中分析的主要公司包括 BASF SE、DowDupont Inc.、Gurit Holding AG、Magna International Inc.、Mitsubishi Chemical Holdings Corporation、Owens Corning、SGL Group、Solvay SA、Teijin Limited 和 Toray Industries Inc.。 這些產業參與者正在與汽車 OEM 建立合作夥伴關係，以便在車輛上部署具有成本效益的複合材料。 一些主要參與者還通過建立新工廠或增加其在研發方面的支出來擴大其業務，以開發更便宜的製造方法。
購買報告的原因：
- 該研究包括經過授權的行業專家驗證的市場規模和預測分析
- 該報告快速瀏覽了整個行業的總體表現
- 該報告深入分析了主要的行業同行，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、主要趨勢和機遇進行詳細檢查。
- 借助波特五力分析來檢查行業的吸引力
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場
- 對行業的深入區域級分析
自定義選項：
該歐洲汽車複合材料市場可以自定義到國家級或任何其他細分市場。 除此之外，UMI 理解您可能擁有自己的業務需求，因此我們還為客戶提供完全定制的解決方案。
目錄
分析歷史市場，估計當前市場並預測歐洲汽車複合材料的未來市場，是創建和分析歐洲主要國家/地區汽車複合材料總體採用率時考慮的三個主要步驟。 進行了詳盡的二手研究，以收集該技術的歷史市場以及對當前市場的總體估計。 其次，為了驗證這些見解，考慮了大量的發現和假設。 此外，還與歐洲汽車複合材料市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。 在所有假設、市場規模和通過一手採訪驗證市場數字之後，採用自上而下的方法來預測歐洲汽車複合材料市場的完整市場規模。 之後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析該技術的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法如下所示：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行了詳細的二手研究，以獲取歐洲汽車複合材料市場的歷史市場規模，這些資料來源包括公司內部資料，例如年報和財務報表、業績演示文稿、新聞稿、庫存記錄、銷售額等以及外部資料來源，包括貿易期刊、新聞文章、政府出版物、國際汽車製造商組織、競爭對手出版物、行業報告、監管機構出版物、安全標準組織、第三方數據庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得整個市場的歷史市場規模後，進行了詳細的二手分析，以收集歐洲汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 報告中包含的主要細分市場包括材料類型、製造工藝、應用和車輛類型。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，進行了詳細的因素分析，以估計歐洲汽車複合材料市場的當前市場規模。 使用因變數和自變數進行因素分析，例如購買力、政府倡議、歐洲主要國家的政府法規。 分析了汽車複合材料的歷史趨勢及其對近期市場規模和份額的年影響。 還徹底研究了供需方的狀況。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模測算：基於上述 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前市場規模、市場中的主要參與者、這些參與者的市場份額、行業的供應鏈以及行業的價值鏈。 所有必需的百分比份額、拆分和市場細分均使用上述二手方法確定，並通過一手採訪進行了驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，將權重分配給了不同的因素，包括市場中可用的驅動因素、限制因素、趨勢和機遇。 在分析了這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自下而上/自上而下，以得出與 2024 年歐洲主要國家/地區不同細分市場和子細分市場相關的市場預測。 用於估計市場規模的研究方法包括：
- 行業的市場規模，以價值 (美元) 和歐洲主要國家/地區汽車複合材料的採用率衡量
- 所有市場細分市場和子細分市場的百分比份額、拆分和細分
- 跨不同技術和市場的主要參與者以及每個參與者的市場份額。 此外，這些參與者為在快速發展的歐洲汽車複合材料市場中競爭而採用的增長策略
市場規模和份額驗證
一手研究： 對主要意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管 (CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管等)。 總結了初步研究結果，並進行了統計分析以驗證所提出的假設。 將初步研究的輸入與次級調查結果合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
拆分初步參與者的
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場工程流程，並得出歐洲汽車複合材料市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。 在研究了材料類型、製造流程、應用和車輛類型等多個參數和趨勢後，資料被拆分為多個細分市場和子細分市場。
主要歐洲汽車複合材料市場研究的目的
研究中指出了歐洲汽車複合材料市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得策略性見解，以作為其投資決策的依據。 當前和未來的市場趨勢將決定市場的整體吸引力，為產業參與者提供一個平台，以利用未開發的市場，從中受益作為先行者的優勢。 研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析歐洲汽車複合材料的當前和預測市場規模
- 分析歐洲汽車複合材料市場不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模。 研究中的細分市場包括材料類型、製造流程、應用和車輛類型
- 定義和描述汽車複合材料中使用的技術和協議
- 預測與該技術相關的潛在風險，以及客戶和競爭對手分析等
- 定義和分析主要歐洲國家汽車複合材料的政府法規
- 按價值分析歐洲地區汽車複合材料的當前和預測市場規模，這些地區包括德國、法國、英國、西班牙、俄羅斯、義大利和歐洲其他地區
定義和分析歐洲汽車複合材料的競爭格局，以及市場參與者為在不斷成長的市場中保持競爭力而採用的成長策略
相關 報告
購買此商品的客戶也購買了
