全球非公路電動車輛市場預計在 2021-2027 年期間將以約 21% 的複合年增長率增長由於人們對非公路電動車輛的使用意識不斷提高，以及對低噪音機器的需求不斷增長，對非公路電動車輛的需求正在增長。 此外，對低排放的需求增加，隨之而來的是汽車工業的快速發展，將積極刺激行業格局。 同時，各國政府鼓勵使用電動車輛，這導致了非公路電動車輛市場的激增。 非公路車輛的碳排放量顯著貢獻了全球碳排放量，大多數國家都在努力減少其碳排放量。 因此，對電動非公路車輛的需求不斷增加。 在建築、農業和採礦業中，對低排放和低噪音機器的需求不斷增長，這將推動對非公路電動車輛的需求。
現代汽車公司、AB Volvo、小松製作所、卡特彼勒公司、約翰迪爾公司、LIEBHERR-International Deutschland GmbH、三一重工國際控股有限公司、Epiroc AB、日立有限公司、Sandvik AB 是市場上的一些主要參與者。 這些參與者已經進行了數次併購以及合作，以協助客戶獲得高科技和創新產品/技術。
報告中提出的見解
“在推進系統中，混合動力電動車輛類別在 2020 年佔據了市場的突出份額”
根據推進系統，非公路電動車輛市場分為電池電動車輛和混合動力電動車輛。 混合動力電動車輛部門在全球非公路電動車輛市場中佔據突出份額。 更清潔的排放、對燃料的依賴性降低以及再生制動是推動該部門增長的一些最突出的因素。 與內燃機 (ICE) 相比，它產生更清潔的排放，因為混合動力汽車同時使用電動機和內燃機。 此外，混合動力車輛配備電動機以支持主汽油引擎並提供額外的動力。 因此，它們對化石燃料的依賴性較低。
“在電池類型中，鋰離子電池類別在 2020 年佔據了市場的突出份額”
鋰離子電池類別佔據了市場的很大份額，預計在預測期內將以強勁的速度增長。 輕量化、高能量密度、低維護、更多充電循環和低自放電是該部門增長的一些主要原因。 近年來，鋰離子電池的使用顯著增加。 與其他形式的電池技術（包括鎳氫電池和鉛酸電池）相比，它們具有一些主要的優勢。 鋰離子電池中常用的電極，鋰和碳本身就很輕，因此比其他類型的電池更小更輕。
“亞太地區預計在預測期內將實現顯著增長”
亞太地區非公路電動車輛市場預計將在預測期內實現顯著增長。 該市場的增長可歸因於該地區不斷增長的工業化和持續的基礎設施發展。 基礎設施的發展增加了該地區對非公路車輛的需求，以及《巴黎協定》、COP 26 和其他環境政策導致對非公路電動車輛行業的投資增加。 非公路車輛正被用於中國和日本等主要經濟體的農業和採礦業。 此外，主要經濟體正在增加對電動非公路車輛行業的投資，因為它們正在努力快速實現其碳排放目標。 此外，中國承諾在 2060 年前實現碳中和，同時也是多種農產品的主要生產國，以及鐵合金、錳、鎢和其他礦物等關鍵礦物的主要出口國之一。 藉此增加對該地區非公路電動車輛的需求。
購買本報告的原因：
- 該研究包括經過授權的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速回顧了整體行業表現。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展。
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機會進行詳細檢查。
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場。
- 對該行業進行深入的區域級分析。
客製化選項：
全球非公路電動車輛市場可根據要求或任何其他細分市場進一步客製化。 除此之外，UMI 了解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全滿足您要求的報告。
目錄
非公路電動車輛市場分析研究方法 (2021-2027)
分析歷史市場、估計當前市場以及預測全球非公路電動車輛市場的未來市場，是創建和分析非公路電動車輛在全球主要地區的採用的三個主要步驟。 進行了詳盡的二次研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。 其次，為了驗證這些見解，考慮了許多調查結果和假設。 此外，還對全球非公路電動車輛市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一級訪談。 在通過一級訪談對市場數據進行假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。 此後，採用市場細分和數據三角剖分方法來估計和分析行業所屬的細分市場和子細分市場的市場規模。 詳細的方法如下：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行了詳細的二手研究，以通過公司內部來源（例如）獲取非公路電動車輛市場的歷史市場規模。年度報告和財務報表、業績演示、新聞稿等，以及包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠的出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得非公路電動車輛市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。 報告中包含的主要細分市場包括推進系統、設備類型、電池類型、電池容量和應用。 此外，還進行了國家級分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計非公路電動車輛市場的當前市場規模。 此外，我們使用因變數和自變數進行因素分析，例如電動車輛採用率的提高和政府的支持。 對供需情景進行了全面分析，考慮了全球非公路電動車輛市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發佈。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模估算：根據以上 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前的市場規模、全球非公路電動車輛市場的主要參與者以及細分市場的市場份額。 所有必需的份額拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過一級訪談進行了驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，為包括驅動因素與趨勢、限制因素和利益相關者可用的機會在內的不同因素分配了權重。 在分析了這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出對 2027 年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。 估計市場規模的研究方法包括：
- 行業的市場規模，以收入 (美元) 和非公路電動車輛市場在全球主要市場的採用率衡量
- 所有市場細分市場和子細分市場的份額、拆分和細分
- 非公路電動車輛市場的主要參與者，提供的解決方案。 此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略
市場規模與份額驗證
主要研究：與主要地區的關鍵意見領袖（KOL）進行了深入訪談，包括高層主管（CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管、國家主管等）。 然後，總結主要研究結果，並進行統計分析以證明既定的假設。 主要研究的輸入與次要發現合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區主要參與者的分佈
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估算，並得出全球非公路電動車市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。 在研究了推進、設備類型、電池類型和在全球非公路電動車市場中的應用等多個參數和趨勢後，資料被劃分為幾個細分市場和子細分市場。
全球非公路電動車市場研究的主要目標
研究中指出了全球非公路電動車市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，從而為其投資決策提供依據。 當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力，為行業參與者提供了一個利用未開發市場以獲得先發優勢的平台。 該研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析非公路電動車市場的當前和預測市場規模。 此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括推進、設備類型、電池類型、電池容量和應用領域。
- 定義和分析非公路電動車市場行業的監管框架。
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手的行為。
- 分析主要地區非公路電動車市場的當前和預測市場規模。
- 報告中研究的主要地區國家包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區。
- 非公路電動車市場的公司概況以及市場參與者為在快速成長的市場中生存而採取的成長策略
- 行業的深入區域級別分析
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