墨西哥兩輪車市場：現況分析與預測 (2025-2033)

墨西哥兩輪車市場規模與預測

由於城市交通擁堵加劇、最後一哩路配送服務的成長，以及對平價個人交通工具的需求不斷增加，墨西哥兩輪車市場在 2024 年的估值約為 24.247 億美元，預計在預測期間（2025-2033 年）將以約 6.7% 的強勁複合年增長率成長。

墨西哥兩輪車市場分析

墨西哥兩輪車市場由內燃機 (ICE) 摩托車、速克達和電動車組成；2024 年對市場來說是相當重要的一年，約售出 190 萬輛。城市交通流量增加、現有運輸系統的容量不足，以及對負擔得起的個人交通方式的需求不斷增加，是推動市場發展的因素。速克達和機動腳踏車的維護成本較低，而且可以更快地穿梭於交通中，使其成為市內通勤和運送物品的理想選擇。數量部分由 Italika 等當地製造商控制，而電動車型則在政府政策的支持和對環境問題的認識下，滲透到市場。

市場上最有前景的部分是電動兩輪車，預計在未來 10 年內將以超過 10% 的複合年增長率成長。這種勢頭的推動因素是燃料價格上漲、城市充電網路的普及，以及更高的車隊電氣化（特別是在物流和配送公司）。電動速克達的營運成本也很低；政府對其進行補貼，並且是在城市中短途通勤的理想選擇。隨著電池價格的下跌和當地產量的增加，可以安全地假設該細分市場將佔據墨西哥兩輪車市場的核心地位。

近年來，墨西哥兩輪車生態系統的投資和整合有所增加。2024 年 12 月，Yadea 宣布投資 8,000 萬美元，在該國建立一家兩輪車組裝廠。電動交通新創公司 Vemo 承諾投入 10 億美元，到 2028 年擴大其在主要城市中心的充電基礎設施。此外，Italika 在 2025 年初提高了其 Toluca 工廠的產能，以滿足國內和中美洲市場不斷增長的需求。這表明人們對該細分市場的長期增長充滿信心。這些變化正在重塑競爭格局，吸引新的進入者，並允許更多 ICE 和電動車生產的本地化。

墨西哥兩輪車市場趨勢

本節討論了影響墨西哥兩輪車市場各個細分市場的關鍵市場趨勢，這些趨勢由我們的研究專家團隊發現。

低排量 ICE 摩托車的主導地位

儘管電動車的使用量有所增加，但內燃機 (ICE) 類型的摩托車，特別是那些發動機排量小於 250cc 的摩托車，仍然在墨西哥市場上佔據主導地位。這些小型發動機的自行車以便宜、經濟且易於穿梭於擁擠的城市交通而聞名。它是農村和半城市地區的選擇，在這些地區，電動車基礎設施和傳統車輛的零件和服務供應受到限制。

科技與連接整合

先進技術正在迅速成為墨西哥中高檔兩輪車產品的一項功能。越來越頻繁的功能包括 GPS 導航、藍牙連接、數位儀表板、ABS 和智慧型手機連接。這些改進不僅可以增強騎手的體驗和安全性，而且還能吸引更年輕、更精通科技的客戶，他們只希望乘坐最現代化和聯網的汽車。

電池更換模式正在興起

電動兩輪車製造商正在承認電池更換技術是一種可以抑制里程焦慮並限制離線充電時間的方法。該系統將使人們能夠在指定的地點輕鬆地將耗盡的電池更換為重新填充的電池。然而，目前正在審查的模型之一是此模型，因為它提供了實現批量採購的可能性，尤其是在城市和城鎮內的商業車隊和配送服務中。

車隊與配送電氣化

為了滿足因電子商務和隨選餐飲解決方案的普及而出現的對無縫且負擔得起的運輸的需求，墨西哥的物流公司已轉變為使用電動兩輪車，因為它們的營運費用低廉且政府大力推廣。這是推動墨西哥城、瓜達拉哈拉和蒙特雷等大城市電動車細分市場發展的高成長趨勢之一。

墨西哥兩輪車產業細分

本節分析墨西哥兩輪車市場報告每個細分市場中的主要趨勢，以及 2025-2033 年區域和州級的預測。

2024 年，ICE 市場佔據墨西哥兩輪車市場的主導份額。

根據動力來源，市場分為 ICE 和 EV。其中，電動車細分市場是成長最快的市場細分市場。墨西哥電動兩輪車 (EV) 部門的主要驅動力是政府透過激勵措施、補貼和基礎設施開發對環保交通的大力支持。隨著城市污染和溫室效應問題日益嚴重，該國政府正在透過減稅、免除進口關稅和電動車購買補助金來推廣電動車的使用。同時，開放和封閉空間（更精確地說是墨西哥城、瓜達拉哈拉和蒙特雷）中充電基礎設施的存在，克服了使電動兩輪車在個人的日常通勤中更容易和方便使用的可行性。這些舉措的總體關聯性非常有限，僅限於進入電動車採用業務的成本，並導致該細分市場的積極成長。

在墨西哥兩輪車市場的預測期間（2025-2033 年），摩托車細分市場預計將以顯著的複合年增長率成長。

根據類型，市場分為速克達、機動腳踏車、摩托車和電動兩輪車。其中，摩托車是墨西哥兩輪車產業的最大貢獻者。墨西哥摩托車細分市場背後的主要力量是越來越多的人傾向於將摩托車用作交通工具，並主要在城市和近郊地區提供商業配送服務。隨著城市變得擁擠，停車空間受到限制，加上汽油成本不斷上漲，一種低成本、省油且易於操作的城鎮出行方式正逐漸成為摩托車的答案。此外，Rappi、Uber Eats 和 Didi Food 等電子商務和餐飲配送服務的蓬勃發展，已大幅增加零工經濟工作者對摩托車的需求，從而提供廉價且安全的交通工具。這些原因，加上高水平的融資可用性和低廉的維護成本，提高了摩托車作為個人和專業交通方式的偏好。

在預測期間，墨西哥中部地區將推動墨西哥兩輪車市場的成長。

墨西哥中部，包括墨西哥城、墨西哥州、克雷塔羅、普埃布拉、瓜納華托和哈利斯科等重要州，是墨西哥的經濟和產業前沿；它也是兩輪車採用方面的熱點。高人口密度、城市擁堵和不斷擴大的中產階級描述了該地區，因此對廉價且靈活的個人交通工具（如摩托車和速克達）的需求強勁。它也成為電動交通的中心，電動車基礎設施正在成長，政府致力於綠色交通的倡議，以及配送服務和在城市地區通勤的年輕人的使用量都在增加。該地區充足的生產能力和熟練人力的可用性也使墨西哥中部成為兩輪車製造和供應方面的理想管理中心。

墨西哥兩輪車產業競爭格局

墨西哥兩輪車市場競爭激烈，有幾家全球和國際市場參與者。主要參與者正在採取不同的成長策略來增強其市場地位，例如合作夥伴關係、協議、協作、新產品發布、地域擴張以及併購。

墨西哥頂級兩輪車公司

市場上的主要參與者包括 Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor 和 Yamaha。

墨西哥兩輪車市場的近期發展

• 2024 年 12 月，Yadea 宣布投資 8,000 萬美元，在該國建立一家兩輪車組裝廠。

• 電動交通新創公司 Vemo 承諾投入 10 億美元，到 2028 年擴大其在主要城市中心的充電基礎設施。

• 此外，Italika 在 2025 年初提高了其 Toluca 工廠的產能，以滿足國內和中美洲不斷增長的需求，這表明人們對該細分市場的長期增長充滿信心。

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