全球非公路電動車市場預計在 2021-2027 年期間，複合年增長率約為 21%。由於人們對非公路電動車的認識不斷提高，以及對低噪音機器的需求不斷增長，對非公路電動車的需求也在增長。此外，對低排放的需求不斷增長，以及汽車產業的快速擴張，將積極刺激產業發展。此外，各國政府也鼓勵使用電動車，從而導致非公路電動車市場的激增。非公路車輛的碳排放量對全球碳排放量有顯著貢獻，大多數國家都在努力減少碳排放量。因此，對電動非公路車輛的需求不斷增加。建築、農業和礦業對低排放和低噪音機器的需求不斷增長，將推動對非公路電動車輛的需求。
現代汽車公司、AB Volvo、小松有限公司、卡特彼勒公司、Deere & Company、LIEBHERR-International Deutschland GmbH、三一重型裝備國際控股有限公司、Epiroc AB、日立有限公司、Sandvik AB 是市場上的一些主要參與者。這些公司已進行多次併購和合作，以便為客戶提供高科技和創新產品/技術。
報告中提供的見解
「在推進系統中，混合動力電動車類別在 2020 年佔據了顯著的市場份額」
根據推進系統，非公路電動車市場分為電池電動車和混合動力電動車。混合動力電動車在非公路電動車的全球市場中佔據了顯著的份額。更清潔的排放、對燃料的依賴性降低以及再生制動是推動該領域增長的一些最重要因素。與內燃機 (ICE) 相比，它產生的排放更清潔，因為混合動力車同時使用電動機和 ICE。此外，混合動力車配備電動機來支持主汽油引擎並提供額外動力。因此，它們對化石燃料的依賴性較低。
「在電池類型中，鋰離子電池類別在 2020 年佔據了顯著的市場份額」
鋰離子電池類別佔據了大量的市場份額，並且預計在預測期內將以強勁的增長率增長。重量輕、能量密度高、維護成本低、充電週期多以及自放電低是該領域增長的一些主要原因。近年來，鋰離子電池的使用量顯著增加。與其他形式的電池技術（包括鎳氫電池和鉛酸電池）相比，它們具有一些主要優勢。鋰離子電池中常用的電極、鋰和碳本身重量較輕，因此與其他類型的電池相比，電池更小更輕。
「亞太地區在預測期內將見證顯著增長」
亞太地區的非公路電動車市場預計在預測期內將見證顯著增長。該市場的增長可歸因於該地區不斷增長的工業化和持續的基礎設施發展。基礎設施的增長正在增加該地區對非公路車輛的需求，而巴黎協定、COP 26 和其他環境政策導致對非公路電動車行業的投資不斷增加。非公路車輛正在中國和日本等主要經濟體的農業和礦業中使用。此外，主要經濟體正在增加對電動非公路車輛行業的投資，因為它們正試圖迅速實現其碳排放目標。此外，中國宣布承諾在 2060 年之前實現碳中和，同時也是幾種農產品的主要生產國，以及鐵合金、錳、鎢和其他礦物等關鍵礦物的主要出口國之一。從而增加了該地區對非公路電動車的需求。
購買本報告的理由：
- 該研究包括市場規模和預測分析，並經過經過驗證的主要行業專家的驗證。
- 該報告快速回顧了整體行業績效。
- 該報告涵蓋了對主要行業同行的深入分析，主要側重於關鍵業務財務、產品組合、擴張策略和最新發展。
- 詳細研究了行業中存在的驅動因素、限制因素、主要趨勢和機會。
- 該研究全面涵蓋了跨不同細分市場的市場。
- 深入的行業區域級別分析。
客製化選項：
全球非公路電動車市場可以根據需求或任何其他細分市場進一步客製化。除此之外，UMI 理解您可能有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以取得完全符合您需求的報告。
目錄
非公路電動車市場分析研究方法 (2021-2027)
分析歷史市場、估算當前市場以及預測全球非公路電動車市場的未來市場，是創建和分析全球主要地區非公路電動車採用情況的三個主要步驟。進行了詳盡的二級研究，以收集歷史市場數據並估算當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。此外，還與全球非公路電動車市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的初步訪談。在通過初步訪談對市場數據進行假設和驗證之後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估算和分析行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細方法如下所述：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二級來源：
進行了詳細的二級研究，通過公司內部來源（例如年度報告和財務報表、業績簡報、新聞稿等）和外部來源（包括期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方資料庫和其他可信出版物）來獲得非公路電動車市場的歷史市場規模。
步驟 2：市場細分：
在獲得非公路電動車市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二級分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和佔有率。報告中包含的主要細分市場包括推進系統、設備類型、電池類型、電池容量和應用。此外，還進行了國家/地區層級的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析，以估算非公路電動車市場的當前市場規模。此外，我們使用自變數和應變數（例如，不斷增長的電動車採用率和政府支持）進行了因素分析。我們對需求和供應方面的情況進行了徹底的分析，同時考慮了全球非公路電動車市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估算與預測
當前市場規模：基於以上 3 個步驟的可行見解，我們得出了全球非公路電動車市場的當前市場規模、主要參與者以及各細分市場的佔有率。所有要求的百分比佔有率分割和市場細分均使用上述二級方法確定，並通過初步訪談進行了驗證。
估算與預測：對於市場估算和預測，我們為不同的因素分配了權重，包括利好因素和趨勢、限制以及利益相關者可獲得的機會。在分析了這些因素之後，我們應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出關於 2027 年全球主要市場中不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估算市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以收入（美元）以及國內主要市場中非公路電動車市場的採用率表示
- 所有百分比佔有率、分割以及市場細分和子細分的細目
- 非公路電動車市場中按所提供的解決方案劃分的主要參與者。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略
市場規模和佔有率驗證
初步研究：與主要意見領袖 (KOL)（包括主要地區的高層主管（CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管、國家主管等））進行了深入訪談。然後對初步研究結果進行了總結，並進行了統計分析以證明所述假設。初步研究的輸入與二級研究結果相結合，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的初步參與者分割
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估算，並得出全球非公路電動車市場中每個細分市場和子細分市場的精確統計數據。在研究了全球非公路電動車市場中推進系統、設備類型、電池類型和應用領域的各種參數和趨勢後，數據被分割成幾個細分市場和子細分市場。
全球非公路電動車市場研究的主要目標
研究中指出了全球非公路電動車市場的當前和未來市場趨勢。投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得策略性見解，以作為其投資決策的依據。當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層級的整體吸引力，從而為行業參與者提供了一個利用未開發市場從而獲得先發優勢的平台。研究的其他定量目標包括：
- 分析非公路電動車市場的當前和預測市場規模，以價值（美元）計算。此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括推進系統、設備類型、電池類型、電池容量和應用領域。
- 定義和分析非公路電動車市場產業的監管框架。
- 分析與各種中介機構相關的價值鏈，同時分析行業的客戶和競爭對手行為。
- 分析主要地區的非公路電動車市場的當前和預測市場規模。
- 報告中研究的各個地區的主要國家/地區包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區。
- 非公路電動車市場的公司概況以及市場參與者為在快速增長的市場中維持發展而採用的增長策略
- 深入分析該產業的區域層級
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