- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع السيارة (مركبة ركاب، مركبة تجارية)؛ النوع (غشاء تبادل البروتون، خلية وقود أكسيد صلب، خلية وقود حمض الفوسفوريك)؛ المدى (قصير، طويل)؛ والمنطقة/الدولة

من المتوقع أن ينمو سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 42.64% خلال الفترة المتوقعة بسبب معايير انبعاثات الكربون الصارمة والاعتماد المتزايد للمركبات عديمة الانبعاثات. لقد أدى الالتزام العالمي المتزايد بمعالجة تغير المناخ وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة إلى دفع اعتماد المركبات عديمة الانبعاثات. دفعت سياسات انبعاثات الكربون الصارمة التي تفرضها الحكومات في جميع أنحاء العالم شركات صناعة السيارات إلى تقليل بصمتها الكربونية. توفر المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود حلاً فعالاً وصديقاً للبيئة لأنها لا تنبعث منها سوى بخار الماء. وهذا يجعلها متوافقة مع معايير الانبعاثات الأكثر صرامة، والتي تتكون من تفويضات السيارة عديمة الانبعاثات (ZEV) في العديد من الدول والمناطق. تكتسب المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود قوة جذب بسبب قدرتها على إزالة الكربون من قطاع النقل، خاصة في التطبيقات الشاقة مثل الشاحنات والحافلات. نفذت العديد من البلدان أيضاً سياسات داعمة، مثل الحوافز الضريبية والإعانات وتطوير البنية التحتية، لتشجيع استخدام المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. لذلك، فإن معايير انبعاثات الكربون الصارمة واعتماد المركبات عديمة الانبعاثات قد دفعا نمو سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في الفترة المتوقعة.
تشمل بعض الشركات الكبرى العاملة في السوق شركة Hyundai Motor Company؛ وشركة Toyota Corporation؛ وشركة Honda Motor Company؛ وAudi AG؛ وAshok Leyland Ltd.؛ وشركة Nissan Motor Co., Ltd.؛ وDaimler AG؛ وVolvo Group؛ وSolaris Bus & Coach sp. z o.o.؛ وشركة Nikola Corporation.
الرؤى المقدمة في التقرير
"من بين أنواع المركبات، استحوذ قطاع سيارات الركاب على أعلى حصة سوقية في عام 2022"
استناداً إلى نوع المنتج، ينقسم السوق إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. من بين هذه المركبات، هيمنت سيارات الركاب على المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ومن المتوقع أن تظهر نفس الاتجاه في الفترة المتوقعة. توفر هذه التقنية العديد من المزايا، بما في ذلك عدم وجود انبعاثات ونطاقات قيادة أطول وأوقات إعادة تزويد بالوقود أقصر مقارنة بالسيارات الكهربائية التقليدية. نتيجة لذلك، اكتسبت المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود المزيد من الشعبية داخل قطاع سيارات الركاب.
"من بين الأنواع، استحوذ قطاع غشاء تبادل البروتون على حصة سوقية كبيرة في عام 2022"
استناداً إلى النوع، يتم تقسيم السوق إلى غشاء تبادل البروتون وخلايا وقود أكسيد صلب وخلايا وقود حمض الفوسفوريك. من بين هؤلاء، يتمتع غشاء تبادل البروتون بحصة سوقية عالية في عام 2022 وسيهيمن خلال الفترة المتوقعة. وذلك لأن PEM يعتبر الأكثر كفاءة مع كفاءة عالية في تحويل الطاقة، مما يوفر أميالاً أفضل ونطاقات قيادة أطول للمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. علاوة على ذلك، يمكن لخلايا وقود PEM أن تبدأ بسرعة وتزيد من إنتاج الطاقة، مما يجعلها مناسبة لتطبيقات السيارات.
"سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في عام 2022"
من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الفترة المتوقعة حيث أن المنطقة لديها أكبر عدد من شركات تصنيع السيارات ووحدات الإنتاج التي تلبي الطلب على المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. العوامل الرئيسية التي تُعزى إلى ازدهار السوق هي السياسات الحكومية المواتية المتزايدة والتقدم التكنولوجي والاستثمار من قبل الحكومات والجهات الفاعلة الخاصة والنمو الاقتصادي. علاوة على ذلك، تعد المنطقة أكبر سوق للسيارات في العالم، وتقوم الحكومات في العديد من البلدان، بما في ذلك الصين واليابان وكوريا الجنوبية، بالترويج بنشاط لاعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لتقليل التلوث وانبعاثات الكربون من خلال تقديم حسومات على السيارات والشاحنات. على سبيل المثال، في عام 2023، في كوريا الجنوبية، سيؤهل شراء سيارة ركاب جديدة للحصول على دعم حكومي بقيمة 22.5 مليون وون (18000 دولار أمريكي) مع إضافة بعض الولايات إعانات محلية إضافية - تقدم بوسان وإنتشون كل منهما مبالغ إضافية تصل إلى 33.5 مليون وون (27500 دولار أمريكي)، وتتأهل الشاحنات والحافلات المشتراة للحصول على إعانات بقيمة 21 مليون - 26 مليون وون (17000 دولار أمريكي - 21000 دولار أمريكي) وشاحنات القمامة مقابل 72 مليون وون (59000 دولار أمريكي). لذلك، فإن الدعم الحكومي المستمر من البلدان لجعل المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ميسورة التكلفة ويسهل الوصول إليها للمستهلكين يلبي الطلب على المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في المنطقة. مع استمرار الصين في الاستثمار في تطوير محطات تزويد الهيدروجين بالوقود وتكنولوجيا خلايا الوقود، سيستمر اعتماد وإنتاج المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في الارتفاع في السنوات القادمة. علاوة على ذلك، تقدم الحكومة الصينية أيضاً حوافز وحسومات على المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لاعتمادها على نطاق واسع. على سبيل المثال، تقدم الحكومة إعانة شراء تصل إلى 4500 دولار أمريكي على المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، وإعفاء من الضرائب وضريبة تسجيل المركبات. علاوة على ذلك، تدعم الحكومة اليابانية بقوة تطوير واعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. إنهم يقدمون حوافز مثل الإعانات والإعفاءات الضريبية لتحفيز المستهلكين على شراء المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. علاوة على ذلك، فقد قاموا باستثمارات كبيرة في البنية التحتية للهيدروجين، بما في ذلك محطات تزويد الوقود، لمعالجة تحدي خيارات التزويد بالوقود المحدودة. على سبيل المثال، في يونيو 2023، أعلنت الحكومة اليابانية عن خطة استثمار جديدة بقيمة 107 مليارات دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس عشرة القادمة لدعم تطوير ونشر المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. علاوة على ذلك، تقدم الحكومة اليابانية إعانات تصل إلى 27000 دولار أمريكي اعتماداً على الطراز لشراء المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود.
تغطية تقرير سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين

أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين العالمية بشكل أكبر وفقاً للمتطلبات أو أي قطاع سوقي آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تماماً.
منهجية البحث لتحليل سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين (2023-2030)
كان تحليل السوق التاريخية وتقدير السوق الحالية والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة أيضًا مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين من خلال مصادر الشركة الداخلية مثل التقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والنشرات الصحفية وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تجزئة السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصتها لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع السيارة والنوع والنطاق. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل نوع السيارة والنوع ونطاق سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تقدير حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع تقسيمات الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2030 لمختلف القطاعات والقطاعات الفرعية عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
التحقق من حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (الرؤساء التنفيذيون/نواب الرؤساء ورؤساء المبيعات ورؤساء التسويق ورؤساء العمليات ورؤساء المناطق ورؤساء الدول وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الرئيسيين في مناطق مختلفة

هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وفرع فرعي من سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة المعلمات والاتجاهات المختلفة في مجالات نوع السيارة والنوع والنطاق في سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لبناء تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة الريادة. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا