該鐵路售後市場於2021年的價值超過389億美元，並且預計將以6.0%的複合年增長率（CAGR）從2022年增長到2028年。由於對鐵路運輸的需求增加、提高效率和減少停機時間的需求以及技術進步。鐵路售後市場的主要驅動因素之一是對鐵路運輸日益增長的需求。隨著人口持續增長，對高效可靠的運輸方案的需求也隨之增加，而鐵路被視為解決這個問題的關鍵方案。這種對鐵路運輸需求的增加導致了鐵路設備使用量的增加，進而推動了對售後服務的需求。鐵路售後市場的另一個關鍵驅動因素是提高效率和減少停機時間的需求。鐵路公司不斷承受著高效運營和保持其設備平穩運行的壓力，這就需要定期維護和修理。售後市場行業提供關鍵的服務和產品，使鐵路公司能夠保持其設備處於最佳狀態，減少停機時間，並最大限度地減少對服務的中斷。技術進步也在推動鐵路售後市場行業。預測性維護、狀態監測和數字化等新技術正在改變鐵路設備的維護和服務方式。這為售後服務提供商提供了新的機會，提供創新解決方案，以提高效率、降低成本並增強鐵路設備的可靠性。
市場上的一些主要參與者包括中國中車株洲電力機車有限公司、西門子交通、采埃孚股份公司、施泰德鐵路、龐巴迪、阿爾斯通、克諾爾-貝美斯、哈斯科公司、西屋制動（Wabtec）和卡特彼勒公司。這些參與者已經進行了幾次併購以及合作，以方便客戶使用高科技和創新產品/技術。例如，2021年1月，作為領先的鐵路設備和服務提供商的阿爾斯通完成了對全球運輸公司龐巴迪運輸公司的收購。此次收購旨在加強阿爾斯通作為鐵路行業領導者的地位，並擴大其在關鍵市場的業務。
報告中呈現的見解
“在服務提供商中，鐵路運營商部門在2021年佔據了市場的主導份額。”
根據服務提供商，市場分為OEM、鐵路運營商和零部件供應商。由於幾個關鍵驅動因素，鐵路運營商部門在鐵路售後市場中佔據主導地位。首先，鐵路運營商對其軌道車輛的維護和修理需求有深刻的理解，這使他們能夠更有效地識別和優先考慮售後需求。其次，由於其龐大的車隊規模，他們具有顯著的購買力，這使得他們能夠與供應商協商有利的價格。第三，鐵路運營商可以接觸到熟練的技術人員和工程師，他們可以在內部進行維修和升級，從而減少他們對第三方服務提供商的依賴。
“在子系統中，牽引與推進系統佔據了市場的重要份額。”
按技術劃分，市場分為牽引與推進、轉向架/輪對與懸掛系統、車體結構、制動系統及其他。牽引和推進系統是鐵路運營的關鍵組成部分，它們在鐵路網絡的性能和可靠性方面發揮著重要作用。因此，它們佔據了鐵路售後市場的很大份額，其中包括現有鐵路基礎設施和設備的維護、修理和升級。總之，對鐵路售後市場中牽引和推進服務的需求是由於需要定期維護和修理、技術進步、鐵路基礎設施的現代化以及新興市場鐵路行業的發展所驅動的。
“2021年北美地區在鐵路售後市場中佔據主導地位。”
由於幾個關鍵驅動因素，北美鐵路售後市場經歷了顯著增長。首先，老化的鐵路基礎設施和軌道車輛造成了對更換零件和部件的需求。由於鐵路運營商希望延長其現有設備的使用壽命，因此他們需要售後供應商提供高質量、具有成本效益的解決方案。其次，技術進步導致了更高效、更耐用的部件的發展，推動了對升級部件的需求。第三，監管要求和安全標準增加了對維護和修理服務的需求，尤其是在事故或事件發生之後。最後，電子商務和線上訂購平台的發展使鐵路運營商更容易採購售後零件和服務，進一步推動了北美鐵路售後市場的增長。
鐵路售後市場報告覆蓋範圍
購買此報告的原因：
- 該研究包括由經過驗證的行業專家認證的市場規模和預測分析。
- 該報告快速總覽了整體行業表現。
- 該報告深入分析了主要的行業同行，主要關注關鍵業務財務、產品組合、擴張戰略和近期發展。
- 對行業中普遍存在的驅動因素、限制因素、關鍵趨勢和機遇進行了詳細研究。
- 該研究全面涵蓋了不同細分市場的市場。
- 對行業進行了深入的區域級分析。
定制選項：
全球鐵路售後市場可以根據需求或任何其他細分市場進行進一步定制。除此之外，UMI明白您可能擁有自己的業務需求，因此請隨時與我們聯繫以獲取完全滿足您需求的報告。
目錄
鐵路售後市場分析的研究方法（2022-2028）
分析歷史市場，估計當前市場，並預測全球鐵路售後市場的未來市場，這是創建和分析主要地區全球鐵路售後市場採用的三個主要步驟。進行了詳盡的二次研究，以收集歷史市場數據並估計當前市場規模。其次，為了驗證這些見解，考慮了許多發現和假設。此外，還對全球鐵路售後市場價值鏈中的行業專家進行了詳盡的一手採訪。在通過一手採訪對市場數據進行假設和驗證之後，我們採用自上而下/自下而上的方法來預測完整的市場規模。此後，採用市場細分和數據三角測量方法來估計和分析與行業相關的細分市場和子細分市場的市場規模。詳細的方法如下所示：
歷史市場規模分析
步驟 1：深度研究二次來源：
進行了詳細的二次研究，以通過公司內部資源（例如）獲得鐵路售後市場的歷史市場規模。年度報告和財務報表、業績演示文稿、新聞稿等以及包括以下外部來源期刊、新聞和文章、政府出版物、競爭對手出版物、行業報告、第三方數據庫和其他可靠出版物。
步驟 2：市場細分：
在獲得鐵路售後市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的二次分析，以收集主要地區不同細分市場和子細分市場的歷史市場見解和份額。報告中包含主要細分市場，如產品、技術和最終用戶。此外，還進行了國家級別的分析，以評估該地區測試模型的整體採用情況。
步驟 3：因素分析：
在獲得不同細分市場和子細分市場的歷史市場規模後，我們進行了詳細的因素分析以估計鐵路售後市場的當前市場規模。此外，我們使用獨立和相關變量（例如鐵路售後市場的產品、子系統和服務提供商）進行了因素分析。考慮到全球鐵路售後市場領域的頂級合作夥伴關係、併購、業務擴張和產品發布，對供需情況進行了徹底分析。
當前市場規模估計與預測
當前市場規模測算：基於上述 3 個步驟的可操作見解，我們得出了當前市場規模、全球鐵路售後市場的主要參與者以及各細分市場的市場份額。所有所需的百分比份額拆分和市場細分均使用上述二次方法確定，並通過一手採訪進行驗證。
估計與預測：對於市場估計和預測，為不同因素分配了權重，包括利益相關者的驅動因素和趨勢、限制因素和可用機遇。在分析了這些因素之後，應用了相關的預測技術，即自上而下/自下而上的方法，以得出2028年全球主要市場不同細分市場和子細分市場的市場預測。用於估計市場規模的研究方法包括：
- 就營收（美元）而言，該產業的市場規模，以及鐵路售後市場在主要國內市場的採用率
- 所有市場區隔和子區隔的百分比份額、拆分和細分
- 全球鐵路售後市場的主要參與者，以其提供的產品而論。 此外，這些參與者為在快速成長的市場中競爭而採取的成長策略
市場規模和份額驗證
初步研究：與主要地區的關鍵意見領袖 (KOL) 進行了深入訪談，包括高階主管 (CXO/VP、銷售主管、行銷主管、營運主管、區域主管、國家主管等)。 然後總結初步研究結果，並進行統計分析以證明所提出的假設。 初步研究的輸入與次要發現合併，因此將資訊轉化為可操作的見解。
不同地區主要參與者的拆分
市場工程
採用資料三角測量技術來完成整體市場估算，並得出全球鐵路售後市場每個區隔和子區隔的精確統計數字。 在研究了全球鐵路售後市場的產品、技術和終端使用者等多個參數和趨勢後，資料被拆分為幾個區隔和子區隔。
全球鐵路售後市場研究的主要目標
研究確定了全球鐵路售後市場的當前和未來市場趨勢。 投資者可以獲得戰略見解，以將其投資決策建立在研究中進行的定性和定量分析的基礎上。 當前和未來的市場趨勢決定了市場在區域層面的整體吸引力，為產業參與者提供了一個平台，以利用未開發的市場，從先發優勢中獲益。 研究的其他定量目標包括：
- 按價值（美元）分析鐵路售後市場的當前和預測市場規模。 此外，分析不同區隔和子區隔的當前和預測市場規模
- 研究中的區隔包括產品、子系統和服務提供者。
- 定義和分析鐵路售後市場的監管框架
- 分析涉及各種中介機構的價值鏈，以及分析行業的客戶和競爭對手行為。
- 分析主要地區鐵路售後市場的當前和預測市場規模。
- 報告中研究的主要地區國家包括亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區
- 鐵路售後市場的公司概況以及市場參與者為在快速成長的市場中生存而採取的成長策略
- 對行業的深入區域級別分析。
相關 報告
購買此商品的客戶也購買了
