Globaler Flugzeug-MRO-Markt: Aktuelle Analyse und Prognose (2024-2032)

Globale Flugzeug-MRO-Marktgröße & -Prognose

Der globale Flugzeug-MRO-Markt wurde 2023 auf 102.375,50 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich mit einer starken CAGR von etwa 3,92 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen, was auf die steigende Nachfrage nach Flugzeug-MRO in der Raumfahrtindustrie weltweit zurückzuführen ist.

Globale Flugzeug-MRO-Marktanalyse

Flugzeug-MRO werden für vorausschauende Wartung, Fernwartung, Visualisierung von Wartungsproblemen, Schulungszwecke und Flugsimulation für realistische Szenarien eingesetzt. Diese Technologien haben interaktive Module für immersive Trainingsszenarien für Ingenieure und Techniker bereitgestellt. Darüber hinaus können mit Hilfe von KI- und VR-Technologien verschiedene Sicherheitsverfahren und Echtzeit-Anleitungen für Crew und Bodenpersonal bereitgestellt werden, was dazu geführt hat, dass der Markt in den letzten Jahren ein beträchtliches Wachstum verzeichnet hat.

Der globale Flugzeug-MRO-Markt wurde 2023 auf 102.375,50 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich mit einer starken CAGR von etwa 3,92 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen. Einer der Schlüsselfaktoren, die das Marktwachstum der MRO-Dienstleistungen unterstützt haben, ist die steigende Anzahl kommerzieller Flugzeuge weltweit. Nach der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 erleben eine große Anzahl von Fluggesellschaften einen Anstieg der Flugreisen, hauptsächlich in Entwicklungsländern, wodurch ein unaufhörlicher Bedarf an der Erweiterung der bestehenden Flugzeugflotte besteht. Im Einklang mit vielen der Großaufträge für kommerzielle Jets, die erteilt wurden, wird es entscheidend sein, die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen in der kommenden Periode zu steigern. So kündigte beispielsweise Scoot, eine in Singapur ansässige Fluggesellschaft, im Jahr 2023 ihre Pläne zum Kauf von neun fabrikneuen Regionaljets vom Typ E190-E2 an. Die entsprechenden Jets werden im März 2024 der Flotte hinzugefügt.

Darüber hinaus kündigte ein weiterer Billigfluglinien-Dienstleister in Indonesien, Lion Air, im Jahr 2023 den Kauf von 80 neuen Flugzeugen an. Die Fluggesellschaft hatte bis 2022 bereits 43 neue Flugzeuge in ihre Flotte aufgenommen.

Globale Flugzeug-MRO-Markttrends

Dieser Abschnitt erörtert die wichtigsten Markttrends, die die verschiedenen Segmente des globalen Flugzeug-MRO-Marktes beeinflussen, wie von unserem Team von Forschungsexperten ermittelt.

Steigende Nachfrage nach Billigfluglinien-Dienstleistungen zur Ankurbelung der Nachfrage nach neuen Verkehrsflugzeugen

Schnell wachsende Volkswirtschaften mit einer riesigen Mittelschicht suchen nach günstigen Flugreisen. Aufgrund dieses Faktors sind in der Region eine große Anzahl von Billigfluggesellschaften entstanden, die Billigfluglinien-Dienstleistungen für Inlands- und Auslandsflüge in Ländern wie Indien, China, Thailand, Indonesien usw. anbieten. Einige der Länder, in denen Billigfluglinien einen beträchtlichen Anteil an den Flugliniendiensten haben, sind Südostasien und Südasien, wo Länder wie Indien, Indonesien, Thailand, Malaysia und die Philippinen 74 %, 63 %, 57 %, 51 % bzw. 58 % halten, was über 50 % der gesamten Passagierflüge ausmacht. Der jeweilige Anteil wird in den kommenden Jahren weiter steigen, da das Einkommen der Mittelschicht wächst, was die Nachfrage nach Billigfluglinien-Dienstleistungen ankurbeln wird. Im Einklang damit haben viele der Billigfluglinien ihre Pläne angekündigt, in den kommenden Jahren in die Hinzufügung neuer Flugzeuge in die Flotte zu investieren.

Angesichts der steigenden Anzahl von Billigfluggesellschaften weltweit wird die Nachfrage nach Flugzeug-MRO-Aktivitäten in den kommenden Jahren, d. h. 2024-2032, steigen.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich einen großen Marktanteil halten

Der asiatisch-pazifische Raum beherbergt einige der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften mit einer riesigen Mittelschicht, die nach günstigen Flugreisen sucht. Aufgrund dieses Faktors sind in der Region eine große Anzahl von Billigfluggesellschaften entstanden, die Billigfluglinien-Dienstleistungen für Inlands- und Auslandsflüge in Ländern wie Indien, China, Thailand, Indonesien, Südkorea, Australien, Japan usw. anbieten. Einige der wichtigsten Anbieter von kommerziellen Luftfahrtdienstleistungen in der Region sind Indigo, GoAir, AirAsia, Scoot, Nok Air, Jetstar, Citilink, Beijing Airlines usw.

Der jeweilige Anteil wird in den kommenden Jahren weiter steigen, da das Einkommen der Mittelschicht wächst, was die Nachfrage nach kommerziellen Flugliniendiensten ankurbeln wird.

Im Einklang damit haben viele der Fluggesellschaften ihre Pläne angekündigt, in den kommenden Jahren in die Hinzufügung neuer Flugzeuge in die Flotte zu investieren. So kündigte beispielsweise ANA Holdings im Jahr 2023 die Einführung einer neuen Fluggesellschaft namens AirJapan bis 2024-2025 an, die von Japan in andere asiatische Länder fliegen soll.

In einem anderen Fall kündigte Indigo im Jahr 2023 den Kauf von 500 neuen Airbus A320-Flugzeugen mit Gesamtkosten von 50 Milliarden USD an. Alle Auslieferungen werden bis 2030-2035 erfolgen, was ein robustes Wachstum des MRO-Marktes in den kommenden Jahren, d. h. 2023-2030, zeigt.

Globaler Flugzeug-MRO-Industrieüberblick

Der globale Flugzeug-MRO-Markt ist wettbewerbsintensiv und fragmentiert, mit der Präsenz mehrerer globaler und internationaler Marktteilnehmer. Die wichtigsten Akteure verfolgen unterschiedliche Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu verbessern, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind AAR Corp., Airbus SE, Delta TechOps, HongKong Aircraft Engineering Company, KLM U.K Engineering Limited, Lufthansa Technik, MTU Aero Engines AG, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Singapore Technologies Engineering Limited und TAP Maintenance & Engineering.

Globale Flugzeug-MRO-Markt-News

• Im Jahr 2023 kündigte Scoot, eine in Singapur ansässige Fluggesellschaft, ihre Pläne zum Kauf von neun fabrikneuen Regionaljets vom Typ E190-E2 an. Die entsprechenden Jets werden im März 2024 der Flotte hinzugefügt.


• Darüber hinaus kündigte ein weiterer Billigfluglinien-Dienstleister aus Indonesien, Lion Air, im Jahr 2023 den Kauf von 80 neuen Flugzeugen an. Die Fluggesellschaft hatte bis 2022 bereits 43 neue Flugzeuge in ihre Flotte aufgenommen


• Im Jahr 2023 kündigte ein prominenter Flugliniendienstleister in Südkorea, Jeju Air, den Kauf von 40 neuen, treibstoffeffizienten Boeing 737- und 727-Flugzeugen an, um seine Treibstoffkosten zu senken. Laut dem Unternehmen wird es in den kommenden Jahren umfassend 50 neue Flugzeuge der nächsten Generation einführen.

Globale Flugzeug-MRO-Marktbericht-Abdeckung

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

• Die Studie umfasst Marktabschätzungen und Prognoseanalysen, die von authentifizierten Branchenexperten validiert wurden.


• Der Bericht präsentiert einen schnellen Überblick über die Gesamtleistung der Branche auf einen Blick.


• Der Bericht enthält eine eingehende Analyse prominenter Branchenteilnehmer mit Schwerpunkt auf wichtigen Geschäftsfinanzen, Produktportfolios, Expansionsstrategien und aktuellen Entwicklungen.


• Detaillierte Untersuchung von Treibern, Beschränkungen, wichtigen Trends und Chancen, die in der Branche vorherrschen.


• Die Studie deckt den Markt umfassend über verschiedene Segmente hinweg ab.


• Detaillierte Analyse der Branche auf regionaler Ebene.

Anpassungsoptionen:

Der globale Flugzeug-MRO-Markt kann weiter an die Anforderungen oder jedes andere Marktsegment angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben. Zögern Sie daher nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen voll und ganz entspricht.