- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع السيارة (تنفيذية، اقتصادية، فاخرة)؛ المنطقة والبلد

كانت خدمات مشاركة الرحلات هي الخدمات الأكثر تفضيلاً قبل الجائحة، حيث أنها توفر وسيلة مريحة وفعالة من حيث التكلفة للتنقل الشخصي بمساعدة نظام شبكة النقل. تشمل المزايا العديدة لخدمات مشاركة الرحلات خيارات الحجز السهلة، والبصمة الكربونية المنخفضة، وخدمات الرحلات بأسعار معقولة من الباب إلى الباب، وعدم وجود مشكلة في مواقف السيارات.
تعد مشاركة السيارات بين الأفراد (P2P) طريقة متطورة لمشاركة المركبات حيث يقوم مالكو السيارات بإعارة سياراتهم الخاصة للمقيمين القريبين بشكل مؤقت. تشمل مشاركة السيارات بين الأفراد الاقتصاد التشاركي الأكبر، وهو نظرية اقتصادية تقوم على فكرة الاستهلاك التعاوني بدلاً من الملكية. تُظهر العديد من الدراسات أن مشاركة السيارات تقلل تكاليف النقل لجزء كبير من السكان. ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى حقيقة أن الناس في النظام البيئي لمشاركة السيارات لا يشترون سياراتهم الخاصة، مما يساعد على تقليل عدد المركبات الخاصة على الطريق. ومع ذلك، يجب على المشغل أن يتحمل التكلفة الثابتة الأولية لشراء أو استئجار المركبات في الأسطول، مما يجعل من الصعب توسيع نطاق نموذج أعمال مشاركة السيارات التقليدي جغرافيًا ليشمل المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة. تتيح مشاركة السيارات بين الأفراد (P2P)، على عكس مشاركة السيارات التقليدية، لمالكي السيارات تحويل سياراتهم الخاصة إلى سيارات مشتركة يمكن استئجارها لسائقين آخرين بشكل مؤقت. وبالتالي، من المتوقع أن ينمو سوق مشاركة السيارات بين الأفراد بمعدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ حوالي 22٪ خلال الفترة المتوقعة.
تشمل بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق Turo Inc.، وSocial Car SL، وGoMore ApS، وSNCF Réseau Group، وGetaround Inc.، وHyreCar Inc.، وCar Next Door Australia Pty. Ltd.، وHiyacar Ltd.، وJustShareIt Inc.، وSHARE NOW GmbH.
الرؤى المقدمة في التقرير
"من بين أنواع السيارات، من المتوقع أن تهيمن فئة السيارات التنفيذية على السوق خلال الفترة المتوقعة"
بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى اقتصادية وتنفيذية وفاخرة. خلال الفترة المتوقعة، من المتوقع أن تهيمن فئة السيارات التنفيذية على السوق بسبب انخفاض تكاليف الإيجار مقارنة بالراحة والجودة المقدمة للمستهلكين، مما يشجع على اعتمادها لخدمات مشاركة السيارات بين الأفراد (P2P). علاوة على ذلك، لدى الشركات الكبرى في السوق قائمة رئيسية بالسيارات التنفيذية حيث أن تكلفة ملكية السيارة قد ارتفعت في السنوات الأخيرة، فقد بدأ العديد من الأفراد في التحول نحو وسائل نقل أكثر سهولة ويسر وخالية من المتاعب، مثل مشاركة السيارات، ومشاركة السيارات P2P، وتأجير السيارات، وكلها جزء من النظام البيئي للتنقل كخدمة (MaaS).
"منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستقود النمو في السوق"
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة بسبب ارتفاع الرقمنة واعتماد MaaS في البلدان النامية مثل الصين والهند. التنقل كخدمة هو صناعة سريعة النمو وتحمل القدرة على زيادة الراحة والاستدامة وإمكانية الوصول للمجتمع. مع تحول كل مدينة رئيسية في المنطقة إلى مدن حضرية بشكل متزايد، تتحول المدن إلى مدن ذكية، حيث يعتمد المواطنون على التكنولوجيا الذكية والتنقل الذكي لراحتهم. من خلال تطوير MaaS، تصل صناعة النقل إلى مستويات جديدة من الراحة، ويصبح الناس أكثر اعتمادًا على MaaS بدلاً من طرق النقل التقليدية. يمكن أن تزيد مشاركة السيارات بين الأفراد من التنقل وإمكانية الوصول، حتى مع تقليل الكيلومترات المقطوعة والآثار البيئية السلبية للقيادة. علاوة على ذلك، تركز الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وP2P على التعاون والشراكات لتوليد مصادر إيرادات جديدة إلى جانب إدخال السيارات الكهربائية في أساطيلها.
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي بشكل أكبر وفقًا للمتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عمل خاصة بك، لذا لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
منهجية البحث لتحليل سوق مشاركة السيارات بين الأفراد (2021-2027)
كان تحليل السوق التاريخية، وتقدير السوق الحالية، والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق مشاركة السيارات بين الأفراد (P2P) العالمي، هي الخطوات الرئيسية الثلاث التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد مشاركة السيارات بين الأفراد في المناطق الرئيسية على مستوى العالم. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، تم إجراء مقابلات أولية شاملة أيضًا، مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي. بعد افتراض أرقام السوق والتحقق من صحتها من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا تصاعديًا/تنازليًا للتنبؤ بحجم السوق بالكامل. بعد ذلك، تم اعتماد طرق تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للقطاعات والقطاعات الفرعية للصناعة ذات الصلة. تم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخية
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخية لسوق مشاركة السيارات بين الأفراد من خلال مصادر الشركة الداخلية مثل التقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والنشرات الصحفية، وما إلى ذلك، والمصادر الخارجية بما في ذلك المجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاعات وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخية لصناعة مشاركة السيارات بين الأفراد، أجرينا تحليلًا ثانويًا مفصلًا لجمع رؤى السوق التاريخية ومشاركتها للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين القطاعات الرئيسية في التقرير كنوع السيارة. تم إجراء المزيد من التحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد الكلي لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخية للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة، أجرينا تحليل عوامل مفصل لتقدير حجم السوق الحالي لسوق مشاركة السيارات بين الأفراد. علاوة على ذلك، أجرينا تحليل العوامل باستخدام المتغيرات التابعة والمستقلة مثل أنواع السيارات المختلفة لمشاركة السيارات بين الأفراد. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات جانب الطلب والعرض مع الأخذ في الاعتبار أهم الشراكات وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع التجاري وإطلاق المنتجات في قطاع مشاركة السيارات بين الأفراد في جميع أنحاء العالم.
تقدير حجم السوق الحالي والتنبؤ به
تحديد حجم السوق الحالي: بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي واللاعبين الرئيسيين في سوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي، والحصص السوقية للقطاعات. تم تحديد جميع الحصص المئوية المطلوبة وتقسيمات السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
التقدير والتنبؤ: لتقدير السوق والتنبؤ بها، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات والقيود والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي النهج التصاعدي/التنازلي للوصول إلى توقعات السوق لعام 2027 للقطاعات والقطاعات الفرعية المختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تتضمن منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق ما يلي:
التحقق من حجم السوق والحصة السوقية
البحث الأولي: تم إجراء مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين (CXO/VPs، ورئيس قسم المبيعات، ورئيس قسم التسويق، ورئيس العمليات، والرئيس الإقليمي، ورئيس الدولة، وما إلى ذلك) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج البحث الأولي وإجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج المدخلات من البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الرئيسيين في المناطق المختلفة

هندسة السوق
تم استخدام تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والوصول إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة المعلمات والاتجاهات المختلفة في مجالات النوع ونوع القيادة والتطبيق في سوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق مشاركة السيارات بين الأفراد العالمي في الدراسة. يمكن للمستثمرين اكتساب رؤى استراتيجية لترسيخ تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة السبق. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات ما يلي:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا