墨西哥兩輪車市場：現況分析與預測 (2025-2033)

墨西哥雙輪車市場規模與預測

2024年墨西哥雙輪車市場估值約為24.247億美元，由於城市擁堵日益嚴重、最後一哩路送貨服務的成長，以及對價格實惠的個人交通工具的需求不斷增加，預計在預測期（2025-2033F）內將以約6.7%的強勁複合年增長率成長。

墨西哥雙輪車市場分析

墨西哥雙輪車市場包括內燃機（ICE）摩托車、速克達和電動車；2024年對市場來說是相當重要的一年，約售出190萬輛。城市交通日益繁忙、現有交通系統容量不足，以及對負擔得起的個人交通工具的渴望不斷增加，都是市場的驅動因素。速克達和輕型機車的維護成本較低，並且可以更快地在交通中穿梭，使其成為市內通勤和運送物品的理想選擇。銷量方面由Italika等當地製造商控制，而電動車型則在政府政策的支持下以及對環境問題的認識不斷提高的情況下，正在滲透市場。

市場上最有前景的部分是電動雙輪車，預計未來10年將以超過10%的複合年增長率成長。這種勢頭受到燃油價格上漲、城市充電網絡的擴散以及更高的車隊電氣化（尤其是在物流和送貨公司中）的推動。電動速克達的營運成本也很低；政府提供補貼，並且非常適合在城市中用於短途通勤。隨著電池價格的下跌和當地產量的增加，可以有把握地認為，這一部分將成為墨西哥雙輪車市場的核心。

近年來，墨西哥的雙輪車生態系統的投資和整合有所增加。2024年12月，雅迪宣布投資8,000萬美元，在該國設立雙輪車組裝廠。電動交通新創公司Vemo承諾到2028年投資10億美元，以擴大其在主要城市中心的充電基礎設施。此外，Italika於2025年初提高了其托盧卡工廠的產能，以滿足國內和中美洲市場不斷增長的需求。這表明對該領域的長期增長充滿信心。這些變化正在重塑競爭格局，吸引新的參與者，並允許更多地本地化ICE和電動汽車的生產。

墨西哥雙輪車市場趨勢

本節討論了影響墨西哥雙輪車市場各個細分市場的關鍵市場趨勢，這些趨勢是由我們的研究專家團隊發現的。

低排量 ICE 摩托車的主導地位

儘管電動汽車的使用量增加，但內燃機（ICE）型摩托車，尤其是那些引擎排量小於250cc的摩托車，仍然在墨西哥市場上佔據主導地位。這些小型引擎摩托車以價格低廉、經濟實惠且易於在擁擠的城市交通中行駛而聞名。它們是農村和半城鎮地區的首選，因為這些地區的電動汽車基礎設施有限，而且傳統車輛的零件和服務供應不足。

科技與連接整合

先進技術正在迅速成為墨西哥中高階雙輪車產品的一個特色。越來越常見的功能包括GPS導航、藍牙連接、數位儀表板、ABS和智慧型手機連接。這些改進不僅旨在提升騎士的體驗和安全性，而且還針對更年輕、更精通科技的客戶，他們只想要最現代化和聯網的汽車來騎乘。

電池交換模式興起

電動雙輪車製造商正在將電池交換技術視為一種解決方案，可以減少里程焦慮並限制離線充電時間。該系統將使人們能夠在選定的地點輕鬆地將耗盡的電池更換為重新填充的電池。然而，目前正在審查的其中一個模型是這種模型，因為它提供了實現批量購買的可能性，尤其是在城市和城鎮內的商業車隊和送貨服務中。

車隊和送貨電氣化

為了滿足因電子商務和隨選食品配送解決方案在墨西哥普及而出現的對無縫且價格實惠的交通運輸的需求，物流公司已轉向使用電動雙輪車，因為其營運費用低廉且政府大力推廣。這是推動電動汽車在墨西哥城、瓜達拉哈拉和蒙特雷等大城市中發展的高成長趨勢之一。

墨西哥雙輪車產業細分

本節分析了墨西哥雙輪車市場報告中每個細分市場的關鍵趨勢，並對2025-2033年的區域和州級別進行了預測。

2024年，ICE市場在墨西哥雙輪車市場中佔據主導地位。

按推進方式劃分，市場分為ICE和EV。其中，EV市場是成長最快的市場區隔。墨西哥電動雙輪車（EV）領域的主要驅動力是政府透過激勵、補貼和基礎設施建設對環保交通運輸的大力支持。隨著城市污染和溫室效應問題日益嚴重，該國政府正在透過減稅、免除進口關稅和EV購買補助金來推廣電動汽車的使用。同時，在開放和封閉空間（更準確地說是墨西哥城、瓜達拉哈拉和蒙特雷的空間）中存在充電基礎設施，克服了電動雙輪車更易於使用和方便個人日常通勤的可行性。這些舉措的總體關聯性非常有限，僅限於進入EV採用業務的成本，並導致了該領域的正面成長。

在墨西哥雙輪車市場的預測期（2025-2033年）內，摩托車部門預計將以顯著的複合年增長率成長。

按類型劃分，市場分為速克達、輕型機車、摩托車和電動雙輪車。其中，摩托車是墨西哥雙輪車產業的最大貢獻者。墨西哥摩托車部門背後的主要力量是對使用摩托車作為交通工具和提供商業送貨服務（主要是在城市和郊區）的日益增強的親和力。隨著城市變得擁擠，停車空間受到限制，加上汽油成本不斷上漲，一種低成本、省油且易於操作的城市交通工具正在成為摩托車的答案。此外，Rappi、Uber Eats和Didi Food等電子商務和食品配送服務的蓬勃發展，大大增加了零工經濟工作者對摩托車的需求，從而提供了廉價且安全的交通運輸。這些原因，加上融資的高度可取得性和低廉的維護成本，提高了人們對摩托車作為個人和專業交通工具的偏好。

墨西哥中部地區將在預測期內推動墨西哥雙輪車市場的成長。

包括墨西哥城、墨西哥州、克雷塔羅、普埃布拉、瓜納華托和哈利斯科等重要州在內的墨西哥中部是墨西哥的經濟和工業前沿；它也是採用雙輪車的熱點。人口密度高、城市擁堵以及不斷壯大的中產階級描述了該地區，因此對廉價和靈活的個人交通工具（例如摩托車和速克達）的需求強勁。它也成為電動交通的中心，電動汽車基礎設施正在發展，並且政府推出了專門用於綠色交通的倡議，以及送貨服務和城市通勤的年輕人中使用的比例正在增加。該地區充足的製造能力和熟練勞動力的可用性也使墨西哥中部成為雙輪車製造和供應方面的理想行政中心。

墨西哥雙輪車產業競爭格局

墨西哥雙輪車市場競爭激烈，有多家全球和國際市場參與者。主要參與者正在採取不同的成長策略來增強其市場地位，例如合作夥伴關係、協議、合作、新產品發布、地域擴張以及併購。

墨西哥頂尖雙輪車公司

市場上的一些主要參與者包括Italika、Vento、Honda、Bajaj Auto、TVS Motor、CF Moto、Zontes、Triumph、QJ Motor和Yamaha。

墨西哥雙輪車市場的近期發展

• 2024年12月，雅迪宣布投資8,000萬美元，在該國設立雙輪車組裝廠。

• 電動交通新創公司Vemo承諾到2028年投資10億美元，以擴大其在主要城市中心的充電基礎設施。

• 此外，Italika於2025年初擴大了其托盧卡工廠的產能，以滿足國內和中美洲不斷增長的需求，這表明對該領域的長期增長充滿信心。

墨西哥雙輪車市場報告涵蓋範圍

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