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Schwerpunkt auf Sitztyp (First Class, Business Class, Premium Economy Class und Economy Class); nach Flugzeugtyp (Schmalrumpfflugzeuge, Großraumflugzeuge, Business Jets, Regionaljets), nach Material (Gewebe (Naturfasern, Polyester, Holz-/Nylonmischung), Vinyl, Leder), nach Endverbraucher (OEM und Aftermarket) und Regionen (Nordamerika (USA, Kanada, Rest von Nordamerika), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Rest von Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Rest von Asien-Pazifik), Rest der Welt)
Der globale Markt für Flugzeugsitzbezüge wurde im Jahr 2023 auf 1990 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum (2024-2032) mit einer starken CAGR von rund 3,56 % wachsen. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen in der Luftfahrtindustrie weltweit zurückzuführen.
Flugzeugsitzbezüge werden verwendet, um Flugzeugsitze mit der Konstruktion, der Endbearbeitung und der Furnierung zu versehen. Verschiedene Arten von Sitzbezügen verwenden Stoff-, Leder- und Vinylmaterialien, die darauf abzielen, den Passagieren Komfort zu bieten. Da sich die Kundschaft und das Kundenerlebnis in verschiedenen Bereichen des Flugzeugs, wie z. B. Business-, First-, Economy- und Premium-Economy-Class, erheblich voneinander unterscheiden, zielt die Fokussierung auf die Verbesserung des Erlebnisses auf ein besseres Sitzgefühl durch die Verwendung verschiedener Stoffe und Materialien für Komfort und Bequemlichkeit ab.
Der globale Markt für Flugzeugsitzbezüge wurde im Jahr 2023 auf 1990 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum (2024-2032) mit einer starken CAGR von rund 3,56 % wachsen. Einer der Hauptfaktoren, der zum Wachstum von Flugzeugsitzbezügen beigetragen hat, ist die steigende Nachfrage nach Flugzeugen aus Schwellenländern wie China, Indien, Südkorea, Saudi-Arabien, den VAE usw. In den jeweiligen Ländern ist auch ein deutlicher Anstieg des Ausbaus der Flugreiseinfrastruktur zu verzeichnen, der die Integration von Flugzeugen der neuen Generation für den LCC-Betrieb weiter unterstützt. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Flugreisen durch die Mittelschicht in den Ländern haben viele der führenden Fluggesellschaften große Pläne zur Modernisierung und Erweiterung ihrer bestehenden Flotte angekündigt, um die sich bietenden Wachstumschancen zu nutzen. So kündigte Interglobe Aviation (Indigo) im Jahr 2023 den Kauf von 500 Airbus A320-Flugzeugen mit Gesamtkosten von 55 Milliarden USD an.
In einem anderen Fall gab Air India, eine weitere Fluggesellschaft aus Indien, die Finalisierung der Bestellung von 470 Flugzeugen bekannt, darunter 250 Flugzeuge von Airbus und 220 von Boeing. Die Gesamtbestellung umfasst etwa 400 Schmalrumpfflugzeuge und 70 Großraumjets. Mit Gesamtkosten von 70 Milliarden USD wird die Ausführung der Bestellung in den kommenden Jahren erwartet.
Mit dem hohen Kauf von kommerziellen Jets aus den Entwicklungsländern wird die Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen von den OEMs deutlich steigen. Darüber hinaus wird die wachsende Flotte von Verkehrsflugzeugen in der Region auch zu einer steigenden Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen für Flugzeugwartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten führen. Unter Berücksichtigung dieser Faktoren wird erwartet, dass der globale Markt für Flugzeugsitzbezüge im Zeitraum 2024-2032 steigen wird..
In diesem Abschnitt werden die wichtigsten Markttrends erörtert, die die verschiedenen Segmente des globalen Marktes für Flugzeugsitzbezüge beeinflussen, wie sie von unserem Team von Forschungsexperten identifiziert wurden.
Wachsende Flotte von Billigfluggesellschaften weltweit
Die Nachfrage nach Billigfluggesellschaften erlebt einen rapiden Anstieg, insbesondere in den Entwicklungsregionen Asien-Pazifik und im Nahen Osten. Mit der steigenden Anzahl von Flugzeugen für den LCC-Betrieb und dem Anstieg der Mittelschicht, die erschwingliche Flugpreise fordert. Diese Aktualisierungen haben zu einem Anstieg der Nachfrage nach neuen Flugzeugen von Luftfahrtbetreibern auf der ganzen Welt geführt, was zu einer erhöhten Nachfrage nach neuen Flugzeugen führt und die Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen im OEM-Bereich unterstützt.
In diesem Zusammenhang hat sich eine beträchtliche Anzahl von Fluggesellschaften darauf konzentriert, Flugpreise zu angemessen reduzierten Preisen anzubieten, weshalb eine bemerkenswerte Anzahl von Flugreisenden Flugreisen als bequemes Transportmittel wählen. Dies ist vor allem in den Entwicklungsländern zu beobachten, in denen das Einkommen relativ niedrig ist. Im Einklang mit der steigenden Nachfrage nach Flugzeugen der LCC-Kategorie wird der Bedarf an Flugzeugbezügen mit der neuen Flugzeugkonstruktion weiter steigen.
Boeing 737 und Airbus 320 sind einige der wichtigsten kommerziellen Flugzeuge, die für Billigfluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Die jeweiligen Flugzeuge bieten aufgrund ihrer geringeren Anzahl von Triebwerken, der geringeren Sitzplatzkapazität, der kleineren Flugzeugzelle, des geringeren Gewichts usw. eine größere Vielseitigkeit, um die Betriebskosten zu senken und das Flugzeug von mittelgroßen bis großen Start- und Landebahnen aus zu betreiben. Laut der Boeing Corporation werden zwischen 2023 und 2042 insgesamt 32.420 Schmalrumpfflugzeuge ausgeliefert. Unter Berücksichtigung der Auslieferung werden fast 40 % für Billigfluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt.
Angesichts der steigenden Nachfrage nach Billigfluggesellschaften wird der Markt für Flugzeugsitzbezüge im Zeitraum 2024-2032 wachsen.
Nordamerika wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den größten Marktanteil halten
Der nordamerikanische Markt für Flugzeugsitzbezüge hat weltweit einen beträchtlichen Marktanteil erobert. Einige der Faktoren, die zum Anstieg der Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen in der Region beigetragen haben, sind die hohe Präsenz von Unternehmen, die Verkehrsflugzeuge herstellen, und die Präsenz einer großen Anzahl von Flugreisenden, die den Ausbau der Luftfahrtindustrie weiter fördern. So kündigte American Airlines im Jahr 2024 die Bestellung von 260 neuen Flugzeugen an, darunter 85 Airbus A321Neo, 85 Boeing 737Max und 90 Embraer E175. Die Bestellung steht im Einklang mit den Plänen der Fluggesellschaft, ihre Premium-Sitzplatzkapazität sowohl in Schmalrumpf- als auch in Großraumjets zu erhöhen.
In einem anderen Fall kündigte United Airlines im Jahr 2023 den Kauf von 110 neuen Flugzeugen an, darunter 50 Boeing 787 Dreamliner und 60 Single-Aisle Airbus A321Neos.
Angesichts der raschen Expansion der kommerziellen Luftfahrtflotte in der nordamerikanischen Region wird erwartet, dass die Nachfrage nach Flugzeugsitzbezügen sowohl für die OEM- als auch für die Aftermarket-Kategorie im Zeitraum 2024-2032 deutlich steigen wird.
Der globale Markt für Flugzeugsitzbezüge ist wettbewerbsintensiv und fragmentiert, mit der Präsenz mehrerer globaler und internationaler Marktteilnehmer. Die wichtigsten Akteure verfolgen verschiedene Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu stärken, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, neue Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Lantal Textile AG, Franklin Products, J&C Aero, Generation Phoenix Ltd., Aircraft Cabin Modification GmbH, International Aero Services, Perrone Performance Leather & Textile, Spectra Interior Products, Tritex Corporation und Intech Aerospace.
Im Jahr 2024 kündigte Air China den Kauf von 100 Einheiten von dem heimischen Flugzeughersteller Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) an. Die Bestellung wird voraussichtlich rund 10,8 Milliarden USD kosten.
Im Jahr 2024 unterzeichnete Cathy Pacific einen Vertrag über den Kauf von 30 Airbus A320neo-Flugzeugen mit Gesamtkosten von 11 Milliarden USD.
Der globale Markt für Flugzeugsitzbezüge kann je nach Anforderung oder anderen Marktsegmenten weiter angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen geschäftlichen Anforderungen haben; zögern Sie also nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.
Die Analyse des historischen Marktes, die Schätzung des aktuellen Marktes und die Prognose des zukünftigen Marktes des globalen Marktes für Flugzeugsitzbezüge waren die drei wichtigsten Schritte, die unternommen wurden, um die Einführung von globalen Flugzeugsitzbezügen in wichtigen Regionen weltweit zu erstellen und zu analysieren. Es wurde eine umfassende Sekundärforschung durchgeführt, um die historischen Marktzahlen zu sammeln und die aktuelle Marktgröße zu schätzen. Zweitens wurden zahlreiche Ergebnisse und Annahmen berücksichtigt, um diese Erkenntnisse zu validieren. Darüber hinaus wurden auch umfassende Primärinterviews mit Branchenexperten entlang der Wertschöpfungskette des globalen Marktes für Flugzeugsitzbezüge geführt. Nach der Annahme und Validierung der Marktzahlen durch Primärinterviews haben wir einen Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz verwendet, um die vollständige Marktgröße zu prognostizieren. Anschließend wurden Marktaufschlüsselungs- und Datentriangulationsmethoden angewendet, um die Marktgröße von Segmenten und Untersegmenten der Branche zu schätzen und zu analysieren. Die detaillierte Methodik wird im Folgenden erläutert:
Schritt 1: Eingehende Untersuchung von Sekundärquellen:
Es wurde eine detaillierte Sekundärstudie durchgeführt, um die historische Marktgröße des globalen Marktes für Flugzeugsitzbezüge durch unternehmensinterne Quellen wieJahresberichte und Finanzberichte, Performance-Präsentationen, Pressemitteilungen usw.und externe Quellen einschließlichFachzeitschriften, Nachrichten und Artikel, Regierungsveröffentlichungen, Wettbewerbsveröffentlichungen, Branchenberichte, Datenbanken von Drittanbietern und andere glaubwürdige Veröffentlichungen zu erhalten.
Schritt 2: Marktsegmentierung:
Nachdem wir die historische Marktgröße des globalen Marktes für Flugzeugsitzbezüge erhalten hatten, führten wir eine detaillierte Sekundäranalyse durch, um historische Markteinblicke und -anteile für verschiedene Segmente und Untersegmente für wichtige Regionen zu sammeln. Die wichtigsten Segmente, die im Bericht enthalten sind, sind nach Sitztyp, nach Flugzeugtyp, nach Material und nach Endverbraucher. Darüber hinaus wurden regionale/länderspezifische Analysen durchgeführt, um die allgemeine Einführung von Testmodellen in dieser Region zu bewerten.
Schritt 3: Faktorenanalyse:
Nach der Erfassung der historischen Marktgröße verschiedener Segmente und Untersegmente führten wir eine detaillierteFaktorenanalysedurch, um die aktuelle Marktgröße des globalen Marktes für Flugzeugsitzpolster zu schätzen. Darüber hinaus führten wir eine Faktorenanalyse unter Verwendung abhängiger und unabhängiger Variablen durch, wie z. B. nach Sitztyp, nach Flugzeugtyp und nach Material und nach Endbenutzer im globalen Markt für Flugzeugsitzpolster. Eine gründliche Analyse wurde für Angebots- und Nachfrageszenarien durchgeführt, wobei wichtige Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, Geschäftserweiterungen und Produkteinführungen im globalen Markt für Flugzeugsitzpolster weltweit berücksichtigt wurden.
Aktuelle Marktgrößenbestimmung:Basierend auf umsetzbaren Erkenntnissen aus den obigen 3 Schritten kamen wir zu der aktuellen Marktgröße, den Hauptakteuren im globalen Markt für Flugzeugsitzpolster und den Marktanteilen der Segmente. Alle erforderlichen prozentualen Anteile und Marktaufschlüsselungen wurden unter Verwendung des oben genannten sekundären Ansatzes ermittelt und durch Primärinterviews verifiziert.
Schätzung & Prognose:Für die Marktschätzung und -prognose wurden verschiedenen Faktoren Gewichte zugewiesen, darunter Treiber & Trends, Einschränkungen und Chancen für die Stakeholder. Nach der Analyse dieser Faktoren wurden relevante Prognosetechniken, d. h. der Top-Down-/Bottom-Up-Ansatz, angewendet, um die Marktprognose für 2032 für verschiedene Segmente und Untersegmente in den wichtigsten Märkten weltweit zu erstellen. Die Forschungsmethodik zur Schätzung der Marktgröße umfasst:
Primärforschung:Tiefgehende Interviews wurden mit den wichtigsten Meinungsführern (KOLs) durchgeführt, darunter Führungskräfte der obersten Ebene (CXO/VPs, Vertriebsleiter, Marketingleiter, Betriebsleiter, Regionalleiter, Länderleiter usw.) in den wichtigsten Regionen. Die Hauptergebnisse wurden dann zusammengefasst und eine statistische Analyse durchgeführt, um die aufgestellte Hypothese zu belegen. Ergebnisse aus der Primärforschung wurden mit Sekundärfunden konsolidiert und somit Informationen in umsetzbare Erkenntnisse umgewandelt.
Markttechnik
Die Datentriangulationstechnik wurde eingesetzt, um die gesamte Marktschätzung abzuschließen und präzise statistische Zahlen für jedes Segment und Untersegment des globalen Marktes für Flugzeugsitzpolster zu erhalten. Die Daten wurden nach Untersuchung verschiedener Parameter und Trends nach Sitztyp, nach Flugzeugtyp und nach Material und nach Endbenutzer im globalen Markt für Flugzeugsitzpolster in mehrere Segmente und Untersegmente aufgeteilt.
Die aktuellen und zukünftigen Markttrends des globalen Marktes für Flugzeugsitzpolster wurden in der Studie aufgezeigt. Investoren können strategische Erkenntnisse gewinnen, um ihre Ermessensentscheidung für Investitionen auf der Grundlage der in der Studie durchgeführten qualitativen und quantitativen Analyse zu treffen. Aktuelle und zukünftige Markttrends bestimmten die allgemeine Attraktivität des Marktes auf regionaler Ebene und boten den Industrieakteuren eine Plattform, um den unerschlossenen Markt zu nutzen und von einem First-Mover-Vorteil zu profitieren. Weitere quantitative Ziele der Studien umfassen:
Q1: Wie groß ist die aktuelle Marktgröße und das Wachstumspotenzial des globalen Marktes für Flugzeugsitzpolster?
Q2: Was ist der treibende Faktor für das Wachstum des globalen Marktes für Flugzeugsitzpolster?
Q3: Welches Segment hat den größten Anteil am globalen Markt für Flugzeugsitzpolster nach Sitztyp?
Q4: Welche Region wird den globalen Markt für Flugzeugsitzpolster dominieren?
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