Europa Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff: Aktuelle Analyse und Prognose (2024-2032)

Europäische Marktgröße & Prognose für nachhaltigen Flugkraftstoff

Der europäische Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff wurde im Jahr 2023 auf 351,36 Millionen USD geschätzt und wird voraussichtlich mit einer robusten CAGR von etwa 32,1 % im Prognosezeitraum (2024-2032) wachsen, was auf verstärkte Umweltvorschriften und Emissionsreduktionsziele zurückzuführen ist.

Analyse des europäischen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff

Der Verkehrssektor ist einer der größten Emittenten weltweit und betrifft auch Europa. Die Luftfahrt (einschließlich aller Bewegungen innerhalb und außerhalb der EU, ohne das Militär) trägt heute 13 Prozent zu den Gesamtemissionen bei, was 9 % der EU-Verkehrsemissionen entspricht. Damit ist sie nach dem Straßenverkehr der zweitgrößte Emittent. Diese Vorschriften und Ziele zielen darauf ab, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und vorbildliche Umweltpraktiken zu fördern. Außerdem haben die Länder der Welt spezifische Ziele zur Begrenzung der Treibhausgasemissionen und Ziele zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen festgelegt.

Die Europäische Union hat sich bis 2050 Netto-Null-Emissionen zum Ziel gesetzt, und die Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff ist der Schlüssel zu diesem Erfolg. So hat die EG beispielsweise die ReFuelEU-Luftfahrtstrategie vorgelegt, die sich auf die Erhöhung des Anteils nachhaltiger Kraftstoffe in der EU konzentriert. Dieser Vorschlag legt verbindliche Beimischungsverpflichtungen für Kraftstofflieferanten fest, um sicherzustellen, dass alle auf EU-Flughäfen verfügbaren Flugkraftstoffe einen wachsenden Anteil an nachhaltigen Flugkraftstoffen enthalten: 2 % bis 2025, 5 % bis 2030 und 63 % bis 2050.

Ebenso zielt das Maßnahmenpaket „Fit für 55“ im Rahmen des European Green Deal darauf ab, die Emissionen bis 2030 um mindestens 55 % zu senken. Innerhalb dieses Pakets wurde das EU-Emissionshandelssystem (EHS) geändert und wird ab 2026 die Zuteilung kostenloser Emissionszertifikate für die Luftfahrt abschaffen und alle Flüge aus der EU einbeziehen. Darüber hinaus hat die EU geplant, bis 2030 mindestens 5 % SAF einzubinden und diese bis 2050 auf 63 % zu erhöhen. Das Ziel für E-Fuels wurde auf 0 bzw. 7 % im Jahr 2030 und 28 % im Jahr 2050 festgelegt.

Europäische Markttrends für nachhaltigen Flugkraftstoff

Bio-Jet-Kraftstoff aus kommunalen Festabfällen

Biojet-Kraftstoff aus kommunalen Festabfällen (MSW) ist der neueste Trend auf dem Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff aufgrund seiner einzigartigen Vorteile. MSW ist eine erneuerbare Ressource, die durch verschiedene Verfahren, darunter Vergasung, Pyrolyse und Fermentation, in Biokraftstoff umgewandelt werden kann. Dies führt zu einem hochwertigen Biokraftstoff, der als Ersatz für fossile Brennstoffe in der Luftfahrt eingesetzt werden kann. Einer der Hauptvorteile von MSW-basierten Biokraftstoffen sind ihre geringeren Treibhausgasemissionen (THG) im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen. Nach Angaben des International Council on Clean Transportation (ICCT) weisen Biokraftstoffe aus MSW 82-95 % geringere THG-Emissionen auf als fossile Brennstoffe. Darüber hinaus können MSW-basierte Biokraftstoffe dazu beitragen, die Menge an Abfall zu reduzieren, die auf Deponien gelangt, da sie Materialien verwerten, die andernfalls entsorgt würden. Darüber hinaus haben MSW-basierte Biokraftstoffe den Vorteil, dass sie lokal produziert werden, wodurch die Transportemissionen reduziert und das lokale Wirtschaftswachstum angekurbelt wird. Viele kommunale Abfallentsorgungsbehörden ziehen nun die Umwandlung ihrer Abfallströme in wertvolle Produkte, wie z. B. Biokraftstoffe, in Betracht, anstatt sie einfach auf Deponien zu entsorgen. Dieser Wandel in der Denkweise hat zu verstärkten Investitionen in die Waste-to-Energy-Infrastruktur und zur Einrichtung neuer Geschäftsmodelle geführt, die den Wert von Abfällen als Ressource nutzen.So kündigte beispielsweise im Jahr 2022 American Airlines Pläne zur Verwendung von MSW-basierten Biokraftstoffen in ihrem Betrieb an. Die Fluggesellschaft ging eine Partnerschaft mit Gevo, Inc., ein, um Biokraftstoffe aus Maisstängeln und Zuckerrohrbagasse, zwei nicht auf Nahrungsmitteln basierenden Rohstoffen, herzustellen.

Russland dominierte den europäischen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff

Russland dominierte den Markt im Jahr 2023 und wird sich voraussichtlich im Prognosezeitraum ähnlich verhalten. Die wichtigsten Triebkräfte, die das größere Wachstum des Marktes in Russland fördern, sind die Regierung und Partnerschaften zur Erhöhung der Anzahl der F&E-Projekte, die neue Technologien zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz von Flugzeugen und zur Minimierung der Auswirkungen auf die Umwelt demonstrieren. So hat die russische Regierung Ende 2022 ein neues staatliches Programm, die „Entwicklung der Luftfahrtindustrie bis 2030“, genehmigt, das der Schaffung von treibstoffeffizienteren und umweltfreundlicheren Luftfahrttechnologien und -fahrzeugen erhöhte Aufmerksamkeit schenkt. Ab Anfang 2023 hat das russische Ministerium für industrielle Entwicklung und Handel auch die so genannte „Green Aviation“ mit einem vorgeschlagenen Budget von 50 Milliarden Rubel bzw. umgerechnet 650 Millionen USD vorgestellt. Durch die Finanzierung der Forschung in diesem Bereich soll dieses Programm Wege finden, die Emissionen der Luftfahrt zu senken, ein Bereich, der notwendig ist, um Russlands Beteiligung am Pariser Abkommen trotz weltweiter Spannungen zu unterstützen.

Branchenüberblick über nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Der Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff ist wettbewerbsintensiv und konzentriert sich auf die Präsenz von nur sehr wenigen europäischen und internationalen Marktteilnehmern. Die wichtigsten Akteure verfolgen verschiedene Wachstumsstrategien, um ihre Marktpräsenz zu erhöhen, wie z. B. Partnerschaften, Vereinbarungen, Kooperationen, Produkteinführungen, geografische Expansionen sowie Fusionen und Übernahmen. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Neste, Fulcrum BioEnergy, World Energy, LLC, TotalEnergies, Gevo, Avfuel Corporation, Aemetis, Inc., Preem AB, SkyNRG, Northwest Advanced Biofuels, LLC.

Nachrichten zum europäischen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff

Im Mai 2024 schlossen sich Frankfurt am Main und Berlin zusammen, um das Klima der Luftfahrt zu reduzieren. Der Verein impact (impact on Sustainable Aviation e.V.) und die Luftfahrtinitiative aireg (Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany) haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam an der Beschleunigung des Markthochlaufs von Sustainable Aviation Fuels (SAF) zu arbeiten.

Im Jahr 2022 steigt auch der staatliche russische Atomkonzern Rosatom in den SAF-Bereich ein. Das Unternehmen kündigte Pläne an, seine Hochtemperatur-Gasreaktoren zur Herstellung von Wasserstoff zu nutzen, der dann zur Herstellung von synthetischem Flugkraftstoff verwendet werden kann. Dieses Projekt, das sich noch in einem frühen Stadium befindet, zielt darauf ab, die russische nukleare Expertise zu nutzen, um zur Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors beizutragen.

Im April 2024 enthüllte die britische Regierung Pläne für eine weltweit führende Mandat für nachhaltigen Flugkraftstoff, wobei 10 % aller Flugzeugkraftstoffe bis 2030 grün werden sollen. Die SAF-Industrie wird die Wirtschaft bis 2030 schätzungsweise um 1,8 Milliarden GBP ankurbeln und mehr als 10.000 Arbeitsplätze im Vereinigten Königreich schaffen. Die Regierung hat heute (25. April 2024) neue Ziele bestätigt, um sicherzustellen, dass bis 2030 10 % aller Flugzeugkraftstoffe in Flügen, die vom Vereinigten Königreich abheben, aus nachhaltigen Quellen stammen, und zwar durch ihr Mandat für nachhaltigen Flugkraftstoff. Das SAF-Mandat des Vereinigten Königreichs, vorbehaltlich der Zustimmung des Parlaments, das im Januar 2025 in Kraft treten wird, wird eines der ersten der Welt sein, das gesetzlich verankert wird, wodurch das Vereinigte Königreich erneut an vorderster Front bei der Dekarbonisierung des Flugverkehrs steht. Es folgt der weltweit erste kommerzielle 100 % SAF-Transatlantikflug, der im November von Heathrow abhob – unterstützt durch staatliche Investitionen von bis zu 1 Million GBP.

Marktabdeckung für nachhaltigen Flugkraftstoff in Europa

Gründe für den Kauf dieses Berichts:

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Anpassungsoptionen:

Der europäische Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff kann weiter an die Anforderungen oder ein anderes Marktsegment angepasst werden. Darüber hinaus versteht UMI, dass Sie möglicherweise Ihre eigenen Geschäftsanforderungen haben, daher können Sie sich gerne an uns wenden, um einen Bericht zu erhalten, der Ihren Anforderungen vollständig entspricht.