船用引擎產業展望（價值與數量）：當前分析與預測（2021-2027）

海運部門被認為是國際貿易的支柱。根據國際航運商會（英國）的數據，全球超過 90% 的商品貿易量是透過海運/海洋運輸的。與鐵路和公路運輸相比，海運的運輸成本被認為更便宜。亞太地區被認為是製造商品的主要供應商，因此，亞太地區對貨櫃船的總體需求非常高。大多數造船公司，包括推進系統和引擎製造商，總部都設在亞太地區。因此，預計在 2021-2027 年預測期內，對海運服務的需求以及亞太地區航運業的增長將為船用引擎製造商提供充足的增長機會。

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因此，預計全球船用引擎產業在 2021-2027 年期間的複合年增長率 (CAGR) 約為 3.8%。隨著國際貿易的增加，過去十年對商業貨船的需求有所增加。這為引擎製造商提供了充足的增長機會，可以生產創新且具有成本效益的船用引擎。著眼於這些機會，船用引擎製造商正在採取各種增長策略，以在不斷增長的市場中維持下去。例如，2019 年，現代重工以 10.8 億美元的價格收購了大宇造船與海洋工程 (DSME) 55.7% 的股份。預計此次收購將加強現代重工的市場地位。同年，MAN Diesel & Turbo SE 贏得了為西班牙一艘新型港口拖船供應引擎的合約，該拖船將由 P&O Reyser 在巴塞隆納港運營。此外，2019 年 2 月，MAN Diesel & Turbo 收到一份訂單，為計劃在地中海運營的車道計米滾裝船供應 18 台符合 TIER II 標準的主引擎。此外，瓦錫蘭同年收到一份訂單，為 Castle Hill, Fraserburgh 提供船舶設計、一台瓦錫蘭 32 主引擎以及船舶的所有設備。

市場上的一些主要參與者包括現代重工、Caterpillar、MAN SE、三菱重工、Volvo Penta、Rolls-Royce、Cummins、Deutz AG、General Electric Company、Winterthur Gas & Diesel、Yanmar Co. Ltd.、Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. 和瓦錫蘭公司。這些公司進行了多次併購和合作，以幫助客戶獲得高科技和創新的產品/技術。

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報告中提供的見解

“在功率範圍 (HP) 中，10,201 HP 在 2020 年在市場上佔據主導地位”

根據功率範圍，全球船用引擎市場分為 500-750 HP、751-1360 HP、1361-2700 HP、2701-4761 HP、4761-6800 HP、6801-10200 HP 和 10200 HP 以上。目前，功率範圍在 10,201 HP 以上的引擎在市場上佔據主導地位（就價值而言），因為它們價格高昂，並且在大型商業和海上船舶中作為推進和輔助引擎的使用量增加。對商業船隻、海上船隻和遊輪的需求增加將對業務前景產生積極影響。

然而，預計 750-1360 HP 引擎的價值增長最快。這些引擎需要較低的資本成本、更緊湊的安裝和更具成本效益的重建。這些引擎可靠且提供耐用的動力，適用於休閒划船應用，包括超級遊艇和遊艇支援船。休閒活動、海上運動和旅遊業的蓬勃發展正在推動對這些引擎的需求。

“在類型方面，二行程船用引擎在預測期內將見證最高的複合年增長率”

根據類型，市場分為二行程和四行程船用引擎。2020 年，二行程引擎部門在市場上佔據主導地位（就價值而言），並且預計在預測期內將見證最高的複合年增長率。2020 年初，世界船隊總數達到 98,140 艘 100 總噸及以上的商業船隻，相當於 20.6 億噸的運力。2019 年，全球商業航運船隊增長了 4.1%，是 2014 年以來的最高增長率，但在 2004-2012 年期間的增長率較低。聯合國貿發會議預計 2020 年國際海運貿易量將下降 4.1%。2019 年全球貿易量增長了 0.5%，低於 2018 年的 2.8%，2019 年達到 110.8 億噸。

“在燃料方面，重質燃料油在 2020 年引領市場”

根據燃料，報告將市場分為重質燃料油、中間燃料油、船用柴油、船用瓦斯油和其他。2020 年，重質燃料油佔據了市場的主要份額。該部門的高份額可歸功於其在中低速船用引擎中應用的增加。

重質燃料油 (HFO) 包含大量重分子，例如具有長支鏈的長鏈碳氫化合物和芳烴。HFO 呈黑色，是目前使用最廣泛的船用燃料之一。原油蒸餾過程中產生的殘留燃料稱為 HFO，其質量取決於煉油廠中使用的原油質量。此外，重質燃料油 (HFO) 是目前使用最廣泛的船用燃料之一，它與較輕的燃料（如船用汽油或船用柴油）混合，以達到各種規格和質量水平。

與分析師交談

“亞太地區在預測期內將見證顯著增長”

預計亞太地區，包括中國、日本、韓國、印度和澳大利亞等國家，將在預測期內主導船用引擎市場。中國、日本和韓國被認為是船用引擎的主要製造中心，為製造商提供了充足的增長機會。主要市場對造船和商業貨運的投資不斷增加，為亞太地區的船用引擎市場提供了高增長的機會。國際海運貨運的增長以及船舶數量的增加是推動亞太地區船用引擎需求的主要因素。此外，亞太地區每年在港口處理全球貨物量的 70% 以上。2019 年，韓國造船業的領導者之一現代重工預測新訂單將達到 159 億美元。

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