油氣分離罐市場：現況分析與預測 (2025-2033)

全球油氣分離罐市場規模與預測

2024年全球油氣分離罐市場估值為19億6769萬美元，預計在預測期內（2025-2033F）以約5.81%的複合年增長率增長，這主要歸功於渦輪增壓引擎的日益普及、更嚴格的排放和耐用性要求，以及在減少油霧夾帶的同時控制曲軸箱壓力的需求，以保護進氣、渦輪增壓和後處理系統。

油氣分離罐市場分析

由於控制曲軸箱壓力和減少小型、更強大引擎中油霧夾帶的需求增加，油氣分離罐市場預計在整個預測期內將經歷穩定的增長。 渦輪增壓汽油和柴油引擎的廣泛使用，以及更嚴格的新排放和耐用性要求，使得清潔曲軸箱通風比以往任何時候都更重要，這也促進了市場的增長。 由於原始設備製造商和車隊營運商力求最大限度地減少油耗、避免密封洩漏，並保護渦輪增壓器和後處理系統免受污染，因此油氣分離罐正被評估為一種可行的油氣分離方案，無需進行重大重新設計。 此外，材料和內部設計的技術進步，例如多級擋板、聚結介質、旋風式分離和改進的回流路徑，這些設計在提高捕獲潛力的同時減少了限制，從長遠來看有助於促進市場增長。 聚合物和耐腐蝕合金已成為高溫材料，製造商正在使用更好的密封件和封裝來應對具有挑戰性的熱和化學條件，並適應更小的引擎艙。 這些進步解決了長期存在的問題，例如冷天氣中的油泥堆積、冷凝和凍結，以及不同速度和負載下性能的可變性，並有助於在平台在不同地區和法規基礎上變得越來越差異化時實現性能的標準化。

全球油氣分離罐市場趨勢

本節討論了影響全球油氣分離罐市場各個細分市場的關鍵市場趨勢，這是我們的研究專家團隊發現的。

轉向更高效率的分離架構

採用更有效的油氣分離設計正成為全球油氣分離罐市場的主要趨勢。 更常見的通風系統用途是用更精密的油氣分離階段取代或補充傳統的開放式通風系統或普通的集油罐，這些階段可以更有效地捕獲細小的油氣霧，同時保持較低的曲軸箱阻力，因為如今的渦輪增壓引擎更容易受到壓力和進氣污染的影響。 由於能夠透過更好的擋板幾何形狀、聚結過濾介質和旋風/慣性分離來延長停留時間和捕獲液滴，從而有助於防止油氣夾帶物減少到進氣道中，並允許在停止-啟動駕駛、拖曳和持續高負載工況期間進行更清潔的運作，因此這種趨勢正在加速發展。 大型供應商也在積極地將這些更注重性能的解決方案產品化；事實上，MANN+HUMMEL 的 ProVent2 曲軸箱通風系統配有集成的油氣分離功能，適用於各種大小的引擎，強調將曲軸箱廢氣中的油氣分離視為智慧型解決方案。 此外，MANN+HUMMEL 提出的重型曲軸箱通風系統採用特殊介質，在高效率下擁有 90% 以上的液滴分離率，類似於過濾級聚結技術日益普及的方式。 由於原始設備製造商尋求耐用性和排放性能，而售後市場用戶需要具有提升性能的更清潔的進氣路徑，因此多級、介質輔助和基於旋風的設計可能會繼續普及。

油氣分離罐產業細分

本節分析了全球油氣分離罐市場報告各個細分市場的關鍵趨勢，並預測了 2025-2033 年的全球、區域和國家層級數據。

10 AN 細分市場在油氣分離罐市場中佔據最大的市場佔有率。

按入口尺寸劃分，全球油氣分離罐市場分為 8 AN、10 AN 和 12 AN。 預計 2024 年 10 AN 細分市場將佔據最大的市場佔有率，並在整個預測期內保持其主導地位。 這主要是因為 10 AN 在曲軸箱流量能力和封裝可行性之間提供了良好的平衡，使其成為許多渦輪增壓街車、輕型商用車平台和性能車輛的理想選擇，這些車輛具有中等到大量的曲軸箱廢氣，但引擎艙空間有限。 與較小管線相比，其在不增加較大直徑的佈線複雜性和成本的情況下，能夠維持穩定的通風且限制較小，這在需要 OEM 式整合以及升級旨在提高可靠性和駕駛特性的情況下最有用。 此外，10 AN 標準周圍相容配件、軟管和隔板連接器以及可維修過濾介質的可用性增加，增強了安裝的靈活性，並且可以更快地在許多引擎架構和工況中採用。

1 升細分市場在油氣分離罐市場中佔據最大的市場佔有率。

按容量劃分，全球油氣分離罐市場分為 0.75 升、1 升、1.25 升和 1.25 升以上。 預計 2024 年 1 升細分市場將佔據最大的市場佔有率，並在整個預測期內保持其主導地位。 原因在於 1 升油氣分離罐在油霧分離容積和實際尺寸之間提供了良好的平衡；因此，大多數乘用車和輕型商用車，以及各種渦輪增壓引擎（曲軸箱廢氣常見但不超量）都可以很好地使用 1 升油氣分離罐。 1 升設計可以最大限度地減少夾帶、提供足夠的內部停留時間來冷卻蒸氣並形成氣泡、易於在縮小的引擎艙中實施而不會過大，並且通常易於安裝，即使在較小的引擎艙中也是如此，同時易於維修。 1 升產品還具有標準化的埠、內部擋板或聚結介質，以及可靠的回流或排放閥選項，這些選項增強了安裝的靈活性，並且更有可能被更注重日常性能可重複性的 OEM 導向安裝人員和售後市場用戶採用。

亞太地區主導全球油氣分離罐市場

亞太地區在乘用車和商用車生產規模、幾個國家/地區的大量兩輪車和小排量渦輪增壓平台，以及引擎組件和流體管理硬體的廣泛製造生態系統的支持下，引領市場，預計在預測期內仍將是主要的收入來源地區。 透過最大限度地減少油氣霧夾帶和經由曲軸箱通風路徑造成的碳氫化合物相關損失，越來越注重更清潔、更穩定的引擎運作，這是透過亞太地區逐步實施的排放制度實現的，包括在中國實施 China 6 和在印度實施 BS VI。 同時，大多數亞太地區車輛計畫都是基於減少排量、渦輪增壓引擎來實現效率和性能標準，這通常會增加增壓期間的曲軸箱廢氣敏感性，並使得在長期耐用性和進氣清潔度的情況下，更需要低限制、高效的分離和通風路線。 結合技術和監管壓力，區域服務網絡的步伐以及維護支援意識的提高，增加了 OEM 配件，並刺激了主流和注重性能用途中可維修、更高效的油氣分離罐的更換和升級需求。

2024 年中國在亞太地區油氣分離罐市場中佔據主導地位

隨著原始設備製造商和售後市場客戶尋求改進乘用車、輕型商用車和重型卡車引擎中渦輪增壓汽油引擎、高功率柴油引擎和混合動力增程器的曲軸箱通風，中國的油氣分離罐市場正在增長。 更嚴格的排放要求、更長的換油週期以及更高的車隊正常運作時間需求，正在推動更高效的油氣分離的廣泛應用，以減輕進氣汙染、中冷器汙染和後處理中的微粒負載。 中國龐大的性能和越野改裝社群也支持需求，因為集油罐和油氣分離罐用於在持續增壓和高 RPM 條件下控制曲軸箱廢氣。

油氣分離罐產業競爭格局

全球油氣分離罐市場競爭激烈，有多家全球和國際市場參與者。 主要參與者正在採取不同的增長策略來增強其市場影響力，例如合作夥伴關係、協議、協作、新產品發布、地域擴張以及合併和收購。

頂尖油氣分離罐公司

市場上的一些主要參與者包括 Keyser Manufacturing、AlliSport Ltd.、Kevko Racing、Peterson Fluid Systems (Specialty Products Company)、Fluid Power Engineers、Moroso Performance Products、Holley Performance Products, Inc 等。

油氣分離罐市場的近期發展

• 2025 年 11 月，Parker Hannifin 宣佈達成最終協議，以 92.5 億美元收購 Filtration Group，擴大其過濾產品組合。 預計整合後的平台將加強跨過濾類別的交叉銷售和捆綁產品，包括儲油槽通風器、通風/呼吸過濾和曲軸箱通風解決方案，尤其是在售後市場。

• 2024 年 2 月，Eaton 宣佈擴展其油箱安裝式通風器產品組合，推出用於移動和固定液壓應用程式的 BR 系列，旨在幫助保護液壓油免受濕氣和微粒污染。 這代表了工業和移動液壓系統中油氣儲油槽通風器細分市場的產品線擴展，這是更廣泛的油氣分離罐價值鏈的關鍵部分。

全球油氣分離罐市場報告覆蓋範圍

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