- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على حسب نوع المركبة (سيارات الركاب، المركبات التجارية)؛ حسب نوع المُحفِّز (الاتصال الطارئ اليدوي eCall، الاتصال الطارئ التلقائي eCall)، حسب نوع الدفع (محركات الاحتراق الداخلي ICE، كهربائية)، والمناطق (أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا، بقية أمريكا الشمالية)، أوروبا (ألمانيا، المملكة المتحدة، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، بقية أوروبا)، آسيا والمحيط الهادئ (الصين، اليابان، الهند، بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)، بقية العالم)

بلغت قيمة سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي 1120 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 11.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032) بسبب ارتفاع الطلب على أنظمة السلامة في السيارات في جميع أنحاء العالم.
شهد سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي نموًا ملحوظًا في السنوات الماضية. نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات هو خدمة اتصال تستخدم في حالة وقوع حادث للاتصال تلقائيًا أو يدويًا بالأرقام المدرجة في المركبات لتقليل السيناريو الذي يهدد حياة الركاب. يرسل نظام eCall بيانات تتعلق بوقت وقوع الحادث واتجاه الحوادث وموقع المركبات إلى خدمات الاستجابة للطوارئ لتقليل الوقت اللازم للوصول إلى المساعدة الطبية في الوقت المناسب للشخص/الأشخاص في الحادث.
بلغت قيمة سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي 1120 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ حوالي 11.44٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2032). من بين العوامل الرئيسية التي أدت إلى زيادة الطلب على دمج أنظمة eCall في سيارات الركاب والمركبات التجارية الحديثة، التركيز المتزايد للحكومة والهيئات التنظيمية ذات الصلة على تنفيذ هذه التقنيات بسبب تزايد الحوادث على الطرق. نظرًا لأن المناطق النامية مثل أوروبا وأمريكا الشمالية وما إلى ذلك، قد فرضت بالفعل نشر نظام eCall في مركبات السيارات، فإن العدد المتزايد من حوادث الطرق في المناطق النامية سيدفع إلى اعتماده في هذه المناطق أيضًا. على سبيل المثال، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية، تسببت حوادث الطرق في حوالي 1.35 مليون حالة وفاة في جميع أنحاء العالم، منها 93% حدثت في الاقتصادات ذات الدخل المنخفض والمتوسط. ووفقًا لمنظمة الصحة العالمية، فقد تسببت في حوالي 155,600 حالة وفاة في الهند وحدها خلال عام 2021.
بالنظر إلى الارتفاع في الطلب على السلامة في السيارات من فئتي الركاب والتجارية، سيزداد الطلب على أنظمة الاتصال الإلكتروني داخل المركبات في السنوات القادمة أيضًا.
بصرف النظر عن زيادة مبيعات السيارات في المناطق النامية، هناك طلب كبير على ميزات السلامة لتقليل حالات الوفاة في جميع أنحاء العالم بسبب حوادث الطرق. بالنظر إلى التغييرات، سيشهد الطلب على سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات نموًا سريعًا خلال الفترة 2024-2032.
يناقش هذا القسم اتجاهات السوق الرئيسية التي تؤثر على القطاعات المختلفة لسوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي كما حددها فريق خبراء الأبحاث لدينا.
في السنوات الأخيرة، أصبح دمج أنظمة مساعدة السائق المتقدمة أحد الميزات الرئيسية في السيارات. تعمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة جنبًا إلى جنب مع عدد كبير من المستشعرات مثل الرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية والكاميرات وأجهزة استشعار الضغط وأنظمة eCall وما إلى ذلك، ليس فقط للقيادة بسلاسة ولكن أيضًا لنشر أنظمة السلامة في حالة الحاجة.
مع ارتفاع الدخل المتاح، يتطلع العملاء بشكل أكبر إلى وظائف وميزات أمان أفضل في سياراتهم، مما أدى إلى ارتياح الشركات لتبني نهج مماثل من خلال دمج ميزات الأمان في نماذج سياراتهم الحالية.
نظرًا لأن أنظمة ADAS تنشر جميع ميزات الأمان أثناء وبعد وقوع حادث، فمن الضروري إبلاغ السلطات تلقائيًا بوقوع حادث لتوفير الوقت وتجنب المزيد من الضرر للركاب بعد وقوع حادث وطلب المساعدة الطبية. وبالنظر إلى ذلك، من المتوقع أن يرتفع تكامل نظام eCall مع أنظمة ADAS في السنوات القادمة.

استحوذت أوروبا على حصة سوقية كبيرة في سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي. مع تفويضات الحكومة لتنفيذ تقنيات eCall في جميع المركبات، أظهرت المنطقة معدل نمو أعلى في سوق eCall. من بين العوامل الرئيسية التي أدت إلى زيادة الطلب على دمج أنظمة eCall في سيارات الركاب والمركبات التجارية الحديثة، التركيز المتزايد للحكومة والهيئات التنظيمية ذات الصلة على تنفيذ هذه التقنيات. على سبيل المثال، في عام 2018، أعلن الاتحاد الأوروبي عن إطلاق تفويض eCall لشاحنات eCall الخفيفة. علاوة على ذلك، في عام 2024، ألزم الاتحاد الأوروبي أيضًا بترقية نظام eCall إلى الجيل الخامس (5G). توفر خدمة eCall هذه استجابات يدوية وتلقائية مجانية للطوارئ للسلطات لتقليل التوقيت الزمني للاستجابة.
بالنظر إلى التحديثات، من المتوقع أن تُظهر المنطقة اتجاهًا مماثلاً في السنوات المتوقعة، أي 2024-2032.

يتسم سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي بالتنافسية والتجزئة، مع وجود العديد من اللاعبين في السوق العالميين والدوليين. يتبنى اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز تواجدهم في السوق، مثل الشراكات والاتفاقيات والتعاون وإطلاق المنتجات الجديدة والتوسعات الجغرافية وعمليات الاندماج والاستحواذ. من بين اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق Continental AG وRobert Bosch GmbH وThales Group وSTMicroelectronics وU-blox وTexas Instrument Incorporated وValeo وInfineon Technologies AG و1NCE Pvt. Ltd. وAnritsu.

يمكن تخصيص سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي شريحة سوقية أخرى. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك؛ لذلك، لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
كان تحليل السوق التاريخي وتقدير السوق الحالي والتنبؤ بالسوق المستقبلي لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع الأرقام التاريخية للسوق وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم أيضًا إجراء مقابلات أولية شاملة مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي. بعد افتراض والتحقق من صحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم سوق القطاعات والقطاعات الفرعية في الصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية مفصلة للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي من خلال مصادر داخلية للشركة مثل التقارير السنوية والبيانات المالية وعروض الأداء والنشرات الصحفية وما إلى ذلك، ومصادر خارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلًا لجمع رؤى السوق التاريخية وحصتها للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير حسب نوع السيارة ونوع الزناد ونوع الدفع. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات إقليمية/قطرية لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليلًا تفصيليًا للعوامل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل نوع السيارة ونوع الزناد ونوع الدفع في سوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع سوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع تقسيمات الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منه من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ به، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة، بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى، للوصول إلى توقعات السوق لعام 2032 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة في جميع الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من صحة حجم السوق وحصته
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs)، بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، رئيس المبيعات، رئيس التسويق، رئيس العمليات، الرئيس الإقليمي، الرئيس القطري، إلخ) في جميع المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص النتائج الأولية، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأساسيين في مناطق مختلفة

هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وفرع من قطاعات سوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة المعايير والاتجاهات المختلفة حسب نوع السيارة ونوع الزناد ونوع الدفع في سوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي.
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
س1: ما هو حجم السوق الحالي وإمكانات النمو لسوق الاتصال الطارئ الإلكتروني داخل المركبات العالمي؟
س2: ما هو المحرك الرئيسي لنمو سوق نظام الاتصال الإلكتروني داخل المركبات العالمي؟
س3: أي شريحة لديها أكبر حصة في السوق العالمي لنظام الاتصال الإلكتروني في المركبات حسب نوع المركبة؟
س4: أي منطقة ستسيطر على سوق الاتصال الطارئ الإلكتروني داخل المركبات العالمي؟
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا