سوق أنظمة بطاريات المركبات الكهربائية: التحليل الحالي والتوقعات (2022-2030)

من المتوقع أن ينمو سوق أنظمة بطاريات المركبات الكهربائية بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 16٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2028.

يعد نظام بطاريات المركبات الكهربائية أحد الأجزاء الأساسية للمركبات الكهربائية، حيث يمثل ما يقرب من 25-40٪ من التكلفة الإجمالية للمركبة وما يقرب من 25٪ من وزن السيارة. هناك حاجة إلى نظام بطارية عالي الأداء من أجل منح السيارة نطاقات جيدة والعمل في ظل ظروف إجهاد عالية وأنواع مختلفة من الظروف الجوية جنبًا إلى جنب مع الحفاظ على سلامة البطارية، وعدم السماح لها بالارتفاع في درجة الحرارة، أو الإفراط في التفريغ، والمسؤولية أيضًا عن الشحن الآمن والحفاظ على صحة البطارية، وبالتالي يتم إجراء عدد كبير من الاستثمارات على أعمال التصميم والبحث والتطوير على أنظمة البطاريات حيث أن الجميع من الحكومات إلى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية يدركون حقيقة أن الكهربة على نطاق واسع لا يمكن تحقيقها إلا من خلال تكنولوجيا البطاريات المثالية. على سبيل المثال، وفقًا لدراسة مشتركة أجراها مكتب البراءات الأوروبي (EPO) والوكالة الدولية للطاقة (IEA)، بين عامي 2005 و 2018، زاد نشاط براءات الاختراع في البطاريات وتقنيات تخزين الكهرباء الأخرى بمعدل سنوي متوسط قدره 14٪ على مستوى العالم، وهو نمو أسرع بأربع مرات من متوسط جميع المجالات التقنية. وفقًا للتقرير، الابتكار في البطاريات وتخزين الكهرباء - تحليل عالمي يعتمد على بيانات براءات الاختراع، تمثل البطاريات ما يقرب من 90٪ من جميع أنشطة براءات الاختراع في مجال تخزين الكهرباء. تعد التطورات في بطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن هي العوامل الرئيسية التي تدفع الزيادة في الابتكار بهدف تحسين إنتاج الطاقة والمتانة وسرعة الشحن / التفريغ وإعادة التدوير. علاوة على ذلك، مع قيام شركات صناعة السيارات بإنتاج المزيد والمزيد من السيارات والشاحنات الكهربائية، يرتفع أيضًا الطلب على البطاريات وأنظمة البطاريات، ولتلبية هذا الطلب، تقوم الشركات المصنعة بالفعل بتوسيع عملياتها وقدرتها على سبيل المثال، في أغسطس 2022 - أعلنت شركة Toyota Battery Manufacturing North Carolina، عن أحدث عملياتها في أمريكا الشمالية والتي ستحصل فيها على استثمار إضافي قدره 2.5 مليار دولار أمريكي، وفقًا لتويوتا. (TBMNC). يؤدي هذا الاستثمار إلى توسيع القدرة لتمكين إنتاج بطاريات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV). سيصنع المصنع بطاريات للمركبات الكهربائية الهجينة (HEV) والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2025. تعهدت شركة Toyota Motor Corporation باستثمار عالمي في جهود الكهربة يزيد عن 70 مليار دولار أمريكي العام الماضي. اليوم، أعلنت TMC عن التزام تصنيع البطاريات في المستقبل بما يصل إلى 5.6 مليار دولار أمريكي، والتي تشمل الاستثمار الجديد في نورث كارولينا، كجزء من هذا الهدف الطموح.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق يشملون Contemporary Amperex Technology Co., Limited؛ LG Energy Solution؛ BYD Company Ltd.؛ Panasonic Corporation؛ SK Inc.؛ SAMSUNG SDI CO.,LTD؛ CALB؛ Shanghai Electric؛ Sunwoda Electronic Co., Ltd.؛ SVOLT

الرؤى المقدمة في التقرير

"من بين أنواع الدفع، استحوذ قطاع BEV على حصة مهيمنة من السوق"

بناءً على نوع الدفع، يتم تقسيم السوق إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة (HEV)، ومركبات كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء (PHEV)، ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). من بين هذه القطاعات، تمتلك BEV غالبية حصة السوق وستنمو أيضًا بمعدل نمو سنوي مركب كبير، وذلك لأسباب مثل، التصور السائد بأن المركبات الكهربائية تفيد البيئة أكثر من المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء حيث أن BEVs لا تستخدم أي بنزين وهذا يمثل صفقة كبيرة بين غالبية المستهلكين، كما أن المركبات الكهربائية توفر المزيد من المال للمستهلكين أكثر من المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، وثمة شيء إيجابي آخر حول السيارة الكهربائية بالكامل وهو أنها ممتعة للقيادة. اعتاد USP الرئيسي للهجين الإضافي على BEV أن يكون، مع PHEVs لا داعي للمستهلكين للقلق بشأن النطاق ولكن بمرور الوقت مع البنية التحتية المتزايدة للشحن السريع و BEVs التي تأتي ببطاريات عالية السعة توفر نطاقات أطول وتقليل وقت الشحن، فقد تراجعت الآن PHEVs مرة أخرى مقارنة بشعبية BEVs. على سبيل المثال، وفقًا لأحجام EV، مثلت PHEVs 27 ٪ من مبيعات الإضافات العالمية في عام 2022 مقارنة بـ 29 ٪ في عام 2021. في حين أن أحجام مبيعاتها لا تزال تزداد، إلا أن حصتها في مزيج PEV آخذة في الانخفاض، وتواجه رياحًا معاكسة من تخفيضات الحوافز وتحسين عروض BEV. يعتمد نمو المبيعات بشكل متزايد على درجة الكهربة. في حين نمت BEVs بنسبة +59 ٪ و PHEVs بنسبة +46 ٪، نمت الهجينة الكاملة غير القابلة للشحن بنسبة +15 ٪ والهجينة المعتدلة بنسبة +1 ٪ على أساس سنوي. كانت المبيعات العالمية للمركبات التي يمكن شحنها من الشبكة (10.5 مليون) أعلى من المركبات غير القابلة للشحن (8.4 مليون) للمرة الأولى في عام 2022. انخفضت مبيعات المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي فقط بنسبة -7 ٪؛ تبلغ حصتها في مبيعات المركبات الخفيفة العالمية 76.8 ٪، مقارنة بـ 82.2 ٪ في عام 2021. لا تزال FCEV غير ذات صلة بكهربة المركبات الخفيفة؛ توقفت عمليات التسليم عند 15400 وحدة في عام 2022، وهو ما يمثل 0.02 ٪ من حجم المركبات الخفيفة السنوي العالمي.

تغطية تقرير سوق نظام بطاريات المركبات الكهربائية

"سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق أنظمة بطاريات المركبات الكهربائية في عام 2021."

احتلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق أنظمة بطاريات المركبات الكهربائية أكبر حصة سوقية ومن المتوقع أن تحافظ على نموها طوال الفترة المتوقعة. ستكون الدول الكبرى في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مثل الهند والصين وتايلاند وما إلى ذلك أكبر سوق للمركبات الكهربائية. مع تزايد جهود الحكومات للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتصبح محايدة للكربون في الوقت المناسب وأيضًا مع تقنيات البطاريات الأفضل والعروض المقدمة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية معًا لخلق قيمة كبيرة للعملاء جنبًا إلى جنب مع الشعور الجيد بركوب السيارة الكهربائية هو مساهمتهم في إنقاذ الكوكب قد عزز طموح وحماس المستهلكين لامتلاك سيارة كهربائية. علاوة على ذلك، فإن البنية التحتية المتزايدة للشحن، والتي كانت ذات يوم مشهدًا نادرًا، بدأت الآن في الظهور في كثير من الأحيان، مما يزيد من موثوقية وثقة المستهلكين في النظام البيئي للمركبات الكهربائية التي اعتادوا الحصول عليها في مركبات ICE وبنيتها التحتية. كما أن ارتفاع الدخل وانضمام المزيد من الأشخاص إلى القوى العاملة في هذه البلدان يزيد من الحاجة إلى التنقل والقدرة على تحمل تكاليف الناس، مما يزيد من الطلب على المركبات الكهربائية مما سيؤدي إلى زيادة الطلب على نظام البطاريات. على سبيل المثال، وفقًا لأرقام مبيعات التجزئة في الهند، من إجمالي مبيعات بلغ 28280 وحدة في السنة التقويمية 2019، شهد الطلب المتزايد من المستهلكين على الدراجات البخارية الكهربائية ذات العجلتين ارتفاعًا في المبيعات في السنة التقويمية 2022 لتتجاوز علامة 600000 وحدة عند 615365 وحدة، مسجلة نموًا سنويًا بنسبة 305 في المائة (السنة التقويمية 2021: 151685 وحدة)، وتمثل 73 في المائة من إجمالي مبيعات الدراجات البخارية الكهربائية ذات العجلتين البالغة 846259 وحدة على مدار السنوات العشر الماضية

أسباب لشراء هذا التقرير:

• تشمل الدراسة تحليل حجم السوق والتنبؤ به الذي تم التحقق منه من قبل خبراء الصناعة الرئيسيين الموثوق بهم.


• يقدم التقرير مراجعة سريعة لأداء الصناعة الإجمالي في لمحة.


• يغطي التقرير تحليلًا متعمقًا لأقران الصناعة البارزين مع التركيز الأساسي على البيانات المالية التجارية الرئيسية ومحافظ المنتجات واستراتيجيات التوسع والتطورات الأخيرة.


• فحص تفصيلي للمحركات والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.


• تغطي الدراسة بشكل شامل السوق عبر قطاعات مختلفة.


• تحليل متعمق على المستوى الإقليمي للصناعة.

خيارات التخصيص:

يمكن تخصيص سوق نظام بطاريات المركبات الكهربائية العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تتفهم UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.