全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場預計在預測期 (2021-2027) 內以約 12% 的複合年增長率成長。推動非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場佔有率的因素，例如在非道路車輛中日益增加的 OHV 車載資訊系統應用、車載資訊系統技術在汽車工業中的蓬勃發展，以及蜂巢式網路技術在營造和礦業中日益增加的應用，都積極地影響著非道路車輛車載資訊系統的市場需求。此外，汽車工業正在利用下一代技術，例如汽車車載資訊系統，同時協助機械的開發和性能。受此驅動，預計市場將在預測期內實現顯著增長。
COVID-19 疫情對物聯網市場的不同細分市場產生了巨大影響。許多硬體安裝被推遲，因為旅行停滯不前，資本支出預算被凍結。同時，軟體工具，尤其是那些可以作為對疫情的回應 (例如，基於物聯網的遠端資產監控) 和那些分配給營運支出的，受到的負面影響較小，在某些罕見情況下甚至出現了疫情帶來的提振。因此，影響了非道路車輛車載資訊系統市場的規模。
不同類型的非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統技術，2020 年
TomTom International BV、Zonar Systems Inc.、Harman International Industries Inc.、Bridgestone Europe NV/SA、Trackunit A/S、ORBCOMM Inc.、Omnitracs LLC、Topcon Corporation、Navman Wireless、Wacker Neuson SE。這些業者進行了幾次併購和合作，以協助客戶獲得高科技和創新產品/技術。
報告中呈現的見解
「在技術方面，蜂巢式網路區塊佔據主要份額」
根據技術，非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場被劃分為衛星和蜂巢式網路。在技術方面，蜂巢式網路佔據了相當大的市場份額，並且預計在預測期內也將佔據主導地位。這主要是由於使用蜂巢式網路傳輸數據的設備日益普及，正在加速其增長。
「在銷售通路方面，OEM 區塊佔據主要份額」
根據銷售通路，全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場分為售後市場和 OEM。目前，OEM 佔據了 substantial 的市場佔有率，並且預計在預測期內也將擁有重要的增長率。由於政府嚴格的政策側重於非道路車輛的安全和保障，推動了 OEM 對車載資訊系統的採用。
「在終端使用者方面，營造區塊佔據主要份額」
根據終端使用者，市場分為農業、營造、礦業和其他。營造部門在市場中佔有廣泛的份額。由於營造設備租賃公司對車載資訊系統技術的需求不斷增長，以及高度競爭，營造區塊對車載資訊系統的採用較高，這積極地影響了市場需求。
「北美洲代表著全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的最大市場之一」
為了更好地理解全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的市場動態，我們對包括亞太地區、北美洲、歐洲和世界其他地區在內的不同地區進行了詳細分析。北美洲是該產業的最大市場，這歸因於人們對 OHV 中車載資訊系統重要性的日益認識，以及該地區的快速發展，預計這將在不久的將來提供主要的增長機會。
購買此報告的原因：
- 該研究包括經過驗證的關鍵行業專家驗證的市場規模和預測分析
- 該報告快速回顧了整體行業績效
- 該報告涵蓋了對 prominent 行業同行的深入分析，主要側重於關鍵的業務財務、產品組合、擴張策略和近期發展
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、主要趨勢和機會進行詳細檢查
- 該研究全面涵蓋了不同區塊的市場
- 行業的深度區域級別分析
自訂選項：
全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場可根據需求或任何其他市場區塊進一步自訂。除此之外，UMI 理解您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全符合您要求的報告。
目錄
分析歷史市場、估計當前市場，以及預測全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的未來市場，是創建和分析在全球主要地區採用非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統的三個主要步驟。進行了詳盡的二次研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了大量的發現和假設。此外，還對全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手訪談。在通過一手訪談進行市場數據的假設和驗證後，我們採用了自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用了市場細分和數據三角測量方法，以估計和分析行業所屬的區塊和子區塊的市場規模。詳細的方法如下所示：
歷史市場規模分析
步驟 1：深入研究二手資料來源：
進行了詳細的二手研究，以透過公司內部來源 (例如) 獲取非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的歷史市場規模年度報告和財務報表、業績簡報、新聞稿等，以及包括以下內容的外部來源：期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手的出版物、部門報告、第三方資料庫和其他可信出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同區塊和子區塊的歷史市場見解和份額。報告中包含的主要區塊包括技術、銷售通路和終端使用者。此外，還進行了國家級別的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲取不同區塊和子區塊的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的當前市場規模。此外，我們使用自變數和因變數進行了因素分析，例如非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統的技術不斷增長和終端使用者非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統。我們對供需方面的各種情景進行了徹底的分析，考慮了全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場部門中的頂級合作關係、併購、業務擴張和產品發布。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模評估：基於上述 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前市場規模、全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的主要參與者以及各區塊的市場份額。所有所需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過一手訪談進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，為不同的因素分配了權重，包括推動因素和趨勢、限制因素以及股權持有者可用的機會。在分析這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出關於 2027 年全球主要市場不同區塊和子區塊的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 該行業的市場規模，以價值 (美元) 為單位，以及非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場在全球主要市場的採用率
- 所有市場區塊和子區塊的百分比份額、拆分和細分
- 全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的主要參與者，以產品供應為單位。此外，這些參與者為在快速增長的市場中競爭而採用的增長策略
市場規模和份額驗證
主要研究：針對主要區域的關鍵意見領袖 (KOL) 進行深入訪談，包括高階主管 (CXO/副總裁、銷售主管、行銷主管、營運主管和區域主管、國家主管等)。 接著，彙總主要研究結果並進行統計分析，以驗證既定的假設。 主要研究的輸入內容與次要發現合併，從而將資訊轉化為可行的見解。
不同地區的主要參與者分佈
市場工程
採用數據三角測量技術來完成整體市場估算，並得出全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場各細分市場和子細分市場的精確統計數字。 在研究了技術領域及其在全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的銷售渠道等各種參數和趨勢後，數據被細分為多個細分市場和子細分市場。
全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場研究的主要目標
本研究查明了全球非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以從研究中進行的定性和定量分析中獲得戰略見解，以為其投資決策提供依據。 當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力，為行業參與者提供了一個平台，以利用尚未開發的市場，從而獲得先發優勢。 該研究的其他定量目標包括：
- 按價值 (美元) 分析非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的當前和預測市場規模。 此外，分析不同細分市場和子細分市場的當前和預測市場規模
- 研究中的細分市場包括技術領域、銷售渠道和最終用戶。
- 定義和分析非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場行業的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為
- 分析主要區域非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的當前和預測市場規模
- 報告中研究的主要區域包括亞太地區、歐洲、北美洲和世界其他地區。
- 非道路車輛 (OHV) 車載資訊系統市場的公司概況以及市場參與者為維持在快速增長的市場中所採用的增長戰略
- 行業的深入區域級別分析
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