- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
من المتوقع أن ينمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12٪ تقريبًا خلال الفترة المتوقعة (2021-2027).تتبنى أحدث المتطلبات عالية الجهد وعالية السعة تقنية أيونات الليثيوم (Li-ion) بسبب كثافة الطاقة العالية والحجم الصغير والوزن المنخفض. يوفر استخدام Li-ion للمعدات المحمولة العديد من المزايا مقارنة بالتقنيات القابلة لإعادة الشحن الأقدم. تشتمل خصائص بطارية Li-ion على جهد اسمي يبلغ 3.6 فولت ، وآلاف دورات العمل لكل عمر افتراضي ، وأوقات شحن أقل من ثلاث ساعات ، ومعدل تفريغ نموذجي يبلغ حوالي 10٪ شهريًا عند التخزين. من المهم أيضًا ملاحظة حجم فقاعة Li-ion ؛ فهي تمثل العديد من أنواع Li-ion المتوفرة في السوق. يجب فهم الخصائص المحددة للكيمياء الخاصة بكل خلية Li-ion من حيث الجهد والدورات وتيار الحمل وكثافة الطاقة ووقت الشحن ومعدلات التفريغ لتحديد خلية مناسبة لتطبيق ما. تاريخيًا ، كانت بطاريات الرصاص الحمضية المختومة (SLA) تتمتع ببعض السمات التقنية المتفوقة ، بالإضافة إلى تكلفتها المنخفضة للغاية ، والتي أبقتها في صدارة سوق البطاريات الإجمالي. من المتوقع أن تنمو أسواق بطاريات Li-ion و SLA على مدى السنوات العديدة القادمة ، ولكن من المتوقع أن تتجاوز Li-ion بطاريات SLA في بعض المجالات. تعتبر أنظمة بطاريات Li-ion خيارًا جيدًا عندما تحدد المتطلبات وزنًا أقل أو كثافة طاقة أعلى أو جهدًا إجماليًا أو عددًا أكبر من دورات العمل. تم تصميم كيمياء Li-ion التقليدية ، المصممة للتطبيقات المحمولة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة ، لتقديم أعلى كثافة للطاقة حسب الحجم والوزن.
السبب الرئيسي لنمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات هو الزيادة في تلوث الهواء بسبب الارتفاع في مستويات الانبعاثات من المركبات مما أدى إلى زيادة في المبادرات العالمية لتقليل مستوى انبعاثات الغازات الدفيئة (GHG) في الغلاف الجوي. علاوة على ذلك ، يساهم قطاع النقل بحوالي 32٪ من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في الغلاف الجوي. تطلق الحافلات والحافلات التي تعمل بالوقود التقليدي ، مثل الديزل / البنزين ، كمية كبيرة من الغازات الدفيئة بعد عملية الاحتراق. وقد أدى ذلك إلى وضع لوائح مختلفة من قبل العديد من الهيئات التنظيمية مما أدى إلى تصميم وتطوير العديد من الحافلات والحافلات التي تعمل بوقود بديل لخفض انبعاثات العادم. تتميز الحافلات الكهربائية والحافلات الهجينة وحافلات CNG / LNG والحافلات الشمسية بانبعاثات عادم أقل مقارنة بالحافلات والحافلات التي تعمل بالديزل ، وتقع الانبعاثات ضمن الحد المطلوب الذي تحدده الهيئات التنظيمية. ستؤدي هذه الزيادة في الإجراءات الحكومية للحد من مستويات الانبعاثات إلى دفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن تؤثر الزيادات في شعبية وسائل النقل العام واستخدام الحافلات الكهربائية على النمو في سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات.
الدول التي لديها أعلى إنتاج للحافلات والحافلات (العدد) ، 2018
Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd. ، BYD Company Limited ، Zhongtong Bus & Holding Company Limited ، Solaris Bus & Coach S.A. ، Proterra Inc. ، Dongfeng Motor Corporation ، Anhui Ankai Automobile Co. Ltd. ، Yinlong Energy Co. Ltd. ، Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. ، Beiqi Foton Motor Co. Ltd. هي بعض من اللاعبين البارزين العاملين في سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات. لقد قام العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ جنبًا إلى جنب مع الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتسهيل حصول العملاء على المنتجات / التقنيات المبتكرة وعالية التقنية.
رؤى مقدمة في التقرير
"من بين المركبات," "تستحوذ شريحة BEV على الحصة الأكبر"
استنادًا إلى المركبات ، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات إلى BEV و HEV و PHEV. تجمع الحافلات الكهربائية الهجينة بين مصدر الطاقة الأساسي ونظام تخزين الطاقة والمحرك الكهربائي لتحقيق مزيج من الفوائد المتعلقة بالانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود والمدى. يمكن لتقنية الهجين الكامل توفير حافلات كهربائية بدوام جزئي دون قيود تشغيلية. لذلك ، فإنه يلعب دورًا مهمًا في الرحلة نحو النقل العام الكهربائي بالكامل. باعتبارها تقنية ناضجة تقنيًا ، يمكن أيضًا تعزيزها من خلال الاتصال والمساحات الجغرافية لتحسين الاعتمادات البيئية والمجتمعية للحافلات الهجينة الكاملة.
"من بين الأطوال ، تستحوذ الشريحة الأقل من 10 أمتار على الحصة الأكبر"
استنادًا إلى الطول ، يتم تقسيم بطارية الحافلات الكهربائية والحافلات إلى أكثر من 10 أمتار وأقل من 10 أمتار. هناك أنواع مختلفة من الحافلات ، ولكل منها تصميمات وميزات مختلفة ، معظمها يعتمد على منتج الحافلة. أحد الأنواع البارزة هو الحافلة ذات الطابق الواحد. لا تزال الحافلات الأكثر إنتاجًا واستخدامًا. نوع آخر هو الحافلة الصغيرة ، وهي في الواقع أصغر حجمًا وشكلًا عند مقارنتها بالحافلة ذات الطابق الواحد.
"من بين البطاريات ، تستحوذ شريحة LFP على الحصة الأكبر"
استنادًا إلى البطارية ، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات إلى LFP و NMC وغيرها. توفر بطاريات LFP ما لا يقل عن 2500 - 3000 دورة شحن / تفريغ كاملة قبل الوصول إلى 80٪ من السعة الأصلية. توفر بطاريات NMC النموذجية 500 - 1000 دورة شحن / تفريغ كاملة قبل الوصول إلى 80٪ من السعة الأصلية. هذا يعني أن بطاريات LFP توفر عمرًا للدورة يزيد أربع مرات عن بطاريات LCO النموذجية. توفر بطاريات LFP تكلفة إجمالية للملكية أفضل من بطاريات الرصاص الحمضية المختومة (SLA) وبطاريات NMC.
"من بين المستخدمين النهائيين ، تستحوذ الشريحة العامة على الحصة الأكبر"
استنادًا إلى المستخدم النهائي ، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات إلى عام وخاص. تعد أنظمة النقل العام هي الأكثر شيوعًا خاصة في البلدان النامية مثل دول البريكس حيث لا يستطيع الجميع شراء سيارة وبالتالي يعتمدون على الحافلات أو الحافلات العامة في النقل. تمتلك البرازيل أكثر أنظمة الحافلات السريعة ازدحامًا في العالم.
"تمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ واحدة من أكبر أسواق بطاريات الحافلات والحافلات"
لتحسين فهم ديناميكيات السوق لسوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات ، تم إجراء تحليل مفصل لمناطق مختلفة عبر الهند بما في ذلك أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا وبقية أمريكا الشمالية) وأوروبا (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبقية أوروبا) وآسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وأستراليا وبقية آسيا والمحيط الهادئ) وبقية العالم. هيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق واستحوذت على حصة سوقية تبلغ حوالي XX٪ بسبب زيادة استخدام وسائل النقل العام في المنطقة.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي شريحة سوقية أخرى. إلى جانب ذلك ، تتفهم UMI أن لديك احتياجات عملك الخاصة ، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع الأرقام التاريخية للسوق وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا ، للتحقق من صحة هذه الرؤى ، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك ، تم أيضًا إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية ، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك ، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية التي تنتمي إليها الصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لبطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات من خلال مصادر الشركة الداخلية مثلالتقرير السنوي والبيانات المالية ، وعروض الأداء ، والنشرات الصحفية ، وما إلى ذلك,والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات ، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلاً لجمع رؤى السوق التاريخية والحصة للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. تضمنت القطاعات الرئيسية المدرجة في التقرير المركبات والطول والبطارية والمستخدم النهائي. تم إجراء المزيد من التحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد الكلي لبطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة ، أجريناتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لبطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات. علاوة على ذلك ، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل زيادة استخدام وسائل النقل العام وإنتاج بطاريات الحافلات. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع مراعاة الشراكات الكبرى والاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتوقعات
تحديد حجم السوق الحالي:استنادًا إلى الرؤى القابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه ، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق بطاريات الحافلات الكهربائية والحافلات والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع تقسيمات الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:بالنسبة لتقدير السوق والتنبؤ به ، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل ، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة ، أي نهج من أعلى إلى أسفل / من أسفل إلى أعلى للوصول إلى توقعات السوق بحلول عام 2027 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة في الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأساسي:أُجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO / VPs ، رئيس المبيعات ، رئيس التسويق ، رئيس العمليات ، والرئيس الإقليمي ، رئيس الدولة ، إلخ) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأساسي، وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأساسي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية التثليث البياني لإكمال التقدير الإجمالي للسوق والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق بطاريات الحافلات والحافلات الكهربائية. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات النوع وأنواعها من سوق بطاريات الحافلات والحافلات الكهربائية.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق بطاريات الحافلات والحافلات الكهربائية
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لبطاريات الحافلات والحافلات الكهربائية في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات من التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية من خلال جاذبية السوق الإجمالية على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي للاستفادة من السوق غير المستغلة لتحقيق الفائدة كميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا