- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
سوق المواد المركبة للسيارات في أوروبا: التحليل الحالي والتوقعات (2018-2024)
التركيز على نوع المادة (المركبات ذات مصفوفة البوليمر، والمركبات ذات مصفوفة الفلزات، والمركبات ذات مصفوفة السيراميك، والمركبات الهجينة)، وعملية التصنيع (التركيب اليدوي، والقولبة بالضغط، والقولبة بالحقن، وقولبة نقل الراتنج) – رؤى وتوقعات، 2018-2024
تمتلك صناعة السيارات في أوروبا 4% من ناتجها المحلي الإجمالي (GDP). بالإضافة إلى ذلك، زاد عدد تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 3.8% في عام 2017 مقارنة بعام 2016. أدى العدد المتزايد من المركبات إلى تلويث الغلاف الجوي لأوروبا بغازات الدفيئة (GHG)، ولهذا السبب وضعت المفوضية الأوروبية لائحة تفرض قيمة مستهدفة تبلغ 95 جم/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات و147 جم/كم للمركبات التجارية لتحقيقها بحلول عام 2020. للامتثال لهذه اللوائح، تستخدم شركات صناعة السيارات في أوروبا المواد المركبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود. إن استخدام المواد المركبة بدلاً من الفولاذ أو الألومنيوم يقلل بشكل كبير من وزن السيارة (35-50%). إلى جانب تقليل الوزن، فإن ميزات مثل التصميم الديناميكي الهوائي الممتاز، وقابلية الارتطام، والمتانة للمواد المركبة تجذب أيضًا صناعة السيارات الأوروبية. علاوة على ذلك، فإن وجود بعض موردي المواد البارزين مثل BASF و DowAksa و Gurit Holding AG و Mubea Carbo Tech GmbH و SGL Group و Solvay S.A. من بين آخرين في أوروبا يدفع أيضًا نمو السوق. ومع ذلك، فإن التكلفة المرتفعة للمواد، والتناقضات في عمليات التصنيع، والاستثمار الكبير في البحث والتطوير في هذه الصناعة تعمل كتحديات رئيسية تعيق نمو السوق.
الرؤى المقدمة في التقرير:
- يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في أوروبا على أساس المواد المختلفة مثل المركب ذو مصفوفة البوليمر (PMC)، والمركب ذو مصفوفة الفلزات (MMC)، والمركب ذو مصفوفة السيراميك (CMC)، والمركب الهجين. في الوقت الحالي، تعد مركبات PMC هي النوع الأكثر شيوعًا من المركبات بين صانعي السيارات، حيث تتمتع بمرونة عالية، وعزل عالي، وكثافة أقل، ووزن أخف من أنواع المواد المركبة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، للحصول على تحليل متعمق لـ PMC، يتم تقسيم القطاع بشكل أكبر حسب نوع المصفوفة وهذا يشمل المواد المتصلبة بالحرارة والحرارية. علاوة على ذلك، فإن التكلفة المنخفضة والخصائص الهيكلية والميكانيكية الجيدة بشكل استثنائي للمركبات الهجينة تجعلها بدائل مثالية للمركبات ذات الألياف الأحادية. وبالتالي، من المتوقع أن تكون المركبات الهجينة أسرع القطاعات نموًا خلال الفترة المتوقعة.
- يتجزأ السوق بشكل أكبر عبر عمليات التصنيع المختلفة. يشمل ذلك التركيب اليدوي، والقولبة بالضغط، والقولبة بالحقن، وقولبة نقل الراتنج (RTM). هيمنت عملية القولبة بالحقن على السوق في عام 2017 ومن المتوقع أن تواصل هيمنتها خلال الفترة المتوقعة.من المتوقع أن تصل عملية القولبة بالحقن إلى 743.7 مليون دولار بحلول عام 2024.من ناحية أخرى، ستكون RTM أسرع عملية تصنيع نموًا بسبب تزايد اعتمادها في صناعة السيارات.
- بناءً على العديد من مجالات التطبيقات في السيارات، يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في أوروبا إلى الداخلية والخارجية والهيكل ومجموعة نقل الحركة وتحت الغطاء والهيكلية. من بين مجالات التطبيقات المختلفة،احتلت التطبيقات الخارجية أكبر حصة سوقية وتم تقييمها بـ 641.0 مليون دولار في عام 2017.ومع ذلك، نظرًا لزيادة الطلب على المواد المركبة للأجزاء الداخلية للجسم، سينمو هذا القطاع بأسرع معدل.
- يتم تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في أوروبا كذلك على أساس أنواع المركبات المختلفة، والتي تشمل سيارات الأداء وسيارات الركاب وغيرها (المركبات التجارية وغيرها). يعد سوق سيارات الركاب في أوروبا أكبر قطاع في صناعة السيارات في المنطقة، بسبب أكبر حصة في صناعة السيارات وزيادة انتشار المواد المركبة في قطاع سيارات الركاب.
- يتم أيضًا إجراء تحليل متعمق لسوق المواد المركبة للسيارات عبر مختلف البلدان في المناطق. بعض البلدان البارزة المتعلقة بسوق المواد المركبة للسيارات تشمل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا وروسيا وإيطاليا وبقية أوروبا. في أوروبا، من المتوقع أن تقود ألمانيا السوق بسبب وجود العديد من مصنعي المعدات الأصلية للسيارات وموردي المواد المركبة البارزين.
أفضل الشركات في سوق المركبات
الشركات الكبرى التي تم تحديد ملفاتها في الدراسة هي BASF SE و DowDupont Inc. و Gurit Holding AG و Magna International Inc. و Mitsubishi Chemical Holdings Corporation و Owens Corning و SGL Group و Solvay SA و Teijin Limited و Toray Industries Inc. يدخل هؤلاء اللاعبون في الصناعة في شراكات مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات لنشر مواد مركبة فعالة من حيث التكلفة على المركبات. تعمل بعض الشركات الرئيسية أيضًا على توسيع نطاق أعمالها من خلال إنشاء مصانع جديدة أو زيادة إنفاقها على البحث والتطوير لتطوير طرق تصنيع أرخص.
أسباب شراء التقرير:
- تتضمن الدراسة تحديد حجم السوق وتحليل التنبؤات التي تم التحقق منها بواسطة خبراء الصناعة الرئيسيين الموثقين
- يقدم التقرير مراجعة سريعة للأداء العام للصناعة في لمحة واحدة
- يغطي التقرير تحليلًا متعمقًا لجهات الصناعة البارزة مع التركيز الأساسي على البيانات المالية التجارية الرئيسية ومحفظة المنتجات واستراتيجيات التوسع والتطورات الأخيرة
- فحص مفصل للسائقين والقيود والاتجاهات الرئيسية والفرص السائدة في الصناعة.
- فحص جاذبية الصناعة بمساعدة تحليل القوى الخمس لبورتر
- تغطي الدراسة السوق بشكل شامل عبر شرائح مختلفة
- تحليل إقليمي متعمق للصناعة
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيصسوق المواد المركبة للسيارات في أوروباعلى المستوى القطري أو أي شريحة سوق أخرى. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أنه قد تكون لديك احتياجات عمل خاصة بك، وبالتالي نوفر أيضًا حلولًا مخصصة بالكامل للعملاء.
جدول المحتويات
كان تحليل السوق التاريخي، وتقدير السوق الحالي، والتنبؤ بالسوق المستقبلي للمواد المركبة للسيارات الأوروبية هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم أخذها في الاعتبار أثناء إنشاء وتحليل معدل التبني الإجمالي للمواد المركبة للسيارات في البلدان الأوروبية الرئيسية. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع السوق التاريخي للتكنولوجيا والتقدير الإجمالي للسوق الحالية. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. بعد كل الافتراضات، وتحديد حجم السوق، والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، تم توظيف نهج من الأعلى إلى الأسفل للتنبؤ بحجم السوق الكامل لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للشرائح والشرائح الفرعية للتكنولوجيا. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية من خلال المصادر الداخلية للشركة مثلالتقرير السنوي والبيانات المالية وعروض الأداء والبيانات الصحفية وسجلات المخزون وأرقام المبيعات وما إلى ذلك.والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات التجارية ومقالات الأخبار والمنشورات الحكومية والمنظمة الدولية لمصنعي المركبات الآلية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات ومنشورات الهيئات التنظيمية ومنظمات معايير السلامة وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للسوق الإجمالية، تم إجراء تحليل ثانوي تفصيلي لجمع رؤى السوق التاريخية والحصة لشرائح وشرائح فرعية مختلفة من سوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. الشرائح الرئيسية المضمنة في التقرير هي نوع المادة وعملية التصنيع والتطبيق وأنواع المركبات.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للشرائح والشرائح الفرعية المختلفة، تم إجراء تحليل مفصل للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. تم إجراء تحليل العوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل القدرة الشرائية والمبادرات الحكومية واللوائح الحكومية في البلدان الأوروبية الرئيسية. تم تحليل الاتجاهات التاريخية للمواد المركبة للسيارات وتأثيرها على أساس سنوي على حجم السوق والحصة في الماضي القريب. كما تم دراسة سيناريو جانبي العرض والطلب بدقة.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالية
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، واللاعبين الرئيسيين في السوق، والحصة السوقية لهؤلاء اللاعبين، وسلسلة التوريد في الصناعة، وسلسلة القيمة في الصناعة. تم تحديد جميع الحصص والتقسيمات والتقسيمات الفرعية المطلوبة للسوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ:لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص الوزن لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والقيود والاتجاهات والفرص المتاحة في السوق. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي من الأسفل إلى الأعلى / من الأعلى إلى الأسفل، للوصول إلى توقعات السوق المتعلقة بعام 2024 لمختلف الشرائح والشرائح الفرعية في البلدان الأوروبية الرئيسية. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
- حجم السوق للصناعة، من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) ومعدل اعتماد المواد المركبة للسيارات في البلدان الأوروبية الرئيسية
- جميع الحصص والتقسيمات والتقسيمات الفرعية لشرائح السوق والشرائح الفرعية
- اللاعبون الرئيسيون عبر التقنيات والأسواق المختلفة بالإضافة إلى الحصة السوقية لكل لاعب. أيضًا، استراتيجيات النمو التي اعتمدها هؤلاء اللاعبون للتنافس في سوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية سريعة النمو
التحقق من صحة حجم السوق والحصة
البحث الأساسي: أُجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، رؤساء المبيعات، رؤساء التسويق، رؤساء العمليات، والرؤساء الإقليميين وما إلى ذلك). تم تلخيص نتائج الأبحاث الأولية، وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من الأبحاث الأولية مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيممن المشاركين الأساسيين
هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال عملية هندسة السوق الشاملة والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل شريحة وشريحة فرعية تتعلق بسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. تم تقسيم البيانات إلى عدة شرائح وشرائح فرعية بعد دراسة معايير واتجاهات مختلفة في مجالات نوع المادة وعملية التصنيع والتطبيق ونوع السيارة.
رئيسيهدف دراسة سوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية
يتم تحديد الاتجاهات الحالية والمستقبلية لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية في الدراسة. يمكن للمستثمرين اكتساب رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات من التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. ستحدد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة كميزة المحرك الأول. يشمل الهدف الكمي الآخر للدراسات:
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للمواد المركبة للسيارات الأوروبية من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي)
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للشرائح والشرائح الفرعية المختلفة لسوق المواد المركبة للسيارات الأوروبية. تشمل الشرائح في الدراسة نوع المادة وعملية التصنيع والتطبيق ونوع السيارة
- تحديد ووصف التقنيات والبروتوكولات المستخدمة في المواد المركبة للسيارات
- توقع المخاطر المحتملة المرتبطة بالتكنولوجيا إلى جانب تحليل العملاء والمنافسين، من بين أمور أخرى
- تحديد وتحليل اللوائح الحكومية للمواد المركبة للسيارات في البلدان الأوروبية الرئيسية
- تحليل حجم السوق الحالي والمتوقع للمواد المركبة للسيارات في المناطق الأوروبية، من حيث القيمة للبلدان بما في ذلك ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا وروسيا وإيطاليا وبقية أوروبا
تحديد وتحليل المشهد التنافسي للمواد المركبة للسيارات الأوروبية واستراتيجيات النمو التي اعتمدها اللاعبون في السوق للحفاظ على استمرارهم في السوق المتنامية باستمرار
ذات صلة التقارير
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا
سوق إصلاح عربات السكك الحديدية للشحن: تحليل وتوقعات حالية (2025-2033)
التركيز على نوع الإصلاح (ميكانيكي (نظام الفرامل، أجهزة الاقتران وأجهزة السحب، المحامل والمحاور، العجلات ومجموعات العجلات، الأبواب والفتحات، الأنظمة الهوائية، أخرى)، هيكلي (إصلاح الهيكل والإطار، اللحام والأعمال المعدنية، منع وإصلاح التآكل، إصلاح السقف والجوانب والجزء السفلي من الهيكل، أخرى)، داخلي (الأرضيات والأسطح السفلية، البطانة الداخلية والعزل، أخرى))؛ حسب الخدمة (متنقل، في الموقع)؛ وحسب المنطقة/البلد
May 9, 2025
سوق ضرس السيارات: التحليل الحالي والتوقعات (2025-2033)
التركيز على نوع المنتج (ضرس التوقيت، تروس سلسلة البكرات، تروس سلسلة الصامتة، وغيرها)؛ نوع السيارة (الدراجات النارية، سيارات الركاب، المركبات التجارية الخفيفة، المركبات التجارية الثقيلة، والمركبات الكهربائية (EVs) والمركبات الهجينة)؛ قناة المبيعات (سوق ما بعد البيع والشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM))؛ والمنطقة/البلد
May 6, 2025
