- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
التركيز على نوع المركبة (الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين، والمركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات، والمركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات وغيرها)؛ والمكون (المحرك الكهربائي، ونظام العاكس، ومعززات المكابح الإلكترونية، والإلكترونيات الكهربائية)؛ مجموعة نقل الحركة (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبة كهربائية هجينة (HEV)، ومركبة هجينة تعمل بالكهرباء (PHEV)، ومركبة كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV) ونوع القيادة (القيادة الأمامية، والقيادة الخلفية، والدفع بجميع العجلات))؛ والمنطقة/البلد
تمتلك سوق القيادة الإلكترونية الذكية قيمة 60.9 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 22.6.0% من 2022-2030.يتطور السيناريو العالمي للقيادة الإلكترونية الذكية بسرعة، مدفوعًا بمجموعة من العوامل مثل المخاوف البيئية، وأمن الطاقة، والتقدم التكنولوجي. أحد المحركات الرئيسية هو التقدم في المحركات الكهربائية، والإلكترونيات الكهربائية، وتحسين البنية التحتية للشحن، مما يحسن أيضًا كفاءة وراحة السيارات الكهربائية. وقد جعلها ذلك أكثر جاذبية للمستهلكين وأدى إلى زيادة الاستثمار والسياسات لدعم القيادة الإلكترونية الذكية. يعد الاستثمار في تصنيع السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن محركًا رئيسيًا لنمو التنقل الكهربائي. أعلنت شركات مثل Tesla و Volkswagen و Nissan عن استثمارات بمليارات الدولارات في تصنيع السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن. تستثمر الحكومات في جميع أنحاء العالم أيضًا في البنية التحتية للسيارات الكهربائية، من خلال مبادرات مثل لائحة البنية التحتية للوقود البديل للاتحاد الأوروبي ومكتب تقنيات المركبات بوزارة الطاقة الأمريكية.على سبيل المثال، حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا بتحقيق 30٪ من مبيعات السيارات الجديدة لتكون كهربائية بحلول عام 2030، وأعلنت الصين عن خطط للتخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.تم تصميم هذه السياسات لزيادة اعتماد السيارات الكهربائية ولدعم نمو صناعة القيادة الإلكترونية الذكية.
من بين اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق Honda و Hyundai و Volvo و Toyota و Nissan Moto و Tesla Motors و BYD و Volkswagen و Ford و Daimler. تم اتخاذ العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ إلى جانب الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لتزويد العملاء بمنتجات/تقنيات مبتكرة وعالية التقنية.
الرؤى المقدمة في التقرير
“من بين مجموعة نقل الحركة، استحوذ قطاع المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء (PHEV) على نمو كبير في السوق في عام 2021.”
بناءً على مجموعة نقل الحركة، يتم تقسيم السوق إلى مركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبة كهربائية هجينة (HEV)، ومركبة هجينة تعمل بالكهرباء (PHEV)، ومركبة كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). من بين هذه، استحوذ قطاع المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء (PHEV) على نمو كبير لأن PHEV يوفر فوائد محركات الاحتراق الكهربائي والداخلي. بالإضافة إلى ذلك، توفر المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء مرونة تعالج قيود النطاق للسيارات الكهربائية وتوفر نطاقًا إضافيًا مع مجموعة نقل الحركة لمحرك الاحتراق الداخلي. علاوة على ذلك، تطورت التطورات في تكنولوجيا البطاريات مما جعلها تقدم نطاقًا أكبر مقارنة بالمركبات الكهربائية، مما قد يجعلها خيارًا جذابًا للمستهلكين.
“من بين أنواع المركبات، استحوذ قطاع المركبات ذات الثلاث عجلات على النمو الكبير في السوق في عام 2021.”
بناءً على نوع المركبة، يتم تقسيم السوق إلى دراجات نارية كهربائية ذات عجلتين، ومركبات كهربائية ذات ثلاث عجلات، ومركبات كهربائية ذات أربع عجلات وغيرها. من بين هؤلاء، استحوذت المركبات ذات الثلاث عجلات على نمو كبير في سوق القيادة الإلكترونية الذكية في عام 2021. يمكن أن يعزى النمو الكبير للمركبات ذات الثلاث عجلات إلى أن المركبات ذات الثلاث عجلات عادةً ما تكون أكثر تكلفة من المركبات ذات الأربع عجلات، سواء من حيث سعر الشراء وتكاليف التشغيل. هذه القدرة على تحمل التكاليف تجعلها خيارًا جذابًا لمجموعة واسعة من المستهلكين، خاصة في الأسواق الناشئة حيث تعتبر الوعي بالتكلفة عاملاً رئيسيًا. مع زيادة التقدم في تكنولوجيا البطاريات وأنظمة مجموعة نقل الحركة الكهربائية، فقد أدى إلى تحسين أداء ونطاق المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. وقد خفف هذا بعض القيود السابقة المرتبطة بالمركبات الكهربائية، مما يجعلها أكثر جاذبية للمستهلكين.
“تشهد أوروبا نموًا كبيرًا في سوق القيادة الإلكترونية الذكية في عام 2021.”
يشهد سوق القيادة الإلكترونية الذكية في أوروبا نموًا بمعدل مرتفع، مدفوعًا بالمخاوف بشأن البيئة وتكاليف الوقود والرغبة في خيارات نقل أكثر ابتكارًا واستدامة. لدى أوروبا بعضًا من أشد اللوائح البيئية ومعايير الانبعاثات صرامة في العالم. وقد دفع هذا صناعة السيارات نحو الكهربة واعتماد تقنيات القيادة الإلكترونية الذكية للحد من الانبعاثات والوفاء بالمتطلبات التنظيمية. علاوة على ذلك، تقدم العديد من الحكومات الأوروبية حوافز وإعانات سخية لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية (EVs)، بما في ذلك الحوافز الضريبية والخصومات ورسوم التسجيل المخفضة. هذه الحوافز تجعل السيارات الكهربائية في متناول المستهلكين وتحفز الشركات المصنعة على إنتاج مركبات القيادة الإلكترونية الذكية.على سبيل المثال، في عام 2021، أعلنت BMW عن خطط لاستثمار 10.6 مليار دولار أمريكي في تطوير المركبات الكهربائية والمستقلة على مدار السنوات الخمس المقبلة. أعلنت الشركة أيضًا أنها ستطلق 25 طرازًا كهربائيًا جديدًا بحلول عام 2025، بهدف إنتاج السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030. قدمت العديد من الدول في أوروبا حوافز جديدة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والإعانات.
تغطية تقرير سوق القيادة الإلكترونية الذكية
أسباب شراء هذا التقرير:
خيارات التخصيص:
يمكن تخصيص سوق القيادة الإلكترونية الذكية العالمي بشكل أكبر حسب المتطلبات أو أي قطاع سوق آخر. إلى جانب ذلك، تدرك UMI أن لديك احتياجات عملك الخاصة، وبالتالي لا تتردد في التواصل معنا للحصول على تقرير يناسب متطلباتك تمامًا.
منهجية البحث لتحليل سوق القيادة الإلكترونية الذكية (2023-2030)
كانت الخطوات الثلاث الرئيسية التي تم اتخاذها لإنشاء وتحليل اعتماد القيادة الإلكترونية الذكية في المناطق الرئيسية على مستوى العالم هي تحليل السوق التاريخية وتقدير السوق الحالية والتنبؤ بالسوق المستقبلية لسوق القيادة الإلكترونية الذكية العالمية. تم إجراء بحث ثانوي شامل لجمع أرقام السوق التاريخية وتقدير حجم السوق الحالي. ثانيًا، للتحقق من صحة هذه الرؤى، تم أخذ العديد من النتائج والافتراضات في الاعتبار. علاوة على ذلك، أجريت أيضًا مقابلات أولية شاملة، مع خبراء الصناعة عبر سلسلة القيمة لسوق القيادة الإلكترونية الذكية العالمية. بعد افتراض وصحة أرقام السوق من خلال المقابلات الأولية، استخدمنا نهجًا من أعلى إلى أسفل/من أسفل إلى أعلى للتنبؤ بحجم السوق الكامل. بعد ذلك، تم اعتماد أساليب تقسيم السوق وتثليث البيانات لتقدير وتحليل حجم السوق للشرائح والشرائح الفرعية ذات الصلة بالصناعة. يتم شرح المنهجية التفصيلية أدناه:
تحليل حجم السوق التاريخي
الخطوة 1: دراسة متعمقة للمصادر الثانوية:
تم إجراء دراسة ثانوية تفصيلية للحصول على حجم السوق التاريخي لسوق القيادة الإلكترونية الذكية من خلال المصادر الداخلية للشركة مثلالتقارير السنوية والبيانات المالية، وعروض الأداء، والبيانات الصحفية، وما إلى ذلك،والمصادر الخارجية بما في ذلكالمجلات والأخبار والمقالات والمنشورات الحكومية ومنشورات المنافسين وتقارير القطاع وقاعدة بيانات الطرف الثالث والمنشورات الموثوقة الأخرى.
الخطوة 2: تقسيم السوق:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي لسوق القيادة الإلكترونية الذكية، أجرينا تحليلًا ثانويًا تفصيليًا لجمع رؤى السوق التاريخية والحصة للشرائح والشرائح الفرعية المختلفة للمناطق الرئيسية. يتم تضمين الشرائح الرئيسية في التقرير كنوع المركبة، ونوع القيادة، ومجموعة نقل الحركة والمكون. علاوة على ذلك، تم إجراء تحليلات على مستوى الدولة لتقييم الاعتماد العام لنماذج الاختبار في تلك المنطقة.
الخطوة 3: تحليل العوامل:
بعد الحصول على حجم السوق التاريخي للشرائح والشرائح الفرعية المختلفة، أجرينا تفصيلاًتحليل العوامللتقدير حجم السوق الحالي لسوق القيادة الإلكترونية الذكية. علاوة على ذلك، أجرينا تحليلًا للعوامل باستخدام متغيرات تابعة ومستقلة مثل نوع المركبة ونوع القيادة ومجموعة نقل الحركة والمكون في سوق القيادة الإلكترونية الذكية. تم إجراء تحليل شامل لسيناريوهات العرض والطلب مع الأخذ في الاعتبار الشراكات الكبرى وعمليات الاندماج والاستحواذ والتوسع في الأعمال وإطلاق المنتجات في قطاع سوق القيادة الإلكترونية الذكية في جميع أنحاء العالم.
تقدير وتوقعات حجم السوق الحالية
تحديد حجم السوق الحالي:بناءً على رؤى قابلة للتنفيذ من الخطوات الثلاث المذكورة أعلاه، توصلنا إلى حجم السوق الحالي، واللاعبين الرئيسيين في سوق القيادة الإلكترونية الذكية العالمية، وحصص السوق من الشرائح. تم تحديد جميع حصص النسب المئوية المطلوبة والانقسامات في السوق باستخدام النهج الثانوي المذكور أعلاه وتم التحقق منها من خلال المقابلات الأولية.
تقدير وتوقعات:لتقدير السوق والتوقعات، تم تخصيص أوزان لعوامل مختلفة بما في ذلك المحركات والاتجاهات، والقيود، والفرص المتاحة لأصحاب المصلحة. بعد تحليل هذه العوامل، تم تطبيق تقنيات التنبؤ ذات الصلة، أي، النهج التصاعدي/التنازلي للوصول إلى توقعات السوق لعام 2028 لقطاعات وشرائح فرعية مختلفة عبر الأسواق الرئيسية على مستوى العالم. تشمل منهجية البحث المعتمدة لتقدير حجم السوق:
التحقق من حجم السوق وحصتها
البحث الأولي:أجريت مقابلات متعمقة مع قادة الرأي الرئيسيين (KOLs) بما في ذلك كبار المسؤولين التنفيذيين (CXO/VPs، رؤساء المبيعات، رؤساء التسويق، رؤساء العمليات، الرؤساء الإقليميين، رؤساء الدول، إلخ) عبر المناطق الرئيسية. ثم تم تلخيص نتائج الأبحاث الأولية، وتم إجراء تحليل إحصائي لإثبات الفرضية المذكورة. تم دمج مدخلات البحث الأولي مع النتائج الثانوية، وبالتالي تحويل المعلومات إلى رؤى قابلة للتنفيذ.
تقسيم المشاركين الأوليين في مناطق مختلفة
هندسة السوق
تم توظيف تقنية تثليث البيانات لإكمال تقدير السوق الإجمالي والتوصل إلى أرقام إحصائية دقيقة لكل قطاع وقطاع فرعي من سوق محركات الأقراص الإلكترونية الذكية العالمية. تم تقسيم البيانات إلى عدة قطاعات وقطاعات فرعية بعد دراسة معلمات واتجاهات مختلفة في مجالات نوع السيارة، ونوع الدفع، ونظام توليد الطاقة، والمكونات في سوق محركات الأقراص الإلكترونية الذكية العالمية.
الهدف الرئيسي من دراسة سوق محركات الأقراص الإلكترونية الذكية العالمية
تم تحديد اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية لسوق محركات الأقراص الإلكترونية الذكية العالمية في الدراسة. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى استراتيجية لأساس تقديرهم للاستثمارات على التحليل النوعي والكمي الذي تم إجراؤه في الدراسة. حددت اتجاهات السوق الحالية والمستقبلية الجاذبية الإجمالية للسوق على المستوى الإقليمي، مما يوفر منصة للمشارك الصناعي لاستغلال السوق غير المستغلة للاستفادة من ميزة المحرك الأول. تشمل الأهداف الكمية الأخرى للدراسات:
العملاء الذين اشتروا هذا المنتج اشتروا أيضًا